Video: Do Estonska dorazila první jednotka od Škody, čeká ji zkušební provoz

První jednotka Škoda EMU 21Ev v Estonsku. Foto: ElronPrvní jednotka Škoda EMU 21Ev v Estonsku. Foto: Elron

K dokončení dodávek dojde v roce 2026.

12 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Petr Jetelina

To se původně plánoval dovoz jednotek z Plzně přes Slovensko, Ukrajinu a Bělorusko? Přes Polsko není možné širokorozchodné vlaky poslat?

Kaba

Otazkou je, jak je to s prevazovanim podvozku na hranicnim prechodu Trakiski/Sestokai.
Myslim, ze tam neni prevazovani mozne, ani dale napr. v Kovnu, kam dnes vede z Polska normalni rozchod.
Pokud vim, presne na hranici v Mockave se u osobky stale prestupuje mezi vlaky.
Pro specialni podvozky u nocnich vlaku tam kdysi fungovala automaticka zmena rozchodu SUW2000. Nakladni vlaky se prekladaji. S naftou a chemikaliemi prave v te Mockave, to provozuje Orlen, vse ostatni je planovano prekladat v novem multimodalnim terminalu v Kovnu. Jak ten je daleko v realizaci, nevim. ( Asi uz funguje).

vlachjan

Vlak na prvním obrázku v galerii je, soudě podle jednoho z následujcích obrázků Stadler Flirt.

Hoermalmeister

Je to nepochybně tak

Kubrt

Už se opakuju, ale nedá mi to. Tyto jednotky mají skříň širokou 3430 mm (o 610 mm širší než české pantery při stejné délce). Nemyslím si, že by zvládly bez úhony jízdu po síti SŽ, ač se to v článcích na toto téma pravidelně vyskytuje.
Hlavní je, aby v Estonsku dobře fungovaly. Netušíte někdo, jestli už se jejich provoz v Lotyšsku stabilizoval?

Jiří Kocurek

Se zákazem potkávání v obloucích a na výhybkách, s předností před vším ostatním a s omezenou rychlostí. S omezenou nosností na Výtoni a výlukou Prosenice – Lipník je to recept na
a) rozhození jízdních řádů po celé ČR
b) zaseknutí se před zavazejícím sloupem/návěstidlem
c) v horším případě o něj a s poškozením soupravy

Elb

Nejezdí/nejezdily Polskem Ukrajisnké přepodvozkované uhláky vozicící obilí?

Kubrt

Širokorozchodné nákladní vozy jsou užší a kratší, než širokorozchodné pantery.

Kaba

ad b) zil jsem v tom, ze SZ ma trate presne zamerene, pro pripad prave nadrozmerneho nakladu a pro tento vzdy specialne povoluje prepravu. V „planu jizdy“ napr. nadrozmerneho kotle pak musi byt uvedeno, kde se bude na patricnem miste dle dat od SZ kotel vysouvat na jednu ci druhou stranu
patricneho specialniho vagonu.

czhunter

Mně vizuálně hrozně drásá, jak je vidět, že to čelo bylo vyvinuto pro mnohem užší vlak, a pak na tu širokou skříň je to jen „dolepené“, takže to má strašně úzký čumáček a na bocích obrovské škraně.

No prostě, nevypadá to vůbec dobře.

Na Flirtu jim to vyšlo nějak líp.

Panvicka965

Jaký to má zabezpečovač? ALS-N?

Jan Limburský

VEPS