Více tratí bez průvodčích a konec Orlice. Jak se změní jízdní řád v Pardubickém kraji
Jednotka 847 RegioFox v Pardubickém kraji. Foto: České dráhy
Do poloviny roku nebudou kvůli nedostatku vozidel jezdit přímé vlaky mezi Českou a Moravskou Třebovou.
Ty přestupy v Rudolkticích jsou síla. A vydá mi ten validátor jízdenku třeba až do Mostu (například třeba do Mostu)?
Jeste by patrilo vyseknout poklonu panu Bennovi z kraje, ze tak dobre haji zajmy cestujicich. J eho doporuceni pouzit pro cestu z Lanu (Svitavy-Lany) do Brna rano autobus do Brezove, a tam presednout na rychlik by stalo za uverejneni v kdysi slavnych Trnkach-Brnkach. To uz radeji auto nebo kolo…
Hlavne ze mame koridor a lidi budeme vozit ze zastavek na nadrazi autobusama..
Hmm elektronická jízdenka IREDO – jízdenka jakou svět ještě neviděl!
https://etcsinfo.cz/faq Jo, lidé se nemusejí bát (totéž na t-343 mezi Rohatcem a Hodonínem? – dle některých komentářů k nedávnému článku mj. o t-343), viz citace níže**. Mmch. ta vozidla nevybavená mobilní částí ETCS budou z Třebovic do České Třebové jezdit manipulačně s nějakou „přípřeží“ (+ např. v noci)? Nebo budou udržována v Olomouci (nebo kam by to ještě šlo)? ** Viz „Neohrozí ETCS lokálky? Jak bude zabezpečen vjezd vlaků z regionálních tratí do stanic s výhradním provozem ETCS? Nemusíte se obávat, ETCS existenci lokálek neohrozí. Máme plán, jak zajistit, aby vlaky z regionálních tratí mohly i nadále vjíždět do stanic… Číst vice »
No kvůli ETCS toho nebude jezdit více. Nejen v to.to kraji. Bude sranda až se to provalí.
Pardubický kraj, haha, nojo, ten zajímá pouze ta historická železnice
Ty přestupy směrem na Zábřeh nechápu, to se zase budeme divit, že nejezdí lidi
Ty nepřestupy směrem na Lanškroun chápu, to se zase budeme divit, že jezdí lidi
Naštěstí ty tři odpolední vlaky jsou přímé, zbytek už ne.
Tak to se máme v Moravské Třebové na co těšit :))
Nutno podotknout, že na trati 016 Holice – Moravany (dle informací od vlakové čety), by samoobslužný systém měl být jen v prvních ranních a posledních večerních spojích, jinak v čase 6 – 18, by měl být vlak doprovazen.
A než něco budou zavádět, měli by si dát do kupy, prodejní automaty. Docela běžná je závada, že sežere peníze, ale jízdenku nevydá – vypíší hlášku: Chyba tiskárny, kontaktujte infolinku.
Ale tu když kontaktujete, tak Vám neporadí, protože neví, co s tím.
A v tom telefonu co ho používáte na volání na infolinku nemůžete mít aplikaci na lístky?
v IREDO aplikace na prodej jízdenek není
v IREDO aplikace na jízdenky není
v IREDO aplikace není
aplikace IREDO to neumí
A prosím, můžete mi poradit, kde takovou aplikaci pro IREDO seženu?
Jak už řekli jiní, IREDO je tak pokrokové, že on-line jízdenky neumí (byť to slibují, že se zavedou), donedávna neumělo ani přestupní papírové (vyjma mezi vlaky ČD). A pokud někdo říká, že si cestující můžou kupovat JD i v automatu, tak by tento měl být funkční a není vaše starost, proč si to dotyčný nekoupil v mobilu (pokud by aplikace existovala).
Zřizovatel a OREDO se jen tak k nějakým novotám přesvědčit nedá. Oni vědí nejlépe co je pro cestující dobré. Argumentují například tím kolik spojů nám zajišťují.
Na trať 261 Svitavy – Polička – Ždárec u Skutče Ceske Drahy slibovaly RegioFoxy, viz https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2023/03/RegioFox_nasazeni.jpg a samozrejme tam jely jenom parkrat, od te doby tam zase jezdi ty prevlecene mrtvoly 814 Regionova.
Kdyby aspon ty Stadlery tam nasadili, ale je videt, ze k tomu pristupuji klasicky stylem „slibem nezarmoutis“…
Tohle byl velmi předběžný až předčasný marketing ČD, který měl zásadní chybu. Nijak nezohledňuje, jestli 847 na té které trati bude tvořit základ provozu, nebo jen doplní nějaké jiné řady. Krom toho, o nasazení jednotlivých řad vozidel rozhoduje primárně objednavatel. A ten od počátku počítal s tím, že foxy budou jezdit zejména HB-Pc, a doplňkově na trati směr Svitavy. Což se přesně děje.
Stadlery se zkoušeli, bohužel to jsou takové vraky, že kopce ze Svitav do Poličky jim nedělali dobře a víc nejezdili než jezdili. Tak se přistoupilo zpět k regionovám, které to relativně zvládají.
Těmi vraky je tedy jen řada 841, jejíž čtyři exempláře se tam střídaly?
Zato řada 840, která denně zvládá ještě horší stoupání Tanvald – Kořenov, je v tomto O. K.? Nebo také „víc nejezdí než jezdí“?
Myslel jsem řadu 841.2 to nelze nazvat jinak než vraky
Oni nejezdí víc než jezdí kvůli zprasené modernizaci v ŽOS Zvolen. K regionovám se přistoupilo kvůli nedostatku 841 a jejich nutnosti jezdit na Zábřeh (ETCS). Až jich bude dost pojízdných, tak začnou jezdit i na Poličku.