Veřejná doprava na jihu Čech bude v zelené barvě, začalo to vlakem GW Trainu
Stadler RS1 firmy GW Train v jihočeských barvách. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Integrace přinese více spojů a lepší návaznosti. Hejtman Martin Kuba slibuje výrazné zlevnění, především na železnici.
Nedivím se, že JČ doprava je a bude nejzaostalejší. Jihočeši jsou skrblíci a na cestách nechtějí plýtvat penězi ani časem.
Já se klidně přihlásím k tomu, že na cestách, zřejmě na rozdíl od vás, nechci plýtvat časem. Předpokládám, že vy si na vlak kupujete zásadně OT, abyste náhodou omylem neušetřil. 🙂
Svádí mě to to buď číst „jideska“, nebo nazývat kraj „Ihočeským“. 🙂
Souhlas! Mně to zase svádí k překladu „internetová deska!
To je ten hejtman, co je tak populární a strašně maká pro lidi a v roce 2026 možná zavede integrovaný dopravní systém a bude i aplikace? Wow.. Popravdě jsem ani netušil, že něco takového lze v ČR ještě najít a IREDO jsem považoval za odstrašující příklad špatně vedeného IDS..no evidentně jsou i lepší kousky 🙂
To že Jihočeský kraj nemá integrovanou dopravu je i zde nekolikrát psaný fakt. Je to nicméně vina ČSSD (dnešní SOCDEM), kdy priorita bylo letiště a domečky u Lipna, plus Jikord (organizátor dopravy) bylo teplé místečko pro bandu, která razila heslo „kdo nic nedělá, nic nezkazí“ a tak do dneška Vám ujede autobus, co jezdí jen ve středu a v září, 5 minut před příjezdem rychlíku. Neúspěšná firma v rámci výběrka na aplikaci a integraci se odvolala a naše superrychlé úřady to řešily rok, jinak už to mělo být při změně JŘ loni, max. v průběhu letoška Může se Vám pan… Číst vice »
Suverénně nejhnusnější barevná kombinace v republice
Mně hlavně zajímá, zda avizované zlevnění jízdného ve vlacích bude logicky znamenat zdražení v autobusech v rámci sbližování cen. Pro příklad dnes trasa Č. Budějovice – Velešín: bus – 26 Kč vs. vlak – 52 Kč.
Bohužel to přesně tak bude…
Jinak to logicky být nemůže. Ještě výraznější rozdíl je ČB – Veselí (43 bus/94 vlak
Mám také dost dobré příklady:
Volary – Vimperk – Volary s jízdenkou GW Train = 148 Kč
Volary – Strakonice – Volary s jízdenkou GW Train = 276 Kč
nebo
Volary – Strakonice – Volary s jízdenkou Turista Plzeňskem (IDPK) = 140 Kč
Volary – Mariánské Lázně – Volary s jízdenkou Turista Plzeňskem (IDPK) = 140 Kč
Volary – Mariánské Lázně – Volary s dvěma jízdenkami IDPK = 168 Kč
Opravdu nelze očekávat, že jízdné v Jihočeském kraji bude takto levné. Kde by na to kraj také vzal?
No ty ceny budou podobný tomu Plzeňsku, kraj s tím že bude doplace počítá.
Zajímalo by mne, odkud tu informaci máte.
Nikde ji nelze nalézt, Jihočeský kraj i JIKORD dlouhodobě jen mlčí, případně mlží.
A pokud se zeptám někoho, kdo ve veřejné dopravě pracuje, tak Ti neví vůbec nic.
Co se týče odstínu zelené, tak krásně zapadne do přírody. Zajímavé bude sledovat po nehodě na přejezdu vyjádření řidiče, že jednotku v lese přehlédl. Drážní inspekce provede pokus a zjistí, že se ti může stát a budou se doplňovat jiné barvy.
A pro ty, co dnes hledali v Křemži nádraží, tak je několik kilometrů od centra v obci Mříč.
Jak to dělali dřív, když těch zelených vlaků jezdilo víc? 🙂 Zelený brejlovec se zelenými vozy, třeba…
Toto je dávno vyvrácená domněnka.
Už v 80. letech ČSD malovaly žluté a oranžové pruhy na mašiny s tím, že budou lépe viditelné. Reálná data to nijak nepodporují.
Srovnávat to s dnešním množstvím přejezdů s různými formami PZZ je poněkud nevypovídající. I ty zimy se nám poměrně zmírnily a světelné zdroje zefektivnily…
Mříč není žádná obec, je to regulérní součást Křemže.
…oddělená od obce Křemže asi 1 km silnice mezi polema. 🙂
https://mapy.com/s/meregacoce
Do toho integrovaného systému patří autobusy a trolejbusy MHD České Budějovice. Tak proč nepokračovaly v tom červeným nátěru co mají. Tohle je něco strašného. Jestli tohle někdy dají na ty autobusy a trolejbusy MHD tak to bude šílený. Vůbec se my to nelibý 😭
Nevím teda jak tam na jihu Čech ohledně barev. Ale jestli to nebude tak nějak podobně jako u nás v Msk. Časem vlaky a autobusy placené Moravskoslezským krajem budou mít barvu karmínovou červenou. Autobusy, trolejbusy a tramvaje MHD Ostrava mají tyrkysovou modrou. MHD Havířov má zase tmavě modrou Karviná bílou s polepy a tak podobně v kraji u MHD. Všechny MHD jsou integrovány samozřejmě…
První vlaštovkou v červené barvě budou od 14.12 autobusy na Jablunkovsku. Budou následovat další oblasti. A po roce 2034 kdy kraj bude soutěžit i železnici takže pak i vlaky…
Tak to je to nejdůležitější, že se ti to nelíbý. Nám ostatním se to ale třeba líbí! 🙈😱😉
Nevím jak ostatní ale mě prostě sedne design klasickýho gw trainu víc, stačilo jen dát na ten klasický design loga a názvy a bum nic by se tím nezkazilo.. ale dělat z toho kompletní redesign kdy „ideska“ je větší než logo dopravce mi přijde jako blbej nápad už na papíře. Člověk je na něco zvyklej a takhle to kraj pohnojí.. no nic co už zmůžem.
Tak ono při integraci dopravy nehraje dopravce takovou roli jako samotný integrovaný systém. Přeci jen jízdenky IDS pak bývají tou nejvýhodnější variantou, popřípadě jedinou variantou a co zrovna jede za dopravce se pro bežného cestujícího stává irrelevantní. Pid má taky jen malé logo dopravce, IDS JMK dokonce na vlastních vlacích logo provozovatele vůbec nemá, na ostatních taky méně výrazně provedené než IDS.
Fakt že jo. S tím masivním pruhem přes okna si snad dělají prdel. 😵
Je to cast toho „loga“, ale je to hrozny; gemini zvládá v mžiku tuhle šlamastiku vyresit 😉
Ten pruh přes okna … nejdřív jsem myslel, že je takový ten cenzurovaný proužek, aby na fotce nebylo vidět něčí obličej. To se moc nepovedlo.
Šedý pruh, tmavé odstíny zelené… nelíbí se mi to. Přijde mi to strnulé, nedynamické, nesoučasné. Nepraktické (viditelnost). Snad se zvedne vlna kritiky a někdo to ještě přehodnotí a upraví. Ale kdo ví, možná je to v barvách „SuperČeska“ 🙁
Logo je zdařilé.
Přijde mi to o to horší, když se dočítám, že autoři jsou totožní jako v případe PID, které považuji za velmi zdařilé.
Řešení v PIDu opravdu velmi zdařilé není.
Není to špatné, ale dost tmavé, tak snad mají nějak pořešené určité reflexní prvky, hlavně kvůli jízdě v noci. Jenom ta karta Ideska, ta vypadá jak napodobenina pražské Lítačky. Asi to nebyl záměr, ale povedlo se.
Že by byl reflexní ten šedý pruh přes okna (když už tam „musí“ být)? 🙂
To právě doufám, že ne 🙂
Polepy přes okna jsou děs, ten šedý pruh tam doufám nezůstane. Osobně bych byl alespoň pro přeházení barev světlé a tmavé zelené, nejlépe pak úplně prohodit všechny tři barvy – tmavě zelenou nahradit světle zelenou, světle zelenou nahradit bílou a bílou nahradit tmavě zelenou.
Tak začátkem dubna? To je fajn, že není řečeno, o který rok půjde. Termín už se posunuje docela dost dlouho.
Jako cestujícího by mne třeba zajíímalo, zda se pokusí kraj donutit dopravce GW Train, aby v jejich vlacích bylo někdy i teplo. Nyní je to kraji evidentně úplně jedno a podle toho ty vlaky vypadají. I když je fakt, že v mnoha motorácích je lepší, když si cestující nechají kabáty na sobě, stejně je není kam pověsit.
Ano! A o nějakém chlazení v létě nemůže být řeč!
Oranžovo-zelená sluší GW Regio více.
Spíš si říkám jakého mozka napadlo udělat vodorovný přes půlku oken
nemá v tom prsty Boris Č.? 🙂
Napadlo to blbce a v celém řešení od nápadu až po realizaci jich muselo být více:-) Kdysi hodně dávno bylo jedním z důvodu konstrukčního řešení bočnice skříně zajištění dobrého výhledu z oken.
A to ještě u štrůdlu s německým vynálezem – šikmými okny.
S českým vynálezem 🙂 Skříň štrůdlu pro Stadler konstruoval VÚKV v Praze
Budou tedy přebarveny do zelených barev i vozy, které v posledním roce a půl obdržely v rámci generální opravy oranžovo zelený nátěr (tj. 841.271, 841.273, 841.275 a 841.276)?
Autor vítězného návrhu asi musel prožít mnoho bezesných nocí, když ho tvůrčí muka nakonec dovedly k reminiscenci na design vozidel z éry ČSD.
https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2023/04/NTM_1.jpg
Autobusy v tomto designu bude JČK možná závidět i Armáda ČR.
Nestálo by za to dát na čumák pod okno nějaký výrazný, třeba žlutý pruh pro zlepšení viditelnosti? Na rozdíl od toho přiblblého bílého pruhu přes okna z boku, by to bylo aspoň funkční.
Asi sehnal dobrej matroš…
Tak už skoro každý kraj má své barevné schéma. Které je podle vás nejhezčí a které nejošklivější? U mě PID nejhezčí a na druhé straně Pardubicko.
Mě se líbí barevné schéma Dopravy Ústeckého kraje, Dopravy plzeňského kraje i PID. Co je pro mě esteticky těžko koukatelné jsou růžové části nátěrů na Jižní Moravě.
Pražská integrovaná doprava má rozhodně originální schéma. Dost jsem si na něj zvykal, ale zpětně jej hodnotím pozitivně. Ale nejvíc se mi asi líbí barvy Plzeňského kraje. Barvy Jihomoravského kraje jsou celkem divočina 😀 Nejspíš není náhoda, že těm příměstským vlakům tam přezdívají Ibalgin.
Nátěr PID je totální nesmysl, odfláknutá práce, propagace fotbalového klubu nebo pokus o vtip, který se nečekaně ujal, jde úplně proti designu vozidel. Ale tento zelený nátěr (až se trochu doladí) docela hezky zapadá do charakteru Jihočeského kraje, který je především zelený s velkou plochou lesů a přírodních rezervací. Jen ten název by mohl trochu napovídat, že jde o Jihočeský kraj.
Nejlepší se mi zdá Plzeňský a JMK, moc se mi nelíbí všobecně bílé, hlavně tedy Pardubický.
To je záškodnická kamufláž. Ideální na přejezdy bez PZZ na Šumavě…. Zase na druhou stranu se chce zvolat konečně se něco děje i v JČK.
On takový tmavozelený autobus za špatné viditelnosti v lese, nebo za slunečného dne ve stromořadí (např. silnice I/24 Třeboň – Suchdol/L.), když se neustále střídá světlo – stín, bude taky docela dobře maskovaný.
https://mapy.com/cs/zakladni?q=trebon&source=muni&id=779&pid=76994777&newest=1&yaw=2.819&fov=1.571&pitch=-0.115&x=14.8391782&y=48.9876727&ds=2&z=13&ovl=8
Každé jaro vypukne zelené peklo.
Zajímalo by mě, jestli aplikace bude ze začátku opravdu jen nosič dlouhodobé jízdenky, pže to je docela k ničemu, to už jsou technologie teda dál
Budou konečně protaženy vlaky z Horažďovic předměstí do Strakonic? Nebo posíleny spojení autobusy do vesnic ležících mimo I/22?
Ne, tam zůstane doprava na autobusech a je to dobře.
Kartička je celkem věrně opajclá Lítačka a vlak co do barev i loga vypadá, jak kdyby se do železniční dopravy pustily Lesy ČR…
Kartička vypadá jako Lítačka, ale prakticky je to Plzeňská karta
Taky mě napadlo, jestli nestihli včas navrhnout vzhled karty, a tak vzali „něco zeleného“, co už existuje. A ten nátěr vypadá jako kombinace staršího a novějšího schématu na Regioshuttlech Waldbahnu. Říkám si ale na kolika železničních vozidlech se to vlastně objeví, protože v Jihočeském kraji vyjely teprve nedávno skoro všude nové Pantery a Foxy ve standardním ČD nátěru.
Ten pruh přes okna snad nikdo nemůže myslet vážně, ne?
Taky si říkám
Mě by zajímalo, jestli ho má autor designu i doma v obýváku anebo v kanceláři…
Hlavně že pan hejtman nechal vymyslet originální název a zelenou barvu. Ale ty návaznosti jsou spíše horší, než lepší. Zejména u trati Tábor – Písek. Nově budou osobní vlaky bez vyrovnávacích pobytů v Milevsku a pojedou déle, ovšem aby do Tábora dokázaly dojet k expresu do Prahy, i když pojedou dříve, to nepřichází v úvahu, raději se protáhne už teď rozvolněná jízdní doba a stále zůstane míjení s IC/EC na mostě. Absolutní nekoncepčnost a prodlužování jízdní doby na trase do Prahy. Zatímco večer dojde ke zkvalitnění, od R 733 se nebude čekat jen 14 minut, ale dokonce 45 a půlnoční… Číst vice »
Pojmenovat nějak nový systém a nemít k němu zajištěnou doménu, to mi přijde jako amatérismus 🙁
https://www.nic.cz/whois/domain/ideska.cz/
Tak třeba majiteli nabídnou slušné peníze 🙂
Pokud to má zaregistrované správný majitel, tak určitě.
Tak asi proto chtějí začít s tou integrací v dubnu, když to současnému držiteli exspiruje v březnu.
Píšu do diskuze poprvé, ale psal jsem nedávno email na Jikord ohledně integrace s jiným kraji, tak přikládám odpověď. Dobrý den, v médiích jsem četl, že bude od nového JŘ zaveden integrovaný systém jako v ostatních krajích. Bude tento termín dodržen? A bude na slibovanou jednu jízdenku možné jet i rychlíky v objednávce státu (Rožmberk, Vltava, Lužnice, Arriva do Prahy přes Písek)? Děkuji. Dobrý den, spuštění integrovaného systému Jihočeského kraje je plánováno na jaro příštího roku (pravděpodobně duben), termín již sdělil pan hejtman ve svém brífinku. Co se týká vlakového spojení, tak předpokládáme spuštění IDS na rychlíkách do Nepomuku, Příbrami,… Číst vice »
Pokud až do Benešova tak to je luxusní, stačily by i Olbramovice.
Do/z území SčK jde na jízdné Iredo hradeckého a pardubického kraje jet až z/do Nymburka a na rychlících Hradečan a Krakonoš naopak PID platí do/z Chlumce nad Cidlinou, takže jestli Ideska do/z Benešova, tak PID z/do Tábora, což by bylo nějaké 11 či 12 vnější pásmo.
Myslím, že PID do Tábora už by měl být, když směrem na západ je dotažený až do Karlových Varů.
https://pid.cz/wp-content/uploads/mapy/schemata-trvala/a1_primesto_pid.pdf – na příslušné železniční trati/koridoru přes ČB je dosud PID ukončen 9.vnějším pásmem v Sudoměřicích, čímž je zajištěna minimální návaznost na jihočeský kraj, ale větší nejde bez dohod s ním, a to asi šlo dost těžko, když on sám dosud nemá integrovaný systém.
Jihočeský kraj se tuším obává velkého propadu tržeb, pokud by došlo k integraci až do Tábora.
Normálně Jikord odkazuje na Reels profilu Martina Kuby?
Krajova od ČD saha pd Horazdovic pres olbramovice az do Kostelce u Jihlavy, cekam stejny rozsah.
Přelepit okna ve výši očí pasažérů, to je fakt nápad.
Ta fólie je průhledná
Ještě by, lumpové, mohli chtít koukat ven 😂
Jako že by v jižní Čechách vznikl plnotučný integrovaný systém? Není na to brzo:-) No tak bylo by to samozřejmě fajn.
Vzniká! Údajně se spolupracuje s plz. krajem, tak je šance, že to bude kvalitní… No uvidíme, Kuba má plnou hubu keců, ale jaká bude realita…
Návrh co byl v červnu na Jikordu byl hodně kvalitní, po připomínkami obci a,e ještě nebyl zveřejněn nový stav.
Na http://www.jikord.cz visí od poloviny října všechny vypořádané připomínky obcí či jednotlivců
Připomínky jo, ale návrh tam nový ještě není.
K připomínkám, co jsem koukal tak se lidem nelíbí přestupní uzel na vlak v Borovanech a chtějí zachovat přímé spojení až do Budejc.
A kde přesně? Nic jsem nenašel.
odkaz je hned na úvodní straně:-)
https://jikord.cz/cs/novinka/autobusove-jr-zeleznicni-jr/
No, to úplně úvodní strana opravdu není. Tam bych to tedy vůbec nehledal.Dík
Jj, měl jim to chystat Poved, který vytvořil vynikající plzeňský IDPK. Ještě kdyby tak chtěli vlítnout do Zlína, pokud tohle JČK spustí, tak nejhorší bude Karlovarský a právě Zlínský kraj…
Barva je mi fuk, hlavně ta integrace a kompletní a prosím velkou provázanost s okolními kraji!!! Děkuji
Tak z Vysocinou uz je v oblasti Telče, Pelhřimov se čeká na nového dopravce. Kolem Plzeňského a Středočeského budou změny v dubnu
Propojení kolem Telče ještě není v cílovém stavu, přímých spojů z Telče do J. Hradce přibude. Jinak se můžete těšit na linku Pelhřimov -Kamenice nad Lipou- J.Hradec v taktu 60/120/120 (špička/sedlo/víkend) s návazností na R směr Budějovice v JH.
Barevné schéma je hezké, ale doufám, že ten šedý pruh ve výsce očí přes většinu prosklení není trvalou součástí livreje.
Z toho bočního pohledu se zdá, že je to součást barevného řešení. Taky se mi to nelíbí a přijde mi to nadbytečné, ale nejsem designér, jen šotouš, tak tomu nerozumím 🙂
Ten pruh je fakt děs. Dávat něco přes okna je zhůvěřilost.
Přelepy přes okna jsou prasárna. Věřme že jde o show, po které je sloupnou.
Nikoliv
Výhled z okna ven bude jen z prémiových míst za příplatek v „idesce“ 🙂
ten je 100% součástí, když to je část loga. V lepším případě to bude jinak na jiných vlacích.
Ještě že něco nelepí přes okna fírovi…
Součást loga to je, ale asi by to logo nemuselo být (včetně toho středního pruhu) namalované přes celý střed vozidla – zvlášť když už je na obou koncích vozu, nad oběma dveřmi, a zároveň je obsaženo v tom písmenu E ve slově Ideska. Když to bude dvouvozový Panter, bude to logo na jedné straně vlaku 14x? 🙂