Varšava chystá novou linku metra, začaly průzkumné vrty
Průzkumný vrt na plánované trase metra M4 ve Varšavě. Zdroj: Rafał Trzaskowski
Linka M4 je součástí širšího plánu Varšavy mít pět linek metra do roku 2050, s celkovou délkou sítě přes 100 kilometrů.
Ona i příprava metra v Kraków docela jede…taky asi budou dřív než Pražský D, tam asi ani nevypíšou nové výběrko
Na druhou stranu ve Varšavě mají zásobu širokých rovných bulvárů, pod kterými se to bude hloubenou metodou rychle stavět. Tedy úplně jiné podmínky, než v Praze.
Za prvé rovinu, za druhé Varšava je vystavěná po 2. sv. válce téměř celá znovu.
Takže neopruzují památkáři a podobné spolky.
V Praze se nedá zbourat ani starý, prorezlý most přes Vltavu.
Poláci jsou o něco napřed, už mají naplánováno a dělají průzkumy, my teprve budeme nějakou koncepci zpracovávat. To je tak, když nám bylo nějaké koncepční plánování cizí – prodlužovalo se, co koho napadlo (kvůli olympiádě do Letňan, Bémovo prodloužení do Motola), a byť jsou obě prodloužení užitečná, nějaký masterplan stále chybí.
Nadávat na Bema po 20 letech? 😀 Co dělali následující primátoři a náměstci pro dopravu?
Zase bych to tak nedramatizoval. V rámci „koncepčního plánování“ se podařilo vynechat obsluhu ŽST Centralna (to spojení na mapě je spíše zbožné přání podobně jako by někdo obsluhoval v Praze hlavák stanicí Muzeum), a to dokonce dvakrát, když jej minula i mnohem novější červená M2. Jediný současný přestup mezi M1 a M2, na který měli dvacet let času, je poddimenzovaný a se ztracenými spády. A v tom plánování jsou taky mezery, třeba ukončení M3 na stadionu s takovou orientací, že s linkou se skoro nedá nikam pokračovat. Tím to nechci kritizovat, jen podotknout, že to není bez much a některé… Číst vice »
K čemu je vám dobrá koncepce, když výběrko nevyhrajou ty správné firmy…
Každý má něco do sebe, ve Varšavě sice bude 5 linek metra, žádná ale nepovede na centralnou..
No tak to asi úplně nevadí, když stejně všechny vlaky zastavují i na východním a západním nádraží + stanice Centrum je v docházkové vzdálenosti Centralny. Nicméně co do metra Poláci napřed rozhodně nejsou a ještě minimálně několik desetiletí nebudou.
Na západním ani východním nádraží ale metro zatím taky není, na východním jsou tramvaje (ale zase moc jich tam nejede), na západním teprve budou. Ten přestup na Centru se mohl povést o něco lépe, na to že to metro otevřeli až v devadesátkách.
MP22 píše o plánech do budoucna. A já taky.
U nás se nedaří ani to výběrko…
Vůbec bych se nedivil, kdyby byla M4 otevřena dřív než metro D v Praze. Nám stačí asi jenom tramvaje.
Přesně tak. Metro D je bohužel naprosto zapinkané, je jedno zda důvodem je neschopnost nebo chamtivost.