V Teplicích začíná jezdit osm nových trolejbusů od Škody. Levnější město odmítlo
Trolejbusy Škoda 32Tr pro Teplice. Foto: Statutární město Teplice
Do Teplic postupně dorazí 17 trolejbusů dvou typů.
Do Teplic postupně dorazí 17 trolejbusů dvou typů.
Teplice za pana Kubery ušetřilo 1 miliardu na investice, hnuti ANO převzalo moc a točí peníze za Zámeckou misto odhadu 11 miliónú dá prodejci 20 míčú a trolejbuy taky dráže😃
Město není banka. A peníze mají sloužit primárně na rozvoj města.
Hlavně že vedení ODS tu Zámeckou za 30 let nějak vyřešilo, že jo…
A prostě s firmou, která nedodala zatím úspěšně do EU nic (v Pze zatím jen zkušební provoz bez předání), tak od té si něco chcete koupit? Tak to asi ne…
Touto logikou se ale na evropský trh nikdy nic nového nemůže dostat. Je tedy lepší uzavřít se do předražených a často méně kvalitních vozidel ze smluv jen protože je výrobce z EU?
A co se Vám nelíbí, že vyloučili levné Turky ? Pořád lepší než nechat Italské BVP dojít do vševojsk.zkoušek a pak zjistit že to neplave, což byla podmínka, asi tak krásné Vánoce všem
A co že ten vyloučený trolejbus nesplňuje?
Inu, každý svého štěstí strůjcem
https://metrobus.cz/video/nejlepsi-interier-trolejbusu-bozankya
Ty bláboly na mně působí jako by v životě nejel v trolejbusu s karoserií Solaris, ale ani se 14 Tr. Nebo je to na objednávku. Tyhle sedačky rozhodně nejsou pro cestující pohodlné. Párkrát přes přejezd, retardér a se zády může člověk jít rovnou pro neschopenku.
Tak zrovna sedačky má testovací vůz jiné, než co PID zadání požaduje do objednané série.
Na objednávku byli spíš všechny články proti bozankaye v mediich 🙃
Vzhledem k tomu, že se do ČR Solaris s trolejbusy samostatně nehlásí a se Škodou už jen minimálně (z hromady nových zakázek jen 12m do Ostravy), tak je to skoro jedno jaký interiér mají Solarisy.
Ještě zbytek z rámcovky pro Plzeň
Bohužel máte pravdu. Ovšem s těmi, které nám tu jezdí (s elektrovýzbrojí Škoda) jsme relativně spokojení. Jasně, kdo zažil přímo luxusně vypružený Škoda Sanos 200Tr, tak pochopí.
A všechno je legální a v pořádku. Zahnilý rybníček se plní, kapříci skáčou, to je radosti z našich daní.
Na druhou stranu, po zkušenostech, které s tureckými vozy měli jinde, umím pochopit, že je v Teplicích nechtěli. Tím toto obcházení zákona nehájím, ale zákon by měl zadavatelům dát větší možnosti vybrat si spolehlivé dodavatele. A to neplatí zdaleka jen v dopravě.
Aby zapsat dodavatele do nespolehlivych, museji byt nejake problemy s nim (dodavky, provoz), ale tohle se jeste nestalo Bozankaye
A to je to o čem mluvím. Zákon by měl dávat zadavatelům větší prostor při výběru dodavatelů. Jak to dopadne, když se vybere nespolehlivý partner jsme už v minulosti mnohokráte viděli. Třeba u Metrostavu. A fakt, že české zákony neumožňují z veřejných soutěží vyloučit ani všechny dcery Metrostavu, který při tom zákon jednoznačně porušil, je do nebe volající.
A oni všichni turečtí výrobci jedno jsou?
Problémy byly s vozy různých výrobců (paradoxně včetně Škody samotné 😉 ). Takže za mě ano. Ale je fakt, že Bozankaya ještě neměla možnost v Česku cokoliv předvést, tak třeba bude výjimkou potvrzující pravidlo. Ale nějak tomu moc nevěřím.
Temsa je pr**er, ale Streetway? Tam byly problémy s motory Iveco, ale s tureckým zbytkem busu? Asi nejsem moc fajnšmekr, ale přijde mi to jako úplně normální autobus.
Co já vím, tak velké problémy u Streetwayů jsou s klimatizací. Ale pravda, nevím kdo tu klimatizaci dodává.
Nicméně problémy s vozy Otokar měli i v Bratislavě. A tam to jde jednoznačně za tureckým dodavatelem.
Jaké tam byly problémy? Zatím jsem tu četl že tyto Otokary tam slouží dobře. Pražský Streetway, který se od toho liší hlavně tureckým motorem Iveco, měl problém právě s ním.
Neustále jazdia so zamknutými dverami a nefunkčnou klimatizáciou alebo kúrením, kvôli poruchám.
Na rozdíl od vás, takové DB nemají s vozidly z Turecka problém.
Firma MAN Truck & Bus může v letech 2027 až 2032 pro potřeby DB, v případě, využití opčních práv, dodat více než 3.000 autobusů, přičemž meziměstský nízkopodlažní model „MAN Lion’s Intercity LE“ je vyráběn v Ankaře (TR) a městký model je vyráběn ve Strachowicích (PL).
V Německu MAN už nevyrábí nic.
https://www.cs-dopravak.cz/nejvetsi-zakazka-v-historii-manu-pro-db-muze-dodat-pres-3-000-autobusu/
Ostrava bude mít nejdražší krátké trolejbusy od Škody v ČR, Ústí bude mít zase nejdražší kloubové v ČR. Jsem zvědavý zda za pár let půjde současné vedení DPO též k soudu, že nakoupili předražené vozy jako vedení z roku 2006 až 2009
Spíš ne, paní Vesecká se o to postará…
Z našich daní se vyrobilo u nás a tím se vybraly další daně z mezd a za ty mzdy si někdo něco koupil a vybraly se další daně, takže to dopadlo nakonec dobře 😉 Druhá varianta je, vybereme daně v EU a z dotací nakoupíme v Turecku, kde odvedeme daně a budeme z našich daní živit nezaměstnané…
Tvrdit toto v zemi, která je ekonomicky založená zejména na exportu strojírenských výrobků do světa, je – pozoruhodné. Je mi jasné, že nějaká míra protekcionismu funguje všude, ale nemám dojem, že zrovna Škoda by jí potřebovala. Nehovoře o tom, že přehnaný protekcionismus vede k degeneraci.
Fajn, podle vašich pravidel tedy Škoda přestane vyvážet.
Rozdiel je štát, ktorý doma takéto výrobky nevyrába. Ale u štátov s domácou výrobou (u trolejbusov v Európe Švajčiarsko, poľsko, Česko, Bielorusko, Rusko) je absolútne v poriadku, že podporujú domáceho výrobcu.
To jste si dodefinoval uměle… „nějak“ vyrobit požadovaný výrobek dokáže skoro každý stát, a když je to tak klíčové „utrácet naše daně doma“ tak potom holt budeme mít křápy, ale naše… Každý stát je v pokušení aplikovat ten protekcionizmus na vlastní výrobce a najít si vykonstruované vysvětlení proč OSTATNÍ takový protekcionizmus mít nemají… ale dobře to není. Když aspoň jsou „domácí“ výrobci dva, aby byla aspoň trochu konkurence, ale dopracovat to do úrovně kdy je v daném oboru jen jeden, zahraniční konkurenci zařízneme prostě protože, no tak to už si pak může jen spokojeněchrochtat ve vlastním korytě a my platíme… Číst vice »
V prípade monopolov má štát regulovať ceny.
Většina těchto nákupů je z dotačních peněz Evropské unie! Z té, které politici ANO, SPD, KSČM a Motoristů odkopávají kotníky…