V sídle Správy železnic zasahovali kriminalisté z NCOZ. Zajímá je uzel Pardubice a nádraží v Brně
Pardubické hlavní nádraží po modernizaci. Foto: Správa železnic
Zásah se tyká například zakázek na obnovu železničního uzlu v Pardubicích nebo stavby nádraží v Brně.
Ještě se chce podívat na obnovu vozidlového parku vozidel, který je na míru italskýmu výrobci. Vedení si přizpůsobuje zakázku. Ale o tomhle se asi psát nesmí…
Musím říct, že mě ilustrační snímek k článku pobavil královsky (důkaz schopnosti bezvýznamného přimotat se dost možná k událostem významným – šli jsme náhodou kolem).
Teda. Tolik radosti jsem tady v diskuzi dlouho neviděl 🙂
to, že si to šotouši zapomněli vyfotit, neznamená, že to není černá díra…
Už před rokem jsem tady do diskuze psal, že by si tam měla udělat výlet NCOZ a nakonec to (velmi předvídatelně) přišlo…
Pche, já o tom mluvil už před válkou s naším okresním hejtmanem.
Jak najít mezi manažery v Holdingu a u SŽ pořádné gaunery? Namátkou.
Najde se ještě někdo tak naivní, že si myslí, že SŽ dělá svou práci dobře?
Nepaušalizujte!
Nevím, o kterém nádraží v Brně je řeč.
O tom, co se již mohlo stavět, kdyby ty peníze netunelovali.
O hlavním? Nebo o Králově Poli? Nebo o Židenicích?
To je jako psát o (nějakém) nádraží v Praze.
O tom, ve kterém nebudou bezďáci, prodejní stánky, žádná špína … nebo se to tak aspoň prezentuje.
O tom novém, poplatném dnešnímu provozu i i využití.
Již brzy !
https://nadrazibrno.ecn.cz/dokumenty/G-02.pdf
O tom o kterém se v různých podobách v Brně povídá od cca r.1934
O tom novém v záplavové zóně, které odstraní dnešní nesmyslné oddělení osobní a nákladní dopravy, které je šotouši tolik kritizováno.
Ono to zase dopadne tak jako vždycky: velký humbuk, pak pár obviněných, které za pět či deset let osvobodí soud. A ti schopnější, otrávení atmosférou ve firmě, firmu opustí a najdou si práci jinde, v sektoru, kde se nepotkají s veřejnými zakázkami tohoto typu.
Je totiž otázka, zda jsou tyhle zásahy opravdu na základě důvodných podezření či věrohodných podkladů nebo zda k nim pomohlo udání od neúspešných firem. Nejen pražské metro D by mohlo vyprávět…..
Žrát ano, ale nesmí se při tom moc mlaskat.
Snad se podívají i na cenu pražců nebo zabzař, konkrétně dodavatele ETCS nebo i třeba takové elektrifikace.
Jako důkaz by mohl sloužit dům jednoho z vrcholových manažerů AŽD. Když ho začali stavět, tak si místní mysleli, že tam bude hypermarket.
Vrcholný manažer takové společnosti jistě pobírá plat vyšší, než 500 tis. měsíčně. Nevidím důvod, proč by si nemohl postavit velký dům. Nebo vy jo?
Někdo někde něco „odcerpal“? V Pardubicích nádraží opravené je. A Brno?? Brno má své vizualizace a studie.🤡🤗
Na hale se ještě 2 roky bude pracovat.
ODSun nádraží v Brně dostane další rozměr?
A co na to výrobce pražců?
Ten se třese, kdy si ho lidé plk. dr. Mazánka všimnou taky…
Tam by spíš měli mít stálou kancelář přímo v budově.
Nebude lepší celou budovu věnovat vězeňské službě a nainstalovat mříže?
😁😁😁 Tak jsem se dnes ještě nenasmál
🤣 🤣 🤣
Jo, výsledek činnosti na dlážděné by byl stejný: 0 Možná by se trochu zvýšil při doplnění veřejně prospěšných prací.
Nápad je to dobrý, ale pokud bychom měli být spravedliví, tak bychom mohli oplotit rovnou celou republiku. A teď si představte, že bude NCOZ zasahovat na vedení nějakého kriminálu… 🙂
Také se můžou stavit u českých drah a pak rovnou u Penty. Je to na čase. Plno lidí odešlo protože nechtěly sedět a ví co se dělo a děje. A pořád nikdo nesedí. Je na čase ten oříšek rozlousknout.
Panejo vy jste teda informovaný. S vámi můžou policii brzo zredukovat, protože se povede zločin dočista vymýtit. Zajisté jste podal TO na všechno co víte, nebo snad chcete taky „sedět“? 🤔🤭
Co to je. Způsob zastrašování? Pevně věřím že se k tím co rozkradly státní pozemky dostane.
TO je třešní oznámení, to jste povinen podat, pokud víte o páchání trestného činu apod. pokud tak neučiníte, stáváte se spolupachatelem.
ne, takhle to fakt není
Jsem projektant. Ano, z Olšanské.
Korupce mi jako občanovi samozřejmě vadí.
Chtěl bych ale utlumit nadšení, bude to mít vedlejší důsledky.
Čím víc bude zásahů, tím víc se všechno bude složitěji „procesovat“. Nikdo si netroufne něco rozhodnout „sám za sebe“, byť by to bylo seberacionálnější. Na všechno budou komise. Všechno se zpomalí.
To je vlastnost financování z veřejných fondů. Soukromý investor by to pojímal jinak.
Kecy. Dálnice se staví o sto šest.
On je spíš jiný problém, pokud budou tyhle monopolní firmy odsouzené, tedy nebudou se moci ucházet o státní zakázky, výstavba i rekonstrukce čehokoliv se zastaví. Všude. V případě třeba AŽD by velmi brzy došlo na oblíbené odborářské, že se nehne kolo.
Konkurence v oboru, v němž AŽD podniká, normálně existuje.
Ano, a to dokonce i v zemích kde je větší míra korupce než u nás (Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko), jen u nás se AŽD daří sem nikoho nepouštět
AŽD naštěstí nemá celosvětový monopol.
To nemá, ale jistě si umíte představit, jak ochotně budou sdílet dokumentaci…
Stavby budou v pohodě, tam to prostě dodá konkurence. Ale jak je na tom SŽ se servisem již instalované techniky?
Přesně o tom mluvím. Neopraví ani blbej přejezd!
Provozní zaměstnanci jen tak nezmizí. Existuje například možnost, aby je zaměstnala jiná firma.
Po konci ČKD se stále vyrábějí v ČR tramvaje, tolik nenahraditelným monopolům.
Zaměstnanci nejsou zas tak zajímaví, podstatné jsou papíry a SW. Bez nich můžete akorát s prosíkem k oné konkurenci, jestli vám včas nainstaluje náhradu.
Jsou ovšem tři jiné firmy, které o ten celosvětový monopol usilují…
Nic se nezastaví, nic se nezmění. Vizte Metrostav > Mi road.
Pokud AŽD dokázala, že si u SŽ toto myslíte, tak už vás má v hrsti.
Už jsme to viděli u metrostavu. Udělá se dceřiná ( spřátelená ) firma a jede se dál .
Akorát se jejich výstavba čtvrt století připravuje.
Tak všichni víme, že nejlépe šlape dobře promazaný stroj.
Je správné potírat korupci, abychom se mezi Finskem a Ruskem, obrazně řečeno, spíše posouvali k Finsku. Ano. Jenom upozorňuju na to, že soukromé osoby v prostředí věčných razií budou méně iniciativní. Může se stát, že neprojde levnější, racionálnější řešení, protože ho nikdo nepodpoří.
Místní dav by uvítal jakobínské řešení, cítí a chce krev. Já bych šel raději pozvolnější cestou.
Pozvolnější cestou kráčíme posledních pár desetiletí a změna k lepšímu, narozdíl od zakázek ŘSD, se nedostavuje. Takže už je čas změnit tempo.
Mě ta změna nepřijde dramatická. Na Brno je XY studií, projektů a nikdy se nic nerozhodlo, asi za 30 let. Může to být horší? Může, ale tu odpovědnost na sebe očividně nikdo nechtěl vzít ani teď – nic se tam nestaví, nic není rozhodnuto a to jediné lze pocitat.
Už je to více než 60 let. Přestavbu Dolního na Hlavní totiž najdete už v plánech z 50. let.
Nikoliv, loni jsme oslavili 100 let.
Doufám, že na Olšanské už konečně začnete projektovat smysluplné projekty pro lidi místo odvádění pozornosti.
Toho bych se vůbec nebál. Ta nenažranost Skanzenu a to nekoncepční řízení projektů stejně povede k tomu, že nejen nebude je mít kdo projektovat a stavět, protože se všechno staví nejméně dvakrát a pak se to stejně ještě s prominutím domrdává menšími akcemi a opravami, jednak prostě nebudou peníze. A kdo na to doplatí? Samozřejmě dráha jako taková. Místo toho, abychom promyšleně a hospodárně vybudovali moderní a koncepční železnici, tak stavíme doslova Skanzen. Úsili a peníze vrážíme do projektů, které nejsou potřeba, naopak to, co by potřeba bylo, tak neustále oddalujeme. Viz třeba výpravní budova v Mladé Boleslavi. Horečně se… Číst vice »
No a? Právo je snad nadřazeno rychlosti.
Tak zrovna nejmenovaná forma z Olšanské rozhodně čisté ruce nemá. Konkurence se sice pomalu ukazuje, ale je stále minimální. Těch pár větších firem je v group. Tomu se fakt nedá říkat konkurence a proto ty projekty často stojí nesmysl.
Jo na nabrezi se pry taky deji veci…
Luďan taky?
Kterj Luďan, paní Müllerová? Já jich v Holdingu znám několik – perla vedle perly.
To bude jiste jen omyl, tam bude vse kristalove ciste
Asi to bude omyl 🙂
Tak na 5-12 let 😀
Měli by prověřit i elektrifikaci Vlárské dráhy na trati Brno – Veselí nad Moravou. Snad největší ostuda, že tato elektrifikace ještě není hotová. Jen se o tom neustále roky mluví a furt nic.
Brněnské nádraží je ostuda všech ostud…
No…ono jediné řešení by bylo zbourat celé Brno tak, že by z něj zbyly jen Špilberk a Petrov 😀
Přestěhovat do České Třebové. A pak jezdě Hradec do Pardubic a Plzeň do Chomutova. Pak celou republiku vyřeší jedna linka s odbočkou do Budějovic. Liberec a Jablonec se samozřejmě tradičně nepočítá. 🙂
Ne tak, já to město mám rád. Je to moje srdcovka, ale zo nádraží je prostě dělané za doby páry a dnes nedostačuje. Že se tam poflakují fetky neřeším, to je všude.
Připraví se na Olšanské a v Záběhlicích!
A znova Žirovnickou.
I v Nuslích by se mohli zastavit….nejen na kávu….
Ještě by se nemělo zapomnenout na adresy Ke Štvanici 656/3 a Nerudova 773/1…
Konečně?!!!
Proč otazník?
Asi bylo moc práce, tak se to protáhlo 😀
Seberte je všechny!
Jo, Piráti taky řvali „pusťte nás na ně“ a jak to dopadlo (v Praze a na Místním rozvoji.
Korupci a předražené zakázky neschvaluju, ale jestli je alternativou nic, tak nevím…
Takhle brzo jsi nás nečekal viď Oulíku?!
Já jen doufám, že manekýn má už připravený balíček s teplým prádlem…
Bohužel to brzo nebylo ani náhodou…
Mám takový pocit, že mi teče do bot?
To tam museli mít strašnou zimu od těch otevřených dveří, očekávali návštěvu minimálně dvě neděle, od toho zásahu na ŘSD…
Na SŽ to můžou pozatýkat hromadně a myslím, že se spletou jen minimálně ❤️
Jsem zvědav kdo to odskáče a zda vůbec.
Odkryto píše, že se zajímají i o Manekýna a Mátla.
To máte jako Arcibiskupství pražské.
Tam kdyby to mělo fungovat, tak by tam zbyli jen vrátní a uklízečky…
Takže se taky dočkali…
Koukam, ze na draze prisel letos jezisek trochu driv.
jsem zvědav komu se z těch už rozbalených dárečků bude ode dneška hodně špatně spát
Spíš Mikuláš s čerty
Asi aby to lepší stihnul, tak zlobivým dětem bude nadělovat teď…
No konečně!