V Rakousku začíná elektrizace další trati, částečně ji zdvoukolejní
Modernizace Mattersburgerbahn. Foto: ÖBB
Od pondělí po trati až do prosincové změny grafikonu nepojedou žádné vlaky.
Od pondělí po trati až do prosincové změny grafikonu nepojedou žádné vlaky.
To by me teda zajimalo, kde je v Rakousku tech 2600km neelekrifikovanych trati. Protoze tech neelekrifikovanych s pravidelnym osobnim provozem uz moc nezbyva. A kdyz se tam pocitaji i ty bez jakehokoliv pravidelneho provozu – jakou ma takovy udaj relevanci?
No… Aby to chlapcům u SŽ nepřišlo až tak líto… 🙁 .
Dizajn staníc a zastávok ako vždy na vysokej úrovni. Pri pohľade na Slovensko … no škoda hovoriť, smutné….
Třeba do k ŽSR někdy dojde… k SŽ už to pomalu došlo…
*to
To asi nikdy, stačí pozrieť na rekonštrukciu Žilinskej stanice. To je tiež projekt, na ktorom sa niekto nabalil a architekta to ani nevidelo. Jeden z množstva železničných hnusov….
Také mě nádraží v Žilině zklamalo… přitom ŽSR se mohla inspirovat u ÖBB nebo SŽ, ale asi to bylo potřeba udělat co nejlevnější…
Opět mě zaujala cena. 5 stanic, 25 km z toho částečně nová druhá kolej za necelé 4 mld?
Ehm, a ten kousek na maďarské straně nebude souběžně elektrizován?
No, i Openrailwaymap uvádí elektrizaci se záhadným koncem na rakousko-maďarské hranici.
Maďarsko nedostalo dotaci od EU na těch 7 km, takže to vypadá že tam opravdu bude mezera, a tím pádem přestup v Loipersbachu, protože v současnosti jsou všechny vlaky výchozí ze Sopronu
Ta mezera by se dala prejet bateriovymi jednotkami.
To rozhodně, ale to by bylo celkem vyhazování peněz 😀
A nemohli by to zaplatiť Rakúšania, sú takí dobrosrdeční….