Dnešní chaos na oblíbené trati 171 překonal všechna moje očekávání. Desetiminutová cesta z Karlštejna do Dobřichovic se protáhla na 3 hodiny. Totální chaos. Nikdo nic neví. Když už někdo něco oznámí, tak to neplatí. V Karlštejně úplně absurdně lampión hlásil čísla vlaků i v angličtině (eight eight…). Koho z turistů to zajímá? Mnohem důležitější je, když už se vlak vypraví, aby dojel. A to se samozřejmě nestalo. Chápu, že i personál jsou jenom lidi, fírovi skončila směna, tak nás vyklopil po hodině stání v Třebani v Řevnicích. Asi jsem naivní, ale proč nemůže jeden spoj protáhnout všechny stanice a zastávky… Číst vice »
Rozumím. Proto jsem psal, že dispečeři na to měli tři hodiny – chtěl jsem jet vlakem z Karlštejna v 18:56. Náklad stál v Řevnicích i Dobřichovicích. Z Řevnic odjel RegioJet, aniž by kohokoliv z Řevnic nabral.
Úžasné je, že podle ČD mimořádně byl provoz po jedné koleji obnoven v 17.40, ale podle Grappu projel první vlak až v 18 40… A evidentně nemohlo jezdit vic vlaků za sebou a musely čekat, až vlak před nimi projede celý úsek… Ale jedene…
Chápu. Ale pak by bylo vhodnější napsat, že trať byla ve skutečnosti průjezdná až od 18:40. Mohl jsem si cestu naplánovat úplně jinak. Na kole bych byl mnohem rychlejší. Paradoxně v době neprůjezdné trati mezi Prahou a Dobřichovicema pendlovali elefanti mezi Berounem a Dobřichovicema v zásadě podle jízdního řádu. A pak měl někdo zavelet pohov!, už jste se napendlovali dost a nechat lidi posbírat rychlajzama. Takhle elefanti jenom zacpávali trat a vyvolávali v lidech falešný očekávání průjezdnosti trati.
Generální Kokrhel
3 hodin
Tak hlásím se přímo z místa, 515 má krásné tři hodiny sekeru, nikdo nic neví… Teď jsme dojeli kamsi ke Všenorům… Informovanost vlakových čet téměř nula, na grappu či mimořádnostech ČD taky spíš vymýšlí, no a aplikace ČD VĚŠTEC bohužel nefunguje 😅. Ale naštěstí jedeme
To jste ovšem nezažil ten nejlepší vtip: 515 rozdělili na vlaky – zpožděná souprava ukončena v Praze, na zbylém úseku do Bohumína náhradní souprava 30515 výchozí z Prahy. Náhradní soupravu evidentně sebrali z vlaku 547 a odjela z Prahy 10 minut před pravidelným odjezdem 547 (17.58 > 18.08). Ne, nemohla tu chvíli už počkat. No a cestujícím čekajícím na 547 pak v čase odjezdu oznámili sekeru nejdřív 40 minut, pak 60 a tak dále až ke 150 minutám, protože na 547 museli použít soupravu z 515, která ale visela před mimořádností. Cestující do Pardubic zachránila Vindobona, ale ti do Olomouce… Číst vice »
547 mala ale NAD za Olomoucom, pravdepodobne sa chceli vyhnúť tomu, že budú musieť autobusmi voziť aj ľudí z 515 od Prahy ďalej. Či to stihli vlastne neviem. Každopádne organizácia zlá, „obnovená doprava od 17:40“ nebola správna informácia.
Dnešní chaos na oblíbené trati 171 překonal všechna moje očekávání. Desetiminutová cesta z Karlštejna do Dobřichovic se protáhla na 3 hodiny. Totální chaos. Nikdo nic neví. Když už někdo něco oznámí, tak to neplatí. V Karlštejně úplně absurdně lampión hlásil čísla vlaků i v angličtině (eight eight…). Koho z turistů to zajímá? Mnohem důležitější je, když už se vlak vypraví, aby dojel. A to se samozřejmě nestalo. Chápu, že i personál jsou jenom lidi, fírovi skončila směna, tak nás vyklopil po hodině stání v Třebani v Řevnicích. Asi jsem naivní, ale proč nemůže jeden spoj protáhnout všechny stanice a zastávky… Číst vice »
A jako obvykle hlášení SŽ nebylo slyšel kvůli hluku stojících jednotek, natož aby bylo slyšet dovnitř jednotek.
V tomto případě jsou místní vypravčí malí pání. Toto jde za provozními dispečery tratě. A vrchol je, jestli do toho jeste někdo pustil náklad.
Rozumím. Proto jsem psal, že dispečeři na to měli tři hodiny – chtěl jsem jet vlakem z Karlštejna v 18:56. Náklad stál v Řevnicích i Dobřichovicích. Z Řevnic odjel RegioJet, aniž by kohokoliv z Řevnic nabral.
Pardon, 8861 v 17:56
Úžasné je, že podle ČD mimořádně byl provoz po jedné koleji obnoven v 17.40, ale podle Grappu projel první vlak až v 18 40… A evidentně nemohlo jezdit vic vlaků za sebou a musely čekat, až vlak před nimi projede celý úsek… Ale jedene…
Protože do prvního vlaku evakuovali cestující z poškozeného vlaku stojícího na nepřístupném místě.
Chápu. Ale pak by bylo vhodnější napsat, že trať byla ve skutečnosti průjezdná až od 18:40. Mohl jsem si cestu naplánovat úplně jinak. Na kole bych byl mnohem rychlejší. Paradoxně v době neprůjezdné trati mezi Prahou a Dobřichovicema pendlovali elefanti mezi Berounem a Dobřichovicema v zásadě podle jízdního řádu. A pak měl někdo zavelet pohov!, už jste se napendlovali dost a nechat lidi posbírat rychlajzama. Takhle elefanti jenom zacpávali trat a vyvolávali v lidech falešný očekávání průjezdnosti trati.
Tak hlásím se přímo z místa, 515 má krásné tři hodiny sekeru, nikdo nic neví… Teď jsme dojeli kamsi ke Všenorům… Informovanost vlakových čet téměř nula, na grappu či mimořádnostech ČD taky spíš vymýšlí, no a aplikace ČD VĚŠTEC bohužel nefunguje 😅. Ale naštěstí jedeme
To jste ovšem nezažil ten nejlepší vtip: 515 rozdělili na vlaky – zpožděná souprava ukončena v Praze, na zbylém úseku do Bohumína náhradní souprava 30515 výchozí z Prahy. Náhradní soupravu evidentně sebrali z vlaku 547 a odjela z Prahy 10 minut před pravidelným odjezdem 547 (17.58 > 18.08). Ne, nemohla tu chvíli už počkat. No a cestujícím čekajícím na 547 pak v čase odjezdu oznámili sekeru nejdřív 40 minut, pak 60 a tak dále až ke 150 minutám, protože na 547 museli použít soupravu z 515, která ale visela před mimořádností. Cestující do Pardubic zachránila Vindobona, ale ti do Olomouce… Číst vice »
547 mala ale NAD za Olomoucom, pravdepodobne sa chceli vyhnúť tomu, že budú musieť autobusmi voziť aj ľudí z 515 od Prahy ďalej. Či to stihli vlastne neviem. Každopádne organizácia zlá, „obnovená doprava od 17:40“ nebola správna informácia.