V Ostravě pokořili rekord v počtu cestujících, poprvé jich odbavili přes půl milionu
V Ostravě pokořili rekord v počtu odbavených cestujících. Foto: Letiště Ostrava
Dlouhodobé srovnání potvrzuje, že ostravské letiště naskočilo na trend růstu.
Možná by taky nebylo od věci lépe vzájemně propojit i různé menší regiony ČR, pokud chceme ať to na naše letiště přitahuje lidi i z jiných regionů nebo zemí. Třeba já to mám z Jesenicka blíž na mošnovské letiště, ale paradoxně o něco rychlejší a lepší cesta je Polskem na katovické letiště. Nedělám si tak iluze, že na polské straně ( a okolí Nysy určitě není jen tak zanedbatelný region ) se asi skoro nikdo nenajde , kdo by volil cestu českem na mošnovské letiště.
Kdyby se ty peníze proinvestované v Mošnově nacpali např. do rychlého vlakového spojení s Katowicemi… není co řešit. Nevím proč bych měl být patriot kvůli letišti, když k němu nemáme populaci… Je to jako pěstovat banány v Karviné, protože prostě chceme a stát to bude dotovat…
Jo? Přece jen se povedlo překonat. Malý krůček, ale je to tam! Pro letiště pěkný výsledek. I když je to jen o pár tisíc víc než loni, i tak potěší. Příští rok naplánováno pět letů – všechno prodloužené víkendy, všechno zatím s LOTem.
Tak to jsme rádi, že to víme!
Dvouprocentní meziroční nárůst v takto malém objemu odbavených PAX ve srovnání s evropským mezinárodními letišti já osobně vnímám jako stagnaci. Kde je prosím ten potenciál růstu? Je správné hodnotit výkony letišť až v závěru roku, nikoliv v jeho půli, jak tu bývá zvykem a speciálně u LKMT s přehnaným povykem. Opět se ukazuje že očekávání byla příliš vysoká. Podle mě letos LKTB v pohodě uhájí loňská čísla, ale na vyšší nárůst než 2% to taky nevypadá, přestože egyptské destinace se nalétávaly o měsíc déle než loni.
Brno bude nekde na urovni 800.000 cestujicich, jsem zvedavy jestli s tempem tohoto rustu Mosnov Turany dozene.
Není čím. České konzervativní CK nepřichází s ničím novým (zmíněnou Almérii v době této oslavy Exim již neprodával) a RYR neexpanduje v celé ČR (možná souvislost s odebíráním posledních objednaných MAX8). Plus nikdo jiný tu jen tak nepůjde, Easyjet to odmítl v nedávném rozhovoru na tomto webu a WZZ má obří zázemí v Polsku…
Myslím si, že 800 000 nedá.
Leden – Září 2024 – 682 000 cestujících.
Leden – Září 2025 – 662 000 cestujících.
OSR BRQ jen tak nedožene. Je možné, že Brno už letos začne stagnovat, a v příštím roce se k němu přidá i Ostrava. Bohužel a může být i hůř.
Brnu na příští rok ubyde minimálně Řím od Aeroitalia
To se ještě neví na 100% a Ryanair včera přidal Brnu jednu rotaci navíc ze 2 na 3 týdně Milano Bergamo
Bohužel i s pětinásobně vyšším tempem růstu (což je utopie) LKMT nedokáže držet krok s LKTB. Prostě lidé z mnoha důvodů chtějí z Brna lítat více než z Ostravy. Když budou CK přidávat destinace do LKMT, tak do LKTB jich přidají ještě více. Takhle to poslední roky spolehlivě funguje. Holt se s tím musí příznivci ostravského letiště smířit. LKTB se provozními výkony už delší dobu měří s LZKZ, nikoliv s LKMT.
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit, v čem spočívá ochota či neochota dopravce provozovat dotované linky? Díky za vysvětlení
Pokud má třeba dopravní společnost letadlo ve Frakfurtu, ktere létá různě po Evropě (Waršava, Milán, Stockholm) a třeba Warsava je ziskově na nule, tak na základě objednávky kraje bude lítat Ostravy, kde má část nákladů pokrytých v rámci objednávky a část tržeb dostane od cestujících.
Tak to doženeme ty Katowice vcelku brzy 🤣.
Ale my bychom je už dávno dohnali, kdyby byli všichni moravskoslezští spoluobčané regionvlastenci a k vůli ušetřené tisícikoruně neodlétavali z Katowic. Pro mě je naopak děsivá a nepředstavitelná situace cestovat někam autem do Polska,Prahy či Vídně-když mám tady za rohem letiště.
To je absolutní hovadina. Už jen ten počet obyvatel je téměř řádově jinde. Navíc nejbohatší část Polska (spolu s Waršavou)
V případě letu na dovolenou a ještě přes cestovku kdy v podstatě řešíte minimum problémů tak letíte z Mošnova někam do dané destinace.Takže neřešíte ani přesný den odletu ani přesné místo.Cestovka zařídí.V případě, že létáte z jakýchkoliv důvodů a vše si zajišťujete sám, zjistíte že Mošnov absolutně nic nenabízí, a zbydou vám ty Katowice nebo Krakow,.popř.Vídeň,Bratislava, Praha.Příklad zítra let do Palerma >Mošnov-Varšava-Mnichov-Palermo cena 48 000 tis.a z Krakova přímý let a koupená letenka před 14 dny 1 200 Kč(pozor za 14 dní zdražili Ryanaři z 200 zl na 500 zl).Tak cosi jako Ostravský patriot vyberu?Ještě když Regiojet za pár peněz… Číst vice »
Nedohnali bychom je nikdy. I kdyby se historie vyvíjela jinak, postupem času by všichni zjistili, že Polák má trošku větší cestovatelský potenciál než aglomerace Ostravy a byli bychom tam, kde jsme teď. A i kdyby, pragocentrismus je zde tak rozjetý, že by nikdo neinvestoval tak, aby se tu „katowický“ provoz zvládal.
Slezské vojvodstí má přes 4 miliony obyvatel, víc než celá Morava, takže nedoženete, ani kdyby Brno muselo povinně létat z Ostravy. A vymáhání takového nařízení si představujete jak?
A to ma byt hodne?
Zase tak moc bych se nechlubil….. Vypada to, ze Ryanair bude letat do Londyna pres leto pouze 2x tydne ( letos to bylo 3x, v nektere mesice 4x ), coz je vazne bida…. Mel by se pan novy reditel, jiste odbornik, vice snazit….
Nezapomeňme, že Ryanairu zbývá odebrat posledních 5 kusů MAX 8 a pak až do jara 2027 nedostane nic. A určitě jsou v Evropě zajímavější trhy než ČR.