Zajímalo by mě v čem je dobré to pípání? Pořád se u toho musí myslet na to, aby se nezapomnělo pípat a stát u dveří. U papírové i v aplikaci vím, do kdy mi časově platí.
Samo
19 minut
Vysvetli mi niekto prečo všetky české mestá s týmto systémom uplatňujú denný limit za kalendárny deň, hoci pri papierových lístkoch je platnosť ľubovoľných 24 hodín? Je na to nejaký racionálny dôvod, alebo sa to len slepo kopíruje od čias Londýna (ktorý ale vždy mal denne, nie 24-hodinové, preto to tak implementovali aj na karty)?
Matematicky vôbec nie je problém aby ten denný limit bol za kĺzavé obdobie, aspoň kým tam nehrajú rolu rôzne zóny.
Karel Libušák
3 hodin
Zajímalo by mne, zda olomoucké validátory budou už trochu inteligentní jako v Ostravě. Nebo hloupé, s tiskem papírových jízdenek, jako jsou na ilustrační fotce.
„Přístroje, které budou na základě pípnutí kartou načítat jízddenku, jsou v tuto chvíli ve výrobě,“ upřesnil Žbánek současný stav.
Podle primátora se aktuálně ještě ladí softwarové řešení. Dopracovává se konkrétně to, aby maximální útrata za krátkodobé jízdenky v nejnižším tarifu nakoupené v jednom dni nepřesáhla cenu celodenního kuponu. Podobné řešení mohou znát cestující i z jiných měst, například z Ostravy.
Zajímalo by mě v čem je dobré to pípání? Pořád se u toho musí myslet na to, aby se nezapomnělo pípat a stát u dveří. U papírové i v aplikaci vím, do kdy mi časově platí.
Vysvetli mi niekto prečo všetky české mestá s týmto systémom uplatňujú denný limit za kalendárny deň, hoci pri papierových lístkoch je platnosť ľubovoľných 24 hodín? Je na to nejaký racionálny dôvod, alebo sa to len slepo kopíruje od čias Londýna (ktorý ale vždy mal denne, nie 24-hodinové, preto to tak implementovali aj na karty)?
Matematicky vôbec nie je problém aby ten denný limit bol za kĺzavé obdobie, aspoň kým tam nehrajú rolu rôzne zóny.
Zajímalo by mne, zda olomoucké validátory budou už trochu inteligentní jako v Ostravě. Nebo hloupé, s tiskem papírových jízdenek, jako jsou na ilustrační fotce.
„Přístroje, které budou na základě pípnutí kartou načítat jízddenku, jsou v tuto chvíli ve výrobě,“ upřesnil Žbánek současný stav.
Podle primátora se aktuálně ještě ladí softwarové řešení. Dopracovává se konkrétně to, aby maximální útrata za krátkodobé jízdenky v nejnižším tarifu nakoupené v jednom dni nepřesáhla cenu celodenního kuponu. Podobné řešení mohou znát cestující i z jiných měst, například z Ostravy.
…..
Je to přímo v článku.
Takže jako v Ostravě? Stačí jenom při nástupu do vozidla pípnout nástup, zbytek už řeší systém? Není to úplně jasně napsáno.