V Drážďanech se hraje o čas, k zemi šla další část mostu. Českou pomoc Sasové odmítli
Demoliční práce na zbytcích tramvajovém mostu Carolabrücke v Drážďanech. Foto: Die Sachsen
Vyprošťovací tanky na rychlé odklizení segmentů mostu nakonec nabídl Bundeswehr.
My co žijeme v Německu se nedivíme. Infrastruktura je tu v katastrofálním stavu že i Rumunsku pomalu závidíme.
Tak hlavně jestli všichni z ministrů dosluhující staré Saské vlády po tomto skandálu ukazujícím na jejich totální neschopnost, vyvodí odpovědnost a nebudou se cpát do vlády nové, která po volbách právě vzniká.
No že by vlády jakékoliv spolkové země kontrolovaly mosty, to mi nepřijde dvakrát pravděpodobné. Ne že bych měl nějaké zvláštní sympatie s tou stávající. Za to jsou snad odpovědní příslušní správci infrastruktury.
Odmítli nebo s díky nevyužili? Ten titulek vyznívá, jako kdyby náma pohrdali, což tak určitě není. Pan tiskový mluvčí by se asi měl vyjadřovat víc empaticky dané situaci…
Že námi Němci pohrdají ví každý, kdo s nimi musí občas spolupracovat. 😀
Když se hrabu v autě a skočí mi pod haubnu kočka, tak ju taky vyhodím. Ne že bych jí pohrdal, ale je mi tam tak nějak nanic…
Že zrovna v Německu se tohle stane, to mne velice udivuje…
Řekl bych, že takových a jiných překvapení z Německa nás v budoucnu čeká víc.
Češi maj velký mínus, že nesnížili průtok Labe a ta povodňová vlna bude pomalu na vyhlášení války.
🤣 Mohli jsme navrhnout, že snížíme průtok, pokud němečtí odborníci dokáží přemluvit počasí.
Vážně by mě zajímalo, o kolik by se dal průtok Labe v Drážďanech snížit. Lze regulovat povodí Ohře po Nechranice, povodí Vltavy nad Slapy, ovšem nikoliv už (téměř) celé povodí Sázavy a Berounky, stejně tak vlastní Labe a jeho přítoky – Orlice, Jizera, Ploučnice.
Vzhledem k tomu že se nám blíží povodně to je opravdu překvapivé zjištění. Kromě toho možnosti snížení průtoku na Labi nejsou nijak velké ani v období bez srážek.
Hezky si protiřečíte. Takže měla ČR snížit průtok, aby pak ta povodňová vlna byla ještě větší?
Jde o to, ze nyni prehrady v CR upousti pomerne dost vody, kvuli kapacite, tedy jim zvysi prutok v dobe, kdy oni potrebuji resit zriceny most.
Problem je, ze pak bychom nemeli my kapacitu na zadrzeni vody a povodne by zasahli vice CR, a do Drazdany by to dostali pozdeji,…
V Drážďanech by teď měli lepší podmínky pro odstraňování spadlého mostu, ale později by tam přišla větší povodňová vlna. Teď mají horší podmínky pro nakládání s mostem, ale povodňová vlna bude menší (pokud kapacita vltavské kaskády vystačí, což by podle současných předpovědí měla).
Před povodní snížít odtok, zadržovat vodu, tím naplnit přehrady a doufat, že _potom_ se do přehrady povodňová vlna vejde.
Jakpak to asi dopadne…
No, prostě si hodili most do řeky v blbou dobu.
To my když si hodíme most do řeky, tak to uděláme chytře za nízkých průtoků.
Nemelte nesmysly
Držím palce, ať se to podaří dostat ven.
„Část stavby s vozovkou pro auta stále stojí, riziko zřícení mostu je ale extrémní.“ Já měl za to, že ten vedlejší most pro auta je už po opravě a je stabilní, takže mu nic nehrozí.
Ajajaj! Takže najednou by za opravu sousedních 2 mostů nedali ruku do ohně. Přitom ještě před pár dny byla oprava provedena na jedničku s hvězdičkou a most byl v excelentním stavu. Že by bylo něco shnilého v království Saském?
a co spolupůsobení?
https://www.youtube.com/watch?v=b0NNUvEr450
Dle Prof. Steffana Marxe se jedná o staticky určitou konstrukci.
Tedy mostovky by se v normálním stavu vzájemně neměly ovlivňovat, nespolupůsobí, společné jsou jenom pilíře v řece. Horší by bylo, kdyby voda posunula spadlé části a ty zapáčily o stojící mostovku. Pak je riziko opravdu velké.
I když to je riziko, nemuselo by k zapáčení dojít. Ten spadlý most je po proudu.
I na fotkách je vidět, že ty mosty měli nějakou mechanickou vazbu. Takže zřejmě chytit „kopanec / přetížení“ a je pádem sousedního mostu poškozený, bez ohledu na předchzí opravy.
Doplňuji amatérský překlad z německé Wikipedie: Zřícení mělo dopad i na sousední most B. Tři mosty byly vzájemně propojeny jižně od společného říčního pilíře, jehož poloha se během kolapsu rovněž změnila,[22] železobetonovým příčným nosníkem, který během kolapsu praskl. Na mostu B došlo k posunům v řádu 8 až 15 cm. V místech lomu železobetonové konstrukce rozpětí C byla odkryta táhla, která již vykazovala známky koroze[23].
Tak jednou by se výjimečně hodilo, aby bylo v Labi vody méně, a zrovna to nejde…
Na druhou stranu je dobré, že na odstranění mají několik dní čas. Kdyby to spadlo během zvýšené hladiny o víkendu a vytvořilo přehradu, tak už by s tím moc neudělali.
Ale zase by to mohli svalit na „extrémní podmínky“ a ne na obyčejný šlendrián.
On teplotní skok o 20°C docela extrémní podmínka je
Čeští hasici nemají zkušenosti pouze z Troji, podobným.zpusobem tahali lávku z Labe v Nymburce. Tehdy šlo o kontrolované stržení lavky, kterou následně vytahovali pomocí navijáku s kladkami tři tanky.
Lávka je poněkud menší než dvoukolejný most pro tramvaje a pěší.
To máte jak s bicyklem, malou a velkou motorkou. Malou motorku už zvládli a nezabili se u toho.
České straně by museli zaplatit. Bundeswehr mají předplacený a pro ženijní jednotky je to vynikající cvičení. Nemusí pak ani řešit jazykovou bariéru a domácí řešení má mnoho dalších výhod.