„Už tu dálnici konečně postavte.“ Postoj obcí k dostavbě D3 se změnil, pochvaluje si šéf ŘSD
Dálnice D3 u Budějovic před otevřením (listopad 2024). Pramen: ŘSD
Pět úseků středočeské části dálnice D3 dohromady měří 58,5 kilometru.
No, přijde mi trochu těžko uvěřitelné, že by většina lidí z obcí do 3 km od dálnice volala po dostavbě. 🙂 Civilizované spojení do Prahy by samozřejmě uvítali – ale jen pro sebe, bez tranzitu, kamionů a hluku 24/7. Chlubit se výkupem pozemků není jižně od Sázavy až tak na místě. Většina oblasti není hustě osídlena (za WW2 byla vysídlena kvůli obřímu cvičišti SS, vrátil se zlomek lidí) a majitelé polních a lesních pozemků jsou zřídkakdy místní lidé – dědici a restituenti většinou bydlící úplně jinde (typicky ve městech), nebo zemědělské konglomeráty, které na prodeji nízko bonitních půd za výkupní… Číst vice »
Pokud ta silnice vede přímo přes vesnici, tak dálnice je menší zlo.
Že bych se toho nakonec ještě dožil?
Kde se na dostavbu celé D3 najednou vezmou peníze z rozpočtu? Nebo to má být PPP? Pokud vím, v magickém roce 2028 se má zahájit výstavba snad kolem 120km nových dálnic. Při současném stavu rozpočtu je zahájit takové množství najednou a z rozpočtu prostě čirá utopie. Pokud se má dostavba D3 řešit formou PPP, tak je třeba nejpozději na konci tohoto roku začít zveřejňovat záměr a soutěžní dialog. Jinak je začátek 2028 úplně nereálný. Možná 2029, spíše však 2030.
Já bych jen doplnil,že už by se kolem Prahy mělo uvavažovat o 6 pruzích.
Taky jsem měl podobnou myšlenku, že by to chtělo aspoň k privadeci do Benešova mít rezervu na 3 pruhy. Takhle to kvůli stavbám a složitému terénu zůstane pravděpodobně na vždycky zabetonovane bez možnosti rozšíření. Intenzity sice v současnosti tak velké nejsou, ale vidíme že ostatní dálnice kolem Prahy už se na rozšíření plánuji a v okolí d3 se do budoucna očekává masivní přísun obyvatel.
Těch 58km se bude financovat PPP?
Protože aby se ponalu začal vybírat koncesionář coz trvá 18 měsíců….
Ono to je poměrně jednoduché. Vlivem kolon u Benešově se doprava rozlévá na komunikace v okolí, kde se zvyšuje dopravní zátěž, hluk a již nelze všude bezpečně přecházet jako když tam nejezdili auta. A dálnice toto všechno stáhne na sebe.
Nejvic budou stejne indukovat mistni, kteri pak budou za sluzbami a praci jezdit do Prahy vic
No, a proč by nejezdili… Když budou mít dálnici, jen ať se využívá.
Protože, když někdo bydlí na venkově, tak má pracovat v místním JZD. Žádný, že bude jezdit někam za víc peněz.
A kdo bude zlobit, dostane umístěnku do pohraničí.
Ma ty svata prostoto.
Kdyz mame krematoria, jen at je vyuzivame.
Pokud budou jezdit do Prahy za prací, tak především proto, že bude lépe placená. A pokud se nepletu, tak recipročně tam z Prahy jezdí spousta lidí na chatu…
Dokud se nezaplní a nebude stačit. Jako v Bosonohách u D1.
Vzhledem k alternativě současná I/3 s D1 a D4 si nemyslím, že dojde k přehlcení D3. Naopak si myslím, že i pro kamiony směřují do Slovinska či Chorvatska to bude zajímavá alternativa k D1.
Jaké komunikace myslíte? On problém této lokality je, že těch komunikací až tolik není. Je trasa současné I/3 a pak zasekaná stará Benešovská přes Kamenici, s 80% trasy na 50 km/h s radary. Po trojkách se na D1 od Benešova nijak efektivně nedostanete.