Spolchemie má vodíku celkem dost, ale to je ten „šedý“…kdoví jak to celé s H- mobility skončí. Nicméně jste-li dost solventní můžete DP udělat nabídku..
Momentálně má Ústí nad Labem kolem 60 procent dopravy v elektrické trakci. Po zavedení parciálních trolejbusů na linky 74 a 75 ten podíl ještě stoupne. Nikdy se v Ústí neuvažovalo, že by se trolejbusový systém měl nahradit vodíkovými autobusy. Vodíková trakce i přes všechny své nevýhody se měla zavést v rámci diferzifikace jako doplněk právě k trolejbusové dopravě a měla hlavně nahradit naftové autobusy, protože všude se nedají nasadit parciály. Šlo i to, že vodíková mobilita v ústeckých podmínkách (v místní chemičce vzniká vodík jako druhotný produkt při výrobě, aby mohl být použit, musí se vyčistit) mohla být jako alternativa… Číst vice »
Aussiger
2 hodin
Bylo načase..
liborvavrik82
2 hodin
Zatrolejování ulice Výstupní dává veliký smysl. Úsek linky 75 (za mého života v Ústí v Doběticích to byla 5ka) mezi Doběticemi a Krásným Březnem se přímo nabízí. Pro výluky a nenadálé situace na silnici podél Labevznikne alternativní trasa pro trolejbusový provoz.
Kubrt
3 hodin
Rozumím tomu dobře, že do trolejbusů přejdou linky74 a 75 s tím, že úsek od rondelu ke konečné OC Všebořice bude pojížděn na baterku?
Ta druhá stavba mi přijde nějak zmatečně popsaná: není to spíš tak, že se má doplnit stopa mezi zmíněnou křižovatkou Božtěšická-Vinařská a bukovským rondelem?
A jak to vypadá s vodíkovou mobilitou v Ústí? Že by rozšiřování trolejového vedení bylo tichým projevem vyšumění záměru zavedení vodíkové trakce?
Ikdyby ano, tak jen dobře. Energetická náročnost vodíku je …
Spolchemie má vodíku celkem dost, ale to je ten „šedý“…kdoví jak to celé s H- mobility skončí. Nicméně jste-li dost solventní můžete DP udělat nabídku..
Momentálně má Ústí nad Labem kolem 60 procent dopravy v elektrické trakci. Po zavedení parciálních trolejbusů na linky 74 a 75 ten podíl ještě stoupne. Nikdy se v Ústí neuvažovalo, že by se trolejbusový systém měl nahradit vodíkovými autobusy. Vodíková trakce i přes všechny své nevýhody se měla zavést v rámci diferzifikace jako doplněk právě k trolejbusové dopravě a měla hlavně nahradit naftové autobusy, protože všude se nedají nasadit parciály. Šlo i to, že vodíková mobilita v ústeckých podmínkách (v místní chemičce vzniká vodík jako druhotný produkt při výrobě, aby mohl být použit, musí se vyčistit) mohla být jako alternativa… Číst vice »
Bylo načase..
Zatrolejování ulice Výstupní dává veliký smysl. Úsek linky 75 (za mého života v Ústí v Doběticích to byla 5ka) mezi Doběticemi a Krásným Březnem se přímo nabízí. Pro výluky a nenadálé situace na silnici podél Labevznikne alternativní trasa pro trolejbusový provoz.
Rozumím tomu dobře, že do trolejbusů přejdou linky74 a 75 s tím, že úsek od rondelu ke konečné OC Všebořice bude pojížděn na baterku?
Ta druhá stavba mi přijde nějak zmatečně popsaná: není to spíš tak, že se má doplnit stopa mezi zmíněnou křižovatkou Božtěšická-Vinařská a bukovským rondelem?
Tak tomu taky rozumím.
Taková stopa tímto směrem tam ale již je. Jak je to napsané to chápu jako místo pro natrolejení v zastávce Pod Holoměří směrem k nemocnici.