Ignorování značek je čím dál častější jev. Teď nemyslím jet padesátkou na čtyřiceti. Myslím tím především ignoraci zákazových značek. Každý druhý se cítí jako dopravní obsluha, má asi výjimku na všechno a hurá do zákazu. Když pak MP či PČR nekoná, stává se z toho zvyk. Bohužel.
Efektivní stát
8 dny
Tak hlavně jestli ředitel školy a starostka jdou příkladem a sami nejezdí do práce autem (nedejbože služebním za naše daně).
Honnzok
9 dny
Jo, takže rodičům otrávit život co nejvíce, to by jím asi šlo, ale řešení radši žádné než nějaké. Tak tam vybudují park a budou otravovat super cesta. Mozek už se radši asi ani nesnaží používat. Takže rodič pojede do práce autem sám a dítě pojede o 25 minut dřív paralelně autobusem, protože rodič ho tam nemá kde vysadit. Super nápad!
Místo parku radši třeba kruhový objezd, na jehož vnější straně by se dalo dítě bezpečně vysadit na chodník a mohlo si do školy dojít. Ano nemusí být 10 m od hlavního vchodu, ale nějaké řešení, když je spousta reálných a smysluplných důvodů, kdy chce rodič dítě vyzvednout nebo přivést by se opravdu hodilo. Např. v situaci kdy škola dělá sběr, dítě bylo na kontrole u lékaře a převáží ho rodič do vyučování, dítě spěchá na kroužek a pěšky by to nestihlo atd… Rodina potřebuje nabrat potomka aby mohla bezprostředně někam odjet… Variant je opravdu hodně. Tahle bezhlavá snaha odklidit auta… Číst vice »
Otravují tam akorát řidiči aut. Když pojede dítě autobusem, aspoň se to naučí, pojede tam se spolužáky a rodiče aspoň budou mít svobodu, kdy a kam pojedou.
To je strašná logika, takže dítě pojede autobusem a rodič autem…. Místo aby se snažilo najít rozumná řešení komplikuje se i základní věc…. Mě osobně to přijde blbost. Protože to neřeší problém, ale jen ho to posouvá na jiná dostupná místa. Tam to vypadá, že je alespoň parkovišťátko kde se možná nechá alespoň zastavit.. (Za zaparkovanýma autama) nebo jestli zakážou auta i v té části náměstíčka u městského úřadu.
Rozumné řešení je, aby auta nepřekážela a neohrožovala ostatní aspoň před školou. Ano, problém to neřeší – řešení problému by bylo výrazné omezení automobilové dopravy. Ale na to si v ČR holt ještě musíme počkat. Odsunout ten problém jinam, kde bude přeci jen o něco menší, je tak v současné době jediné možné řešení. V mnoha městech v ČR si netroufnou ani na takovéhle malé zlepšení.
Škola má parkoviště pro odvážení dětí, které je cca 60 m od hlavního vchodu, ale rodiče i přes to musí jezdit přímo před hlavní vchod, odkud to je jen 15 metrů… Takže asi tak k tomu otravování života rodičům..jsou tam vyhrazená místa. Na hlavní fotografii vpravo od zákazové značky, to je hrozná tragédie ten kousek dojít a mít přímo před školou klidnější zónu..
Je hrozná otrava zastavit třeba 100 metrů od školy a dojít pěšky?
Petr
9 dny
A co zásobování školy (nevěřím, že by tam učebnice a sešity, o větším materiálu nemluvě, tahali nosiči) a příjezd integrovaného záchranného systému. Ne zrušit silnici u školy fakt nejde.
A to nejsem nějaký příznivce těchto móresů. Když já jsem chodil do školy, chodili jsme pěšky (spádová škola byla 2 kilometry, nejbližší škola asi kilometr), ti nejlínější, pro posměch nás všech jezdili autobusem MHD. Že by někoho do školy vozili, bylo zcela mimořádné (párkrát nás soused vzal, jezdil tehdy s vysokozdvižnou plošinou a tam se dvě rodiny do kabiny v pohodě věšly).
Jako kdyby záchranka nemohla vjet na chodník a do pěší zóny když potřebuje (jak všude běžně dělá). Bože, někteří lidi jen žvaní, protože nemají v životě nic zajímavějšího..
Sešity kupují rodiče, v papírnictví (třeba internetovém). Učebnice obdobně. Škola může něco zprostředkovat, ale zrovna ty sešity a učebnice jsou při „zásobování“ ten nejmenší problém. Každopádně to, že nebude silnice před hlavním vchodem, neznamená, že se tam nedostane zásobování a už vůbec ne, že se tam nedostane IZS. Ve skutečnosti jsou pro IZS naopak největší problém ta osobní auta. A pro zásobování ostatně také.
Každopádně je dojemné, jak pokaždé, když se začne uvažovat, že by se někam nedalo zajet osobním autem, začnou mít řidiči těch osobních aut starost o zásobování a IZS.
Od kdy jsou učebnice nakupovány rodiči? Trochu to sráží vaše ostatní argumenty. (mé dvě dcery do škol jezdí MHD a ne autem. A váha jejich školních batohů je velká. I t
Ne není, podle Školského zákona z poloviny nultých let tohoto století učebnice a dokonce i pracovní sešity, nikoli však běžné poznámkové sešity jsou povinné pořizovat v rámci 1. a druhého stupně, včetně nižšího stupně víceletých gymnázii školy. Teprve na středních školách včetně vyššího stupně víceletých gymnázií si vše pořizují žáci na vlastní náklady. Praxe je ale mírně odlišná – škola se může domluvit na pořízení jednorázových pracovních sešitů rodiči žáků – pokud jediný rodič nesouhlasí, pokud tyto sešity škola chce, musí je koupit na své náklady. Toto se týká ale většinou až 2. stupně a nižšího stupně víceletého gymnázia. Běžné… Číst vice »
Nic se nezměnilo, učím od první poloviny 90 let, pravda na SŠ, ale jediné, co se od té doby změnilo, je, že v cca polovině 90. let si učebnice SŠ kupují žáci sami, ale na ZŠ se nic nemění, akorát ve stejné době přestaly být dávány sešity. Platí to i pro soukromé školy. Ale je pravda, že na nižším stupni gymnázií e občas domluvíme s rodiči na koupi lepší a dražší učebnice ze strany rodičů – obvykle se týká jazyků. Pokud ale škola pro 1. a 2. stupeň vyžaduje učebnice od rodičů koupit a navíc bez domluvy, stačí se obrátit… Číst vice »
V Německu (i v tom východním/komunistickém) je běžné, že zásobování nedojede přímo na místo, ale řidič vše naloží na rudlík a těch pár metrů to popoveze. A vše funguje, obchody plné a nikdo není hladem. A IZS? Zase je běžné, že jezdí po cyklostezkách, protože ty jsou, narozdíl od silnic během špičky, volné. (cyklisti totiž velice rychle vyklidí prostor na trávník).
NedCZ
9 dny
Je tam značka zákaz vjezdu, která není nijak časově omezená. Tak se tam prostě nesmí. Kdo tam vjede bez povolení je jelito a hotovo. Pokuta a na auto nastříkat jsem jelito a neznám značky. Stejně jako značka STOP. Za mě je ta značka vcelku jednoduchá – máte zastavit. Nic složitého. Ale , dát kamery ke stopkam a za kazde nezastavení vybírat 500kc, tak máme za chvilku vyrovnanej státní rozpočet. Celé je to postavené na tom, že v autě jedeme ve svém prostoru , ve kterém se cítíme chráněni před okolím. Podobně jako chování lidi za klávesnicí počítače – napíšou kde… Číst vice »
Jinak samozřejmě by se u každého zákazu mělo přehodnotit, zda opravdu plní svůj účel, nebo jen zbytečně omezuje a podkopává důvěru lidí v zákazy celkově. Pak se divíme, že lidi věří své intuici více než světlům na přejezdech…
Jinak zákaz, o němž článek pojednává, samozřejmě smysl má.
Komentáře, že chodci se nedává přednost, za 3, 2, 1… (Přitom řidič chodce na přechodu nesmí ani omezit, což je silnější ustanovení než „dát přednost“. „Dát přednost“ je zhruba totéž jako „neohrozit“.)
U nás každý den stojí mezi 7.30 a 8.00 před školou městský policista a taktéž hlídá přilehlý přechod pro chodce, kudy děti do školy docházejí. Od toho tu Městskou policii máme a proto si ji platíme. S neukázněnými řidiči tak není problém.
Takže město má platit strážníka navíc, protože část lidí nedokáže respektovat pravidla? No tak to snad raději zaplatit za úpravu toho prostoru před školou na něco hezkého.
Jan M
9 dny
Za mě pěkný projekt. Určitě využijí i obyvatelé z okolí. U většiny škol, kde něco podobného vybudovali, se podařilo pěkně navázat na zástavbu a konečně zrušit „areálové“ dělení měst.
Martin
9 dny
Jestli se tohle povede dovést opravdu do konce a zmizí silnice, bude to takový malý český zázrak.
Aby to bylo pro auta fyzicky průjezdné, to je otázkou na řešení (ve spolupráci s architektem, jak to má vypadat).
Možnost je prdnout tam sloupky a při tom nechat vozovku jak je. Ale další možnosti jsou třeba cyklostezka. Když se pustí fantazie, jsou i pojezdové(parkovací) trávníky.
Navíc ty sloupky časem podlehnou vandalům. Ne hned, ale za rok dva nějaké pevnější třeba za 5, na opravu nebudou peníze a vše se vrátí do původních kolejí.
pro cyklisty to naopak bude o dost horší (přes plná ústa toho jak se bude cyklodoprava podporovat). Nyní tam kola mohla normálně projet (zákaz byl jen pro auta). To po úpravě již nebude možné, resp, snad údajně nějak z jednoho směru zespodu. Z ostatních směrů budou muset cyklisté celý blok po silnici objíždět.
Ale projde, pokud starosta chce, tak se budou snazit vyjit vstric a najit reseni.
Michal W.
9 dny
„Pokud jde o bezpečnost dětí, měla by jít politika stranou,“
Spíš když jde o bezpeřnost dětí, tak by měla být politika BEZPEŘNOST DĚTÍ ! To je taky politika, je to o politickém rozhodnutí, jen si to lidi ( a očividně i politici) neuvědomují.
Ano. Vzpomínám na to, jak parta debilek chtěl u nás ve vsi pod touto záminkou oplotit rybník.
mlokXCM
9 dny
Mě by vždycky zajímalo, kde je MP nebo PČR. Často, když se objeví takový problém, který by šlo řešit tím, že by se tam jednou za čas postavila policie, tak výsledkem je, že policie nemá na to kapacity. Kde tedy jsou, když se to takto opakuje prakticky všude?
Stačilo by každé ráno před začátkem školy na půl hodiny na každou stranu postavit měšťáka a problém je vyřešen. Potom by si mohli jít po svém. Dokonce jsem viděl, že radnice uzavřela smlouvu s rodiči, že si na tu půlhodinu navlékli mundůr MP.
Vy máte pocit, že před všemi školami budou rušit silnici, jako v tomto případě? A ani v těch Boskovicích to ještě nemají. To znamená, že byste chtěl, aby se to neřešilo do té doby, dokud se nevymyslí jiné, lepší řešení?
Tahle situace je tam od 70. let a lepší řešní je už vymyšleno. Narážím čistě na to úplný zoufalství, kdy na existenci téměř jakéhokoli problému je odpovědí „postavíme tam fízla a bude“, což je z mého pohledu naprosto děsivá omezenost.
Boskovice mají 13 strážníků. Prostor Nám. 9. května má na starosti Jaromír Dvořáček. Kdyby tam ráno konal, tak by nebyly potíže. A doslova za rohem je Městský úřad. Starostka v podstatě vidí z okna na jeden vjezd ke škole.
Levněji to nevyjde. Ano, je správné, aby tam ta silnice nebyla. Ale neschopnost státní Policie i městských policií vymáhat jakákoli pravidla od řidičů motorizovaných vozidel je katastrofální. Stejně jako situace, že pokud někam nemají jezdit auta, musí se jim v tom fyzicky zabránit.
Nechápu, proč výslovně specifikujete „motorizovaných vozidel“, jako kdyby ti na „nemotorizovaných vozidlech“ (kolaři, koloběžkáři), byli nějak zvlášť více disciplinovaní.
Možná nejsou více disciplinovaní, ale policie se na ně zaměřuje. Stačí si vzpomenout na vyjádření pražského primátora Bohuslava Svobody (fakt je primátor Prahy), který chce přistupovat ke všem druhům dopravy stejně – což v praxi demonstruje tím, že jednou za čas udělá s policií zátah na koloběžkáře.
Vy si to predstavujete jak hurvinek valku. PCR ma priority uplne jinde. Venuje se napriklad navrhum na zruseni prechodu pro chodce pred skolami, vymysleni ruznych cyklisto ved kolo a umistovani sikan pro cyklisty.
A je v tom uspesna.
V naší čtvrti také. Jakmile přijde k přechodu školák, tak MP staví dopravu. A řidiči poslouchají a všichni jsou v klidu.
Zajímavé na tom je, že potíže nevyvolávají piráti silnic, ale úzkostlivé maminky. Ty svojí přehnanou péčí o potomka vytvářejí nebezpečnou situaci pro ostatní děti.
Chmel
9 dny
Každá řidička prémiového SUV vám potvrdí, že zapnutí varovných blikačů ruší platnost dopravních předpisů v okruhu až 20 metrů…
No jo no. A když je na zemi žlutá čára, ani netuší, co to znamená.
U nás mamataxi vysazuje i přes řetězové zábradlí podél hlavní komunikace, přestože na všech schůzkách se pokaždé zmiňuje, jaká se tam před lety stala ošklivá nepěkná věc.
Tento fenomén je gender neutrální. Možná se víc projevuje ráno před školami, ovšem pak je to spíš ukázka toho, jak je péče o děti stále záležitostí jednoho pohlaví, a ne toho, že blikačky na SUV jsou ženská záležitost.
Nemám to podloženo statistikou, ale mám dojem že chlapi spíše přemýšlí i u dělání prasáren.
Stavím na zákazu – a dá se kolem projet, jsem co nejblíže obrubníku nebo musím metr do protisměru a parkovat jako bych neznal rozměry auta? Zastavit na bus zastávce – zastavím úplně vepředu, ne uprostřed zálivu. Rychlé rozloučení a jdi, nemusí řidič jít od auta na blikačkách do šatny nebo až do třídy.
Jo, ale spíše v rychlosti, na dálnici moc riskujeme.
FrantaM
9 dny
Je to to samozřejmě blbost a je to kvůli tomu, že někteří rodiče mojí generace jsou fakt na pěst. Mi připadá, že by si nejraději zajeli až do třídy, aby jejich miláček nemusel jít ani metr navíc.
Však je to bohužel na těch dětech vidět. Nulový pohyb, spousta omluvenek na tělocvik a tělocvikář(ka) si ani nedovolí na rozcvičení přikázat „5 koleček na rozběhání“ pod vidinou stížností přecitlivělých rodičů. Tuhle mě kámoška ukázala synovu fotku třídy- 22 začínajících puberťáků z toho u 17 bylo vidět jasné známky nadváhy, u 5ti z nich dokonce morbidní nadváhy. 12-13 let staří a už pupkáči. Za mě z 30ti dětí byl jeden tlouštík a všichni jsme se mu smáli tak, že začal s náma chodit ven a „vyběhal“ to.
Nevím jak ve větších městech, ale žiju na maloměstě (cca 10k obyvatel) a přijde mi, že jak státní policie tak městská úplně rezignovali. Zaparkovaná auta jsou rozesetá na trávnících, dokonce v křižovatkách a zákazech vjezdu a vůbec nikdo to neřeší.
Nebo spis postavili si silnici, ale jezdili jim tam lidi… Pokud tam auta nechteji, tak je smozrejme nejlepsi silnici vubec nemit. Ale to je samozrejme drazsi a narocnejsi. To co chteji udelat ted meli udelat rovnou. Jenze kdyz tam ta silnice zustavala, tak se tam mohla dat znacka, ze s povolenim vjet smite a to je pak samozrejme idealni moznost jak kastovat lidi. Vetsinou pak ke skolam muzou jezdit autem reditele a ucitele (nekdy jen vybrani), starostove, radni, urednici z MeU apod. Jakoby se jejich auta vznasela a deti tak neohrozovala. Ve vysledku je teda naprosto idealni ze zadna silnice… Číst vice »
Nejste úplně v obraze. Ta ulice byla uzavřena provozu už od konce sedmdesátek právě kvůli děckám. Článek opomněl dodat, že ta druhá větší budova vlevo byla a zřejmě i je nějaká liduška, či dům mládeže s kroužky (což generovalo další bezudné pobíhání omladiny po této ulici) mezi oběma budovami a krom toho hned vedle ZUŠ-ky byla zastávka některých autobusů na Lidické odkud vyskákala další eskadra rozjívených nesoustřeďáků, kteří byli přiděleni do tohoto ústavu. Jistě mimo začátky/konce školáckých aktivit tam byl více klid, ale prostě ten neprovoz se zavedl a vydrželo to celá léta. Pozoruji, že s nástupem nových generací už… Číst vice »
To platí v v jednotkách SI. V automobilistickém systému měr a vah se to odvíjí od pozice měřitele. Pokud automobilista po ostatních chce, aby si kvůli němu zašli, tak i tři kilometry jsou kousek, který jde bezpečně překonat. Ale pokud se po automobilistovi chce přejít silnici, tak je to vzdálenost rovná vzdálenosti a nebezpečnosti, výpravě na jižní pól.
Tak tak, jakýkoli problém se dá vyřešit pokutičkou, božíčku.
Hele a nepřišlo vám na mysl, že by to třeba před školou chtěli mít funkční a jánevim třeba i hezký?
Ten „nepoužívaný kousek školy“ (záhadná formulace ve mně vyvolala zvědavost) 🙂 vypadá takhle: https://mapy.com/s/dutehopode
Panoramix
9 dny
V tomto konkrétním případě velmi smysluplná úprava, blok se dá v pohodě objet z druhé strany s minimálním zajížďkou a pro školáky vznikne pěkné rekreační prostranství. Ale v obecné rovině mi vadí jeden český nešvar – instalace pevných značek tam, kde to vůbec nedává smysl. Je celkem logické, že nesmyslné značky pak řidiči ignorují. Trvalý zákaz vjezdu do ulice mezi školami dává smysl ve dnech školního vyučování cca mezi 7:00 a 17:00. Ale večery, víkendy, prázdniny, to tam bude pusto a zákaz vjezdu naprosto zbytečný. Ale místní politici skrze úředníky rádi buzerují své spoluobčany a protlačují svoji agendu, i když… Číst vice »
Podobné aktivity maximálně podporuji a vítám. Když si srovnám co mají ze života dnešní děti a zážitky z našeho dětství, je to propastný rozdíl. Dnešní děti jsou naprosto nepochopitelně uzavřeny mezi stěny domu/bytu a ty šťastnější navíc mezi přísně neprůhledné ploty domácích zahrad. A když už mohou tuto svou pochybnou „zónu bezpečí“ opustit, dovezou je rodiče autem až ke škole a ještě si počkají, až děti do té školy zalezou. Fakt děs. Na co pak budou ta děcka vzpomínat?! Takto těm boskovickým alespoň přibude další „bezpečná ohrádka“, kde se vyřádí. I když stále tvrdím, že s naším dětstvím, které jsme… Číst vice »
No… Já z Hybešky na 9. května denně osm let. Kdyby jen z Hybešky do školy jsme, krom těch pár dojíždějících z děr po okolí a ti většinou byly „přiděleni“ na jiné základky po Boskovicích, zu Fuss chodili všichni. A neprůjezdná ulice (viz přiložená fotka) to byla vždycky, kam až si pamatuji. Co jsem však nepochopil dodnes je bizár, proč jsme museli chodit zadním vchodem (škola má dva velké vchody), když vpředu od zmiňované ulice je větší, ulice byla prosta provozu (již jsem se zmiňoval) a byl odsud přímější a pohodlnější přístup do šatnového polosuterénu.
Nestačí. Jde to, s tim souhlasim, ale co bylo dřív v podstatě automatické, to dneska vyžaduje aktivní řešení, snahu, čas, energii a prostředky. Což ne každý má. Nebo obrovskou kliku. A je to tím, jak hloupě přistupujeme k veřejnýmu prostoru. Stejný je to s pohybem a fyzickou kondicí. Jasně, člověk, kterej má dost motivace, času, prostředků, si poradí a bude víc aktivně sportovat, když nemá aktivní pohyb přirozeně zahrnutej do denních aktivit. Jenže čas peníze a vůli na tyhle věci nemůže mít každej… Vždycky je lepší prostředí, který k těm lepším možnostem směruje automaticky, než prostředí, který je potřeba překonávat,… Číst vice »
Hele nevím. Na to, aby si dítě vzalo kolo a zmizlo na celý odpoledne, nebo aby se sebralo a šlo někam s kamarádama, fakt nepotřebuju žádnou energii, snahu, čas ani prostředky (vyjma těch na zakoupení toho kola). To vše bych naopak musel vynakládat ve chvíli, kdybych byl průměrný český rodič, co dětem vymyslí na každý den nějakou placenou organizovanou zábavu a ještě jim k tomu dělá taxikáře.
Co se týče toho prostředí, to máte asi pravdu, nicméně existuje i jinej postup založenej na logice, že se nemusím chovat jako trotl jen proto, že se tak chovají všichni kolem.
Ale to musite bydlet nekde, kde to to dite muzete bezpecne nechat udelat. Coz je presne jak pisu bud velka klika, nebo to stoji furu penez.
To dite musite taky samostatnej pohyb po ulicich naucit, coz je zase pri dnesnim provozu narocnejsi nez driv.
Jasne jde to a vyplati se to. To neznamena, ze si to nedelame tezsi, nez je nutne.
Ja se shodou okolnosti prestehoval do mist, kam jsem kdysi odjinud jezdil na gympl na kole. A ulicemi, kterymi jsem tehdy v 16, 17 v klidu jezdil, dneska nejezdim ani sam, natoz abych tudy pustil na kole dite.
Ano, samozřejmě je to závislé i na konkrétních podmínkách a někde je to snazší než jinde. Nicméně ze zkušenosti vím, že daleko nejčastějším důvodem, proč něco nejde, je, že si lidi řekli, že dneska už něco takovýho přece nejde.
Jméno
9 dny
Správně, když to nerespektují, tak se musí někdy přitvrdit. A podle vizualizací ten prostor kolem školy vypadá pěkně.
„Vypadat pěkně“ je účelem všech vizualizací – viz např. Pergola před hlavním nádražím v Praze.
Naposledy mi ukápla slza dojetí, když jsem zaznamenal ranní mlžný opar na vizualizaci vítězného návrhu terminálu VRT Kořenice/ Bečváry. 🙂 https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2025/06/Korenice_5.jpg
jan.potucek.2831
9 dny
Ano, v téhle zemi nestačí doporučit. Nestačí zakázat. Tady je třeba znemožnit.
Není. Stačí se dívat a zjistíte, že v cizině to není zpravidla o nic lepší. Nesmíte ale být zaměřen na to, že v Česku je vše špatně a v cizině je všude všechno lepší. Pak to samozřejmě nemůžete vidět.
Jojo, klasickej čecháčkovskej přístup. „Ostatní se taky chovají hrozně, tak co bysme nemohli my, dyk je to všude stejný“. AKorát, že vůbec. Zkuste si někde v Paříži či Amstru zaparkovat na trávníku a pak nám dejte vědět, jak to dopadlo.
Rozdíl ovšem není až tak v tom vztahu řidičů k předpisům, jako v infrastruktuře, která je některé věci dělat prostě nenechá a ve vymáhání. Když se takový obyvatel Paříže nebo Amstru dostane autem do ČR, bude nejspíš v průměru prasit podobně jako místní.
To je stejné jak s travnatými plochami vedle silnice, pokud jsou v okolí domy. Když tam není alespoň malé zábradlí, brzy se z jakékoli travnaté plochy stane rozježděná bažina od aut doručovacích služeb, která jedním kolem najedou na trávu a zapnou blikačky.
„Jedním kolem na trávě“, to máte vcelku dobré zkušenosti.V Brně na sídlištích se na tráve otáčí komplet celá vozidla na všech čtyřech a na trávě se začalo i parkovat. Tady vítám postup městské policie, která kompletně odstavené vozidlo na trávě pokutuje.
Ono když nikdo dodržování předpisů nevymáhá, tak se není co divit, že na to všichni kašlou.
pony
9 dny
Nepředpokládám, že ty vizošky nutně reprezentují jak přesně to má vypadat, ale auta na nich fyzicky mají kde projet. A to, že musíte najet na chodník, vytroubit lidi na autobusové zastávce a projet přes značenou cyklostezku, to nemalé části točvolantů vážně nevadí.
Ignorování značek je čím dál častější jev. Teď nemyslím jet padesátkou na čtyřiceti. Myslím tím především ignoraci zákazových značek. Každý druhý se cítí jako dopravní obsluha, má asi výjimku na všechno a hurá do zákazu. Když pak MP či PČR nekoná, stává se z toho zvyk. Bohužel.
Tak hlavně jestli ředitel školy a starostka jdou příkladem a sami nejezdí do práce autem (nedejbože služebním za naše daně).
Jo, takže rodičům otrávit život co nejvíce, to by jím asi šlo, ale řešení radši žádné než nějaké. Tak tam vybudují park a budou otravovat super cesta. Mozek už se radši asi ani nesnaží používat. Takže rodič pojede do práce autem sám a dítě pojede o 25 minut dřív paralelně autobusem, protože rodič ho tam nemá kde vysadit. Super nápad!
Místo parku radši třeba kruhový objezd, na jehož vnější straně by se dalo dítě bezpečně vysadit na chodník a mohlo si do školy dojít. Ano nemusí být 10 m od hlavního vchodu, ale nějaké řešení, když je spousta reálných a smysluplných důvodů, kdy chce rodič dítě vyzvednout nebo přivést by se opravdu hodilo. Např. v situaci kdy škola dělá sběr, dítě bylo na kontrole u lékaře a převáží ho rodič do vyučování, dítě spěchá na kroužek a pěšky by to nestihlo atd… Rodina potřebuje nabrat potomka aby mohla bezprostředně někam odjet… Variant je opravdu hodně. Tahle bezhlavá snaha odklidit auta… Číst vice »
Otravují tam akorát řidiči aut. Když pojede dítě autobusem, aspoň se to naučí, pojede tam se spolužáky a rodiče aspoň budou mít svobodu, kdy a kam pojedou.
To je strašná logika, takže dítě pojede autobusem a rodič autem…. Místo aby se snažilo najít rozumná řešení komplikuje se i základní věc…. Mě osobně to přijde blbost. Protože to neřeší problém, ale jen ho to posouvá na jiná dostupná místa. Tam to vypadá, že je alespoň parkovišťátko kde se možná nechá alespoň zastavit.. (Za zaparkovanýma autama) nebo jestli zakážou auta i v té části náměstíčka u městského úřadu.
Rozumné řešení je, aby auta nepřekážela a neohrožovala ostatní aspoň před školou. Ano, problém to neřeší – řešení problému by bylo výrazné omezení automobilové dopravy. Ale na to si v ČR holt ještě musíme počkat. Odsunout ten problém jinam, kde bude přeci jen o něco menší, je tak v současné době jediné možné řešení. V mnoha městech v ČR si netroufnou ani na takovéhle malé zlepšení.
Rozumné by bylo, kdyby jel autobusem (nebo třeba na kole) i rodič. Ale to ucítači moTůrka nechtějí slyšet.
Škola má parkoviště pro odvážení dětí, které je cca 60 m od hlavního vchodu, ale rodiče i přes to musí jezdit přímo před hlavní vchod, odkud to je jen 15 metrů… Takže asi tak k tomu otravování života rodičům..jsou tam vyhrazená místa. Na hlavní fotografii vpravo od zákazové značky, to je hrozná tragédie ten kousek dojít a mít přímo před školou klidnější zónu..
Je hrozná otrava zastavit třeba 100 metrů od školy a dojít pěšky?
A co zásobování školy (nevěřím, že by tam učebnice a sešity, o větším materiálu nemluvě, tahali nosiči) a příjezd integrovaného záchranného systému. Ne zrušit silnici u školy fakt nejde.
A to nejsem nějaký příznivce těchto móresů. Když já jsem chodil do školy, chodili jsme pěšky (spádová škola byla 2 kilometry, nejbližší škola asi kilometr), ti nejlínější, pro posměch nás všech jezdili autobusem MHD. Že by někoho do školy vozili, bylo zcela mimořádné (párkrát nás soused vzal, jezdil tehdy s vysokozdvižnou plošinou a tam se dvě rodiny do kabiny v pohodě věšly).
Jako kdyby záchranka nemohla vjet na chodník a do pěší zóny když potřebuje (jak všude běžně dělá). Bože, někteří lidi jen žvaní, protože nemají v životě nic zajímavějšího..
Zásobování určitě jezdí hlavním vchodem, tak jo.
Sešity kupují rodiče, v papírnictví (třeba internetovém). Učebnice obdobně. Škola může něco zprostředkovat, ale zrovna ty sešity a učebnice jsou při „zásobování“ ten nejmenší problém. Každopádně to, že nebude silnice před hlavním vchodem, neznamená, že se tam nedostane zásobování a už vůbec ne, že se tam nedostane IZS. Ve skutečnosti jsou pro IZS naopak největší problém ta osobní auta. A pro zásobování ostatně také.
Každopádně je dojemné, jak pokaždé, když se začne uvažovat, že by se někam nedalo zajet osobním autem, začnou mít řidiči těch osobních aut starost o zásobování a IZS.
Od kdy jsou učebnice nakupovány rodiči? Trochu to sráží vaše ostatní argumenty. (mé dvě dcery do škol jezdí MHD a ne autem. A váha jejich školních batohů je velká. I t
Od devadesátých nebo nultých let, nevím přesně. A může to být v různých školách různé.
Ne není, podle Školského zákona z poloviny nultých let tohoto století učebnice a dokonce i pracovní sešity, nikoli však běžné poznámkové sešity jsou povinné pořizovat v rámci 1. a druhého stupně, včetně nižšího stupně víceletých gymnázii školy. Teprve na středních školách včetně vyššího stupně víceletých gymnázií si vše pořizují žáci na vlastní náklady. Praxe je ale mírně odlišná – škola se může domluvit na pořízení jednorázových pracovních sešitů rodiči žáků – pokud jediný rodič nesouhlasí, pokud tyto sešity škola chce, musí je koupit na své náklady. Toto se týká ale většinou až 2. stupně a nižšího stupně víceletého gymnázia. Běžné… Číst vice »
OK, tak se to pak zase změnilo.Já právě pamatuju seznamy učebnic k nákupu a školní bazary učebnic.
Nic se nezměnilo, učím od první poloviny 90 let, pravda na SŠ, ale jediné, co se od té doby změnilo, je, že v cca polovině 90. let si učebnice SŠ kupují žáci sami, ale na ZŠ se nic nemění, akorát ve stejné době přestaly být dávány sešity. Platí to i pro soukromé školy. Ale je pravda, že na nižším stupni gymnázií e občas domluvíme s rodiči na koupi lepší a dražší učebnice ze strany rodičů – obvykle se týká jazyků. Pokud ale škola pro 1. a 2. stupeň vyžaduje učebnice od rodičů koupit a navíc bez domluvy, stačí se obrátit… Číst vice »
Nebojte se, pokud dostal tento projekt stavební povolení, tak zásobováni a vjezd IZS byla jedna z prvních věcí, která se musela vyřešit.
V Německu (i v tom východním/komunistickém) je běžné, že zásobování nedojede přímo na místo, ale řidič vše naloží na rudlík a těch pár metrů to popoveze. A vše funguje, obchody plné a nikdo není hladem. A IZS? Zase je běžné, že jezdí po cyklostezkách, protože ty jsou, narozdíl od silnic během špičky, volné. (cyklisti totiž velice rychle vyklidí prostor na trávník).
Je tam značka zákaz vjezdu, která není nijak časově omezená. Tak se tam prostě nesmí. Kdo tam vjede bez povolení je jelito a hotovo. Pokuta a na auto nastříkat jsem jelito a neznám značky. Stejně jako značka STOP. Za mě je ta značka vcelku jednoduchá – máte zastavit. Nic složitého. Ale , dát kamery ke stopkam a za kazde nezastavení vybírat 500kc, tak máme za chvilku vyrovnanej státní rozpočet. Celé je to postavené na tom, že v autě jedeme ve svém prostoru , ve kterém se cítíme chráněni před okolím. Podobně jako chování lidi za klávesnicí počítače – napíšou kde… Číst vice »
Mělo by se vymáhat dodržování stávajících zákazů a ne vymýšlet stále nové. Jinak dospějeme do stavu, kdy je všechno zakázané, ale každému je to jedno.
…a kdybychom vybírali 500 Kč za každé nedání přednosti chodci na přechodu, tak ten rozpočet můžeme klidně i zdvojnásobit…
Jinak samozřejmě by se u každého zákazu mělo přehodnotit, zda opravdu plní svůj účel, nebo jen zbytečně omezuje a podkopává důvěru lidí v zákazy celkově. Pak se divíme, že lidi věří své intuici více než světlům na přejezdech…
Jinak zákaz, o němž článek pojednává, samozřejmě smysl má.
Komentáře, že chodci se nedává přednost, za 3, 2, 1… (Přitom řidič chodce na přechodu nesmí ani omezit, což je silnější ustanovení než „dát přednost“. „Dát přednost“ je zhruba totéž jako „neohrozit“.)
A co teprv cyklistům jedoucím po chodníku.
U nás každý den stojí mezi 7.30 a 8.00 před školou městský policista a taktéž hlídá přilehlý přechod pro chodce, kudy děti do školy docházejí. Od toho tu Městskou policii máme a proto si ji platíme. S neukázněnými řidiči tak není problém.
Tady ovšem nejde pouze o neukázněné řidiče.
I neschopnou policii…
Takže město má platit strážníka navíc, protože část lidí nedokáže respektovat pravidla? No tak to snad raději zaplatit za úpravu toho prostoru před školou na něco hezkého.
Za mě pěkný projekt. Určitě využijí i obyvatelé z okolí. U většiny škol, kde něco podobného vybudovali, se podařilo pěkně navázat na zástavbu a konečně zrušit „areálové“ dělení měst.
Jestli se tohle povede dovést opravdu do konce a zmizí silnice, bude to takový malý český zázrak.
Nezmizí ani náhodou, to by neprošlo přes hasiče…
Aby to bylo pro auta fyzicky průjezdné, to je otázkou na řešení (ve spolupráci s architektem, jak to má vypadat).
Možnost je prdnout tam sloupky a při tom nechat vozovku jak je. Ale další možnosti jsou třeba cyklostezka. Když se pustí fantazie, jsou i pojezdové(parkovací) trávníky.
No, architekt si může řešit sloupky jaké chce pouze do té chvíle, než projektanta s dokumentací vyrazí hasič se slovy: CAS32 stále neumí levitovat!
Navíc ty sloupky časem podlehnou vandalům. Ne hned, ale za rok dva nějaké pevnější třeba za 5, na opravu nebudou peníze a vše se vrátí do původních kolejí.
pro cyklisty to naopak bude o dost horší (přes plná ústa toho jak se bude cyklodoprava podporovat). Nyní tam kola mohla normálně projet (zákaz byl jen pro auta). To po úpravě již nebude možné, resp, snad údajně nějak z jednoho směru zespodu. Z ostatních směrů budou muset cyklisté celý blok po silnici objíždět.
Stavba školy sanitkám a hasičům nevadí? Nemohou jezdit středem pozemku.
Ale projde, pokud starosta chce, tak se budou snazit vyjit vstric a najit reseni.
„Pokud jde o bezpečnost dětí, měla by jít politika stranou,“
Spíš když jde o bezpeřnost dětí, tak by měla být politika BEZPEŘNOST DĚTÍ ! To je taky politika, je to o politickém rozhodnutí, jen si to lidi ( a očividně i politici) neuvědomují.
Co znamená „BEZPEŘNOST DĚTÍ? Že je oškubeme ještě v předškolním věku?
A nebude to spíš o tom, aby děti nesjížděly pervitin?
to je zaklinadlo. Potrebujete neco prosadit a reknete „bezpecnost deti!“ a jakykoliv protinavrh shodite slovy: vychcete ohrozit bezpecnost deti?
Ano. Vzpomínám na to, jak parta debilek chtěl u nás ve vsi pod touto záminkou oplotit rybník.
Mě by vždycky zajímalo, kde je MP nebo PČR. Často, když se objeví takový problém, který by šlo řešit tím, že by se tam jednou za čas postavila policie, tak výsledkem je, že policie nemá na to kapacity. Kde tedy jsou, když se to takto opakuje prakticky všude?
Stačilo by každé ráno před začátkem školy na půl hodiny na každou stranu postavit měšťáka a problém je vyřešen. Potom by si mohli jít po svém. Dokonce jsem viděl, že radnice uzavřela smlouvu s rodiči, že si na tu půlhodinu navlékli mundůr MP.
Přesně. Proč vlastně dělat cokoli, když se tam místo toho dá postavit chlupatej a vyjde to levněji.
Vy máte pocit, že před všemi školami budou rušit silnici, jako v tomto případě? A ani v těch Boskovicích to ještě nemají. To znamená, že byste chtěl, aby se to neřešilo do té doby, dokud se nevymyslí jiné, lepší řešení?
Tahle situace je tam od 70. let a lepší řešní je už vymyšleno. Narážím čistě na to úplný zoufalství, kdy na existenci téměř jakéhokoli problému je odpovědí „postavíme tam fízla a bude“, což je z mého pohledu naprosto děsivá omezenost.
A má každá vesnice MP? Nebo větší obec?
Boskovice mají 13 strážníků. Prostor Nám. 9. května má na starosti Jaromír Dvořáček. Kdyby tam ráno konal, tak by nebyly potíže. A doslova za rohem je Městský úřad. Starostka v podstatě vidí z okna na jeden vjezd ke škole.
Levněji to nevyjde. Ano, je správné, aby tam ta silnice nebyla. Ale neschopnost státní Policie i městských policií vymáhat jakákoli pravidla od řidičů motorizovaných vozidel je katastrofální. Stejně jako situace, že pokud někam nemají jezdit auta, musí se jim v tom fyzicky zabránit.
jenže nyní tam alespoň mohou jezdit cyklisté. To po úpravě již nebude možné a budou muset celé objíždět po silnici.
Nechápu, proč výslovně specifikujete „motorizovaných vozidel“, jako kdyby ti na „nemotorizovaných vozidlech“ (kolaři, koloběžkáři), byli nějak zvlášť více disciplinovaní.
Možná nejsou více disciplinovaní, ale policie se na ně zaměřuje. Stačí si vzpomenout na vyjádření pražského primátora Bohuslava Svobody (fakt je primátor Prahy), který chce přistupovat ke všem druhům dopravy stejně – což v praxi demonstruje tím, že jednou za čas udělá s policií zátah na koloběžkáře.
Vy si to predstavujete jak hurvinek valku. PCR ma priority uplne jinde. Venuje se napriklad navrhum na zruseni prechodu pro chodce pred skolami, vymysleni ruznych cyklisto ved kolo a umistovani sikan pro cyklisty.
A je v tom uspesna.
Kteréžto práce samozřejmě v jiných státech nedělají policajti, ale normální úředníci.
U nás na maloměstě stojí mezi 7:20-8:00 na přechodech u škol MP i PČR jako jeden muž. Funguje to tu roky.
V naší čtvrti také. Jakmile přijde k přechodu školák, tak MP staví dopravu. A řidiči poslouchají a všichni jsou v klidu.
Zajímavé na tom je, že potíže nevyvolávají piráti silnic, ale úzkostlivé maminky. Ty svojí přehnanou péčí o potomka vytvářejí nebezpečnou situaci pro ostatní děti.
Každá řidička prémiového SUV vám potvrdí, že zapnutí varovných blikačů ruší platnost dopravních předpisů v okruhu až 20 metrů…
No jo no. A když je na zemi žlutá čára, ani netuší, co to znamená.
U nás mamataxi vysazuje i přes řetězové zábradlí podél hlavní komunikace, přestože na všech schůzkách se pokaždé zmiňuje, jaká se tam před lety stala ošklivá nepěkná věc.
U nás to vypadá, že půlka z nich neví ani to, po které straně silnice že se jezdí,
Tento fenomén je gender neutrální. Možná se víc projevuje ráno před školami, ovšem pak je to spíš ukázka toho, jak je péče o děti stále záležitostí jednoho pohlaví, a ne toho, že blikačky na SUV jsou ženská záležitost.
Děkuji, že jste přišli na můj TED Talk.
Nemám to podloženo statistikou, ale mám dojem že chlapi spíše přemýšlí i u dělání prasáren.
Stavím na zákazu – a dá se kolem projet, jsem co nejblíže obrubníku nebo musím metr do protisměru a parkovat jako bych neznal rozměry auta? Zastavit na bus zastávce – zastavím úplně vepředu, ne uprostřed zálivu. Rychlé rozloučení a jdi, nemusí řidič jít od auta na blikačkách do šatny nebo až do třídy.
Ja bych rekl, ze nekteri chlapi u rizeni nemysli vubec
Jo, ale spíše v rychlosti, na dálnici moc riskujeme.
Je to to samozřejmě blbost a je to kvůli tomu, že někteří rodiče mojí generace jsou fakt na pěst. Mi připadá, že by si nejraději zajeli až do třídy, aby jejich miláček nemusel jít ani metr navíc.
Však je to bohužel na těch dětech vidět. Nulový pohyb, spousta omluvenek na tělocvik a tělocvikář(ka) si ani nedovolí na rozcvičení přikázat „5 koleček na rozběhání“ pod vidinou stížností přecitlivělých rodičů. Tuhle mě kámoška ukázala synovu fotku třídy- 22 začínajících puberťáků z toho u 17 bylo vidět jasné známky nadváhy, u 5ti z nich dokonce morbidní nadváhy. 12-13 let staří a už pupkáči. Za mě z 30ti dětí byl jeden tlouštík a všichni jsme se mu smáli tak, že začal s náma chodit ven a „vyběhal“ to.
Absolutní souhlas – auto mor je hrozný.
Nevím jak ve větších městech, ale žiju na maloměstě (cca 10k obyvatel) a přijde mi, že jak státní policie tak městská úplně rezignovali. Zaparkovaná auta jsou rozesetá na trávnících, dokonce v křižovatkách a zákazech vjezdu a vůbec nikdo to neřeší.
Tolik odtahovek nikdo nema, ani boticek. Meli by se ale pochlapit, protoze obecna neucta k predpisum nas uz zabiji
To nebude velikostí města. Žiju na Praze 10 (Zahradní město) a je to stejný zmar. MP reaguje jen na podněty. Prevence naprosto žádná.
„Ridici“ nerespektují nikdy nic. To už víme v Praze, kde je to totální bizar
A nebylo by levnější to jen vymáhat?
Pri soucasnych zakonech nebylo.
Jinak staci par betonovych kvetinacu a je vystarano. To jsou drobne.
Nebo pár sloupků, což teď kolem škol a školek často vídám. Dokud tam jde fyzicky projet, tak toho někdo využije.
Samozřejmě že postavit hezký park je dražší než nechat tam vcelku nepotřebnou ulici, do které se stejně nesmí vjet.
Nebo spis postavili si silnici, ale jezdili jim tam lidi… Pokud tam auta nechteji, tak je smozrejme nejlepsi silnici vubec nemit. Ale to je samozrejme drazsi a narocnejsi. To co chteji udelat ted meli udelat rovnou. Jenze kdyz tam ta silnice zustavala, tak se tam mohla dat znacka, ze s povolenim vjet smite a to je pak samozrejme idealni moznost jak kastovat lidi. Vetsinou pak ke skolam muzou jezdit autem reditele a ucitele (nekdy jen vybrani), starostove, radni, urednici z MeU apod. Jakoby se jejich auta vznasela a deti tak neohrozovala. Ve vysledku je teda naprosto idealni ze zadna silnice… Číst vice »
Nejste úplně v obraze. Ta ulice byla uzavřena provozu už od konce sedmdesátek právě kvůli děckám. Článek opomněl dodat, že ta druhá větší budova vlevo byla a zřejmě i je nějaká liduška, či dům mládeže s kroužky (což generovalo další bezudné pobíhání omladiny po této ulici) mezi oběma budovami a krom toho hned vedle ZUŠ-ky byla zastávka některých autobusů na Lidické odkud vyskákala další eskadra rozjívených nesoustřeďáků, kteří byli přiděleni do tohoto ústavu. Jistě mimo začátky/konce školáckých aktivit tam byl více klid, ale prostě ten neprovoz se zavedl a vydrželo to celá léta. Pozoruji, že s nástupem nových generací už… Číst vice »
Docházková vzdálenost s maximem kolem 1 km (20 minut) je úplně normální, to fakt není nic z ruky.
To platí v v jednotkách SI. V automobilistickém systému měr a vah se to odvíjí od pozice měřitele. Pokud automobilista po ostatních chce, aby si kvůli němu zašli, tak i tři kilometry jsou kousek, který jde bezpečně překonat. Ale pokud se po automobilistovi chce přejít silnici, tak je to vzdálenost rovná vzdálenosti a nebezpečnosti, výpravě na jižní pól.
Přééésně. Sice by to tam bylo furt nepoužitelný a nebezpečný, ale bylo by to LEVNÝ.
Čecháčkovský myšlení v kostce.
Zkoušeli si tam „objednat“ hlídky policie? Ono takové denní kasírování na max. hranici bez pardonu (2 tisíce) by rodiče mohlo trochu otupit.
Tak tak, jakýkoli problém se dá vyřešit pokutičkou, božíčku.
Hele a nepřišlo vám na mysl, že by to třeba před školou chtěli mít funkční a jánevim třeba i hezký?
Božíčka si nech od cesty, hošku. Zajímavé, že řešit krásu veřejného prostoru začali až ve chvíli, kdy nepomohly zákazy.
Nezaplatí, kolečko správního řízení, sloučení pokut, kdesi cosi… zaměstná to x lidí a stejně to neřeší primární problém.
Když už, tak tohle má aspoň přidanou hodnotu ve formě lepšího veřejného prostoru. Ostatní města se mohou klidně inspirovat.
Tak ve správnim je ten polštář na pokutičku obvykle tučnější.
postavili si školu, ale chodili jim tam lidi
Kdyby chodili, ale jezdí tam auty.
Právěže nechodili, ale museli svý parchanty vozit až do třídy…
To je škola pro auta?
Ten „nepoužívaný kousek školy“ (záhadná formulace ve mně vyvolala zvědavost) 🙂 vypadá takhle:
https://mapy.com/s/dutehopode
V tomto konkrétním případě velmi smysluplná úprava, blok se dá v pohodě objet z druhé strany s minimálním zajížďkou a pro školáky vznikne pěkné rekreační prostranství. Ale v obecné rovině mi vadí jeden český nešvar – instalace pevných značek tam, kde to vůbec nedává smysl. Je celkem logické, že nesmyslné značky pak řidiči ignorují. Trvalý zákaz vjezdu do ulice mezi školami dává smysl ve dnech školního vyučování cca mezi 7:00 a 17:00. Ale večery, víkendy, prázdniny, to tam bude pusto a zákaz vjezdu naprosto zbytečný. Ale místní politici skrze úředníky rádi buzerují své spoluobčany a protlačují svoji agendu, i když… Číst vice »
plus jak už jsem výše v diskusi zmínil, dříve tam bylo možné projet na kole a nově to již nepůjde (resp. jen údajně nějak omezeně zespodu)
Když jsi moderní
rodič s dítětem
absolutní máš
přednost před světem.
Velmi zdařilé a trefné! 😉
Podobné aktivity maximálně podporuji a vítám. Když si srovnám co mají ze života dnešní děti a zážitky z našeho dětství, je to propastný rozdíl. Dnešní děti jsou naprosto nepochopitelně uzavřeny mezi stěny domu/bytu a ty šťastnější navíc mezi přísně neprůhledné ploty domácích zahrad. A když už mohou tuto svou pochybnou „zónu bezpečí“ opustit, dovezou je rodiče autem až ke škole a ještě si počkají, až děti do té školy zalezou. Fakt děs. Na co pak budou ta děcka vzpomínat?! Takto těm boskovickým alespoň přibude další „bezpečná ohrádka“, kde se vyřádí. I když stále tvrdím, že s naším dětstvím, které jsme… Číst vice »
Moje děti mají dětství dosti podobné tomu, co popisujete. Ono stačí nebýt coby rodič úplný debil a jde to i dnes.
Je vás takových, bohužel, titěrná menšina… 🙁
To ano, ale dokazujeme, že to jde.
No… Já z Hybešky na 9. května denně osm let. Kdyby jen z Hybešky do školy jsme, krom těch pár dojíždějících z děr po okolí a ti většinou byly „přiděleni“ na jiné základky po Boskovicích, zu Fuss chodili všichni. A neprůjezdná ulice (viz přiložená fotka) to byla vždycky, kam až si pamatuji. Co jsem však nepochopil dodnes je bizár, proč jsme museli chodit zadním vchodem (škola má dva velké vchody), když vpředu od zmiňované ulice je větší, ulice byla prosta provozu (již jsem se zmiňoval) a byl odsud přímější a pohodlnější přístup do šatnového polosuterénu.
Pochybuju. Ráno jsou autobusy a vlaky plné školáků. Dost jich jezdí autem, ale určitě to není většina.
Nestačí. Jde to, s tim souhlasim, ale co bylo dřív v podstatě automatické, to dneska vyžaduje aktivní řešení, snahu, čas, energii a prostředky. Což ne každý má. Nebo obrovskou kliku. A je to tím, jak hloupě přistupujeme k veřejnýmu prostoru. Stejný je to s pohybem a fyzickou kondicí. Jasně, člověk, kterej má dost motivace, času, prostředků, si poradí a bude víc aktivně sportovat, když nemá aktivní pohyb přirozeně zahrnutej do denních aktivit. Jenže čas peníze a vůli na tyhle věci nemůže mít každej… Vždycky je lepší prostředí, který k těm lepším možnostem směruje automaticky, než prostředí, který je potřeba překonávat,… Číst vice »
Hele nevím. Na to, aby si dítě vzalo kolo a zmizlo na celý odpoledne, nebo aby se sebralo a šlo někam s kamarádama, fakt nepotřebuju žádnou energii, snahu, čas ani prostředky (vyjma těch na zakoupení toho kola). To vše bych naopak musel vynakládat ve chvíli, kdybych byl průměrný český rodič, co dětem vymyslí na každý den nějakou placenou organizovanou zábavu a ještě jim k tomu dělá taxikáře.
Co se týče toho prostředí, to máte asi pravdu, nicméně existuje i jinej postup založenej na logice, že se nemusím chovat jako trotl jen proto, že se tak chovají všichni kolem.
Ale to musite bydlet nekde, kde to to dite muzete bezpecne nechat udelat. Coz je presne jak pisu bud velka klika, nebo to stoji furu penez.
To dite musite taky samostatnej pohyb po ulicich naucit, coz je zase pri dnesnim provozu narocnejsi nez driv.
Jasne jde to a vyplati se to. To neznamena, ze si to nedelame tezsi, nez je nutne.
Ja se shodou okolnosti prestehoval do mist, kam jsem kdysi odjinud jezdil na gympl na kole. A ulicemi, kterymi jsem tehdy v 16, 17 v klidu jezdil, dneska nejezdim ani sam, natoz abych tudy pustil na kole dite.
Ano, samozřejmě je to závislé i na konkrétních podmínkách a někde je to snazší než jinde. Nicméně ze zkušenosti vím, že daleko nejčastějším důvodem, proč něco nejde, je, že si lidi řekli, že dneska už něco takovýho přece nejde.
Správně, když to nerespektují, tak se musí někdy přitvrdit. A podle vizualizací ten prostor kolem školy vypadá pěkně.
„Vypadat pěkně“ je účelem všech vizualizací – viz např. Pergola před hlavním nádražím v Praze.
Naposledy mi ukápla slza dojetí, když jsem zaznamenal ranní mlžný opar na vizualizaci vítězného návrhu terminálu VRT Kořenice/ Bečváry. 🙂
https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2025/06/Korenice_5.jpg
Ano, v téhle zemi nestačí doporučit. Nestačí zakázat. Tady je třeba znemožnit.
Ano, ale faktem je, že tohle není jen český fenomén. Pokud tam stojí rovná široká silnice, tak po ní řidiči budou jezdit a budou asi i jezdit rychle.
Mira porusovani predpisu JE cesky fenomen.
Staci si projet streetview a podivat se jak moc se parkuje na chodniku.
Není. Stačí se dívat a zjistíte, že v cizině to není zpravidla o nic lepší. Nesmíte ale být zaměřen na to, že v Česku je vše špatně a v cizině je všude všechno lepší. Pak to samozřejmě nemůžete vidět.
Jojo, klasickej čecháčkovskej přístup. „Ostatní se taky chovají hrozně, tak co bysme nemohli my, dyk je to všude stejný“. AKorát, že vůbec. Zkuste si někde v Paříži či Amstru zaparkovat na trávníku a pak nám dejte vědět, jak to dopadlo.
Rozdíl ovšem není až tak v tom vztahu řidičů k předpisům, jako v infrastruktuře, která je některé věci dělat prostě nenechá a ve vymáhání. Když se takový obyvatel Paříže nebo Amstru dostane autem do ČR, bude nejspíš v průměru prasit podobně jako místní.
v anglii klidně .. klidně i uprostřed ostrůvku , v protisměru , uprostřed kruháče .. tam to je povoleno.
To je stejné jak s travnatými plochami vedle silnice, pokud jsou v okolí domy. Když tam není alespoň malé zábradlí, brzy se z jakékoli travnaté plochy stane rozježděná bažina od aut doručovacích služeb, která jedním kolem najedou na trávu a zapnou blikačky.
„Jedním kolem na trávě“, to máte vcelku dobré zkušenosti.V Brně na sídlištích se na tráve otáčí komplet celá vozidla na všech čtyřech a na trávě se začalo i parkovat. Tady vítám postup městské policie, která kompletně odstavené vozidlo na trávě pokutuje.
Ono když nikdo dodržování předpisů nevymáhá, tak se není co divit, že na to všichni kašlou.
Nepředpokládám, že ty vizošky nutně reprezentují jak přesně to má vypadat, ale auta na nich fyzicky mají kde projet. A to, že musíte najet na chodník, vytroubit lidi na autobusové zastávce a projet přes značenou cyklostezku, to nemalé části točvolantů vážně nevadí.