Ušetřené peníze ze soutěží na údržbu tratí zamíří do dalších oprav. Dostane se na koridor u Kařízku
Automatická strojní podbíječka. Pramen: Správa železnic
Původně mělo dojít k velké údržbě koridoru z Prahy do Plzně až příští rok.
Nahledl jsem do planu vyluk na rok 2026 zverejnenem v prosinci 2024 a tato cyklicka obnova se v nem objevuje. Chapu tedy, ze s akci na tento rok bylo uvazovano dlouhodobe a reci o nahlem zarazeni diky usporam jsou dalsi z mnoha PR aktivit noveho vedeni, potazmo vlady.
Hezké. Takže se chlubí tím, že akci neodsunuli až na další rok.
Nechápu jak si někdo může myslet že je možné otočit kormidlo u infra staveb takto rychle. To prostě technicky nejde. Zakázky které se nyní zveřejnili musely být připravené někdy v říjnu, nebo listopadu 25, to ještě nikdo nic nevěděl o Ministrovi ani Generálovi. Na Dlážděné ještě v té době běhali nutrie. Výrazně nižší ceny způsobují extrémě nadsazené ceníky SFDI pro rok 25. Ty samozřejmě dělá SUDOP Praha. Teď se po roce můžou tvářit jak se soutěží levně… Ty stavby by měli očekávanou cenu tak na 2/3 podle ceníku 23. Když prepalite očekávanou cenu tak, že by za to ve Španělsku… Číst vice »
no jako nejsem zrovna fanoušk aktuální vlády, spíš vůbec. ale jestli se pohne k lepším zítřkům tohle, tak budu čumět jak husa do flašky…
Ono to je také o tom, že se začíná šetřit v ekonomice. Růst sice vypadá, že jede, ale dlouhodobější investice a výstavba se s ohledem na nejistý vývoj začíná odkládat. A pro stavební firmy je lepší mít jistou práci, sic za méně, když jiná není.
Taky bych se nenadál, že se železnice bude nejvíc posouvat za ministra za SPD
Kam se posouva? Redukce a zpomaleni pripravy vrt mne moc jako posun nepripada?
Já taky ne, ale personální obsazení v dopravě je dobré! Držím palce.
Korvetní kapitán Foldyna v ČD je fakt dobrá volba.
Jen jestli to není tím, že tam proběhly velké čistky. Do roka se na ministerstvu a na SŽ navážou ty „správné“ kontakty a bude všechno zase jako dřív.