Moc nechápu proč se u nás tak striktně rozlišuje co je označeno jako dálnice a co jako silnice první třídy. I na dálnici je možné udělat omezení na 90km/h, ostřejší zatáčky atd. Proč bazirovat na tom že ukončíme dálnici nad kopcem a zbytek nechám jako směrové rozdělenou silnici první třídy? Doufám že tam alespoň dají nějakou explicitní značku s 90 a nebude to zase jen značeno tak že skončila dálnice a tak tady je 90.
No… ne. Mají dálnice s modrými tabulemi (A1-999) a pak některé čtyřproudové Bundesstraßen s omezením na sto a se žlutými tabulemi – podle toho i “gelbe Autobahnen” – u českých hranic mě napadají krátký úsek B303 hned za hranicemi, B85 mezi Chamem a Rodingem a B174 před Chemnitz.
Johnyka
1 měsíc
Liberec má taky průtah, tak ho budou mít i Vary. Řešil se vůbec někdy případný obchvat Liberce ?
Ten úsek fakt není na vyšší rychlost než 90 – i na naprosto prázdné silnici a než tam plácnuli to úsekové měření (ano naposled tak před dvaceti lety) už zatáčky nad stovkou neskutečně vynášely i na suchu. Ale hlavně palec nahoru za tu křižovatku u Agipu, viděl jsem ten původní návrh (větev od Prahy podjezd, větev na Bohatice nadjezd) a tohle vypadá daleko smyslupněji.
Až si uděláte řidičák a vydáte se za humna, zjistíte, že to je naprosto běžné, že když komunikace prochází kolem či skrz větší sídelní aglomeraci, je tam běžně MPR 80-90 km/h. Napadá mě Regensburg nebo Linz…a to tam je pořád formálně autobahn nebo schnellstrasse, žádná jednička…
plus poloměry zatáček nebo sklon taky hrají roli. Dálnice by při takové sklonu musela být minimálně 3+3 s rovným dojezdem dole v údolí např jako budoucí MÚK u Mohelnice. Tady je dole město.
Moc nechápu proč se u nás tak striktně rozlišuje co je označeno jako dálnice a co jako silnice první třídy. I na dálnici je možné udělat omezení na 90km/h, ostřejší zatáčky atd. Proč bazirovat na tom že ukončíme dálnici nad kopcem a zbytek nechám jako směrové rozdělenou silnici první třídy? Doufám že tam alespoň dají nějakou explicitní značku s 90 a nebude to zase jen značeno tak že skončila dálnice a tak tady je 90.
Dálnice musí mít nějaké parametry, když je nesplňuje, musí se to označit jinak.
Mohli se ale snažit udělat to tak, aby to vyšlo aspoň na rychlostní silnici a Vmax 110
Pravda, v Německu mají všechny směrově rozdělené vícepruhové silnice neomezenou rychlost – pokud tam není extra značka.
No… ne. Mají dálnice s modrými tabulemi (A1-999) a pak některé čtyřproudové Bundesstraßen s omezením na sto a se žlutými tabulemi – podle toho i “gelbe Autobahnen” – u českých hranic mě napadají krátký úsek B303 hned za hranicemi, B85 mezi Chamem a Rodingem a B174 před Chemnitz.
Liberec má taky průtah, tak ho budou mít i Vary. Řešil se vůbec někdy případný obchvat Liberce ?
…Praha?
Staví se D0.
já,když je prázdno,tam jezdím 160.k čemu čtyřpruh?škoda peněz.
Jasně, on se totiž čtyřpruh staví kvůli rychlosti 😉
To on Ivan Hlinka kdysi taky…
Alespoň jezděte připoutaný.
To jsou zase pěkně blbý kecy.
160km/h není žádná rychlost, to jezdím v Německu každý den…
Ten úsek do Varů je sice pěkně zakřivený, ale lze bezpečně projet minimálně s 140-150km/h. Když člověk umí jako řídit…
Jsme šťastni, že umíte jako řídit.
No jo no v diskuzích máme vždy nejlepší řidiče na světě
Není tam náhodou úsekové měření? 🙂
Je, ale pokud odbočíte na Hůrky, tak Vás druhá kamera nesejme a můžete to nahoru švihat co to jde.
Je, on kecá.
Ten úsek fakt není na vyšší rychlost než 90 – i na naprosto prázdné silnici a než tam plácnuli to úsekové měření (ano naposled tak před dvaceti lety) už zatáčky nad stovkou neskutečně vynášely i na suchu. Ale hlavně palec nahoru za tu křižovatku u Agipu, viděl jsem ten původní návrh (větev od Prahy podjezd, větev na Bohatice nadjezd) a tohle vypadá daleko smyslupněji.
Kromě zatáčky nahoře nebyl problém jet celé 110-120, ale co dali úsekové měření, je tam docela klid a jsem rád, že ho dali. Také jezdím pomaleji 🤣
Obdivuhodné jakým forem se D6 doufejme dostaví. Přeji nám do nového roku udržet tempo výstavby na silnici i kolejích.
Nebojte, Babišova hrůzovláda to opět zařízne a budeme zase na chvostu.v Evropě 😉
Zase demagog!!!píši slušně
Tam právě teď jsme…
no, uvidíme jak si mnozí „draci“ poradí se změnou rychlosti 130>90 do té pravé zatáčky u Vraťáku🙃
Snad se vybouraji pred tim, nez stihnou mit potomky
Je potřeba tu značku na 90 zvýraznit
Pokud tam bude 90, tak se dalnice velice rychle zaplati z usekovych radaru
Přesně. Prostě se tam dá úsekový radar jako na 3pruhu před Benešovem a všichni pojedou 90.
Tak to nemusíte dělat vůbec, když se tam bude opět jezdit 90.
Ani kvůli bezpečnosti?
Jak bezpečnost? LOL
Ty mimoúrovňové křižovatky dost pomůžou, i konečně podchod turistické trasy
Až si uděláte řidičák a vydáte se za humna, zjistíte, že to je naprosto běžné, že když komunikace prochází kolem či skrz větší sídelní aglomeraci, je tam běžně MPR 80-90 km/h. Napadá mě Regensburg nebo Linz…a to tam je pořád formálně autobahn nebo schnellstrasse, žádná jednička…
Mě napadá Liberec.
plus poloměry zatáček nebo sklon taky hrají roli. Dálnice by při takové sklonu musela být minimálně 3+3 s rovným dojezdem dole v údolí např jako budoucí MÚK u Mohelnice. Tady je dole město.
A jak jinak byste to řešil? Tunelem, kde bude max stovka?
Kdo říká, že v tunelu musí být 100. To je byrokratický přežitek, co na reálnou bezpečnost nemá vliv…
Až na to, že tenhle úsek jinak řešit nejde. Je tam strmé stoupání z KV a směrově ostré oblouky. Nebude to mít parametry dálnice.
Obchvat…