A co ted budou tvrdit vsichni ty minimalne milionari za misto? Takhle osklive jim rozkopat babovicky…
leos
1 hodina
A jak se to povedlo získat takovou cenu? Jde to replikovat v Praze?
Pavel
2 hodin
Rok a půl po dokončení nádraží a lávky?
My tu spíláme Správě železnic za termíny, ale když se podíváme na příklady jako Pardubice, Vsetín (ten až tento měsíc dokončil příjezdovou silnici k parkovacímu domu, který mu postavila SŽ), Brno a lávka na zastávku v Lískovci…
Jenže v Lískovci chybějící lávka komplikuje život i místním, kteří to mohou komunálním politikům v příštích volbách spočítat. Zatímco v Pardubicích se staví parkovací dům pro venkovany, čili nevoliče magistrátu. Z okolních čtvrtí nedává moc smysl jezdit k nádraží autem, když mají k dispozici MHD a z Dukly nebo Skřivánku je díky lávce nejjednodušší a leckdy i nejrychlejší jít na nádraží pěšky. Obdobně se v Pardubicích léta diskutovalo o parkovacím domě u nemocnice. A trvalo dlouho, než kraj pochopil, že město na to nedá ani korunu, protože už dává peníze na MHD a problémy venkovanů v autech ho absolutně nezajímají.
Parkovací dům v Pardubicích chtělo město Pardubice, stejně jako lávku. Lávku jim postavilo na jejich přání a za své SŽ. Parkovací dům už neokecali, takže jej postaví město Pardubice za vlastní.
Paralelní krajskou nemocnici na venkově, aby nejezdili do Pardubic? Paralelní školy, paralelní krajský úřad…?
Pokud město nechce, tak okolní obce s tím nic neudělají. Bez okolních obcí by to nebylo město.
Phate
2 hodin
Taková krychlová stavba… to si zaslouží Krychličův pomník!
Neodrážet Nespouštět
3 hodin
329 tisíc za místo je dost dobrá cena. Pokud se jí podaří udržet tak je to dobrý zdroj inspirace pro nákladově efektivní řešení.
Já si myslím, že zrovna v Pardubicích to smysl dává. Jsou lidi, kteří odtamtud dojíždějí do práce do Prahy. Cestou ve vlaku pracují na notebooku. Bydlí ale třeba v nějaké vesnici v okolí, kam autobusy moc často nejezdí.
A co ted budou tvrdit vsichni ty minimalne milionari za misto? Takhle osklive jim rozkopat babovicky…
A jak se to povedlo získat takovou cenu? Jde to replikovat v Praze?
Rok a půl po dokončení nádraží a lávky?
My tu spíláme Správě železnic za termíny, ale když se podíváme na příklady jako Pardubice, Vsetín (ten až tento měsíc dokončil příjezdovou silnici k parkovacímu domu, který mu postavila SŽ), Brno a lávka na zastávku v Lískovci…
Jenže v Lískovci chybějící lávka komplikuje život i místním, kteří to mohou komunálním politikům v příštích volbách spočítat. Zatímco v Pardubicích se staví parkovací dům pro venkovany, čili nevoliče magistrátu. Z okolních čtvrtí nedává moc smysl jezdit k nádraží autem, když mají k dispozici MHD a z Dukly nebo Skřivánku je díky lávce nejjednodušší a leckdy i nejrychlejší jít na nádraží pěšky. Obdobně se v Pardubicích léta diskutovalo o parkovacím domě u nemocnice. A trvalo dlouho, než kraj pochopil, že město na to nedá ani korunu, protože už dává peníze na MHD a problémy venkovanů v autech ho absolutně nezajímají.
Parkovací dům v Pardubicích chtělo město Pardubice, stejně jako lávku. Lávku jim postavilo na jejich přání a za své SŽ. Parkovací dům už neokecali, takže jej postaví město Pardubice za vlastní.
A kde myslíte, že asi tak nyní musejí venkované parkovat?
To že skončila dohoda na parkování u Alberta je dle mého vina úplatných Pardubických konšelů.
Paralelní krajskou nemocnici na venkově, aby nejezdili do Pardubic? Paralelní školy, paralelní krajský úřad…?
Pokud město nechce, tak okolní obce s tím nic neudělají. Bez okolních obcí by to nebylo město.
Taková krychlová stavba… to si zaslouží Krychličův pomník!
329 tisíc za místo je dost dobrá cena. Pokud se jí podaří udržet tak je to dobrý zdroj inspirace pro nákladově efektivní řešení.
Cena je asi dobrá ve srovnání s podobnými projekty,přesto je absurdní se domnívat,že taková investice z veřejnych prostředků dává smysl.
Já si myslím, že zrovna v Pardubicích to smysl dává. Jsou lidi, kteří odtamtud dojíždějí do práce do Prahy. Cestou ve vlaku pracují na notebooku. Bydlí ale třeba v nějaké vesnici v okolí, kam autobusy moc často nejezdí.
Otázka je, zda jejich objektivně velmi nákladnou dopravu má platit veřejný rozpočet
Otázkou je, zda se státu vyplatí jim posílat cca 300 tisíc Kč/rok na sociálních dávkách, když pracovat přestanou.
kdyz jim to nepostavi, lidi se odstěhuji nekam jinam. ztrata pro kraj/oblast podstatne vyssi
proc by nedavala? chcete lidi dostat do mhd? musite je k ty mhd nejak dostat.