Nutně by nemusel. Hodně lidí pořád z Teplic do Prahy jede vlakem. Pokud je cenama dostanou do autobusu, tak pokud to časem srovnají všichni na 5-7 párů spojů, můžou uspět a neprodělávat.
Šejdr
2 let
Věděl by někdo, proč se v posledních letech v JŘ používají omezení pomocí čísel dní v týdnu, namísto dřívějších kladiv, S a křížku? Systém s čísly dní vede ke komplikovaným vysvětlivkám s výčtem dní, kdy spoj nejede či naopak jede i v jiný den, zatímco kladiva a spol. tyhle výjimky zahrnovaly a nebylo potřeba každý druhý spoj doplňovat značkou s omezením.
Dříve se používali i písmena: a – jezdí ve dnech pracovního volna a ve dnech pracovního klidu (soboty a neděle) b – jede v pracovní dny a v dnech pracovního volna (soboty) g – jezdí denně kromě dnů pracovního volna d – jezdí denně kromě V V – jezdí v pracovní den před dnem pracovního volna nebo před dnem pracovního klidu N – jezdí v den pracovního klidu před pracovním dnem P – jezdí v pracovní den po dni pracovního klidu y – jezdí v pracovních dnech kromě P r – nejede 24. a 31. 12. c – jezdí jen… Číst vice »
Protože 1,2,3,4,5,6,7 pochopí i cizinec a u mezinárodních spojů odpadá problém s tím, že v každém státě jsou státní svátky trochu odlišné. V závazkové dopravě se ovšem kladiva stále používají hodně, jen u sobot se používá dost často 6 a u nedělí křížek (pokud platí i ve svátky), jinak 7. A číselné označení pracovních dnů se v takovém případě používá, jen pokud spoj nejede některý den v týdnu, např. ve středu, či právě jen v tu středu.
zdydy
2 let
dokud jim nedojdou řidiči
Kernteriér
2 let
Jestli je tam 25 spojů denně, tak se někde budou hromadit autobusy jako Cimrmanovi horníci.:-)
To někdo půjde z kola ven 🤷🏼♂️
Nutně by nemusel. Hodně lidí pořád z Teplic do Prahy jede vlakem. Pokud je cenama dostanou do autobusu, tak pokud to časem srovnají všichni na 5-7 párů spojů, můžou uspět a neprodělávat.
Věděl by někdo, proč se v posledních letech v JŘ používají omezení pomocí čísel dní v týdnu, namísto dřívějších kladiv, S a křížku? Systém s čísly dní vede ke komplikovaným vysvětlivkám s výčtem dní, kdy spoj nejede či naopak jede i v jiný den, zatímco kladiva a spol. tyhle výjimky zahrnovaly a nebylo potřeba každý druhý spoj doplňovat značkou s omezením.
Dříve se používali i písmena: a – jezdí ve dnech pracovního volna a ve dnech pracovního klidu (soboty a neděle) b – jede v pracovní dny a v dnech pracovního volna (soboty) g – jezdí denně kromě dnů pracovního volna d – jezdí denně kromě V V – jezdí v pracovní den před dnem pracovního volna nebo před dnem pracovního klidu N – jezdí v den pracovního klidu před pracovním dnem P – jezdí v pracovní den po dni pracovního klidu y – jezdí v pracovních dnech kromě P r – nejede 24. a 31. 12. c – jezdí jen… Číst vice »
Protože 1,2,3,4,5,6,7 pochopí i cizinec a u mezinárodních spojů odpadá problém s tím, že v každém státě jsou státní svátky trochu odlišné. V závazkové dopravě se ovšem kladiva stále používají hodně, jen u sobot se používá dost často 6 a u nedělí křížek (pokud platí i ve svátky), jinak 7. A číselné označení pracovních dnů se v takovém případě používá, jen pokud spoj nejede některý den v týdnu, např. ve středu, či právě jen v tu středu.
dokud jim nedojdou řidiči
Jestli je tam 25 spojů denně, tak se někde budou hromadit autobusy jako Cimrmanovi horníci.:-)
25 párů spojů, kdybys tolik neslavil, hned by ti to došlo. A nepiš že to víš, nikdo ze Saratic ani Hosteradek ti to neuvěří:)
V článku ano, v titulku ne. A Šaraticu si dej sám.