Tendry na dostavbu Kysucké dálnice vrcholí, stavět se má letos
Dokončení slovenské D3 vyjde na 25 miliard, pomůže tranzitu z Třince na Žilinu.
Všechny tři vypsané zakázky na dostavbu chybějících úseků slovenské dálnice D3 na Kysucích se blíží ke konci. Stavět by se tak minimálně na jednom z úseků mezi Čadcou a Žilinou mělo začít ještě letos. Uvedl to slovenský ministr dopravy Jozef Ráž.
„Dva tendry jsou v podstatě ukončené. U obou byl vybrán zhotovitel, avšak v jednom z nich byla podaná námitka a u druhého plyne lhůta na odvolání. Vzhledem ke stavebnímu zákonu o strategických investicích ale dokážu slíbit, že jedna soutěž bude ukončena v průběhu příštího týdne, a ta další v jednom, dvou týdnech,“ řekl Ráž.
Třetí tendr má být rovněž ukončen v horizontu několika týdnů, blíží se konec lhůty pro podání nabídek. Na rozdíl od předchozích dvou se však na úseku ještě bude muset projektovat.
Projekt s nejvyšší prioritou
Celkem tři chybějící úseky Kysucké dálnice budou mít na délku 26 kilometrů, součástí bude například dostavba druhého, 600 metrů dlouhého tubusu tunelu Horelica či tři mimoúrovňové křižovatky. Třetina trasy povede po mostech, celkové investiční náklady jsou kolem jedné miliardy eur, tedy v přepočtu asi 25 miliard korun.
Dálniční tah odláká část provozu ze současné silnice I/11. Podle dostupných analýz u obce Oškerda lze po dobudování kysucké D3 očekávat až o 18 tisíc méně vozidel všech kategorií využívajících silnici I/11.
„Kysucká dálnice je pro nás dnes projektem s nejvyšší prioritou. Dobudování D3 pomůže lidem v regionu, který trpí chronickými dopravními problémy. Po dostavbě chybějících úseků D3 bude mít Slovensko kompletní dálniční propojení od Žiliny až po hranice s Polskem. Zároveň dokončení pomůže Slovensku splnit i mezinárodní závazky v rámci transevropské dopravní sítě,“ uvedla již dříve Národná diaľničná spoločnosť (NDS).
Kysucká dálnice D3 bude sloužit i tranzitu z Třince na Žilinu. Tomu již před necelými čtyřmi lety pomohlo dokončení šest kilometrů dlouhého úseku D3 okolo Čadce. Z větší části jde právě o obchvat města, ve kterém ve špičce docházelo k situacím, kdy auta zůstávala v kolonách i půl hodiny.