Tendr na trať na Václavském náměstí se protahuje. Firmy mají dotazy a DPP odkládá uzávěrku
Návrh podoby Václavského náměstí s tramvajemi. Pramen: IPR
Tramvajové koleje povedou po stranách náměstí, v jeho středu má vzniknout promenáda pro pěší.
Nihil novi sub sole.
Tendry se protahují prakticky u všech velkých zakázek. (Druhá otázka samozřejmě je, co dělat, aby se tak nestávalo.)
Dát hned na začátku delší lhůty.
A to pomůže přesně čemu ?
Nechci projekt nijak shazovat, naopak líbí se mi. Ale… Zamyslel se někdo nad křížením tramvají s magistrálou, jak je to nyní plánováno? To zase budou mraky lidí, co bude jen nadávat… 😅
To má jednoduché řešení — upravit signální plán křižovatky v neprospěch aut jedoucích po magistrále. Tím se sníží její kapacita a vlivem dopravní indukce i celkový počet aut za den na ní. Dvojitý přínos pro město.
Synchronizovat s přechodem pro chodce…
je to jednoduché…není potřeba nic upravovat, už teď je signalizace v koordinaci s Ječnou.
Ja to úplně v pohodě, nad muzeem i pod muzeem jsou přes magistrálu přechody pro chodce a než chodci přejdou, tramvaj projede. Tolik linek jako přes I. P. Pavlova tam jezdit nebude a tam to bez problémů funguje.
Bude nadávat pár řidičů, kteří budou nadávat bez ohledu na cokoli. Není možné pořád jen ve všem ustupovat hlasité menšině řidičů.
Tos vymyslel sám?? Chápu, na to stačí IQ tykve. Dopravní komise se naštěstí podobnými debilitami ani nezabývá…
Koleje po stranách a promenáda uprostřed – nemělo by to být spíš obráceně?
Právě že ne. Prostředek náměstí by měl patřit chodcům. To je ta nejcennější část náměstí. Pokud se například bude konat shromáždění lidí, tak se můžou sejít ve prostřed a tramvaje můžou okolo jezdit vesele dál.
No nevím, pro chodce jsou určitě cenné okraje, kde jsou služby, prodejny a kanceláře. Shromáždění tam snad zase nejsou tak často, aby se tomu náměstí přizpůsobovalo.
Však tady to vypadá že chodci budou mít dostatek místa jak na krajích (výrazně více než dnes), tak uprostřed.
Ne každej chodec tam jde především koukat do obchodů (a pro ty bude místa na krajích dost). Místní často spíš chtěj nerušeně projít a k tomu bude ten střed ideální.
Tím si právě vůbec nejsem jistý. Protože do toho středu se nejprve budete muset přes koleje dostat a pak se zase přes koleje dostat ven. To dává smysl, když půjdete napříč, ale ne když půjdete od Bílé Labutě do Jindřišské.
Na Václaváku je tolik místa, že když tam místo dálnice budou dva tramvajové pásy, je asi jedno, kde budou. Mně šlo primárně o to tvrzení, že pro chodce je nejcennější prostředek náměstí, ještě navíc kvůli shromážděním. To opravdu nejsou ty nejpádnější důvody a pro spoustu chodců je naopak cenná blízkost budov, do kterých jdou.
Za normálních okolností u jiných náměstí možná ano… U Václavského náměstí se ale obávám, že tahle varianta není poněkud možná…
Mimochodem. Už se těším na to, jak si prostředkem náměstí budu moc pohodlně projít ze zdola až nahoru a nebudu se muset tlačit na stranách.
Podívejte se na Brno. Tam je co chvíli výluka právě kvůli tomu, že koleje vedou prostředkem náměstí.
To že koleje vedou uprostřed náměstí nemá s výlukou nic společného.
Jakože má jedna vést Českou a jenom jedna Rašínovou, aby se na Maliňáku a u Grandu nemusely opravovat výhybky?
Ta trať se prostě nikdy neměla rušit, je jasné, že teď bude dost obtížné tam tramvaje vrátit.
Ale je pravda, že kdyby komunisti byli pořád u vlády a rozhodli se tam tu tramvaj vrátit, bylo by to rychlejší (samozřejmě rušení bylo pořád špatné rozhodnutí, ve výsledku by to stálo víc).
Ne, není to pravda, je to píčovina.
Komunisti, přestože se moc nezdržovali s nějakými právy kohokoli nacokoli, rozhodně nebyli etalonem rychlý výstavby.
Ale vyrobit krátký proces na udání, protože někdo někomu záviděl, to uměli. A o to přesně šlo. Někomu něco sebrat, někoho ožebračil, jiného poslat rubat uran, ať chcípne na ozáření – jen protože že něco uměli.
To vím moc dobře. Děda na Bytízu, babička pomocná dělnice v lese. Kuli protilidové pikle coby činovníci Sokola.
Česká tradice rychlosti výstavby, měla za komunistů velkou podporu.
nejseš ty tak trochu kování komunista?
Ano. To samé s trolejbusy.
Jen aby to protahování nakonec nevedlo k tomu, že to VŘ nová rada ještě stihne zrušit (neuzavřít)…
To budou kolony na magistrále až nastane výstavba. Doufám, že budou průjezdné dva pruhy a ne jen jeden. Kažpodádně jsou na magistrále tramvajové oblouky, které se musí častěji měnit, takže problém nenastane jen při výstavbě, ale i později při výměně.
Jak se to vleče, to už rovnou mohou stavět dohromady i s tratí před hl. nádraží
Za to u hlavního se to vléct nebude.
Trať u hlavního byla v dokumentu z roku 2019, Václavák ne. A teď to vypadá, že Václavák bude dřív.
U hlavaku se ceka na vysledky souteze na cely park. To jeste chvili bude trvat.
Tohleto nekonečné dopisování hrozně zdržuje. Kdyby si zopovědní a technologové sedli spolu ke kulatému stolu (ideálně virtuálně) tak můžou projednat v reálném čase všechny dotazy a budou to mít za týden hotové.
A za další měsíc postavené.
Nejsme v Cine.
Ovšem někteří soudruzi si to představují.
co to máte za poruchu , každý vám nesympatický názor označit za výtvor soudruha , číny , russáka, komunisty? vy ty lidi znáte ? zamyslete se nad vaším kategorizováním .odlišný názor není automaticky názor voliče kolaborantů. naopak , tak jak se chováte někdy vy, vypadá diktátorské označováni nepohodlných.
Beztak to tam prosazuji hlavne proto, aby se tam nedalo delat velke treba protivladni demonstrace, a kdokoli ji tam bude chtit udelat, bude blokovat dopravu, takze vlada bude moci tvrdit,podivejte jsou to oni,kdo vas omezuji. 🙂
„Piratska“ koncepce dopravy je to nejhorsi, co Prahu potkalo.
To muselo dát hodně práce tohle vymyslet.
Vypněte si tu T9 – automaticky vám to opravilo slovo „vyblít“. 🙂
Uff. A Piráty platí Soros, že jo… 😀
Milane, Milane,
ty jsi ale kus vemene.
Oni ale blokují dopravu už teď (např. na Národní třidě) a kvuli tomu se omezuje provoz tramvají.
Hmm jsi na špatném serveru prorusky agente
Takže to komunisti zrušili, aby se mohli proti vládě ÚV KSČ demonstrovat? Nemáte aspoň jedno šikmý voko a babičku z Moravy?
Já vám nevím… vypadá to dost děsně. To poslední, co město v dnešní době potřebuje, je obrovská vybetonovaná plocha :-/
To první, co město potřebuje, je fungující MHD. A ta se na trávníku zajistit nedá
Tak řekl bych že těch tramvají po trávníku jezdí docela dost.
Trávník na náměstí! Předkové to netušili a tak ho vydláždili. Přitom se na trávu mohli koukat…
Zkuste si představit, co se stane s trávníkem, když přes něj projde pár tisíc lidí denně.
Ono da. Existuji koleje co maji uprostred travu a i okolo koleji muze byt trava.
Jasně. Existují dokonce i koleje, co maj uprostřed kamenivo.
A na náměstí se po tom trávníku moc dobře chodí…
no , moje nejoblibenější stanice tramvaji byla ta jak se vystupovalo u planetaria . v parku , plnem vzrostlych stromu. na vaclavaku uz zadna hlina neni . tam poroste akorat plevel.
A dnes to tam, prosím, vypadá jak? Změna k horšímu to z tohoto pohledu nebude. Spíše bych se bál prolínání provozu tramvaj vs. lidé. Dneska jsou všichni ti zombíci s telefony a sluchátky celkem postrach, protože vůbec nerespektují přednost tramvají. Jinak to protahování VŘ mu přijde až úsměvné. Spíše bych tipoval, že stavební firmy mají zatím dost zakázek, tak si tuhle zkouší odsunout na později.
Těch zakázek už zas tolik není. Myslím, že u takhle složité akce je co nejpřesnější zadání a projekt v zájmu všech stran.
Vytíženost stavebních firem je sice velmi slušná (přes 90 %), nicméně máte pravdu, že tady jde o co nejpřesnější zadání, které je v zájmu všech
Ale znáte, jak to má půlka prostých Čechystánců – „hlavně ať už někdo něco dělá!“
V šalingradu na Masarykově jezdí šaliny po pěší zóně a žádná jatka se tam nekonají. Spíš mne zaujalo, že na plánku není vyznačeno odbočení tratě na váguson.
Se divim, že se v takový Vodičkový neválej mezi kolejema desítky mrtvol s telefonama u ucha.
A v půlce západoevropskejch měst taky.
Na Náměstí Republiky funguje prolínání MHD a chodců na pěší zóně úplně bez problémů.
Nám. Republiky bych za příklad radši nedával. Kvůli frekvenci MHD ho nejde vnímat jako jednolité náměstí, ale spíše jako dva extrémně velkorysé chodníky.
A co by na té ploše náměstí mělo být, než nějaká dlažba (předpokládám, že kamenná)? Květnatá louka? Višňový sad? Borový háj?
Inspirovat se lze např. na Karlově nám.
I když tady samože zpevněná plocha být musí. Ale může být příjemně zastíněná mnohem více stromy než je plánováno.
Tak karlákem se inspirovat fakt nelze, to místo je po setmění velmi nebezpečné, tak už v ranní a pozdějších hodinách to všichni obcházejí
Koukám, že legendy a morytáty o životu nebezpečném Sherwoodu už metastázovaly i na Dobytčí trh.
to je ovsem chyba pristupu k existencim ktere vas domuti namesti obejit , nikoli vegetace
Počet stromů se prakticky zdvojnásobí… Plochy pro chodce taky. I to je málo?
Karlovo náměstí je park, náměstí je to už jen podle jména. Nic proti. Ovsem Václavské náměstí je oblíbené místo demonstrací a setkávání, do jisté míry symbolické, a tato funkce by měla být zachována.
Jakože byste z hlavního náměstí ve městě udělal zanedbaný park?
proc zanedbany?
Karlovo náměstí je džungle, kam se za tmy každý bojí. Takový Sherwood 2.
Počítám, že jste byl v Praze jednou v životě na školním výletě, co?
Protože nic jinýho neodhalí venkovana, co zná Prahu akorát tak ze zpráv na Nově, než pohádky o Sherwoodu.
a neni to pravda? odpornejsi misto uz je snad jen u kina galaxie . obchcany zulovy koridor plny smazek
To náměstí je historicky místem, kde se konají nejrůznější občanské akce s vysokou účastí lidí. Dávat na takové místo trávník není úplně udržitelné. I po rekonstrukci však bude náměstí zelenější než teď neboť přibudou dvě řady stromů. Co se týče vsakování vody, ta plocha nebude vybetonovaná, ale vydlážděná.
Když oni si někteří vsugerují, že žula = beton a nadávají na beton.
doufam ze autori vedi , ze stromy potrebji zeminu a vodu. ani jedno na vaclavaku neni. jo oni dovezou tatru hliny , a zahrabou do toho sut aby se nemusela odvazet , . lipa ma ve 20 letech vice nez petimetrove koreny . to jsou absurdni napady technokratu. bude tam par desitek stromu , bude jim poskytnuta denne voda v nedostatecnem mnozstvi , v lete az bude 40C. opada listi , stromy budou zivorit , no napady jak z potemkinovy vesnice .
Vypadá to naopak krásně. Chodci, kteří budou chtít být ve stínu, se schovají na kraj pod stromy, kde to bude pro chůzi nejpohodlnější. Navíc se tam lidé stejně budou přirozeně koncentrovat kvůli obchodům atd. Nějaké menší akce/proslovy atd. se můžou konat uprostřed i bez zastavení tramvajového provozu, díky tomu, že jsou koleje dál od sebe a když bude velká demonstrace, tramvaje se zastaví a je to.
Povrch bude dlážděný, ne betonový, čímž by mělo být řešeno vsakování vidy.
V Londýně mají Hyde Park, u nás by mohli povolit volné tlachání na Letné. Tam nikdo nikomu nepřekáží.
strom , aby vas schoval do stinu musi nejdrive nekolik desetileti rust . a to mu na vaclavaku nikdo nedovoli to co tam je bylo zasazeno pred vice nez 30 lety . párátka. a za 50 let nejen ze zadny strom nebude schopen zivota na tomto miste , ale opet nekoho napadne ze by se mohl vaclavak rekonstruovat. architekti kreslici vizualisti by meli povinne absolvovat skoleni o tom , ze strom nez vyroste trva to desitky let . jinak jim na ty infantilno obrazky kafky jako vy skočí a budou se tešit na stin. vizualizace nadrazi pole u nehviz vrt… Číst vice »
Proto se to kompenzuje stromy ve dvou řadách na každé straně. Zrovna Václavák tradičně potřebuje velkou plochu pro lidi místo aut a záhonků.