Tatra prodala meziročně méně aut, výrazně roste produkce vlastních motorů
Tatra Force e-Drive BEV 8x8. Foto: Tatra Trucks
Největší část výroby vozidel připadla na obranný sektor.
Největší část výroby vozidel připadla na obranný sektor.
Počítají se do vyrobených vozidel i čisté podvozky, které se dodávají např. Excalibru, TDV či dalším (na Zuzany, Dity, Patrioty atd.)? Tedy podvozky bez kabin.
Tatra má také majetkové problémy. Menšinový vlastník PROMET blokuje navýšení základního kapitálu.
https://moje.zpravy.cz/?link=https%3a%2f%2fwww.idnes.cz%2fekonomika%2fpodniky%2ftatra-trucks-podnik-czechoslovak-group-david-chour-promet-firma.A250723_081010_ekoakcie_mikp&si=https%3a%2f%2f1gr.cz%2ftempimg%2ffb%2f2025%2f6%2fDAV755ff744b1_David_Chour.jpg&st=Men%c5%a1inov%c3%bd+akcion%c3%a1%c5%99+Tatru+brzd%c3%ad.+Jej%c3%ad+budoucnost+je+nejist%c3%a1%2c+tvrd%c3%ad+%c5%99editel+CSG&hash=cce952602c0837b403eec6abb3dd6164d50a084e
Hm, půlroku stará zpráva. Víte vůbec kolik se toho stalo za půl roku?
Máte nějaké novější informace?
google.com, seznam.cz,….
A co jste tam zjistil? Ani na Google žádná novější informace o tom není.
Záleží, co tam člověk zadá. Zkuste třeba „tatra promet“. A samozřejmě ty jednotlivé dokumenty je třeba přefiltrovat optikou dle toho, za čí stranu autor/mluvčí kope.
To je jeden pohled na vec. Druhy je, ze se vetsinovy vlastnik snazi mensinoveho vystrnadit (opak vyStranadit)
Kde je pravda vedi asi jen oni.
A kolik tedy bylo těch motorů, respektive jak velká část z těch 1337 vozidel jimy byla vybavena?
Můj tip:
X = celá produkce minus (Phoenix+belgie)
Nebo
X = AČR + čeští hasiči.
Předpokládám, že vzducháče jdou jen pro české, případně slovenské zákazníky.
Všetko do zahraničia s výnimkou OSSR idu určite motory cummins, volvo,…
Aj naši hasiči už posledné Tatry brali s cumminsami.
Tatra je príliš mala automobilka aby dokazala v zahraničí zabezpečiť servis a stabilnú dodávku náhradných dielov.
Vzduchace sú stále len euro V a vynimku dostane iba armáda.