Vyvracím jeden nepříliš duchaplný argument, který kritici opravy používají: tedy že přímé spoje Teplice – Litoměřice, které by přilákaly více cestujících než před sesuvem, by znamenaly navýšení počtu souprav. Není to pravda. Na spojích Postoloprty – Lovosice – Litoměřice – Č. Lípa s dvouhodinovým intervalem jezdí v úseku Lovosice – Úštěk posilová souprava. Provázáním oběhů tak, aby se teplická souprava připojila v Lovosicích k té do Č. Lípy a v Úštěku odstoupila, by se docílilo přímého spoje Teplice – Litoměřice – Úštěk. Postopoprtská souprava by se po obratu v Č. Lípě opět spojila v Úštěku s teplickou. Výhodou bude dokonce… Číst vice »
Radek Janata
1 hodina
Tohle mělo být hotové už před deseti lety. Zaplacené buď investorem, nebo zhotovitelem té dálnice (ať se nějak dohodnou). Bez stavby té dálnice, která narušila svah, by sesuv nenastal, tak jako nenastal za těch 115 let existence trati.
Jun31
2 hodin
Za tohle by mělo celé vedení SŽ do kriminálu. 13 let od sesuvu a nejsou schopni to uvést do původního stavu
Celé vedení SŽ do kriminálu? Všichni co tam byli od roku 2013 dodnes? A nepošleme do kriminálu ještě pár lidí z ministerstva a vedení ŘSD? Tak buď chci něco vyřešit a nebo nechci, a když chci tak hledám řešení – ale nevím proč tady pořád vidím výlevy na zavírání lidí, padání hlav, dávání něčeho k úhradě, a vůbec další takové „motivace“ proč by se vůbec měl někdo snažit. Do kriminálu posílají lidi soudy a ty tady pokud vím nikoho ze SŽ nestíhají.
Ivan_pha
2 hodin
Důležité stavby se zastavují, ale obnovy lokálek se rozjíždějí. Co na to říct?
Tohle není obnova, tohle je havarijní oprava. A mělo to být hodové už dávno, mělo se na to dělat hned po sesuvu (v případě opravy má platit že pracuj teď, financování řeš potom).
A neuklouznul by potom ten svah i s tím tunelem. Že se kutá kousek vedle na druhé straně. To by byla senzace a názorů …. Momentálně mají kolegové velké tunelové starosti u dostavby D3 ….
Vyvracím jeden nepříliš duchaplný argument, který kritici opravy používají: tedy že přímé spoje Teplice – Litoměřice, které by přilákaly více cestujících než před sesuvem, by znamenaly navýšení počtu souprav. Není to pravda. Na spojích Postoloprty – Lovosice – Litoměřice – Č. Lípa s dvouhodinovým intervalem jezdí v úseku Lovosice – Úštěk posilová souprava. Provázáním oběhů tak, aby se teplická souprava připojila v Lovosicích k té do Č. Lípy a v Úštěku odstoupila, by se docílilo přímého spoje Teplice – Litoměřice – Úštěk. Postopoprtská souprava by se po obratu v Č. Lípě opět spojila v Úštěku s teplickou. Výhodou bude dokonce… Číst vice »
Tohle mělo být hotové už před deseti lety. Zaplacené buď investorem, nebo zhotovitelem té dálnice (ať se nějak dohodnou). Bez stavby té dálnice, která narušila svah, by sesuv nenastal, tak jako nenastal za těch 115 let existence trati.
Za tohle by mělo celé vedení SŽ do kriminálu. 13 let od sesuvu a nejsou schopni to uvést do původního stavu
Celé vedení SŽ do kriminálu? Všichni co tam byli od roku 2013 dodnes? A nepošleme do kriminálu ještě pár lidí z ministerstva a vedení ŘSD? Tak buď chci něco vyřešit a nebo nechci, a když chci tak hledám řešení – ale nevím proč tady pořád vidím výlevy na zavírání lidí, padání hlav, dávání něčeho k úhradě, a vůbec další takové „motivace“ proč by se vůbec měl někdo snažit. Do kriminálu posílají lidi soudy a ty tady pokud vím nikoho ze SŽ nestíhají.
Důležité stavby se zastavují, ale obnovy lokálek se rozjíždějí. Co na to říct?
Tohle není obnova, tohle je havarijní oprava. A mělo to být hodové už dávno, mělo se na to dělat hned po sesuvu (v případě opravy má platit že pracuj teď, financování řeš potom).
A nejsmutnější je, že ten, kdo tu škodu způsobil, to platit nebude…
Myslíte toho, kdo rozhodl, že dálnice půjde po povrchu, přestože geologové jasně říkali, že tam je nebezpečí „uklouznutí“ svahu a doporučovali tunel?
Ten by „měl platit“ (nebo aspoň nějak symbolicky nést odpovědnost) především za tu znovupostavenou dálnici, lokálka jsou v tom drobné.
A neuklouznul by potom ten svah i s tím tunelem. Že se kutá kousek vedle na druhé straně. To by byla senzace a názorů …. Momentálně mají kolegové velké tunelové starosti u dostavby D3 ….
Myslím, že se nic obnovovat nebude
Kdyby lokální tratě. Nejvíce oprav jsou budovy.