Švýcaři potvrdili návrat plného provozu v nejdelším železničním tunelu, začal zkušební provoz
Stav prací na opravě Gotthardského úpatního tunelu v květnu 2024. Foto: Gian Baeriswyl / SBB
K obnovení půlhodinového taktu mezi severem a jihem dojde 2. září.
Na malé Švýcarsko je tento tunel celkem zázrak a co se týká doby opravy tunelu, tak z toho by jsi mohli vzít vzor nejen čeští stavbaři 👍
U prvních článků se zasvěceně kibicovalo, že Švýcaři to opraví za _týden_ zatímco čeští stavaři …
Ta částka za opravu je přímo astronomická, nehledě na roční výluku. Přidali nějaká nová opatření aby se stejná situace neopakovala?
Na západ od nás se do nákladů oprav počítají i externacionality jako např. nutné dělení souprav nákladních dopravců skrze omezený normativ hmotnosti a délky nebo, nutný postrk přes starý Gotthard, náklady osobním dopravcům na provoz vlaků jinými trasami. Například v Německu, při propadu trati Karlsruhe – Basel, při budování tunelového obchvatu Rastattu, ekonomové Spolkového Rechnungshof během pár hodin spočítáli, o kolik peněz by Německé hospodářství přišlo když bude tato důležitá trať stát jeden den, dva dny, týden, 14 dní, měsíc atd. Proto bylo rozhodnuto, že propad i s razícím štítem zalijí betonem a co nejdříve zprovozní místo propadu aby nevznikali… Číst vice »
Ta částka imho zahrnuje i ztráty z přepravy. Navíc opravovat něco v takovém tunelu (kam část techniky dopravíte jen 25km přístupovým tunelem) asi dvakrát levné nebude..
AFAIK pár věcí v prevenci vylepšili. Už dřív měli kus před vjezdy nějaká čidla, co automaticky detekovala možné závady a dokázala vlak divertovat ještě před vjezdem do tunelu. Tato kontrolní stanoviště afaik vylepšili právě na kontrolu podvozků.