Švýcaři odstraní za 86 miliard úzké hrdlo železnice. Mezi Curychem a Winterthurem bude čtyřkolejka
Stavba je naplánována na deset let, vznikne nový tunel dlouhý devět kilometrů.
Švýcarské spolkové dráhy SBB získaly povolení pro jednu ze svých největších železničních staveb na příští rok. Půjde o rozšíření a modernizaci trati mezi Curychem a Winterthurem, která je dnes považována za jedno z hlavních úzkých hrdel švýcarského železnice.
Spolkový správní soud zamítl všechna odvolání proti stavbě, SBB tak nyní mohou začít s posledními fázemi přípravy. Součástí zakázky bude kompletní rozšíření úseku Curych – Winterthur na čtyři koleje. Vznikne nová dvojkolejná trať, která povede v novém tunelu Brüttener. Rozsáhlou modernizací projdou stanice Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen a Winterthur Töss. Předpokládaná hodnota prací je 3,3 miliardy franků (86 miliard korun).
Zákkladem celé stavby bude nový tunel Brüttener mezi Dietlikonem / Bassersdorfem a Winterthurem, měřit bude 9 kilometrů. Kromě navýšení kapacity přinese i zkrácení celé trati. Po dokončení má kapacita trati stoupnout o 30 %, denně po ní bude možné nasadit až 900 vlaků a přepravit přes 156 tisíc lidí.
Stavba potrvá deset let, první práce začnou letos.
Detailně SBB popisuje projekt zde.