kdyby raději udělali na každý zastávce „boudu“ tak by to bylo 100x lepší, duvod proč přesedám do auta je, že pokud mě překvapí náhlá změna na zastávce, tak bud budu vypadat jako sněhulák, nebo jako vodník atd…. To fakt ne, Tam kde je bouda se dá před počasím schovat než to pojede.
Ani tak moc ne, ty jejich nové boudy jsou totiž tak skvělé, že tam stejně z větší části prší – boky mají pod střechou i nad zemí díry, aby to bylo mělo pěknější design. I když furt lepší, jak nic, to je pravda
Lidem by patřilo n…..t jak už vidím tady v té diskuzi, jen remcání a remcání.
Tomáš
4 hodin
To moc chytré není, když je to zase černobílé, tedy podstatně hůře vidítelné, než například bílé na modrém na informačních tabulích českých drah.
Toto černobílé je v podstatě jen vizuální smog, stejně jako na některých zastávkách MHD v Praze, stejně, jako nové od vizuálního smogu téměř neodlišitlené, tedy téměř neviditlené, označneí vstupu do metra. Například ta černá kostka u vstupu do Malostranské.
🙁
Tak já nevím jestli jste natvrdlej nebo neumíte číst??? Jsou to nízkoenergetické displeje něco jako ebook. Displeje ČD jsou svítívé. Mě fakt přijde, že půlka národa jsou mentálové
nádherný futuristický design. To navrhovala Zaha Hadid?
Pavel S
6 hodin
Ten odjezd znamená za kolik minut nebo v kolik? Zobrazuje to reálný čas včetně zpoždění, nebo podle jízdního řádu? Přitom zobrazit tam čas a ve druhém sloupečku zpoždění by tyhle věci docela hezky vysvětlilo. Takhle člověk stejně radši koukne do telefonu. Docela zklamání 🙁
Prima, takže na každém označníku bude odkaz na článek 🙂 Přitom už existuje tolik různých příkladů, kde je to srozumitelné na první pohled i pro člověka, který si to předem nemusel někde studovat.
Někde se v praxi ukazuje čas do odjezdu v minutách, pokud je to třeba méně než 30 minut, a pro pozdější spoje čas odjezdu jako hodinový údaj – nikomu se moc nechce dopočítávat, když je 13:47 a má to jet za 38 minut. Také jsem z toho takový rozpačitý, je to umístěné na stejném místě jako papírový jízdní řád, ale nemá to oproti němu moc výhod. Má to smysl na zastávkách kde jezdí hodně linek, abych nemusel číst 5 papírů a zároveň viděl zpoždění, ale na opravdu důležité uzly se stejně bude více hodit jedna pořádná světelná tabule na sloupu,… Číst vice »
Informace o odjezdech za >30 min, ať už psaná jako časový údaj nebo minuty do odjezdu, stejně prakticky nejsou určené pro lidi, co „chodí na zastávku před odjezdem autobusu“, protože už nejspíš věděli kdy to má jet, takže co by tam tak brzy dělali. Pokud tam ale přijdu naslepo, jako že v Brandýse ukončím výlet a tuším že každou chvíli něco jede, poslouží mi to k tomu, abych se rozhodl jestli si sednu na zastávce, nebo si ještě dojdu na zmrzlinu. A tady mi přijde už lepší psát (skutečný) čas odjezdu, ale svět se nezboří i když tam bude těch… Číst vice »
Stovky zastávek IDS nemají dodnes označník vůbec žádný, další stovky neodpovídaly státním standardům ani v době, když byly zřízeny. A tady se dávají peníze do ukazatelů odjezdů, které neukazují ani čas odjezdu, graficky amatérských (nesmyslné kombinace velikosti písma). A jak známe ze současných dat z Lítačky, v některých místech a na některých linkách budou systematicky ukazovat nesmyslná čísla, protože notoricky známé chyby v lokalizaci spojů nikdo neřeší. Když tunel, tak tunel.
A co teprve když spoj objíždí kolonu, což se u „dálkových“ spojů běžně stává, dálnice jsou zacpané často, takže se taková oklika časově vyplatí. Na mapě je pak vidět, kde se nachází, ale zpoždění ten systém určit nedokáže, podle mě by to nemělo být až tak složité (měl by znát nejen normální trasu ale i alternativy, i kdyby je měl „okoukat“ během provozu, předpokládám, že základní trasu má taky okoukanou). Že by systém ukazoval nesmyslnou polohu jsem nezažil, zažil jsem párkrát hlášku „vozidlo se přestalo hlásit na trase“ ale netvrdím, že to není možné, je to vlastnost systému GPS, že… Číst vice »
kdyby raději udělali na každý zastávce „boudu“ tak by to bylo 100x lepší, duvod proč přesedám do auta je, že pokud mě překvapí náhlá změna na zastávce, tak bud budu vypadat jako sněhulák, nebo jako vodník atd…. To fakt ne, Tam kde je bouda se dá před počasím schovat než to pojede.
Ani tak moc ne, ty jejich nové boudy jsou totiž tak skvělé, že tam stejně z větší části prší – boky mají pod střechou i nad zemí díry, aby to bylo mělo pěknější design. I když furt lepší, jak nic, to je pravda
Je vlastně nějak zakázáno stavět ty staré boudy, nebo se jenom nechce?
Fandím.
Toto mít na klíčových zastávkách po Praze, tak by zastávková služba nemusela mít takové peklo s aktualizacemi.
K dokonalosti tomu chybí ještě aby tam nebylo takto lesklé krycí sklo, které částečně neguje výhody čitelnosti e-papíru.
To nejde, zmizel by odbyt provázků 🙂
Lidem by patřilo n…..t jak už vidím tady v té diskuzi, jen remcání a remcání.
To moc chytré není, když je to zase černobílé, tedy podstatně hůře vidítelné, než například bílé na modrém na informačních tabulích českých drah.
Toto černobílé je v podstatě jen vizuální smog, stejně jako na některých zastávkách MHD v Praze, stejně, jako nové od vizuálního smogu téměř neodlišitlené, tedy téměř neviditlené, označneí vstupu do metra. Například ta černá kostka u vstupu do Malostranské.
🙁
Tak já nevím jestli jste natvrdlej nebo neumíte číst??? Jsou to nízkoenergetické displeje něco jako ebook. Displeje ČD jsou svítívé. Mě fakt přijde, že půlka národa jsou mentálové
Taky že jo.
Myslíte displeje ČD ve vlacích? To je normální monitor. A to, co je na nádražích a zastávkách nemá ČD, ale SŽ. Jen upřesňuji
Jo myslím, že myslel ty na nástupištích, ty jsou modré a ano je to SŽ.
Doufám, že to umí ukazovat mimořádnosti a výluky, aby se tam nemusel jezdit věšet papír jako obvykle.
Vsadil bych se, že to sice umí, ale ti lidi to neumí, takže tam bude viset papír jako obvykle.
A víme, na kterých zastávkách přesně, nebo to bude překvapení? Rád bych Neratovice na lince 348.
Ptejte se na městě, jestli projevili zájem.
nádherný futuristický design. To navrhovala Zaha Hadid?
Ten odjezd znamená za kolik minut nebo v kolik? Zobrazuje to reálný čas včetně zpoždění, nebo podle jízdního řádu? Přitom zobrazit tam čas a ve druhém sloupečku zpoždění by tyhle věci docela hezky vysvětlilo. Takhle člověk stejně radši koukne do telefonu. Docela zklamání 🙁
Za kolik. Je to v článku napsaný…
Prima, takže na každém označníku bude odkaz na článek 🙂 Přitom už existuje tolik různých příkladů, kde je to srozumitelné na první pohled i pro člověka, který si to předem nemusel někde studovat.
Někde se v praxi ukazuje čas do odjezdu v minutách, pokud je to třeba méně než 30 minut, a pro pozdější spoje čas odjezdu jako hodinový údaj – nikomu se moc nechce dopočítávat, když je 13:47 a má to jet za 38 minut. Také jsem z toho takový rozpačitý, je to umístěné na stejném místě jako papírový jízdní řád, ale nemá to oproti němu moc výhod. Má to smysl na zastávkách kde jezdí hodně linek, abych nemusel číst 5 papírů a zároveň viděl zpoždění, ale na opravdu důležité uzly se stejně bude více hodit jedna pořádná světelná tabule na sloupu,… Číst vice »
Upřímně obdivuju lidi co chodí na zastávku regionálního autobusu 38 minut před jeho odjezdem.
Informace o odjezdech za >30 min, ať už psaná jako časový údaj nebo minuty do odjezdu, stejně prakticky nejsou určené pro lidi, co „chodí na zastávku před odjezdem autobusu“, protože už nejspíš věděli kdy to má jet, takže co by tam tak brzy dělali. Pokud tam ale přijdu naslepo, jako že v Brandýse ukončím výlet a tuším že každou chvíli něco jede, poslouží mi to k tomu, abych se rozhodl jestli si sednu na zastávce, nebo si ještě dojdu na zmrzlinu. A tady mi přijde už lepší psát (skutečný) čas odjezdu, ale svět se nezboří i když tam bude těch… Číst vice »
Vy jste jeden z těch remcalů, kterým se nikdo nezavděčí co?
Ano.
Stovky zastávek IDS nemají dodnes označník vůbec žádný, další stovky neodpovídaly státním standardům ani v době, když byly zřízeny. A tady se dávají peníze do ukazatelů odjezdů, které neukazují ani čas odjezdu, graficky amatérských (nesmyslné kombinace velikosti písma). A jak známe ze současných dat z Lítačky, v některých místech a na některých linkách budou systematicky ukazovat nesmyslná čísla, protože notoricky známé chyby v lokalizaci spojů nikdo neřeší. Když tunel, tak tunel.
A co teprve když spoj objíždí kolonu, což se u „dálkových“ spojů běžně stává, dálnice jsou zacpané často, takže se taková oklika časově vyplatí. Na mapě je pak vidět, kde se nachází, ale zpoždění ten systém určit nedokáže, podle mě by to nemělo být až tak složité (měl by znát nejen normální trasu ale i alternativy, i kdyby je měl „okoukat“ během provozu, předpokládám, že základní trasu má taky okoukanou). Že by systém ukazoval nesmyslnou polohu jsem nezažil, zažil jsem párkrát hlášku „vozidlo se přestalo hlásit na trase“ ale netvrdím, že to není možné, je to vlastnost systému GPS, že… Číst vice »
Tunel? Vy něco víte? Už jste podal trestní oznámení? A víte že je to vaše povinnost?
Anebo naopak chybí… Kdo ví 🤪🤪🤪. Postupně
Tohle byla původně reakce na smazaný příspěvek ohledně perexu… Jelikož i perex už byl upraven, vypadá ten příspěvek teď dost divně
Takhle se vydělávaj prachy…
Každý označník by měl mít i kamery…
A kdo by je sledoval?
Když vidím majitele dodavatelské firmy, nemůže mě napadnout nic jiného než to, že by stojany měly být osazeny hasícími přístroji 🤣🤣🤣
Že by nějaká „žhavá“ novinka?
to bylo slabší