Středočeský kraj rozšíří PID Haló do další oblasti, prodlouží také provoz na Českobrodsku
PID Haló v Českém Brodě. Foto: Zdopravy.cz/Ondřej Kubala
Do roku 2028 má být poptávková doprava po celém kraji.
Do roku 2028 má být poptávková doprava po celém kraji.
Pro neznalého: jak to funguje? Jsou dány pevné trasy a zastávky a časy jízdy ze kterých si vybírám spoje na zavolání, nebo je to úplně volně, že si vyberu nástupní zastávku a BUS mne odveze na zastávku kam chci?
co tak hledat – https://pid.cz/poptavkova-doprava-pid-halo-nove-az-do-kourimi/ a studovat sám přímo u zdroje – organizátora PID, ať nedostanete zkreslení informace?
Z webu právě chápu (možná se mýlím), že musím dodržet linkové vedení. Takže když budu chtít jet jet z Kouřimi do sousední vesnice Dobrého Pole, musím si objednat dvě linky a jet přes Český Brod?
Ne. Z Kouřimi do Dobrého Pole pojedete 4 minuty za 20 Kč linkou 888, najdete to i na IDOSu, objednáte v aplikaci Lítačka.
Jenom doufám, že vývoj nového nástroje neznamená vývoj další jednoúčelové aplikace. Doufám, že se bude jednat o doprogramování funkce do stávající Lítačky.
Všechno bude v Lítačce, nic jednoúčelového nebude.
Ono už to v Lítačce je. Stačí se podívat.
Takže milion korun denně. Je to hodně nebo málo?
pokud to bude za provoz všechn mikrobusů v celém SčK provozovaných po vzrou průkopnické oblasti Českobrodska – https://pid.cz/poptavkova-doprava-pid-halo-nove-az-do-kourimi/ denně cca v době 20:30 – 0:30, tak za mě akorát
Za mě je teda provoz jen pár hodin večer málo. Tohle by mělo šanci nahradit nějaká auta na vesnicích pokud by to bylo dostupné přes den, hlavně o víkendu, kde skoro nice běžně nejezdí.
A taky by bylo fajn, aby mezi příjezdem linky R41 a odjezdem regionálních autobusů byl čas větší než 4-5 minut – zvlášť, když vlaky linky R41 z Prahy přijíždí pravidelně zpožděné – nebo aby aspoň ty regbusy na příjezd vlaku vyčkaly… dřív to problém nebyl, dneska je vše tak, aby se to hezky prezentovalo, ale pro cestujícíí čím dál hůř
To je ve zjevné kontradikci s tím, co Borecký říkal na konci ledna 2025, kdy naopak mluvil o poptávkové dopravě jako o náhradě vlakové dopravy. Teď naopak slyšíme, že poptávková doprava by naopak neměla mít ambici nahrazovat vlakovou dopravu.
Souvisí to s tím, že Ústecký kraj opět odmítá zrušení vlaků na tratích 110 a 124? Měl jsem za to, že v takovém případě bude provoz vlaků zrušen přednostně tam, kde žádný sousední kraj do toho zasáhnout nemůže. Anebo došlo k odpískání i těchto plánů? To by byla příliš dobrá zpráva na to, aby se jí dalo věřit.
Na 110 stačí úprava současných linek s mírným navýšením. spojů.
Možností provedení je víc.
Jakože HALÓ?
V čem je problém?
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ctvrtinu-cechu-ohrozuje-dopravni-chudoba_2506160642_kma
Někde to řeší sdílenými EV koly a nebo sdilenim obecního EV auta.
Do malých roztroušených obci fakt nemá smysl cpát autobus a nebo vlak co jede 4x denně a ještě někam, kam to přijde někomu úplně jinému jako super nápad.
U celokrajského fungování doufám i v rozšíření fungování nejméně na Po-Pá 18:00-2:00 + 4:00-6:00 hod. a So-Ne 0-24 (v časech mimo pravidelné regionální spoje, které o víkendu moc často nejezdí). Pak by to dávalo významný smysl. Doplňování systému v aplikaci Lítačka o nabídku sdílených e-kol, e-koloběžek a e-aut jednotlivých obcí a měst by bylo jen do plusu, jako doplněk v případě nedostupného spojení VHD v daném čase. A vůbec by nevadilo doplnit aplikaci i o nabídku kontaktu na smluvní lokální taxi, pokud v místě a čase neexistuje jiný způsob dopravy. Když už si zastupitelstvo vytváří plány a vize, měly by… Číst vice »
Borecký je borec! Takhle to má být.
Nedělejte z toho kult jedné osoby… systém navrhuje organizátor dopravy.