Stavba další části D55 se blíží, ŘSD vybralo firmy na zpracování zadávací dokumentace
Vizualizace D55 u Napajedel. Foto: ŘSD
Úsek Napajedla - Babice bude jedním ze dvou, který chce ŘSD příští rok začít stavět.
Úsek Napajedla - Babice bude jedním ze dvou, který chce ŘSD příští rok začít stavět.
hloupí dotaz: když se otevře D55 proč se nezruší úsek/y I/55??
např.třeba kolem Napa od Fatry po OMV .. ???
Jak byste chtěl pak z Fatry vyjet?
Plány hezké, ale dědek z Tetčic, Děti Země a kdovi kdo či co ještě, jsou už žhaví na to, jak budou moct začít, všemožně bránit výstavbě dalších úseků dálnic.
Já su tak ščastné!!
Nejsem geotechnik ani projektan, jen vrták co tam dělal geologickej průzkum a s tím svahem budou jen problémy…(Prackovice, Bílov a pod…)
Proto tam bude moře zarubnich zdi ještě rozeprenych zebry. Jde to vidět na tom obrázku!
Neuvažuje ŘSD v budoucnu o prodloužení dálnice D55 až do Šternberka? Provoz na silnici I/46 je už teď dost hustý a s největší pravděpodobností bude dál růst.
Pokračováním do Šternberka bude čtyřpruhová silnice první třídy, takže kapacitně to bude stačit a vytvoří se tím ucelený tah. Za mě určitě dobře.
Spíš by to chtělo další návštěvu Rakouska, další memorandum a pořádný obchvat Břeclavi v 2+2
Na druhé straně, u Břeclavi vznikne taky dopravní špunt… Minimálně pro kamiony… Předpokládejme a doufejme, že u Břeclavi ŘSD rozjede za pár let aspoň dvojpruhový obchvat I/55 + I/40, ale podle mne je nejvyšší čas jednat s Rakouskem o dvojpruhové propojce tohoto obchvatu vedoucí mimo obce někam od Poštorné na Grosskrut k A5 – protože takto buď D55 na sebe nenatáhne tranzitující kamiony z Rakouska na Polsko nebo budou muset od Břeclavi složitě přes Mikulov a tak pro ně jednodušší bude jet stále od Mikulova na Brno a tam zahušťovat směrem na Vyškov již tak docela hustý provoz… Navíc pokud… Číst vice »
ona ta polská osobní doprava do Vídně přes Reintal významně naroste už velmi brzy i jen díky vloni otevřeným 20km D55 a v 12/2025 zprovozněné D1 kolem Přerova
a až u Brna začnou předělávat na podzim křížení D1xD2 a pak předělávat zbytek D1čky na 3plus3 tak být polským / ostravským řidičem tak ani jinudy do Alp nebo do Chorvatska než přes Reintal a po D55 nejedu…
Klepete na otevřené dveře. 🙂 I/55 Břeclav, obchvat – zahájení 2026. (Už projednání dvoupruhu bylo netriviální.)
a jeho součástí budou návazné silnice v Rakousku jo ? anebo reagujete na něco co jste ani pořádně nepřečetl ? 🙂
To je problem Rakouska, nikoliv RSD.
Pro kamiony to přes Mikulov složité nebude – pokud jedete do Rakouska od I/40, tak přímo do Mikulova nejedete, čeká vás pouze jedno nepříjemné odbočení vlevo z I/40 na I/52 – toto jde řešit semaforem. Rozhodně neříkám, že zbytek cesty po I/40 je idylka, ale jste stále na hlavní. Obchvat Břeclavi výrazně zvýší atraktivitu I/40, osobka je naprosto jasná. Snad už se dál posouvat nebude a začne výstavba 2026. Příští rok začne úsek Napajedla Babice. Letos bude dokončena D1 kolem Přerova, což je další vyřešený špunt… most přes Moravu bude taky letos, takže zůstane po sjezdu z D55 průjezd obcemi… Číst vice »
Očekávám že při jízdě na sever bude způsobovat komplikace ukončení D55 u Babic STOPkou. To je mimojiné důvod, proč lokální provoz ze Starého Města do Napajedel/Otrokovic téměř nevyužívá novou D55, jelikož je výhodné jet stále po staré přes Hustěnovice a Babice: https://mapy.cz/s/jomehetodo Tento paradox a vlastně i zásadní bodovou závadu na trase vyřeší právě až dost odkládaná stavba Napajedla-Babice. Bylo by moc krásné kdyby byl na konci roku 2025 kompletní tah D55 od Olomouce až po Bzenec 😀 ale bohužel si budeme muset další 4 roky počkat… Chybějící dálnice mezi Bzencem a Břeclaví zřejmě odrazovat úplně nebude, jelikož zde jsou… Číst vice »
Stopka ani tak problém není, spíš by se hodilo, aby byl „zrealizovan“ stav na dej přednost v jízdě…
myslel jsem zlegalizovan, automatické opravy….
Je velká škoda, že se úsek Napajedla Babice tak opozdil, ale ŘSD udělalo maximum v tom, že most přes Moravu dělá samostatně.
V kontextu rychlé dostavby D6 včetně úseku až k hranicím, což je podle mě v pořádku, mě mrzí, že nepostupuje rychleji příprava D55 Břeclav – Rohatec, protože čekáme opět na PPP…
Výstavbou dálnice v bezproblémovém úseku Rohatec-Břeclav v předstihu si akorát zaděláte na větší problémy v chybějícím úseku. Tady je naopak velmi vhodné budovat celý zbytek najednou!! Bzenec-Rohatec rozhodně nečeká jen na PPP, ale hlavně na všechna povolení…
Tento argument se nedá použít… v tom případě by se musela zastavit stavba D35, než bude D0 511 a taky rozšíření D11 na 3+3. A vlastně ani v prosinci otevřená D55 kvůli problému průjezdu přes Strážnici…
A zpět D55: Břeclav Lužice předpoklad získání povolení dle mapy ŘSD 2026, výběrové řízení 2027 a zahájení stavby 2028. Rohatec Lužice SPP 2027, výběrové řízení a zahájení stavby 2028. Neříkejte, že to neumí ŘSD rychleji! Umí…
Tři rozumné alternativy? Snad jen podle mapy z gauče.
Znám je všechny osobně.. Možná ne rozumné, ale reálně se opravdu využívají se všechny tři, ale samozřejmě taková doprava je v těch obcích nežádoucí …