SOR dodal první autobusy pro velkou německou výluku, jde pro něj o největší jednorázovou zakázku
Všech 208 autobusů pro výluku bude z Česka, část dodávky pokryje Iveco.
Společnost Ecovista převzala prvních 40 autobusů SOR NS 18, které budou jezdit od srpna během tři čtvrtě roku trvající výluky mezi Hamburkem a Berlínem.
„Dodali jsme zatím 40 autobusů, výroba běží podle plánu. Celá zakázka bude hotová do října,“ řekl jednatel SOR Libchavy Filip Murgaš. Postupně do Německa dodá 142 autobusů. Pro českého výrobce jde o největší jednorázovou zakázku na nové autobusy v historii, pokud nezapočítá větší kontrakty z rámcových smluv
Ecovista bude pro zajištění náhradní autobusové dopravy potřebovat celkem 208 autobusů, zbývající budou Crossway LE od Iveca. Ty se vyrábějí ve Vysokém Mýtě. Všechny autobusy budou klimatizované, vybaveny wi-fi a USB zásuvkami pro dobíjení elektroniky. Dálkové autobusy budou vybaveny toaletami.
EcoVista v poslední tiskové zprávě uvedla, že u tak velké zakázky dochází ke zpožděním ve výrobě a předání vozidel. Chybějící autobusy mají zajistit subdodavatelé. „Splňují všechny smluvně dohodnuté standardy a jsou stejně jako všechna náhradní vozidla v nápadném fialovém designu, aby je cestující snadno poznali,“ uvedla firma.
Nové autobusy budou vybaveny informačním systémem pro cestující, Wi-Fi, USB porty, většina autobusů Crossway má toaletu. Jsou klimatizované.
Náhradní autobusová doprava bude řízena z dispečinku v Aschaffenburgu. Celkem vznikne sedm dep, doprava zaměstná 500 řidičů.
Modernizace koridoru potrvá za úplného uzavření trati do května 2026. Vlaky dálkové dopravy pojedou odklonem po jiné trati, regionální vlaky nahradí autobusy. Po modernizaci Riedbahn jde o další zásadní výluku v Německu. Výluka zásadně ovlivní i provoz vlaků z Prahy do Hamburku, skončí již v Berlíně.
Nejrozsáhlejší německá výluka děsí nákladní dopravce. Hrozí přetížení tratí a zpoždění zásilek