SOR dodal první autobusy pro velkou německou výluku, jde pro něj o největší jednorázovou zakázku
Autobus SOR NS 18 pro Ecovistu. Foto: Ecovista
Všech 208 autobusů pro výluku bude z Česka, část dodávky pokryje Iveco.
Všech 208 autobusů pro výluku bude z Česka, část dodávky pokryje Iveco.
Jezdím s tímto výtvorem,za posledních pár týdnů několikrát odtažen, prostě to přestalo fungovat. Je to strašný krám, hrůza nechápu kdo to může koupit
A já si říkal kdo si objednal tu barvu, když sem jel okolo.
„zbývající budou Crossway LE od Iveca.“ No dále se píše o dálkových busech a tolatetách. To asi v LE nebude, ne? Nebo kde se vezmou ty vysoké Crosswaye? Je to trochu matoucí
Kloubové autobusy pro dálniční provoz? Bude to v pořádku co se týče hluku a bezpečnosti?
Např. mezi Černým Mostem a Brandýsem jezdí kloubáky po dálnici dlouhá léta.
Na Dobříš taktéž
Vi někdo, co bude s autobusy potom?
Budou jezdit na dalších výlukách v rámci německa.. defakto na styl ČD Busu
40 autobusů za 2 měsíce? Úctyhodné.
To joo… v ivecu to mají vyrobené za týden a k tomu o víkendu volno…
Tak asi nevyrábí pouze pro jednoho odběratele.
No, nevím. Insideři tvrdili, že zakázky pro ostatní zákazníky SOR hrdě odmítal právě ve prospěch zajištění výrobní kapacity pro tuto tehdy ještě nezakázku.
Kdysi SOR vyráběl 600 autobusů ročně. Nyní je to méně autobusů a více skeletů pro trolejbusy.
Jiná věc je, že Iveco vyrobi ročně ve Vysokém Mýtě cca desetinásobek autobusů výroby v Libchavách.
Co je úctyhodného na tom, že se v průměru za 1 pracovní den vyrobí 1 autobus?
Na to že to vyráběj v prostorách kde by měly vyrábět tak maximálně rozmetadla na hnůj je úctyhodný.
Výrobní haly mají nové, zařízení v nich stoprocentně taky. Mrkněte na fotomapu
SOR je de facto manufaktura, dělá se tam všechno ručně s minimem automatizace. S ohledem na rozsah produktových řad SORu to klade na pracovníky ve výrobě vysoké nároky na flexibilitu…