Smartwings hrozí zrušením letů do Turecka. Stěžují si na tamní dispečery, zpoždění se zhoršují
Letiště Antalya. Foto: Antalya Airport
I v neděli bylo v oblasti turecké Antalye zpožděno všech 30 letů Smartwings. Dopravce vyzývá, aby Eurocontrol problém s Turky řešil.
QS2913 – puvodni odlet 22:45 30.6., novy odlet v 9:50 1.7., RIP 🙁
Jedinkrat jsem se s nimi potreboval priblizit na transatlanticky let a samozrejme to skoncilo nakupem nove adhoc letenky za par desitek tisic. Takze jen v nouzi nejvyssi…
Stejne jako Kiwi, ktere se propadlo z polopouzitelne sluzby v roce 2014 do absolutniho scam centra v roce 2024. Prodejci hrncu a pidvodnici s kryptem blednou zavisti.
Přímé lety z Prahy jsou na charterech kromě Antalye a Izmiru také do Bodrumu a Dalamánu, tam se létá také z Brna. Do Turecka míří letadla ze všech šesti českých letišť, tedy i z Karlových Varů a Pardubic.
Největší český aeroklub se chopil příležitosti, protože pro jednou není příčinou jejich katastrofální dochvilnosti pouze vlastní operační slepota, ale i nějaký externí faktor.
Abych byl trochu fér, Antalya má dneska zpožděno 69 % letů a průměrné zpoždění je 68 minut, což už nebude úplně náhoda, takže jejich rozhořčení chápu. Ale 24/7 utilizace a 45min obraty tomu jdou dost naproti.
Je otázka, zda je turecké řízení tak „špatné“, nebo zda náhodou nemají společnosti nerealistické požadavky na kapacitu, i s ohledem na okolnosti (počasí + uzavřená řady vzdušných prostorů ve východní Evropě a na Blízkém Východě. Pokud je skutečně plánovaých 30 letů denně jen mezi LKAA a AYT, tak jestli holt nestálo zato včas tam naplánovat větší letadla. Jasně, bylo by riziko, že se nenaplní (=nižší zisk pro SW), ale zase by tam byl větší polštář pro mimořádnosti. Pokud je kapacita plánovaná nadoraz, tak se to při podobných okolnostech sype jak domek z karet ze všech stran a je trochu chucpe… Číst vice »
Zítra prý přiletí na výpomoc znova 9H-PTP
jinymi slovy si za to muzou vsechny evropske aerolinky, ktere litaji do AYT, peotoze vsechny tam zapasi se zpozdeni.
protoze ti asi nepomohlo, tak zopakuji svuj predchozi prispevek – za dnesek melomv ayt zpoudeni pres 400 letu. prumerna doba zpozdeni je hodina
ale muze si za to smartwings sam … ach jo.
Vaše náklonnost k tomuto oblíbenému takřka monopolnimu dopravci je na tomto fóru zřejmá, ale lze ji pochopit, poskytuje-li vám obživu…
1, Lítáte do Ruska, tak se nedivte.
2, Jak přesně si ta „okamžitá opatření“ pánové Šimámě a Vik předtavují?
treba ze zacnou makat a prestanou stavkovat?
media pisou o tom, ze tam maj “skrytou stavku” ve forme “pracujeme presne dle predpisu”.
Aha. A to teda riešenie má byť, že nebudú pracovať podľa predpisov?
tohle je oblibeny natlakovy prostredek.
pouzili ho v minulosti treba i piloti csa.
neni to o tom, ze by normalne snad predpisy porusovali na ukor bezpecnoati, ale o tom, ze dusledne do puntiku dodrzuji napr. ustanoveni ve svych smlouvach apod.
To je hezké, ale kde je to řešení?
Že von der Leyen sedne do letadla a poletí tam dispečerům domluvat, aby byli hodní a nezlobili?
A to je špatně, pracovat přesně podle předpisu?
Kdo lítá do Ruska? Čedok ani Smartwing ne.
Jste si tim jist?
celkem jo. vy mate nejaky dukaz o opaku?
Turecko je druhé Rusko. Za dnešek jsem napočítal jen do AYT z Ruska 95 letů.
Lítat dobrovolně mezi ty ruské koupáky může snad jen nějaký ChciMír.
Jen abychom predesli vykrikum, ze to jsou vymluvy smartwingsu…
statistika antalye za dnesek (odlety): zpozdeno 400 letu (77% celkoveho poctu dnesnich letu), prumerna doba zpozdeni hodina
na priletech podobna cisla
Dostavil sa “vysledok” dlhorocneho tlaku zastupcov leteckych spolocnosti (A4E,IATA a dalsi) na europsku komisiu….neustale prijimanie legislativy a pravidiel skrtiacich poskytovatelov navigacnych sluzieb sposobil vyrazne spomalenie technickeho rozvoja a taktiez personalneho, lebo “costs…”, zle ukazovatele vo vyrocnych spravach, upozornenia Europskej komisie, rovnako tlak na Eurocontrol na znizenie jeho nakladov na fungovanie a pod….toto sa nemohlo skoncit inak ako problemom snad vsetkych poskytovatelov ANS v Europe s kapacitou a dalsimi problemami, ktore sa teraz leteckym spolocnostiam vracaju v tejto forme. Samozrejme aj zavrete nebo nad Ukrajinou a Ruskom sposobili problemy navyse. Tentorocny odhad objemu prevadzky je vyrazne nad rokom 2019, ktory sa… Číst vice »
zacal a skoncil bych tim, ze toto nema s eurocontrolem nic moc spolecneho.
Otazka spise pro pani Pavlikovou z Cedoku: muze si dopravce jen tak zrusit nasmlouvane lety, ze tam nabira zpozdeni? Uprimne mi to prijde jako zvast bez uvazovani dopredu, ale treba se pletu.
prostě ty lidi místo středozemního moře pošleš na Mácháč, Slapy, Vranov a je to vyřešeno..
A co se nevejde na Vranov, pobere Velké Dářko.
tak jasne, ze to jsou vyhruzky … ale pokud je to situace takova, ze ti to soustavne boura letak, protoze hodinove zpozdeni na priletu z turecka muze znamenat ztratu slotu na naslednem letu do recka a tim padem zpozdeni treba 4 hodiny, tak to resit musis…
Určitě bude ve smlouvě nějaká poznámka, která to umožní. Prostě vyšší moc, ono tedy mimochodem je to údajně stávka, ale ilegální, takže nevyhlášená.
Každopádně by to byl obrovskej průser, pokud by ty lety zrušili. Na druhou stranu by si možná lidi uvědomili, že je lepší lítat na dovolenou do civilizovanejch zemí, než ušetřit pár šušňů.
Já myslím, že to „zrušení“ berou tak, že zruší 1 let ze 2 a ten který poletí bude obsluhován něčím větším (třeba pronajatým A330 9H-PTP)
Smlouva popisuje různé situace, kdy může dopravce, ale i CK, nasmlouvané lety změnit nebo zrušit, ale jsou nastavené lhůty a další podmínky. V destinaci máme klienty a potřebujeme je pochopitelně přivézt zase domů. Zpoždění netěší nikoho a tenhle víkend je jeden z nejvytíženějších z celého roku, tak snad se to brzy stabilizuje.