lot
Doprava ve městě Trolejbusy Zprávy

Škoda znovu uspěla v Rumunsku. Vybaví trolejbusy pro města Ploješť a Mediaș

Dvanáctimetrový trolejbus Solaris/Škoda pro Vilnius, ilustrační foto. Pramen: Škoda Electric
Dvanáctimetrový trolejbus Solaris/Škoda pro Vilnius, ilustrační foto. Pramen: Škoda Electric
Plzeňská Škoda má další zakázku v Rumunsku. Dodá trolejbusy do města Ploješť a Mediaș.

Škoda Electric ze skupiny Škoda Transportation získala další trolejbusovou zakázku pro Rumunsko. Dodá kompletní elektrovýzbroj do trolejbusů pro města Ploješť a Mediaș. Celkem jde o 23 vozidel, jejichž finálním dodavatelem je polský Solaris. Po završení dodávky budou jezdit trolejbusy s kompletní českou výzbrojí v sedmi rumunských městech.

Škoda Electric pro vozy navrhne a vyrobí kompletní elektrovýzbroj, zajistí finální montáž trolejbusů a testování vozidel v Plzni. Do Ploješti zamíří dvacet vozidel, do města Mediaș v Transylvánii další tři. V obou případech půjde o dvanáctimetrové trolejbusy. Dodávky začnou v první polovině příštího roku.

„Cestující se mohou těšit na maximální pohodlí. Vozy budou plně klimatizované, a to jak v prostoru pro cestující, tak v kabině řidiče,“ uvedl obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Trolejbusy budou mít 35 míst k sezení, budou vybaveny wifi, kamerovým systémem a takzvaným kneelingem. To je systém, který vozidlo v zastávce naklání k hraně chodníku.

Škodě Electric se v posledních letech v Rumunsku daří. „Celkem bude v Rumunsku jezdit více než 170 trolejbusů s výzbrojí ze Škodovky,“ doplnil Kuch. Vozidla Škoda (nebo s výzbrojí Škoda) jezdí například v Kluži, Brašově, Temešváru, Galati nebo Baia Mare.

20 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Adrian

Mně zaujalo to pozadí Hong Kongu na ilustrační fotce

Jiří

Rumunsko je země, kde je vše možné 😁😂

bkv

Od kdy je Vilnius v Rumunsku?

Napůl Laik

Fotka z Rumunska asi zatím není dostupná.

Napůl Laik

Doufám, že s nimi budou Rumuni spokojení.

Qěcy

Galati se má psát s ocáskem, nebo česky Galaci, protože rumunsky se to řekne Galaci a ne Galati.

jiří

Galati jako Kalhoti

Bob

Zaujala mě ta metoda práce s rumunskými jmény. Jedno je uvedeno v počeštěné podobě, hned vedle druhé, které není ani transkribované do české latinky. A na konci posledního odstavce tři názvy počeštěné, Galați poanglicku osekané o diakritiku (ačkoliv česká verze Galac také existuje) a Baia Mare ponecháno v rumunštině nepřeložené.
No nic, tak ať si trolejbusy Șkoda užijou.

Marťas

Přesně tak. A místo českého názvu Sedmihradsko se používá jakási Transylvánie. V článku mi hlavně chybí vysvětlení, proč Solaris nevyrobí celé trolejbusy. Třeba je podobná dělba práce běžná, ale prostě bych čekal, že se to z článku dozvím.

Kubrt

Podobná dělba práce je u trolejbusů běžná, Solaris spolupracuje s různými dodavateli elektrickych výzbrojí.

Peeetr

Běžné dlouhé roky běžící věci není třeba pokaždé znovu vysvětlovat v každém článku.

Škoda prostě už nevyrábí tisíce trolejbusů, a tak je výhodnější používat cizí kastli od nějakého většího výrobce autobusů, a s IVECO se nejspíš nedokázali dohodnout nebo byl Solaris podstatně levnější.

Kubrt

Tak hlavně tenhle kšeft získal Solaris, takže úvahy o Ivecu nejsou na místě.

Peeetr

Tak zrovna Rumunsku nejvíc záleží právě na té škodovácké elektro výzbroji, kterou jsou zvyklí opravovat a věří její dlohodobé funkčnosti, a kastli by vzali i od IVECa, pokud by v minulosti dohodla Škoda dlouhodobou spolupráci na výrobě trolejbusů s nima.

Vlk

O Ivecu ani nemluv, to jsou šroty !!!
Každý den se v tom hrabeme a to pomalu v nových autech !

Peeetr

Já ale myslím IVECO autobusy, co mají největší výrobní továrnu z naší Karosy.

Bob

Neměli to původně Ringhoffer s Křižíkem domluvené nějak podobně?

Vlk

To si si mohl všimnout že Škoda sice jakoby dělá trolejbusy, ale pouze elektrickou výzbroj. Autobusy jsou samozřejmě jiných výrobců. Funguje to několik desítek let.
Ano, je to zajímavé, že výrobce nedokáže vyrobit, nebo nechce vyrobit celý vůz jako komplet s el. výzbrojí, ale to je asi ve finále jedno. Důležité je, aby náš člověk měl práci, aby vše proběhlo v nejvyšší kvalitě a koncový zákazník byl spokojený.

Bob

Teď ještě zjistit, který člověk je „náš“ a který není „náš“. Plzeňskému dělníkovi asi může být celkem jedno, jestli mu práci „sebral“ někdo ze Saska, z Bavor, nebo z Libchav.
A na druhou stranu, každý výrobce se nějak specializuje, protože tak může být efektivnější.

Jarda Š.

Ony se vyráběly karoserie trolejbusů v Plzni? Měl jsem za to, že Škoda karoserie nakupuje od doby, co zrušila závod v Ostrově.

jiří

Solaris je Polak. Ten trolejbus neumi. Stači když mu hoři CNG. Ještě aby mu hořelo elektro.