S dětmi přes koleje před rozjetým pendolinem. Video ukazuje, jak málo chybělo v Zábřehu k tragédii
Přecházení lidí před pendolinem. v Zábřehu. Foto: petrrecicar/x.com
Strojvedoucí okamžitě začal brzdit.
Strojvedoucí okamžitě začal brzdit.
Jako že Pendolíno projíždí v plné rychlosti stanicí? Děláte si prdel? Vždyť tam nejsou ani žádné zabezpečovače, které by ty lidi upozornili a přecházeli v místě, kde je to běžné. ALe ne, může za český bordel matka s dětmi 😀 To je mentalita, to je síla!
Souhlasím. Každou stanicí by měl rychlík projíždět krokem a před ním by měl běžet člověk s červeným praporkem.
Je tam služební přechod,podotýkám SLUŽEBNÍ přechod,který není určen pro cestující ani pro běžnou veřejnost.V Zábřehu je podchodu,takže je jedno jestli tam se koná nějaká akce nebo ne.
Za druhé.Neumime se rozhlížet když přecházíme koleje?Jo,je snadnější obvinit dráhu a fíři který si dovolili projít nádražím v plné rychlosti.Nikdo z dráhy nena za povinnost dávat rozkazy nebo jiné pokyny na omezení rychlosti jenom proto že se někde koná akce,navíc Zábřeh je peronizována stanice takže do kolejiště se nama kdo sr*t.
Málo zábradlí, málo cedulí, málo hlášení – Správo železnic, styď se!
přesně chyba systému. DI kde jsi?
Lidé dělají chyby. My všichni. Nikomu se nic nestalo a je to poučení pro všechny jak se chovat nejen na železnici. Nechtěl bych vidět video se smutným koncem.
Vědomá ignorace zákazu vstupu do kolejiště není chyba.
Tak jeden z dotyčných už se prý přihlásil na policii. Tvrdí, že přijel oním parním vlakem, byl tam poprvé a o podchodu nevěděl a tak ho nenapadlo nic lepšího, než to vzít přes koleje… (můj výraz při čtení onoho vyjádření si asi umíte představit)
K čemu je to dobré se dobrovolně přihlásit na policii?
Kdo ví. Možná měl potřebu se nějak „ospravedlnit“ a kdyby to udělal jen tak na netu, dostal by sodu, zatímco přes policii zůstane (chvíli) anonymní?
No prý tvrdil, že tam nic o zákazu neviděl. Zřejmě to chtěl hodit na pořadatele. Ty obří žluté cedule na konci nástupiště pod názvem stanice jsou teda na nic. 🙁
Bude to chtít nejspíš elektrický ohradník.
Nejspíš už byl u právníka a ten mu poradil přiznání viny, předstírání lítosti..
Většina stanic v ČR nemá podchody.
Když před lety jezdíval parní vlak z UL Střekova do Zubrnic, tak u té párovky stál na Střekově pokaždé zaměstnanec SŽDC a nikoho nepustil do kolejiště. Focení pouze ze strany nástupiště a šmytec. Že se od nástupiště fotilo proti slunci, dotyčného nezajímalo. Potom se ale nemohlo stát to, co ve videu, nedej bože něco mnohem horšího. Jasně, přes Střekov nejezdí Pendolino, ale to je úplně jedno, vlaků tam jezdí dost.
Jžš…diskutéři z Novinek se cpou i sem. A to jsem říkával jak jsou tady často hodně informovaní myslící diskutující. ☹️
Nějak na videu nikde nevidím žádného pracovníka železnice, nebo sekuriťáka.
O tom, že přebíhající rodiče by zasloužili pořádně přes držku není pochyb ani diskuze.
Ale tady jsme těžce selhali my, železničáři.
Dráhu provozujeme bratru přes 170 let a víme, že p.t. čtené obecenstvo je „neukázněné“, což nějaká cedule, nebo hlášení rozhlasu (které v tom kravalu a lomozu stejně není slyšet) nezachrání.
Za mě na tom přechodu měl stát minimálně staniční dozorce nebo rojnice sekuriťáků.
Pro rýpaly a alibisty:
Říká se tomu prevence.
Něco podobného dělají obecní a státní policajti na přechodech třeba u škol.
A co třeba jako prevenci učit lidí, že za sebe zodpovídají a mají pouzivat mozek? Proč nás jim příroda vybavila?
Však píšu elektrický ohradník.
také si myslím, že by každému cestujícímu měl být přidělen osobní železničář, který zajistí respektování i natolik zapeklitých cedulek jako je „Zákaz vstupu do kolejiště“.
A pojďme tuto událost zneužít
k represí na jiných místech, kupř. na jednokolejku do Vyškova, kde místním byl nadchod zbourán, popř. k výstavbě plotů, zábradlí, ostnů na lokálce v Rožnově pod Radhoštěm.
Zrušením podobných jízd. Ale lidi si za to fakt můžou sami.
Při dnech páry v Dolní Lipce se tam pohyboval staniční personál stanice v počtu 3 osob, tam nevidím ani jednoho. Není to kopnutí do SŽ ale jen zamyšlení
Ano, lidi by se měli zamyslet nad tím, kam je vstup dovolen a kam ne.
Já bych se nebál brát to jako kopnutí, ale do koho. Hlídače s vestou by měl zajistit organizátor akce (projížďky páry).
Provozovatel dráhy je SŽ
Pro SŽ to je jen vlak, číslo, v počítači, proč by to měla zajišťovat SŽ, ať si bezpečnost zajistí organizátor.
Za bezpečnost vždy a všude odpovídá v první řadě organizátor.
To jste trošku mimo. Pořadatel zabezpečuje bezpečnost okolo nástupu výstupu a výpravy vlaku, ale kdo jak se dostane nástupiště je problém SŽ
Když máte v Kolíně nástup nebo výstup vozíčkáře, tak na nástupiště se dostane s pracovníkem SŽ, nikoli toho dopravce.
Ano, v Dolní Lipce byli pořadatelé a hlídali při příjezdu vlaků. A proč pane myslitel, hm? Vy jste tam někde potkal nějaký podchod?
kde je modré zábradlí, když je potřeba?
Vedle chodníku na straně od kolejí, aby někdo nepošlapal trávník.
Tragédiím obvykle předchází kombinace několika faktorů. V tomhle případě množství návštěvníků co se přišli podívat zřejmě na historický vlak, a to nemusí být lidi co vlakem běžně jezdí. Do toho stojící a pomalu se rozjíždějící osobní vlak, který cloní ve výhledu Pendolinu, a k tomu vysoká rychlost Pendolina ve stanici. Že hlavním problémem ne neukázněnost lidí je nad slunce jasné, vlézt do kolejiště a ještě s dětma ve stanici kde je podchod je debilita a snad si to budou pamatovat. Ale průjezdu Pendolina by mělo předcházet upozornění rozhlasem (otázka kdo to poslouchá) a pokud je na nádraží akce s účastí… Číst vice »
Osobně si myslím, že by to mohlo být lépe zabezpečeno obecně. Jednou.. už ani nevím, kde to bylo, mi sám zaměstnanec dráhy řekl, že můžu jít tudy (při přestupu z vlaku na vlak), že vlak tam už čeká, tak ať nemá další zpoždění…
“množství návštěvníků co se přišli podívat zřejmě na historický vlak, a to nemusí být lidi co vlakem běžně jezdí” Není omluva ale výmluva, navíc jestli takhle ignorují zákazové značky třeba i při řízení motorových vozidel o to horší. “Do toho stojící a pomalu se rozjíždějící osobní vlak” Kam nevidím tam očekávám nebezpečí. Vždy a všude. Na přechodu přes víceproudou silnici pokud v bližším pruhu zastaví auto přes které nevidím, tak si opatrně kontroluji v půlce přechodu i vzdálenější pruh a nevběhnu tam bez rozhlédnutí. “a k tomu vysoká rychlost Pendolina ve stanici” Ano, nejedná se o dětské hřiště, ale železniční… Číst vice »
K čemu je vlastně takový přechod, jak vypadá situace, kdy služebně není možné využít podchod?
Pokud jde zaměstnanec k vlaku na koleji bez nástupiště, co kdyby přechod byl jen od nejbližšího nástupiště, ne přes všechny koleje.
k čemu asi by mohl být? No když si fíra táhne bednu piva na lokomotivu, tak aby to nemusel tahat podchodem ne asi… Další otázky?
Najednou stranu i jako tzv.nadrazak – zaměstnanec nákladního železničního dopravce souhlasím, že zejména tzv. staniční personál Správy železnic takovéto služební přechody až nadužívá i v situacích, kdy by pro něj samotného bylo bezpečnější a dostatečně rychle využít veřejny podchod či nadchod přístupný schodistem, ale pokud bezbariérovost podchodu řeší výtahy či schodišťové plošiny a nikoliv šikme chodníkové rampy, tak tyto úrovňové přechody přes koleje by tam stejňě měly být, protoze záchranky dnes nemají pro pacienty nosítka, ale lehátko se skládacím podvozkem, které něco samo váží + váha pacienta, tak do/ze schodů to tahat je šílené a málokterý výtah pojme takové lehátko… Číst vice »
Jo přejezd pro IZS, díky to jsem si neuvědomil. (A to i když si záchranáři občas volají hasiče na pomoc s tlusťochem a pak nesou lehátko ze schodů, není nutné se zdržovat)
Pred vzhliadnutím videa som si myslel, že sa jednalo o prechod pred rozbiehajúcim sa vlakom. Toto je ale extrem. A ešte sa mohli pošmyknúť…
Tady chybí přirozený respekt před vlakem. Prostě si ty lidi nedokážou připustit že vlak na pár metrech v této rychlosti opravdu nezastaví. Až to někomu přejede hnáty, tak s tim traumatem bude žít do konce života. Ale pozdě bycha honiti. Stačí příklady z tratě 171. Sluchátka na uších, nerozhlédnutí se. A je to. A teď babo raď.
Upřímně nechápu co se tady řeší, je to stejné jak když dítěti nutíš nosit helmu na kolo a sám ji nenosíš, prostě příklady táhnou tedy:
Nechodíš s dítětem na červenou, jak na semaforu tak na přejezdu.
Neskáčeš s dítětem pod auto na přechodu, ačkoliv máš přednost a počkáš až auto opravdu viditelně zpomalí.
Nechodíš s dítětem nikde přes koleje, ale podchodem, pokud existuje.
A tak dále.
Opravdu je to tak složité? Já tam žádné B nevidím.
Některým lidem by měla být asi nejspíše odebrána občanka…to že dospělák udělá kiks se d
…dá pochopit,ale že riskuje život i s dětmi je nepochopitelné
Odebrání občanky bohužel nezamezí rozmnožování… 🙁
Není tohle už na trestní oznámení vzhledem k odpovědnosti za ty nezletilé osoby, které tam vidím?
Stanice na koridoru kde jezdí vlaky 160 km/h a bez podchodu.
Tam ale podchod je. 🙂
… rozhodně není Zábřeh na Moravě.
Až na to, že tam ten podchod je
Tam byl podchod už dávno, co pamatuju z osmdesátých let. Na druhou stranu je to důvod k zamyšlení i pro architekty a designéry, jaktože lidi o podchodu nevěděli, nebo proč ho nepoužili, jestli neni někde nějaký problém v designu té stanice. A ne furt dokola mlýt ty kecy o nějakém zákonu, tam si může napsat kdo chce co chce a žijeme v kultuře, kde si ze zákazů zase tolik neděláme. Jsou stanice (Zábřeh mezi ně podle mě nepatří), kde člověk neznalý místních poměrů vůbec netuší jak se dostat na jiné nástupiště (hodně jich je třeba z Prahy směrem do Roztok,… Číst vice »
Hlavně ten podchod je v Zábřeze cca 30 metrů od toho úrovňového. Takže stačilo popojít opravdu kousek. Navíc k výpravní budově se tím úrovňovým ani nedostanete, protože u 6. SK je zábradlí. Vzdálenostně horší to bylo před rekonstrukcí stanice. Tam se člověk na ostrovní nástupiště dostával podchodem, který začínal až na konci 1. nástupiště směrem na Olomouc.
A proto Správa železnic kvílí ze svých rozhlasů po stanicích blábol: „Nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku“. A pak je překvapená, že je lidi poslechnou a po zastavení jejich vlaku překvapivě vstoupí do kolejiště.
Tam, kde je podchod nebo nadchod, jsou lidé vyzýváni, aby těchto cest využili a že přecházení přes koleje je zakázáno.
V Třebové to určitě nekvílí. Kvílí to v prdelovicích, kde se k vlaku nedá dostat jinak, než přejitím koleje
Vlak s cestujícími nesmí pro nástup a výstup cestujících zastavit na koleji bez nástupiště.
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Jenže ve spoustě stanic nejde na některá nástupiště dojít jinak, než přes koleje bližší k budově.
No tak jasně, ale ne každý cestující ví, že ta deseticentimetrová hromádka štěrku podél koleje se nazývá „nástupiště“
Ano, ale nástupiště neznamená že je tam i podchod.Jezdite vůbec někdy vlakem?
Fajn, ale některá nástupiště rozeznáte jen dle plánku stanice anebo místní znalosti. 😀
A pak když to někdo omylem dodrží, tak volá dispečer, proč jste prodloužili pobyt.
Opravdu, byl jsem několikrát svědkem, jak vlak ujel klidně před nosem nějakému chudákovi s holí, co teda opravdu čekal, dokud vlak nezastaví. A pro tu legraci jsem to taky dodržoval (ostatně proč ne, když to nařizuje rozhlas), že jsem čekal, až vlak opravdu zastaví a ne že jsem lezl do kolejiště ještě předtím než vůbec něco zastavit může. No ale já udělám dva skoky a v pohodě, „osoby se sníženou schopností orientace a pohybu“ to mají horší. Běda však, kdyby mi vlak ujel před nosem, to bych aspoň měl argument, proč na tenhle příkaz kašlat. Je to všechno minulost, tam… Číst vice »
Právě proto, že to blábolí furt a všude, tak už tomu lidi nevěnují pozornost.
Proboha ve které stanici kde je podchod a dá se jim dojít k vlaku jste to slyšel? Děkuju za odpoved.
Udělal jsem tu chybu, že jsem si včera přečetl diskusi na Novinkách. Teď vidím, že se značná část intelektuálně prudce vybavených jedinců (zamčená branka apod.) bohužel přesunula i sem. 😭
To chce klid voly nezastaví ani elektrický ohradník. I když ty zvířecí ano.
Přitom by stačil řetízek s háčkem a naprostá většina lidí by nešla.
Než by to první vyháknul.
Fyzická bariéra většinu lidí zastaví, upozorní je že tudy né
Jj, a proto lidí obchází závory dole na přejezdech.😀 Proč je tato fyzická bariéra nezastaví?
Protože u toho hned nedostanou facku
To mi připomíná ten sice vtip, ale pravdivý:
Aby se někam nevstupovalo, stačí angličana požádat „Please, do not enter“, němcovi už musí být dán zákaz „Eingang verboten“, ale čechovi se musí fyzicky zabránit v přístupu.
Většinu, tyto jsou zřejmě ta menšina.
§ 50 odst. 1 písm. a) zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů: Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že vstoupí v rozporu s § 4a odst. 1 na dráhu nebo v obvodu dráhy na místa, která nejsou veřejnosti přístupná.
Podle § 50 odst. 6 písm. b) téhož zákona za tento přestupek lze uložit pokutu do 10 tis. Kč.
Krásně zdokumentovaný přestupek.
Aneb nejde o to aby to bylo bezpečné, ale o to aby to bylo podle předpisů
Tak bezpečné to bude bez tohoto přecházení, které je zakázáno. Na přístup k nástupištím je tam pro tyto účely určený podchod. A nebo chcete uzavřít tratě za miliardy z daní kvůli pár porušovačům zákonů do betonových monolitů, aby tam nikdo nemohl nikde vkročit? 😀
Imho v tom videu je krásně vidět, že „je to tam zakázáno“ moc bezpečné není. A tratě uzavírat do betonu nechci
Filozufijete o ničem. To pak není bezpečná ani žádná dopravní značka, protože ta porušovačům pravidel prostě v porušení nezabrání…
Já přemýšlím jak předejít neštěstí, vy přemýšlíte jak se vyhnout zodpovědnosti. FIlizofii bych v tom neviděl
No zrovna při dodržování pravidel by k neštěstí nedošlo. I kdyby tam dali nějakou překážku, tak by se stejně našel někdo, kdo by třeba přelezl zábradlí a přešel by to. Takže přemýšlet v tomto případě o tom jak předejít neštěstí, když lidé prostě nedodrželi zákaz, je waste time. Ať vymyslíte cokoliv, tak člověk mající sklony k porušování pravidel pravidla prostě poruší. A na to, že přemýšlíte podle svého tvrzení o tom jak předejít neštěstí, tak jste mně žádný výsledek svého přemýšlení dosud nenapsal. 😀
V civilizovaném světě – co je zakázáno, není dovoleno. Někde uvidíte i velký nápis mezi kolejemi :
„Přecházení kolejí je životu nebezpečné a proto zakázáno“.
U nás holt:
1) dráha byla a je šupácký podnik pro socku, kde mohou pracovat jen polovzdělanci a proto na všecko musí mít předpis
2) zákazy jsou tu proto aby se porušovaly, protože
3a) do 1989 – komunisti nám nic zakazovat nebudou
3b) po 1989 – máme přece tu svobodu
Právě proto se zavádí asistenční systémy, zvyšuje pasivní bezpečnost, silnice se snažíme navrhovat jako samovysvětlující, staví se MÚK atd. Lidé totiž chybují a budou chybovat a je potřeba se snažit nedat jim možnost udělat chybu nebo aspoň snížit její následky. Vážně nevím co na tom železničáři pořád nechápou.
No zrovna bezpečnost na železnici je nesrovnatelně větší než u té silniční dopravy… Ne všude jsou semafory, dokonce i přechody pro chodce, v obcích chodníky atd.
„staví se MÚK“ Tady se postavil podchod, což je mimoúrovňové křížení a někomu to evidentně nestačí.
Takovýto cedule je málo https://1url.cz/F1fV5
Ta spíš vypadá, že ji tam někdo odložil.
A k přestupku je navedlo vedení SŽ, tím že po stanicích pouští do rozhlasu „nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku“, dá se čekat, že jejich vlak zastavil a proto podle tohoto hlášení vstoupili do kolejiště. Tady by spíš měla být otázka na Kupku, co s tím hodlá dělat, že jeho přímý podřízený nabádá k přestupkům.
Pokud vím, tak tohle se hlásí ve stanicích, kde není podchod. V Zábřehu je. A pokud dostanete pokyn ke vstupu do dráhy od provozovatele dráhy, tak se o přestupek nejedná. A nebo jste viděl třeba někde na lokální trati ve stanici bez podchodu stát u motoráku policajty, kteří by udělili každému nastupujícímu do motoráku pokutu?😀
Ale ty cestujících v rychlíkových stanicích typu Chlumec nad Cidlinou nebo na koridoru Letovice, Otrokovice, Hulín, atd. nevstupují do dráhy, ale na úrovňové nástupiště, hlášení je blábol.
Není zbytečné. Ty nástupiště třeba v Chlumci jsou tak úzká, že je bezpečnější tam jít až vlak zastaví. Jinak ze zákona: Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných pro zajištění bezpečnosti a plynulosti drážní dopravy.
Takže zákon nedefinuje dráhu tak úzce jako Vy. 😉
ANO !!! je to dle vseho ze dne kdy tam byla 464.202 a dokonce ke konci videa je v zaberu! To nemohou ti jodudove z CD Nostalgie zaridit, aby kdyz tam je parni vlak byl provoz omezenejsi a ohleduplnejsi vuci tomu, ze tam vystoupi 300 lidi a jdou se podivat na masinku?
Takze sorry, ale kdyz vim, ze je ve stanici mimoradnost upravim dle toho provoz a mozna rizika.
Chapu, ze do koleji je vstup zakazan, ale podivejte se na nostalgicke akce! Co akce to desitky lidi v kolejisti…..
Tak určitě cestující v pendolinu a dalších dálkových vlacích jsou zvědaví na nějakou nostalgii v Zábřehu. Naštěstí to vyřeší ETCS.
To nejsou ja bych taky nebyl, ale proc ten parni vlak nebyl pristaven k 1 nastupisti? je logicke, ze lidi se jdou divat
Sorry, ale v clanku bylo zamlceno, ze slo o NOSTALGICKOU AKCI a ne bezny provozni den !!
Omlouvat tohle nostalgickou akcí vyžaduje teda stejně dutou hlavu jako u těch přecházejících. To je jako argument typu, že pokud vede na hřebeny Krkonoš silnice, tak je jasný, že tam lidi budou chtít jezdit auty a no a co, že to zákon zakazuje…😀
V clanku se pise o mikulasskem vlaku, takze z toho jasne vyplyva, ze neslo o bezny provoz.
To ze jde o turistickou akci neznamena, ze jeji ucastnici maji vypnout mozek. Naopak by meli dat vetsi pozor, kdyz provoz na nadrazi neznaji
Přesně. I z pohledu práva je zcela bezpředmětný, zda šlo o běžný provoz nebo nějakou veřejnou akci. Zásadní je, že jim provozovatel dráhy nesporně nedal souhlas k pohybu v kolejišti.
Zrovna Zábřeh coby odbočná stanice směr „neETCS“ bude nadále moci přijmout neETCS vlak jedoucí od Šumperka nebo Hanušovic.
Je snad rozdíl obdivovat páru a lézt tam kam se nesmí
a když lezu tam kde nesmím,tak si dám bacha aby mně něco nezrámovalo,ne?
ono stačí používat ten mozek a to fakt není tak těžký…nebo už je?
A tisíce cestujících co přijedou později, na ty nemyslíte? A životní prostředí, elektřina pro rozjezd vlaku se musí nějak vyrobit?
Znával jsem paní, která takhle pravidelně přebíhala v Bílině, aby si zkrátila cestu. No a stalo se jí přesně totéž. No a její reakce? Žádná sebereflexe…. Začala do světa hlásat, jak jsou vlaky nebezpečné a sestrojené pro zabíjení lidí….. I takoví lidé mezi námi jsou 🙂
Na pražském hl. n. jezdí vlaky krokem a nikdy jsem tam nikoho běhat přes koleje neviděl. Přes zastávky na koridoru může být traťová rychlost 160 a přecházejících lidí jsem viděl už docela dost, i před jedoucím vlakem. Zajímavý paradox. Kultura prostředí a zvyklosti zjevně vítězí nad racionální úvahou.
No tak se podívejte na služební přechod vedle části nástupiště sever na hlavním nádraží v Praze. Tam chodí celkem dost lidí, kteří nevykonávají službu na dráze, ale zkracují si cestu, přestože kousek je podchod. Jinak ze strany těch lidí nezodpovědnost. Ale bohužel někdy ani samotná železnice nejde příkladem. Např. najatá bezpečnostní služba v Kolíně si pravidelně zkracuje cestu ke kontrolním stanovištím na nástupištích přes služební podchod i přes koridorové koleje, kde hrozí přesně tato situace. Kromě toho, že taková služba ztrácí smysl, když nechodí podchodem, kde by měla bránit vandalismu, tak dávají tímto nehezký příklad lidem právě takhle přecházet koleje.
služební podchod = služební přechod
Co tahle aby se v některých případech chytla SŽ s ČD a ostatními za rypec začala hledat příčinu proč se tak někdy děje. A třeba v té milované Praze, ono když máte někdy přestup z rychlíku na rychlík na sousedním nástupišti na krev, a nějaká pomatlaná hlava nechápe, že třeba z připoje toho rychlíku, ještě potřebují stihnout nějaký courak v neděli odpoledne někam do Lhoty, co jezdí pak jednou za dvě hodiny – tak tohle vysloveně svádí a ještě lepší když s sebou táhnete jak hadr dítě a batohy, teda ne že bych to dělal, i když v hlavě mám… Číst vice »
A co s tím? Strčíte mimořádně dva rychlíky v Praze k jedomu nástupišti, aby 10 lidí snadno přestoupilo, dalších 150 to ale bude mít na přestup mnohem dál než při vjezdu k pravidelnému nístupišti. A rozbijete tím na chvíli celý provoz?
V Brně takhle s oblibou lozili přes koleje rakouští pohraničníci, před Schengenem…
Jo, to ale není superinteligencí pražanů, ale tím, že v Praze hl.n. jsou koleje pro cestující nejvyšší bod a skoro všichni jdou na metro nebo hlavní budovy, takže stejně jednou musí slézt dolů – a není žádná výhoda jít dolů později než dřív.
V Chocni taky nikdo nechodí přes koleje, protože to nedává smysl.
Ale v těchto malých placatých stranicích se obvykle po dolů jde zase nahoru, takže je mnohem lákavější „vzít to po rovince“.
A přes koleje na Žižkov rozhodně chodil nejeden člověk (nevím jak teď – dlouho jsem tam nebyl)
„jsou koleje pro cestující nejvyšší bod a skoro všichni jdou na metro nebo hlavní budovy, takže stejně jednou musí slézt dolů“ To samé je i v Zábřehu(kromě toho metra).
Zrovna v Zábřehu, bych řekl, to také smysl nedává, pokud tedy nepřestupujete anebo nejdete do nádražní hospody. Zřejmě dost lidí odvyklo nádraží a železnici vůbec využívat, pak tam jdou jednou na nějakou přehlídku pro děti, a je to…
No prave ze v Praze ten podchod na Zizkov hodne pomohl. Vubec nejlepsi by bylo, kdyby vzniknul jeste jeden na severni strane nastupist, pruchozi az do Sherwoodu, na zizkovske strane napojeny na cyklostezku. To by bylo mimochoden mnohem uzitecnejsi nez nejaka blazniva pergola.
Myšlenka, že podchod je pro lidi, co potřebujou přes koleje, a ne pro ouřadu, co potřebuje alibi, tu taky ještě nezdomácněla…
Superinteligencí pražanů zde vůbec neargumentuji, pohybují se tam lidé z půlky Evropy. Spíše hraje roli to místo samotné. A vaše vysvětlení dává smysl.
ovšem než se podařilo (po mnoho desetiletí trvajících vleklých peripetiích!) protáhnou severní podchod na žižkov, tak to „od čerčila“ na perón byla logická cesta pro cestující vlakem a metrem, která ušetřila více než půl kilometru chůze (oproti legálnímu přístupu s obcházením přes šervůd). pravda je, že na severním zhlaví se kvůli (v tomto případě i díky) výhybkám jezdilo ne krokem, ale pomalu, a uskakovalo se výrazně snadněji než před rozčertěným pendolinem.
Rozcertene pendolino – a deti, toto je mikulassky vlak… a toto rozcertene pendolino.
A toto byl andel strazny.
Ve skutečnosti za to může modré zábradlí (jako obvykle).
Jeho supermasivní výstavbou lidé tak zdementněli, že předpokládají, že všude kde není můžou volně lézt.
Tady bych tipoval spíše na skupiny lidí, kteří navštíví nádraží párkrát za život, protože už místo vlaků používají auta, i podle státní politiky.
Pro ty co si myslí že pro lepší zabezpečení se musí něco dělat! SŽ se rozhodla vyvinout signalizaci pro chodce, mělo to být levné a jednoduché ale…. Začalo se jen návěstidlem ( semaforem) pro chodce jako na prechodu. Pak protože u nás nikdo červenou nerespektuje chodci a cyklisté už vůbec došlo k přidání závory, signalizace do všech možných směru chůze. Pak signalizace pro nevidomé. No a pak se někdo chytl za hlavu že když se to porouchá tak co strojvedoucí? A přibylo krycí návěstidlo. No a už to je zab zař a má to jiné normy a už to je… Číst vice »
A přitom stačilo, aby nějaký drážní zaměstnanec koukal kolem sebe, všiml si že na nástupišti se srocuje dav, dal vědět nadřízenému, ten ho tam poslal na 15 minut stát a blokovat průchod přes koleje, výpravčí by cinknul fírovi ať jede pomalu. Náklady by byly 0, bezpečnost vyšší.
A přitom by stačilo pouze číst, pochopit a dodržet tu ceduli vstup zakázán.
Předpoklad, že dav kouká kolem sebe a všímá si co se děje je neplatný
Tyhle výmluvy jsou neplatné.
Cedule tam je a výsledek je video v článku. Tedy cedule nefunguje
Asi jako kříže na přejezdech no 🙂
To muzete zrusit vsechna bezpecnosti opatreni a nahradit je ceduli. A taky policie je zbytecna, protoze kriminalita je zakazana zakony – staci si je precist, pochopit a dodrzet.
A proč by tam běžný provoz měl zpomalovat? Tím akorát budou vznikat zpoždění. Když návštěvníci nostalgické jízdy jsou blbci, tak tuto povinnost zajistit bezpečnost hodit na pořadatele s tím, že běžný provoz se nikterak omezovat nebude
Souhlas, je to zodpovědnost pořadatele. Měl tam někoho postavit, dat tam dočasný plot, domluvit si snižení rychlosti atd. Ale pokud to neudělal, tak postoj „ja nic, mě to předpis nepřikazuje“ je špatně
Další, který tam evidentně byl
Pan Kuchař žije v roce 1985. Ještě bych tam být drážním zaměstnancem, poslal hlídku OSOŽ.
Dnes, jen když má drážní zaměstnanec spojení PŘÍMO na vlak, jedoucí proti překážce, lze snad zabránit nejhoršímu !? Jinak je tam vždy jistá prodleva. Zde jde totiž o vteřiny !
Lidská blbost jest věčná, jsem bohužel svědkem, že lidé jsou v koridorových stanicích schopni z nástupiště, přejít kolejiště a opětovně vylézt na nástupiště a to klidně i se zavazadly …
NE, zábradlím, zábranám, plotům etc. Stačí zákazová tabulka a piktogram.
Tohle s bude stále, je to smutné, ale potřebuje společnost tyto neuvažující jedince ?
Pan Kuchař ví, že je pro většinu lidí snažší vymyslet 1000 důvodu proč to nejde, než se zvednout a jít to udělat. To platilo v roce 1985 a platí to i dnes
Dozorci nástupišť už dávno neexistují
Tady v tom místě má bejt plot se zamknutou brankou. (Když už tam teda musí bejt přechod, protože zaměstnanci nemůžou do podchodu)
Na druhé straně toho přechodu je zábradlí se zamknutou brankou. Nechápu ty rodiče, to jako chtěli ty děcka přes to cca metr vysoke
*Nechápu ty rodiče, to jako chtěli ty děcka přes to cca metr vysoké zábradlí přetahovat? Nebo z toho měly mít průlezku?
Fakt demence
No super, takze zamcena branka od nadrazni budovy je dobrej napad, ale zamcena branka od nastupiste je pitomost?
Stěstí, že u nás vlaky jezdí tak pomalu…🤷♂️
Tak schválně, zareaguje na to SŽ změnou nástupišť? Nebo problém neexistuje, protože předpis?
Lidské blbosti nezabráníte ani stovkou opatření.
No nevim…
Krásná rezignace na zlepšování bezpečnosti
Souhlas, nicméně mimoni s SŽD budou určitě, hledat chybu tam kde není…
SŽD už neexistují. Změnily se na RŽD (РЖД).
A zase se bude utrácet?
Lidskou blbost SZ řešit neumí, tudíž není jak reagovat. Třeba Klánovice blahé paměti, 3 koleje, na 1 zastavil pantak a lidé mu pred cumakem pravidelně přecházeli přes O a 2 na protější stranu. Jednou jel po nulté Nex. Myslíte si že ten mrtvý někoho od přecházení odradil? Možná pár dní. Blbec je nepoučitelný.
Přesně o tom mluvím. Drážní zaměstnanci věděli, že lidi chodí přes koleje, neudelali nic. Pak se stala nehoda, riziková situace se opakuje a co dělá SŽ? Nic. Kdo je tady nepoučitelný?
Jistě. Vždyť na všechno musí být cedule, semafory, závory, zábradlí… hlavně aby lidi nemuseli používat vlastní mozek. Musí je chránit přece všichni ostatní. Přece nebude jednotlivec nést odpovědnost sám za sebe! Kam bychom to došli, že, kdyby se měl postarat/zamyslet sám…
Opravdu tohle chcete?
Já chci, aby se všichni měli rádi a na světě nebyly vraždy. Ale kde přání nefungují, tam je třeba nasadit konkrétní kroky, ne jen filosofovat do větru
Tak ono by třeba stačilo mnohem výraznější „vodorovné dopravní značení“ – třeba velké černožluté šrafování – aspoň metr široké aby na něj každý člověk MUSEL šlápnout.
Tato úprava by při rekonstrukci (či běžné vfětší údržbě) stanice nestála prakticky vůbec nic a třeba by více lidem došlo, že tam nemají chodit.
Jako toto je na Darwinovu cenu, ale dokud budou některá nádraží řešená úplně debilně, jako třeba Kralupy nad Vltavou (což tedy nebude tento případ), kde na 5. nástupiště se dostanete stylem dolů nahoru dolů nahoru, tak já osobně na těchto přes koleje teda chodit budu.
Až vás pak něco srazí a budete například v dobrém případě pouze bez noh tak pak nebrečte.
Nicméně úpravy pěších tras tak, aby přinášely minimum komplikací, by měly být alespoň součástí plánovaných přestaveb, když už se na ně nemyslelo dříve.
Při přestavbách se naopak musí budovat opičí dráhy. Viz Praha Vršovice během rekonstrukce, z budovy podchodem, na nástupiště nadchodem.
Mě teda příjde stejně nerozumné takto přebíhat přes koleje, jako pozvat davy na nástupiště a pak tam nechat projet vlak rychleji než podle rozhledu.
Takže se bude rychlost projíždějícího vlaku určovat podle počtu lidí na nástupišti?? Zajímavý nápad 😀
Ale to nikdo netvrdil, že?
mně to z toho vašeho prvního komentáře vyplývá
Naprostý souhlas, mimo jsou jak ti co přebíhali stejně jako ti kdo projektují zastávky, kterými vlaky projíždí…
hele, a co kdybychom nechali jezdit vlaky podle rozhledu všude? Nebylo by potřeba ETCS, ani návěstidla by se neprojížděla…. MU by tedy ubylo a vše by se rovnou mohlo hodit na fíru.
Nechat jezdit vlaky podle rozhledu všude je nesmysl, nikdo to nepožadoval a vy to dobře víte
V dusledku ano, pri prujezdu vsech stanic a zastavek dle rozhledu to na vic nez 60 km/hod nema smysl rozjizdet
A kdo kde požadoval, aby se přes všechny stanice jezdilo podle rozhledu?
Stejně, jako je nesmysl nechat projet pendolino stanicí jen kvůli tomu, že na vlak čeká větší počet cestujících.
(podle rozhledu samozřejmě)
??? nechápu, to by se podle rozhledu muselo jezdit všude kde jsou podchody.
Stacilo male uklouznuti na tom snehu a tri lidske zivoty by stala lidska hloupost.
Nechci se nikoho zastávat, blbci to jsou. Hlavně jak to doběhli až k nádraží a přeběhli ještě další kolej a ještě po sněhu. Všechno špatně. Ale obecně je trochu chyba, že česká železnice je plná různých příchodů k vlaku, není nic neobvyklého, že se jde k vlaku jinak než podchodem a tady je lidí jak naděláno snadno se přehlédne zákaz. Problém je trochu i v tom, že se dělá mikulášská jízda, která přiláká lidi, co vlakem moc nejezdí a je to pro ně zážitek, ještě se k tomu můžou posilnit alkoholovým nápojem (když jedu vlakem, tak můžu pít) a kombinace… Číst vice »
obecně na tom videu je vidět spousta lidí mimo nástupiště „za zákazem“. Ti tam dělají co?
Přesně jak píšete.
Kaštana, který jede vlakem jednou za uherský rok opravdu nemusí trknout, že jde někam, kam se nesmí – zvlášť když na té rampě mezi nástupištěm a přechodem už stojí doslova všichni ostatní jedinci druhu homo sapiens sapiens.
Kdekdo tu píše, jak debila nezachrání ani ostnatý drát. Kolikrát ale stačí snadno překonatelná překážka, která člověka ale donutí zastavit se a uvědomit si, co dělá. V metru třeba služební vrátka nemají žádný zámek, ale lidi tam stejně nelezou.
Tuhle rodinku by zachránila i blbá červenobílá páska.
Tak hlavně na různých železničních akcích se normálně po kolejích courá k mašinkám a nikdy tam neni explicitně uvedeno „dneska zákaz neplatí“. Takže je otázkou proč to tady bylo jinak a nebylo to dost jasné
To nebyla žádná „železniční akce“ Normálně přijel a odjel vlak.
Tak pokud je v Zábřehu normálně tolik lidí na příjezd a odjezd vlaku, pak máte pravdu. Pokud to byl speciální vlak na který přišlo tolik lidí, tak tvrdit že vlak není železniční akce je vrchol alibismu
Tak ty se podruhé narodili 🤦♀️
Stáli při nich všichni svatí. Soudit je nebudu, jen je škoda, že Správa železnic nemá peníze na personál, který by hlídal bezpečnost na větších nádražích. Myslím skutečně hlídal, ne „jako“ hlídal.
Tady pomůže jenom PČR která bude udělovat pokuty v maximální možné vyšší.
Policie vám nebude hlídat váš majetek 24/7. To je vaší povinností. Policii můžete zavolat a přijede. Tohle je jednoznačně povinnost majitele.
Já nepíšu nic o hlídání majetku, lidé neustálé porušují drážní zákon a jeho vymáhání je v kompetenci policie.
To samozřejmě souhlasím. Někdo jiný zase provozuje dopravní cestu a měl by dělat maximum pro ochranu zdraví lidí. Ne všichni lidé totiž dodržují nápisy, ne všichni lidé chápou, že přechod je určen pouze pro zaměstnance. Nejhorší je alibismus.
ano, alibismus je všude stavět zábradlí, zábrany a ploty.
Hlavně na lokalce s rychlostí 50km/h.. A tady, kde skutečně něco hrozí (a ano, ti lidé nerespektují cedule) nechat volný přechod bez dozoru.
Však přesně toto píšu, pokud lidé nedodržují zákaz vstupu do kolejiště je třeba kontaktovat PČR a ta by měl udělovat pokuty v maximální vyšší.
…koukám, kolik se tady ukájí koloťuků…ožralýho fíru obhajovali, tuhle skupinku by nejraději popravili…
„nejraději popravili…“ s tím máš zkušenosti, že?
…zajisté soudruhu, chceš taky?
No a ten přechod tam je teda na co, když se přes něj nesmí chodit?
Ten přechod je služební, všude jsou cedule s nápisem vstup zakázán, ale všichni to porušují, protože proč bych tudy nemohl projít, když ten přechod tady je🤦♂️
„protože proč bych tudy nemohl projít, když ten přechod tady je“
Aha, takže ono se moc dobře ví, že ta zakázková cedulka nefunguje, ale přesto se budeme tvářit překvapeně, že tam někdo vlez.
To je v souladu s myšlením „na červenou se nejezdí“, takhle to bohužel na dráze myslí mnoha lidem
A ten mozek tam je teda na co, když se nepoužívá? 😉
To je mi otázka! Přece aby bylo na co narazit kulicha.
Je služební. Jak chcete dovezt k vlaku nějaký náklad?
nejen. taky tamtudy přijede na zasněžený perón zametací auto, přijede tamtudy sanitka, hasiči, práce údržby…
jiná věc je, ža by pro zastavení odvážných z neznalosti opravdu stačil na konci nástupištní hrany plůtek s bránou zahrazenou obyčejnmý plastovým červenobílým řetezem, podobně jako v pražském metru.
A otevírat se ten plůtek bude jak, aby tam projela i ta sanitka?
sanitka v časové tísni plastový řetízek hradící branku prorazí. to je docela poměrně standardní řešení zákazu vjezdu na nástupní plochu požární techniky, je to zahražené závorou, která je fakticky naříznutá fošna tak, aby se nárazníkem auta prorazila, nebo je to zahražené plastovým řetízkem.
Ten přechod si o to říkal? Takhle se tam vyzývavě vystavuje a najednou jako že ne, co je to za blbost? Ta cedule je tam určitě jen proto aby nevypadal tak lacině, ale chtěl to, bylo mu to vidět na dlažbě.
Stačí jako příklad že ne vše co kde vidím můžu užít?
…a mezi tyto potomky sourozenců z pasťáku chceme pustit rychlovlaky…ovšem udělat akci pro děti 6 metrů od jedoucího pendolina je taky majstrštyk, to mohli klidně udělat na dělícím pásu dálnice…
To už tak bývá, že na nádraží jezdí vlaky.
…matka byla sígra fotra, co?…co trochu empatie…
O empatii tady bude žvanit trotl s takovým nickem‘?
To je mi líto, ale tady není zpovědnice.
A ještě tam i chodí lidé. Zatím…
OK, člověk v kolejišti, drážní zákon bububu. Ale kdo z vás nikdy nešel do kolejiště? Průměrný, v tomto případě možná i podprůměrný výletní cestující, vůbec nemusí tušit, že místo pro přecházení, které se tváří absolutně bezpečně mezi stojícími vlaky, může narušit pendolino takovou rychlostí. Zvýšené nástupiště, zábrana, zákazová tabulka, snížení rychlosti s ohledem na mimořádnou akci – nic. Jinde všudypřítomná snaha ultrabezpečnosti je zde absolutně popřená a světe div se, on tam někdo přešel koleje.
Zákazové tabule jsou na nástupišti trvale, s nápisem zákaz vstupu. Omezovat běžný provoz kvůli nostalgii, blbost na entou.
Zákazová značka tam je dostatečně viditelná. O žádnou mimořádnou akci se nejednalo, normálně objednaný vlak v souladu s běžnými předpisy, podobný počet cestujících se tam ve špičce pohybuje běžně.
Pokud jdu už někde do kolejiště, tak jdu hodně opatrně a stále se rozhlížím. Zákazové tabulky v Zábřehu jsou nápadné dostatečně, nástupiště zvýšené je, nevidím žádný důvod k dalším opatřením. Stejně by to při střetu s blbci nefungovalo.
Prostě to chce mít v sobě aspoň trochu zodpovědnosti, to ti rodičové nemají zjevně vůbec žádnou.
Pohled z nástupiště v Zábřehu na Moravě – https://mapy.cz/s/dajazeluto
Do kolejiště mimo vyhrazené místa je vstup zakázán. Bihuze
Bohužel někteří méně inteligentní lidé to nedokážou pochopit
Což ale na různých železničních akcích neplatí a normálně se legálně po kolejišti k mašinkam courá. Že to tady tak nebylo – dalo se to nějak poznat?
Všudypřítomná snaha ultrabezpečnosti? Tak takové snahy jsem si na české železnici opravdu nevšiml.
Ono u vlaku je skoro jedno jakou rychlostí vás sejme, tak jako tak to máte téměř jisté. Rychlost vlaku tedy nic neřeší.
Myslím, že pořadatele akce by neubylo, kdyby k přechodu nechal někoho postavit a hlídat, když se ví, že stanicí bude projíždět pendolino. Na takové akci se vyskytují lidí, kteří vlakem nejezdí a nelze všechno házet je na to, že jsou hloupí. Jsem si jist, že i ten největší internetový inteligent už někdy unikl průšvihu jen o vlásek. To je vše.
Jsou ignoranti, co vám na nějakého organizátora kašlou z vysoka. Viděl jsem to mockrát. Zde by pomohla možná tak rákoska, jak někde v asijských zemích.
Však na dráze platí, že zákazová značka a stůj je zeď a kdo to poruší je debil, #mynic
Kolář a Kuchař, dva kteří tam evidentně byli a poradí jak třeba v pěti lidech uhlídat 500 lidí 🙂 Průvodčí od toho vlaku tam totiž stáli, ačkoliv to jejich povinnost fakt není, když bude někdo přecházet, nemají absolutně žádnou pravomoc a hlavně mají povinnosti kolem samotného vlaku a ten dav seřvali takovým způsobem, že… jenže z davu se ještě našli tací, kteří se cítili dotčeni, že po nich někdo řve.
Já bych neváhal celou věc označit jako trestný čin v oblasti péče a výchovy nezletilých dětí. Tučná pokuta dospělým je nutné minimum.
Souhlasím!
Clovece to bych pak udelal to same, kdyz rodic způsobi dopravni nehodu a veze deti v aute.
Kolik je bouracek kdy otec specha a prekroci rychlost, mama neda prednost, atd. S deckem v aute. To je nemlich to stejny jako tady.
Tak pokud takový rodič své děti při jím zaviněné dopravní nehodě zraní, tak věřte, že to orgány činné v trestním řízení řeší. Pokud to není nic fatálního, a rodič je rozumný, většinou to končí odklonem (tzn. nejde to před soud).
Tady se ale bavime o situaci pri niz nikdo nebyl zraněn, ba dokonce ani nehoda se nestala, byt tesne.
Ale modra sotoarmada se predhani v tom, jak velky trest by na rodiče seslala.
Ne ne, obecné ohrožení ze strany dráhy. Udělají akci u kolejí a nezajistí bezpečnost. Když si někde pozvu lidi, musím počítat s tím že se najdou blbci
Dosáhnete pouze toho, že ty akce odmítne SŽ dělat.
Myslím, že absenci Mikulášské jízdy na koridorové trati sprostý lid unese lépe, než skutečnost, že při ní vzal pár lidí čert..ale jsme v Čé eR, takže to druhé je nutným předpokladem toho prvního…
V tom případě je třeba rovnou trvalý zákaz vycházení, protože blbci jsou vždy a všude.
Kuchaři, vyhráváš titul „Inteligent diskuze“
Díky, dám si ho na poličku
Pro blbce jsou tam zákazy.
Ti by měli odteď fírovi doživotně posílat každý měsíc „poplatek za život“
Jasně, že tam neměli co dělat. Ale jak se tam mohli ocitnout, tady ten vlak letí okolo 140/h a ti lidé by neměli mít vůbec žádnou možnost tam vlézt a to ani omylem. Tady chybí i překážka pro běžný pohyb chodců, tedy zábrana, aby tam vůbec nemohli vstoupit.
Normální?? A když to bude zaploceno, tak to podlezou/přelezou/přestříhnou. Tady mohlo být o 5 blbů méně. Jenom bych litoval toho fíru a ty lidi co jsou okolo. Ti by to viděli do konce života.
A co když budou třeba naléhavě potřebovat přechod využít složky IZS?
Posuvná brána rovnoběžně s kolejí by byla řešením, stejně je už na straně k budově. Minimálně by měla oddělit průjezdné koleje a hlavně tam, kde poloha přechodu vybízí ke zkracování.
No tak to určitě. A úplně stejně by třeba na začátku každé ulice, kde je jasná značka „Zákaz vjezdu“, měla být pro jistotu posuvná brána. Máte ještě takové další hloupé a nereálné nápady? Kolik tisíc takových bran by muselo být v ČR jen proto, že banda idiotů odmítá respektovat jasně psaný zákaz?
Jak vidíte, na zákaz každý kašle. Na ulici Vás nesmete v rychlosti 160 km/h. A nemusely jich být tísíce, stačilo by jen tam, kde umístění přechodu vyloženě vybízí ke zkracování cesty. Zajímavé je, že na straně budovy už taková brána je
Pitomost. Např. po celé délce dálnice jsou svodidla a stejně ji každou chvíli někdo přebíhá. Píšete „A nemusely jich být tisíce, stačilo by jen tam, kde umístění přechodu vyloženě vybízí ke zkracování cesty.“ Jenže na každém nádraží je několik takových přechodů a nádraží jsou tisíce. A jak stanovíte kritérium, který přechod vybízí ke zkracování cesty a který nevybízí? Myslete člověče trochu.
P.S. Peníze nerostou na stromech. Musel by ty zábrany někdo zaplatit ze svých daní. U Vás mám pocit, že nikde nepracujete, tudíž daně neplatíte a ale rozdával byste z cizího.
A ještě něco. Člověk i s průměrnou inteligencí, pokud umí číst, tak mu musí být jasné, že zákaz tam není pro nic za nic. A člověk i s průměrnou inteligencí bude vědět, že pokud je nádraží vybaveno podchody, tak přechody přes koleje nejsou určeny jemu. Takže 1) umění číst 2) být vychován k respektování zákonů a nařízení 3) mít alespoň základní inteligenci. Co přesně Vám z těchto 3 věcí chybí, že se dětinsky dožadujete nějakých zábran?
A co ještě byste obalil bublinkovou fólií ?
Pokud by těmi bublinkami obalili ty nezodpovědné rodiče, pak by se jim skokově zvýšilo IQ…
I když tam dáte elektrický plot s minovým polem, nezabrání to imbecilovi v tom, aby tam šel. Chudáci děcka, že mají rodiče takový blbce. Když budou mít štěstí tak tu jejich blbost přežijí, ovšem vyroste z nich pak to stejný.
Přesně tak. Vám by se měla oplotit už rohožka u vchodových dveří. Sichr je sichr. 😉
Rodiče těch rodičů museli být sourozenci jinak nevím.
Jj, byly to dvě ségry.
Jedu kdysi kolem Modřan s klasickou soupravou, podél trati plot a za ním cyklostezka, najednou dírou v plotě p..a prostrčila kočárek do kolejiště a za ním celá skupina chtěla přejít. Naštěstí se lekli houkání a zacouvali. Díky dnešní vtloukané ultra bezpečnošti všeho, se z lidí stávají ovce bez jakéhokoliv pudu bezpečnosti. PS. Když jsem v sobotu v Jizerkách pakoval bežkaře s celou rodinou, krátící si cestu kolejištěm, tak ještě nadával….
Modřany zastávka je taky pěkné místo. Podchod a průchod ven z nástupiště je dlouhý, zatímco hned u kolejí je zastávka tramvaje, tak se tam hromadně přebíhá pěšinkama.
Nebylo to v den den kdy tam jela 464.202? je tam nejak moc lidi a pokud ano tak SZ jsou blazni a jako vzdy tomu neupravi provoz. Je jasne, ze kdyz dojede/odjede parni vlak je z toho halo. Neni nic jednodussi jako vypravci zavolat na Pendolino apod a rict hele parni vlak jedes 40 pres stanici dle rozhledu tecka. Vzdycky kdyz jede nostalgicka akce jsou desitky lidi v kolejich bohuzel.
V kolejiště nemají co pohledávat, pokud se tam lidé pohybují dispečer CDP případně jiná zodpovědná osoba by měla zavolat PČR.
Kdyz vim ze muze byt problem tam mu predchazim………
Než přijede PČR, jsou ti lidé už kolikrát dávno pryč. Spíše by měla být PČR přítomna vždy na každé takové akci preventivně stejně jako když se hraje fotbal a dohlíží na fanoušky.
A vy to zaplatíte?
A kdo si myslíte, že platí PČR hlídání ožralých fanoušků na nádraží a během pochodu městem na stadion?
40 a ještě k tomu podle rozhledu, takže to hodíme na strojvedoucího, tleskám takovou blbost vymyslet.
A zdůvodňovat jízdu podle rozhledu tím, že je nostalgická jízda? Docela zvláštní.
jedná se o klasický právní klacek, kterým se mlátí řidiči v silničním provozu….
Na silnici jinak než podle rozhledu se totiž jezdit nesmí
…a zpoždění dáme z provozních důvodů dopravce 😀
Já bych ty vlaky zakázal úplně!
Spíš si lidi vykoledujou, že se tyhle akce přestanou dělat. Aspoň na takových místech, jako je Zábřeh.
Řeší od 1. Ledna 2025 ETCS, vozidlo nevybavené všemi částmi mobilního vlakového zabezpečovače se na I.-IV. TŽK nebude snět pohybovat
Nie je nič jednoduchšie než dať organizátorovi akcie do podmienok, že musí zaistiť stráženie úrovňových prechodov, keď ceduľa „zákaz vstupu“ nestačí.
Organizátora je vlak, neexistuje žádný právní úzus, kterým byste si mohl vynutit hlídání majetku cizího subjektu. A nikdo Vám na to nepřistoupí, protože na nádraží je X desítek míst, kde se může něco stát a vůbec to nemusí souviset s akcí. V podstatě je to to samé jako, kdyby řidič autobusu cestovní kanceláře na benzínce každého dovedl vychcat, aby se mu náhodou něco nestalo.
No tak neviem ktorá organizácia zaisťovala stráženie služobného prechodu na JV konci nástupišť v České Třebové pri národnom dni železnice, ale tam na každom nástupišti niekto v oranžovej veste bol (a dokonca zastavoval len keď práve išiel nejaký vlak).
Jo dispečer CDO má povinnost tohle řešit, navíc v Zábřehu na Moravě je podchod, tedy lidé mají povinnost používat jej, tento přechod kolejí je služební, tedy, mohou jej využívat pouze provozní zaměstnanci a případně i zaměstnanci DÚ, kteří jsou ve službě
A to tam tzv Andula neřekla ? ( Žádáme cestující aby při pohybu v kolejišti dbali své osobní bezpečnosti a nevstupovali do kolejiště. Po
? koleji projede rychlík vyšší kvality ??? )
Ta tři poslední slova jsou šotoušovina jak vyšitá. To mamině ze Šumperka, která jela naposledy vlakem na učňák na konci 80. let, určitě hned dojde, jak strašně důležitý a rychlý vlak to musí být.
Kdyby rychlík nahradil vlakem a zcela nepodstatnou „kvalitu“ naopak podstatnou rychlostí, bylo by to věcnější. 🙂
Hlaváček do party Kuchař, Kolář … hlásila to minimálně třikrát, ale na videu to není, tak to neřekla, co? Navíc i průvodčí od vlaku to nástupiště hlídali, jenže lidi jsou prostě ignoranti.
A kdyby strojvedoucí netroubil tak jsou mrtví.Šli tam jak na procházce.Nyslím že spousta lidí ani neví že se se takto chodit nemá.
„Hlava, ramena, kolena, palce, kolena, palce, kolena, palce, hlava, ramena, kolena, palce, oči, uši, pusa, nos. “ „Kolego, já vím, že při tak náročné práci, jako je odklízení následků srážky skupiny chodců s vlakem, je potřeba se odreagovat, ale nechtěl byste si radši prozpěvovat něco jiného?
https://youtu.be/-AWQibw5YRg?si=Opi6ZtjU5u26z1rk
Nooo, tak to mohlo bejt ještě zajimavy…
Gratuluji k nominaci do Darwina.
Teď to vyšlo, příště už to vyjít nemusí.
Nesmrtelní češi.
Kolega jel na Op. Poctive houkal a jak zpomaloval na rychlost 10km tak chlap v aute si myslel ze mu dava prednost a na prejezdu se rozjel a prejel pred vlakem. 🙈🙈🙈
Tak to je pořádný gól. Vlak mi dává přednost 😀
Stalo se. Jestli je to ten případ, který se probíral ve škole, tak tím autem byla dokonce sanitka na majácích.
Důsledek poctivého zpomalování vlaků na přejezdech, i těch přehledných a dokonce i těch se signalizací. Účinek v jistém smyslu logicky opačný.
ti zachycení hazardéři ve videu si musí ke svým datům narození připsat ještě druhé = to sobotní ! ! ! Takový hazard se jen tak nevidí. Natočený důkaz, že lidská blbost nezná hranic. A jak se tu píše – strojvůdce v Pendolínu si určitě užil vteřiny hrůzy. Nechtěl bych být v jeho kůži.
Postih těch, co v kolejišti nemají co dělat, protože ten přechod je služební a není určen pro pohyb veřejnosti, by zajisté měl být samozřejmostí (i když větším trestem je asi stejně to zděšení, které muselo nastat), ale je to jen jedna stránka toho zdokumentovaného případu: zamyslel se však někdo i nad tím, co asi meselo probíhat tomu strojvedoucímu hlavou, když viděl před vlakem nejen dospělá hovada, ale i nevinné děti, a přitom věděl, že brzdit už stejně asi nemá velký smysl, protože buď ještě přece stihnou utéci, nebo …? O kolik asi dnů či možná týdnů stres kvůli těm pitomcúm… Číst vice »
Nechápu kdo tuhle akci vůbec takhle blbě schválil, na koridorové trati a ještě na nádraží se špatnou dispozicí ! Toto si o průšvih vyloženě koledovalo, jsou jiná nádraží na koridoru, kde by to šlo udělat bezpečněji,(např ústí nad orlicí, kde by se vyloučil průjez tou jednou částí, nebo ostrava svinov oddělené opavské nástupiště, ale dělat takovou akci na koridorové trati, ještě se špatnou dispozicí, si už samo o sobě koleduje o průšvih….. Takže bych se nesoustředil jenom na ty co přebíhali trať, ale i kdo to takto blbě schválil !
V Zábřehu jsou podchody,takže Vaše úvaha je absolutní nesmysl.
A ten přechod je pouze služební.
Ten přechod je evidentně plynule přístupný z nástupiště. Není tam žádná zábrana. Zbavte se svého dojmu, že každý dement, co se tam pohybuje, tuší, že přechod je jen služební. Na spoustě menších stanic se po takových přechodech dodnes (!) chodí k vlaku!
Samo nádraží z půlky přispělo ke vzniku nebezpečné situace.
Taky mě to nadzvedlo. Neměli tam co dělat. Problém je, že systém neudělal mnoho proti tomu, aby se tam dostali.
Ale na té spoustě menších stanic není u toho přechodu cedule se zákazem vstupu.
Cedule tam není proto, aby tam někdo nevlezl, ale proto, aby za smrťák nebyl popotahovanej ten, kdo to takhle vymyslel…asi jako ve starejch panelákách byla místo proudovýho chrániče v koupelně cedule, že se nemaj používat elektrický spotřebiče ve vaně…
no upřímně řečeno nevím zda v té době byl už chrániče vynalezeny a kromě toho, chrániče v síti TN-C stejně nefungují.
Ono těch cedulí tam je málo a nejsou vůbec výrazné že? https://mapy.cz/s/dajazeluto
Kde je zábrana u rybníka?
Špatná dispozice stanice v Zábřehu? To je vtip, že? Podchodem je ta stanice vybavena, dokonce výtahy tam jsou, tak jaká pak špatná dispozice? Pouhopouhá demence lidí.
Kdyby se akce pořádaly jen za podmínky 100% vyloučení lidské blbosti, tak víte jak by to s nimi dopadlo…
On je snad takový problém najít na nástupišti podchod a použít podchod …
Co je špatná dispozice? Úplně normální stanice.
Šotouši, ty jsi fakt jen šotouš, že?
Přecházející jsou dementi. Ale ten přechod v této podobě tam nemá co dělat.
Nedávno tu byl článek o bezpečnosti letectví. Tam se přistupuje k bezpečnosti blbuvzdorně a slabá místa se okamžitě odstraňují.
Na dráhách se pořád spoléhá na „papír“, který slabá místa nikdy nešetří dokonale.
Přesně. Taky ta bezpečnost v letectví podle toho vypadá.
Tjn. Přechod v 10km není. Souhlas. Být tam zábradlí, tak to lidé stejně podlehnou. Češi si myslí, že jsou nesmrtelní.
Přístup IZS a další? Pardón, ale ty lidi, zvlášť při těchto akcích, jsou schopni lézt do kolejiště, i když tam přechod není. To nemá s existencí služebního přechodu nic společného.
Přechod přes koridorovou(!) trať, na který lidi bezbariérově přivedete přímo z nástupiště. Služební nesluzebni.
Všiml jste si na letišti nezajištěného „služebního vchodu“ na letištní plochu, který by pustil cestující k letadlu se spuštěným motorem?
Chápete tu paralelu? Na letišti se tam nedostanete přesně z důvodu, jak rozdílně tam k bezpečnosti přistupují.
Ano, lidé nepřemýšlejí. Proto nezvyšuju zbytečně šanci, že udělají fatální blbost.
Ten přechod je až na konci nástupiště, podchod uprostřed, takže za běžné situace, je tam nic nenavede, navíc opatřeno cedulemi zákaz vstupu (někdy i přímo mezi kolejemi, nevím jestli to je i v Zábřehu). Tu fatální blbost, ale nedělají z nevědomosti, ale z lenosti, přeci se nebudu vracet do podchodu. A ti lidé by tam skákali přes koleje, i kdyby tam žádný přechod nebyl (asi by jich bylo méně, ale rozhodně by to všechny neodradilo nepřecházet, včetně rodin, i ta rodina je schopna lézt přes koleje mimo přechod). Spíš stojí za zváženou, jestli tedy takovéto akce pořádat na koridoru, když… Číst vice »
Rovnako ako tento prechod je i podchod v Zábřehu na severnom konci nástupišťa.
Tak na severním konci, ale stále blíž středu, a přechod až na konci nástupiště, a za běžné situace cestujícího nic intuitivně k tomu přechodu nedovede, protože vyleze u onoho podchodu.
Opět zásah. A alibisté šílí🙂
Ani IZS ale nechcete pustit před rozjetý vlak. A než dorazí, může někdo otevřít závoru, sundat řetízek a podobně. Jak už tu psali jiní, zabránilo by to alespoň bezmyšlenkovitému použití, když ne tomu úmyslnému.
Pokud tam ten někdo je-většinou není
Závora nebo řetízek odradí jen část lidí, tak to budou podlézat, apod…
Viděli jsme to při rekonstrukci Pardubic, kdy stavba byla od provozované koleje oddělená, kolik lidí, zvyklých zkracovat si cestu přes koleje, tamtudy chodilo dál a podlézalo.
Bezmyšlenkovitě jako, že někdo vleze do kolejí a neví, kam leze?
Pokud výpravčí nepostaví vlakovou cestu tak co vím tak IZS na přechodu ve stanici nic nehrozí. Naopak odemykat nějakou závoru s rukama od krve, všechno klouže a zároveň se lepí, umýt ruce od krve trvá strašně dlouho… Časy kdy byla v každé stanici hromada personálu jsou dávno pryč, bývá tam jeden dozorčí.
A není to náhodou služební přechod? Je u něj vyznačen zákaz vstupu a je tam pro účely zaměstnanců dráhy. Případně pokud například nefungují výtahy tak tudy může přejet někdo na vozíku, nebo s kočárkem – ale za asistence výpravčiho. Na drahách se spoléhá na zákon, který nikdo nečte. V tomhle případě zákon o drahách čl. 266 Krom toho bylo v článku psáno že SŽ vede informační kampaň. Všechno na nic, lidi to neberou navědomí. Tak se asi začne pokutovat. Za pohyb v kolejišti PČR na místě 2000,- správní řízení 10 000,- za přejetí autem přes světla na přejezdu 5000,- a… Číst vice »
A tak jako obvykle není tu nic o následcích pro ty pomatené občany. Což by mohlo a mělo také mít odstrašující účinky. Pokuta všem dospělým nejméně 5000 Kč a další postih za vědomé ohrožení života dětí.
Z nějakého mediálně-výchovného hlediska asi ano. Těžko si ale představit, že když se někdo nebojí prakticky trestu smrti, že se lekne jakékoliv pokuty. Spíš by to chtělo občas to místo hlídat, ideálně nějak upravit.
Nešermujte tady číslama, pokuta může být jen taková, jakou připouští legislativa. Já se spíš divím, že není možný domluvit s Policií několik preventivních pokutovacích akcí na vybraných nádražích.
Takové akce se sem tam dělají, ale málo.
Nejsme Švýcaři, dokonce ani Němci. Jestli chceme, aby se něco nedělo, nestačí aby to bylo zakázané – musí to být fyzicky nemožné…
To by jste čuměl, co jsou lidi schopni fyzicky překonat – od rozstříháním plotu po přelezení zdi – slyšel jste někdy přísloví „linej se nejvíc nadře“?
Nedávno tu byl článek o tom, jak se česká železnice poučuje nebo nepoučuje z nehod. Možná by nebylo od věci se k němu vrátit, pomalu se nadechnout, a pak si připustit, že stejně jako strojvedoucí regiojetu v Pardubicích, co vyjel na červenou, nemusel být debil ani sebevrah, tak sebevražedné sklony nejspíš neměla ani tahle rodinka. Jak vůbec došlo k tomu, že se vytvořil dav v místech, kde už nemá co dělat? To ti lidi vylezli z mikulášského vlaku už prakticky mimo nástupiště? V tom případě o podchodu opravdu vědět nemuseli – stejně jako nejspíš nevěděli, že ten přechod končí uzavřenou… Číst vice »
Je tam cedule se zákazem vstupu s tím,že je to služební přechod.
Ti lidé vylezli z mikulášského vlaku a šli si fotit mašinu, proto byly až na konci peronu a věřte tomu, že ten podchod i s výtahem museli minout.
Když je tam cedule, tak ještě pásku? A jak víte, že to Pendolino nebylo hlášeno? Jenomže balení výstup a hele tady je to blíž. No a tak hlášení přeslechnutí, nebo nebylo na něj brán zřetel. Já, když přijdu na nějaké nádraží, kde jsem nabyl, tak po vystoupení se rozhlednu, zda se odchází přes přechody, podchody, nebo lavku. Samozrejme, že někde na malém nádražíčko je to jasné. Už z titulu své profese strojvůdce, můžu říci, že se umím na dráze pohybovat bezpečné a těch nádraží mám jak proslich tak projetých hodně. I takovýchto infarktovych situaci. Některé bohužel neskončili dobře a stále… Číst vice »
Myslím,že první, logickou povědomou reakcí každého železničáře na uvedené video je:“idioti“. Ale,jak psal pan Hruška před pár dny:“Jakou máme na železnici kulturu bezpečnosti,pokud mají cestující v Zábřehu k dispozici takhle luxusní úrovňový přechod,který evidentně přímo zve k přecházení kolejí?“ Hodíme veškerou vinu jen na cestující,kteří,jak píši někteří diskutující,nemuseli být v životě na nádraží? To asi není šťastná cesta.
omg, to riziko tam bylo extrémně velké. Úplní vypatlanci. Mohli na tom uklouznout. Na druhé straně je vidět brejlovec, takže i na té třetí koleji kam vběhli „do bezpečného zálivu“, klidně mohl jet vlak v protisměru…. Vůbec nechápu proč se alespoň ti první na tom nástupišti nezastavili a utíkali dál.
Já nemám problém když na konci nástupiště přeleze šotouš, který si zanalyzuje situaci na návěstidlech, odhadne jakým zpsobem tam budou probíhat posuny, důkladně se rozhlédne, atd, ale civilisti, tzv. hlupáci, wtf.
„…civilisti tzv. hlupáci“
Tahle drážní nadřazenost je opravdu nechutná. A ještě tom další desítky podobně postižených dají plus… Uvědomte si že ti cestující vás na dráze všechny živí protože bez státní podpory z jejich daní by žádná dráha neexistovala a začněte se podle toho chovat.
Ten, kdo nerespektuje zákaz vstupu, hlupák je. Se státní podporou to nemá nic společného
Lidi si myslí, že jsou nesmrtelní a mají přednost. Na vyloučené mě za tento týden málem dvakrát přejelo auto, když jsem střežil přejezd, aby mohl projet pracovní vlak. Dokonce se stává, že i řidiči na mě nebo na vlak troubí 😀 Chodci si zas myslí, že když zastavuji auta, tak pro ně to neplatí a ještě se chcou hádat, že to projdou než ten pracovní vlak projede 😀
Já si vážně nemyslím, že si dotyční něco mysleli. Jsou líní a tupí, to je celé. Normální člověk má vžito, že do kolejiště se jen tak neleze a naopak by se musel zamyslet, aby našel důvod, proč by dělal naprosto jasně zažitou věc jinak.
Tak je přejede něco jiného jinde, no.
Souhlas. Prostě nesmrtelní a líní Češi.
Ne, lidi si jen myslí, že mají dobrý odhad a případně stihnou uskočit.
Ani jedno není pravda a čím víc si to dotyčný myslí, tím víc se obvykle mýlí.
Člověk se snadno zamyslí, řeší jiné věci, okřikuje děti no a pak už ani nevěnuje pozornost kam vlastně kráčí. V Praze by každá tramvaj nabrala několik lidí denně, kdyby řidiči nejezdili defenzivně a předem nezvonili v nepřehledných situacích nebo na takové zombíky, kteří jdou na autopilota.
Dovoluji si podotknout: za svůj život jsem řídil jak tramvaje, tak vlaky. Takže vím, jak to je. Vlak nemůže jezdit defenzívně, ale podle předpisu a hlavně podle návěstí, určujících rychlost. Víte proč? Protože jezdí tam, kde nikdo nemá co dělat.
A když se tam dá zábradlí, tak se toho hnedka chytne Zábradlománie… a bude pindat, jak SŽ omezuje chudinky lidičky 🙃
Zábradlománie je už těmi svými výlevy trapná. Jako jo, někde je to zábradlí fakt nesmysl, ale na mnoha místech slouží tomu, čemu sloužit má.
Přesně.
Tady evidentně chybí.
Kdyby je ten TIS sestřelil v přímém přenosu tak se vsadím, že tam do měsíce je.
Takhle si počkáme na další díl.
Škoda každého zbytečně vyhaslého života.
Ale tam zábradlí je. Spíš nechápu, proč je tam ten přechod…
Přechod je služební, rozhodně by měl být znepřístupněn zábradlím s brankou. A úplně by stačilo jeho uzamknutí čtyřhranem. Ten cestující v kapsách běžně nemají, naopak ho v kapse mají ti, co na dráze pracují. Ať už u infrastruktury, nebo u dopravců.
To sa mi nepáči. Pripadá mi to ako podobný punk, ako keď sú pred DK urobené schody z kusov podvalov, aby „Pán“ výpravca náhodou nemusel s rozkazom podchodom. Akú to dáva správu ostatným? „Keď môže on, môžem aj ja. Keď je to bezpečné pre neho, je to bezpečné aj pre mňa.“
Jenže proč ten výpravčí do kolejí může? Protože má vstup do kolejiště a ví jak se tam chovat, to je trochu rozdíl oproti běžnému cestujícímu, nemyslíte?
Kolikrát se někteří diví, proč na každém ho*no potřebujeme lejstro, a toto je přesně ten důvod.
Môže, ale nemal by. Podobne ako vodič sanitky nemôže ísť na majákoch len preto, že už chce byť doma. Tzn. aj ten výpravca by mal do koľajiska vstupovať len vtedy, keď je to prevádzkovo nutné, čo cesta s rozkazom ku vlaku pri nástupišti s podchodom nie je.
Vaše přirovnání k sanitce je platné na situaci, že by už výpravčí měl konec směny, pak má jít podchodem, ale cesta s rozkazem k vlaku je plnění pracovních povinností, za jejichž účelem může vstupovat do kolejiště, zde přirovnání k houkající sanitce, protože řidič spěchá domů, určitě platné není.
Zkuste si použít na několika nádražích výtah. Pochopíte.
Cestuji docela dost s kočárkem, takže o funkčnosti výtahu jsem se mohl dosti přesvědčit. A řekl bych, že se dosti zlepšila, a případy kdy nefungoval, bych spočítal na prstech jedné ruky, ať to bylo ve velké stanici, jako Praha, Plzeň, Pardubice, tak i v malých staničkách.
Zrovna jste vyjmenoval stanice, které mají eskalátory. Tam si poruchy výtahu ani nevšimnete.
S kočárkem, či s vozíčkem si ho všimnete velice dobře, navíc při výpadku výtahu je lepší táhnout kočárek po obyčejných schodech, než po eskalátoru.
Dobře, ale třeba Moravany, tam rozhodně nejsou eskalátory a pamatuju doby, kdy byl věčně výtah rozbitý, nebo jen na žádost, ale poslední minimálně 4 roky funguje vcelku spolehlivě, takže bych řekl, že údržba výtahu se zlepšila
Tak co? Závory? Semafory? Co bude stačit, aby tito ultratupci nešli vstříc katastrofě jako někteří točvolanti?
Několikrát jsem viděl civilistu přes takový přechod jít a nikdo mi na to nic neřekl. Lidi mají zákazy prostě na háku, protože sami podle sebe nejlíp vědí, co je dobré. Takže je třeba jim trochu přivřít kyslík.
Tak nic. Vybavit vlaky stěrači, tupce nechat chodit, přírodní výběr působit a provoz nezastavovat…
Stěrače už mají, spíš by to chtělo pak na konečně nebo zastávkách mít zřízence s vapkou, který by to průběžně trochu opláchnul, aby to tak nepobuřovalo.
Zase koho tohle párkrát „pobouří“, má menší šanci že se tam sám nechá nalepit… z výchovných důvodů bych s umýváním nutně nepospíchal.
Oplocení mezi kolejema po celé délce nástupiště a ještě o kus dál..
S tímto obecně souhlasím, ale netěší to problém z článkem řešeného videa – služební přechody!
Posuvná brána jak u baráku…
Já bych rozlišoval. Něco jiného je přecházet tam (byť je to zakázano) když není široko daleko kolo a druhá věc před vlakem.
To je stejné jako na přechodu se světelnou signalizací, která si při nízkém provozu svítí „pánu bohu do oken“.
Shodneme se asi, že by se to správně nemělo dělat (to přecházení na zapovězených místech), ale ten první případ není hrdelní zločin.
Blbce totiž ani závora nezastaví….
Všude v takových stanicích jsou na viditelných místech zákazové tabule výhradně určené pro civilisty, které přímo zakazují přecházení kolejí s prikazem využít podchody .Udivuje mě nátura některých diskutujicich v příspěvcích typu, že co vlastně si to Pendolino dovolilo tam jet, když to vemu s částečnou ironií. Na silnici se přece taky nepřebíhá mimo vyhrazený přechod. Nejvíce mě zaráží fakt, že mnozí bezmozci ve stylu demokracie si nevidí ani na špičku nosu v takových podobných situacích souvisejících s tím, že každá negativní podstata věci pak mívá většinou fatální dohru.
No tak hoďme si z civilistů kamenem, kdo jsme nepoužili služební přechod,…
Pravda je, že pokud tam nevidím a neudělám si kvalifikovaný odhad, tak tam nelezu. Tito očividně viděli velké kulové, protože obcházeli vlak. O tom dalším ani nedomýšlet….
Na silnici se mimo přechod přechází běžně a naprosto legálně.
Ona je otázka, kde vlak zastavil. Pokud zastavil u začátku peronu a podchod je daleko, tak bohužel lidi lezou tam, kde je to blíže. Kdyby zastavil u podchodu…
Je to podobné, jako když vystupují lidi z vlaku, tak často používají dveře, které jsou blíž podchodu, nebo budově. Z jedněch vystupují davy a z druhých skoro nikdo. Ty lidi by ubylo, kdyby vystoupili druhýma dveřma. Mám někdy pocit, jakoby ten vagon měl fakt jedny dveře…
Co je to za trapnou výmluvu?
počet dveří na platnosti značky „Nepovlaným vstup zakázán“ nic nemění.
Podchod je tam, kde stojí Stadler, do 20 metrů. Takže tento „ospravedlňující“ argument je naprosto lichý. Ostatně tento „argument“ není argument, ale pouze omluva demence přecházejících. Ostatně bych se ani nedivil, kdyby svoji demenci takto obhajovali. Před pár lety jsem tu samou situaci zažil jako pozorovatel, přesně z místa natáčení videa. Dotyčný přijel rychlíkem (na kolej, kde stojí ve videu Stadler) z posledního vozu, bez rozhlédnutí, rovnou přes přechod před projíždějící náklad. Podobně těsná situace, vůbec mě nenapadlo, že by tam mohl vlézt. Bušilo mi srdce jako kdybych tam byl sám. Bohužel takovýchto bezmozků je u nás více. Občas si… Číst vice »
To je stejně debilní výmluva jako když na některých zastávkách lezou na peron lidi přes koleje. Protože by museli celých 200 metrů k přejezdu nebo podchodem a to je taaaakhle daleko a oni přeci spěchají. A pak tam 10 minut čumí do blba nebo dávají ještě cígo.
Už když někdo vždycky začne psát větu „ona je otázka“, tak to stopro bude dementní názor.
Co k tomu dodat. Chyba systému a tupost lidí. SŽ ovšem lidem háže přímo návnadu na přechod přes koleje. Přechody jsou tam, kde být nemají a ochranka to ma úplně v p… Pevně věřím, že PČR si dá tu práci s kamerami.
A kde mají být, v Zábřehu?
Já neříkám, že se mají zrušit, možná časem ano a úplně, ale jinak zabezpečit nebo udělat bezbariérový systém podobný tomu, jaký je ve Vršovicích.
Pro bezbariérový přístup je tam výtah. Přístup přes koleje, je pro služební účely(takže lidi, co do koleji můžou) nebo pro případy, kdy je provoz zastaven(IZS a pod.).
Výtah tam je. Někdy i jezdí.
Jak je to myšleno s tím IZS? Dojedou k nástupišti a pak co dál? Okolo podchodu je tak 1,5 m místa, takže tam projedou tak leda s nosítkama.
Ty přechody neslouží cestujícímu substrátu, ale proškolenému personálu. Kolik zákazů člověk potřebuje, aby je začal respektovat?
Stačí jeden ale musí být vhodně zvolený a pokud možno intuitivní. Jedna cedule kdo ví kde není vhodné řešení.
PS: Ten „substrát“ vás živí tak by to chtělo trochu respektu.
Ta reflexní cedule je málo?
Neživí mě, nejsem zaměstnancem na železnici. A k blbcům nebudu mít nikdy respekt.
co to je zase za kecy, přechod je tam ze služebních důvodů a nápisů k němu taky dost. Když někdo schválně dělá něco co nemá, tak se nemůže divit.
Služební přechody pro zaměstnance a udržující pracovníky jsou nutností.
Nelze je šmahem zrušit.
Jakožto fíra jsem párkrát řval na lidi co lezou po služebním přechodu v Praze Uhřiněvsi ve chvíli, kdy se blížil rychlík na průjezd 140 km/h. Tohle nevidím rád. Promenáda na hlaváku ta je taky lambáda.
A ta k. v růžovym na tom videu ta myslela, že uskakuje jen tomu spiderovi. To bylo tak tak.
V Uhříněvsi po každém zastavení osobáku ze směru z Prahy do kolejiště skáče hromada lidí. A to i za tmy. Je to opět otázka času, než tam vlak někoho srazí.
Tohle přesně mně hnedka napadlo: v Uhříněvsi se nestane, že by od každého vlaku aspoň jeden člověk nepřebíhal úplně bez rozmyslu. Jako kdyby si mysleli, že ten schůdek je tam nachystaný přímo pro ně.
Jedna věc je sólo kandidát na Darwinovu cenu, ale šílený je, když tam někdo tahá dítě. Přitom střet s osobou je tam několikrát do roka, a jednu dobu to bylo skoro každý měsíc.
V sousedních městech na vlakových nádražích žádné nadchody ani podchody nemáme. Jak se dá poznat, že někde jsou a musí se využít? Ve videu žádné zábrany a zakázkové/příkazové značky nevidím 🙁
doporučuji se podívat kolem sebe, věřím, že nadchod nepřehlédnete a podchod také ne 🙂
Pokud je podchod/nadchod, tak se musí použít. Zjisti se to většinou očima. A cedule zákaz vstupu/přecházení koleji tam zcela určitě je.
„Pokud je podchod/nadchod, tak se musí použít.“
Dle kterého předpisu?
A cedule zákaz vstupu/přecházení koleji tam zcela určitě je.
Přinejmenším 19. 6. 2022 byla. https://mapy.cz/letecka?source=pubt&id=15698386&gallery=1&sourcep=foto&idp=5204508&x=16.8868364&y=49.8723419&z=20&ovl=8
Zákon o drahách, máte to v článku.
a nějaký konkrétní zákon, který to nařizuje? teda krome silničního 🙂
266/1994 Sb.
A ustanovení „Pokud je podchod/nadchod, tak se musí použít“ je prosím ve kterém paragrafu?
Par. 4a? Podchod je jediná možná cesta bez porušení toho paragrafu, takže ho použít musíte. Teda můžete ještě odletět nebo se teleportovat.
Aha, takže na nádražích kde pochod není a k vlakům se chodí přes koleje, všichni porušují par. 4a zákona o drahách, leda že by k tomu vlaku doletěli nebo se teleportovali?
Tam jsou přechody přes koleje přístupné veřejnosti. Ten v Zábřehu není a v žádné stanici s podchody/nadchody také není.
Aha. Takže když bude (teoreticky) přechod přes koleje veřejně přístupný veřejnosti a zároveň tam bude nadchod, žádný zákon nenařizuje použít výhradně ten nadchod, že.
A to je přesně kde? Řekněme že asi nikde.
víte co znamená slovo „teoreticky“ ?
V Sigmundsherbergu? 🙂
Ale O. K., to není v Česku.
(De facto to tak platí ve Zlivi, jestli tam v poslední době nezačal být nadchod najednou využíván.)
Váš výklad je veľmi svojský, prečítajte si ten zákon poriadne. Ale keby aj, sú tam veľké žlté cedule Zákaz vstupu…
Já jsem si ho přečetl, děkuji. A Vás výklad je tedy jaký? Předpokládám že
§1 Vždycky se to tak dělalo
§4 Na to je předpis
§6 Cestující by to nepochopili
§7 Cestující by to zneužili
že
Ani teoreticky….co nechápete na slovech….kde je nadchod/podchod, tak přechod přes koleje NENÍ veřejnosti přístupný…..
Nevím co nechápete na tom, že každý zákaz musí mít oporu v zákoně. A tím fakt není myšleno §4 Na to je předpis
Jak je to – legislativně vzato – v Českých Velenicích?
„Na zvonek“ se to najednou zpřístupní, ač tam je podchod (ale neobtěžovali se tam dobudovat výtah či šikmou plošinu).
Tipnul bych si že v takovém případě už tam vstupuje se souhlasem provozovatele dráhy – tedy § 4a
odstavec 1 neplatí.
Ale on tam nebude
Pane, i kdyby zrovna žádný zákon neexistoval, pak je tady něco o neskutečný „level“ výš a to je zdravý, selský rozum a zodpovědnost!
Doufám, že jste dostatečně zákony chráněny člověk 🙏🤦♂.
Obvykle tam je ve výšce očí tabulka Zákaz vstupu.
Značka zákaz vstupu je na posledním sloupku před rampou.
Jsou vidět. Kdo je nechce vidět, tak je ignoruje.
Přecházení přes koleje v pořádku, ALE pokud je vhodný rozhled a rozhodně jen když je to opravdu nutné. Ale někteří jsou prostě hlopí (to je velmi mírně) a ještě „učit“ to děti, které nemají na vyběr než poslechnout rodiče, které ani nenapadne, že je něco špatně. Když jsem byl malý, tak mě teda učili respektu k dráze, na záchod kolem dveří jen s někým, vstup na peron po zastavení, … Ztrácíme pud sebezáchovy víc a víc.
Raději už se nevyjadřujte
Nemusíte souhlasit, ale já mám právo se vyjadřovat a tohle není pravda/lež, ale můj názor. Radši argumenty než jen kritika.
:Mám sice blbej, ale názor…“ Tak děkujeme, že to víme.
Přecházení přes koleje není v pořádku, protože tam je cedule se ZÁKAZEM. Takže to není názor, ale lež.
Je zajímavé na záběru vidět, kolik je na služební lávce pokryté sněhem vyšlapaných stop. To asi není z většiny od zaměstnanců dráhy, což?
Stop vyšlapaných hodně, ale výpravčí nikde. V Roudnici, když jeli vlaky souběžně nebo byla jiná složitější situace, tak byl výpravčí v pozoru a nenechal lidí ani se k přechodu přiblížit.
Řídící výpravčí sedí v Přerově.
No právě. Už jen automatizovat odklízení mrtvol…
Pohovor se socialkou. Pripadne nejaky nedbalostni trestny cin a odsoudit k verejnym pracem.
Idioti.
myslíte treba jako pokus o nechání se přejet pendolínem z nedbalosti?
Co třeba ohrožováno mravní výchovy mládeže? 🙂
z nedbalosti? 🙂
To moc kombinujete, takový TČ není 😉 aby to bylo z nedbalosti, muselo by se to „podařit“.
Nebo viz nedávno Čachovice, kde to byl pokus o vraždu a sebevražda. Je zřejmé, že tady by se to neprokázalo, ale já bych je tím procesem potahal.
a pak jim zaplatil odškodné za nezákonné stíhání?
Musíte prokázat újmu. No, nevím, jestli bych na jejich místě chtěl připomínat, že jsem idiot…
Újma je už ono nezákonné trestní stíhaní.
Nezákonné trestní stíhaní je takové, které nevedlo k odsouzení. Od počátku.
Skutečně, trestní právo zde není proto. abych někoho něcím „potahal“, zvlášť když předem vím že se to neprokázalo.
Vyšetřování je trestní stíhání natož nezákonné od kdy? Někteří tady říkají něco o bezpečnosti v letectví, kdy se každá MU vyšetřuje narozdíl od dráhy, ale kdybysme chtěli tuhle MU vyšetřovat stejným způsobem jako v letectví tak je to prý nezákonné trestni stíhání. 🤦♂️
Takže se zahájí předem marné trestní stíhání s tím, že trestem bude samotné projednání a nakonec dostanou odškodnění od státu (tedy od nás všech) za nezákonné trestní stíhání?
Víte co je blbé na ZŠ s dětmi už nehnete a rodiče jsou v případě bezpečnostních přednášek sakra nevybíravý, příklad beru možná z největší pražské základky na severovýchodě prahy, kam jsem i jako žák chodil a odnesl si odtamtud zejména kontakty na pár vyučujících a vedoucí speciálního pedagogického pracoviště a ta mi řekla, že kdyby došlo na danou přednášku, tak se zvedne vlna dotazů, které budou cíleny zejména na osobu, která by ten program měla, navíc žáci od páté třídy výše na vás budou koukat jako na kreténa a na pár vyjímek si z těch aktivit nic neodnesou, což mě… Číst vice »
Do stanice, která není nikterak zabezpečena, koleje oddělené plotem, signalizací, sirénou pro chodce atp. Aby vlak měl povoleno vjet do stanice takovou šílenou rychlostí musel povolit bez mozek a druhý bez mozek nechá vlak tou rychlostí jet. V takovém případě by měla být omezena rychlost tak maximálně na 30km/h a ne na 160 nebo 140, doufám že se takhle „strojvedoucí“ nechová na silnici. Samozřejmě lidi co přecházeli trať, nejsou taky moc v pořádku, ale pokud nemají řidičák ,jsou nějak narušený, nemá odhad v rychlostí vlaku, tak se to dá pochopit, teď už chápu tak vysoký počet úmrtí ve stanicích, když… Číst vice »
Jediný narušený jste tady nejspíše vy … ne, vlak ve městě fakt nemusí dodržovat 50 😀
To jako že by na koridoru měl ten vlak brzdit v každé stanici, kterou projíždí? To by byl bezmozek, kdo by tohle vymyslel.
Právě mu odovidate.
Můžete mi vysvětlit, kam chodíte pro to své sebevědomí? Vyjadřujete se k odborným, zákonnými normami asi desítky let definovaným věcem: Zábřeh na Moravě je rychlíková zadtávka na koridoru, z toho vyplývá, že MUSÍ mít přístupy na nástupiště podchodem nebo nadchodem=tj.mimo úroveň kolejí koridoru Takže průjezdní rychlost 140km/h je samozřejmě zcela v pořádku protože je v souladu se zákonem. Že lidi jak dobytek hloupý vlezou kde nemají co dělat je jen jejich hloupost. Obdobně, když vlezete do dálnice, nedivte se, že tam auta jezdí 130 a více. Pls, než ze sebe vymáčknete názor na věc o které nevíte lautr nic, zamyslete… Číst vice »
1. Je to služební přechod, vybavený cedulemi o zákazu vstupu.
2. Služební přechody jsou na každém větším nádraží.
3. Těch nádraží je jenom na trase pendolina 100, takže nejde, aby vlak před každým zpomaloval.
4. Vlak má vždycky přednost, protože se pohybuje po drážním tělesu, které není vyhrazeno pro nic jiného, než vlak. To, že někdo vleze do kolejí je jen chyba toho člověka.
V tom případě nechápu jak může být na dálnici 130km/h. Do pruhů, které nejsou oddělené plotem, signalizací, sirénou pro chodce atp. je šílené aby měla auta povolena jezdit tak rychle. To musel povolit bezmozek….
P.S. doufám, že je ironie zřejmá
Už jsem četl hodně, ale tohle určitě vede. Předpokládám a doufám že ti není víc než deset let. Pokud je, tak je mi tě líto a víc k tomu není co dodat.
Strojvedoucí nemohl mít čas brzdit, nemohl je vidět přes ten motorák. Stejně by to bylo k ničemu.
Právě že brzdil. Je možné, že tím získali tu půl vteřinu, která je dělila od zkarbanátkování.
On by tam možná přechod ani nemusel být. Ale to by tehdejší SŽDC musela umět výtahy. Ještě donedávna všude tvrdošíjně cpala nejmenší možné výtahy, do kterého se nevejde invalidní vozík a maximálně list papíru. Na štorc.
Lidi s kolem a větší skupiny lidí třeba s kufry mají smůlu, pro ty je buď čekání na několikátý výtah, nebo cesta úrovňově.
A výtah hlavně nemít prosklený, aby to dovnitř lákalo k různým „antisociálním aktivitám“, neřkuli rovnou vandalství, pak se kdo aspoň trošku může výtahu vyhne.
Výtah tam je a ten služební přechod je uzavřen zábradlím!
Přechod tam musí být třeba pro nosítka, pokud přenáší člověka do sanitky. Nosítka s pacientem se do výtahu nevejdou.
A čo viem od záchranárov, tak s nosítkami nesmú používať výťah. Vraj čo keby sa zasekol a oni mali ťažko zranenú osobu.
Při kolapsu člověka v bytě ve 12. patře výtah použít také nemůžou?
V nemocnici už výtah použít můžou?
ad „Lidi s kolem a větší skupiny lidí třeba s kufry mají smůlu, pro ty je buď čekání na několikátý výtah, nebo cesta úrovňově.“
U vás fakt klopýtají lidé s kufry přes služební přechody? Cyklisté také?
tak ono problém s výtahy také je, že je široce využívají bezďáci, což se moc neřeší a pohyb ve špinavém a od moči zasmrádlém prostoru je dost opruz…
K tomuto hazardu lze jen těžko něco dodat, snad jen pro místa neznalé, že úrovňový přechod je od 1. nástupiště přehrazen zábradlím, takže osoby v kolejišti kam je jasně vstup zakázán, vidí, že se na druhé straně nemají kudy odejít…
Za mě asi nejděsivější železniční záběr letošního roku, který může směle konkurovat videím z Indie. Najednou se ta modrá zábradlí nejeví jako nejblbější nápad. Škoda, že tam kde by byly nejvíc potřeba, nejsou…
Já fakt nechci žít ve světě, kde kvůli pár idiotům budeme všichni chodit ve vymezených koridorech jako dobytek.
Tyhle dementy modré zábradlí neochrání.
Hm, a co kdyby tedy byla tam, kde jsou nejvíce potřeba, a ne někdy naopak?
To spíš vypadá na docela blbě a neintuitivně navržené nádraží, ještě navíc s tou extrémní 140kou uprostřed a pár metrů od davů.
Je tam podchod. To je dost bezpečné zařízení, aby se rychlost vlaků kolem vyvýšeného nástupiště nesnižovala.
Ty davy tam neměly co dělat. Všichni byli za zábradlím.
Asi jste v Zábřehu nikdy nebyl, že? Na místě, kde stojí davy normálně nikdo nestojí. V tomto případě bych si tipnul, že jsou tam kvůli lepšímu výhledu na páru na Mikulášském vlaku. Poslední vůz rychlíku zastavuje obvykle v místě, kde stojí Stadler a to je přímo u podchodu, který vede přímo do haly. Ano, pokud přijedete 1. vozem desetivozového rychlíku, tak je to k podchodu daleko, ale přecházení nedává žádnou časovou úsporu mj.kvůli poloze výpravní budovy nebo zábradlí u budovy
No jo, výletníci. Lufťáci. Přijeli se autem poprvé v životě podívat na nádraží na parní mašinku. A netuší, že to není pohádkové muzeum.
Takových jsou plné předměstí a vesnice.
A v centrech měst nejsou?
Typicky jsou to prave takove ty autozavisle rodinky co vsude dojizdeji oktafkou a tedy ani deti ani rodiče neznaji nic jineho nez pohled na svet z interieru na silnici. To v centrech neni.
Kéž by byl svět tak jednoduchý. Jistě hraje roli míra obeznámenosti těch jednotlivých rodin s železnicí. Nicmémě, existují satelitní vesnice, kde se běžně jezdí vlakem, stejně jako lidé z města, kteří vlakem v životě nejeli. S nějakým „typicky“ si nevystačíme.
Co říci, než to – prostě čeští bezmozci.
Co takhle začít uvažovat, proč se najednou na konci nástupiště objevilo tolik lidí? Že by chyba systému? Nechci omlouvat bezmozky. Ale proč je na konci nástupiště tolik lidí?
Že by souvislost s tím mikulášským vlakem?
Máte pravdu. Myslím si, že by projíždějící vlaky měly jezdit za cestujícími a ne před nimi. Kdo to vymyslel, aby vlak projel mezi plným nástupištěm a nádražní budovou, vždyť to si o průšvih přímo koleduje! Ten Mikulášský vlak mohl klidně přijet na 1.kolej, která je prázdná nebo by pendolino mohlo projíždět třeba po 4.koleji. Jako chápu, že je to chyba lidí, ale ta se stane vždycky. Systematicky by se tomu mělo předcházet, ale to bohužel průjezdem soupravy po 2.koleji dodrženo není. Na některých nádražích jsou průjezdné koleje oplocené, např. v Bad Schandau. Místo kilometrů modrého zábradlí by měli jednu kolej… Číst vice »
A jak jste chtěl přijet s vlakem na kolej, kde stál šumperský rychlík? Navíc pára následně jela zbrojit vodu (a v okamžik záběru byla už pryč, přesto se tam lidi nesmyslně nahrnuli a asi na ni čekali nebo co). Ale hlavně, že to máte hezky vymyšlené, ačkoliv jste úplně mimo 🙂
Nechápu, proč bych měl být mimo, o železnici se zajímám odmala a myslím, že o ní vím dost. V jiných zemích jsou průjezdné koleje oplocené. Rychlík na Šumperk nemusí odjíždět pouze z 1.koleje, pendolino nemusí projíždět mezi perónem a nádražní budovou, když se očekává nápor cestujících na 2. nástupišti. Opravdu je nepochopitelné, že je možné vlak pustit plnou rychlostí mezi lidi, kde kolej není oplocená a může se stát, že někdo předpis poruší a srazí ho vlak. Jasně, dospělý si za svou hloupost může sám, ale co kdyby tam vlezly děti? Myslíte, že je opravdu takový problém, aby pendolino projelo… Číst vice »
tak už prosím vás nemyslete.
Důvod? Parní vlak mohl být na 1.koleji a lidi by tak do kolejiště nelezli.
No moc toho nevíte. Proč by měli hnát rychle jedoucí Pendolíno do odbočky a tím je zpomalovat. Rychlík je od toho aby jel rychle, proto jede po traťové koleji a ne aby vymetal vedlejší koleje ve stanici. Snad jedině v případě, že není volná kolej traťová kolej. Tyhle problémy přece řeší drážní předpisy. S
Parní vlak mohl přijet na 1.kolej, ta byla volná. Osobní vlak na Šumperk odjížděl ze třetí koleje. Nebyl důvod umožnit lidem přístup do kolejiště, chybě se absolutně nepředcházelo.
Když se tak zajímáte o železnici, tak jistě víte, co je jízda odbočkou. Spomalení rychlosti na vjezdu i odjezdu, a pak budete nadávat, jak se vlak coura, proč ho ve stanici neberou rovné a že jste měl přijet v tolik a ono to mělo pár minut spozdeni. Co si to ta dráha dovoluje. Jinak je všeobecně známo, že přes koleje se nepřechází tam , kde není přechod( mimo služební), přejezd, že je to nebezpečné. Ale lenivci a bezmoci to ignorují. Kdyby to zabilo jenom je, tak budiž. Ale strojvedoucí to má zbytek života před očima a některý to nedá a… Číst vice »
A vy jste zase mimo s tím, že tam žádný rychlík na Šumperk v tuto dobu nestál (odjíždí 13.28 a 15.28, tohle se stalo v půl třetí) a osobní vlak do Šumperka odjel ze 3. koleje. Takže klidně ten parní vlak na 1.kolej přijet mohl a také se to tak na mnoha nádražích dělá. A to přesto, že v daných stanicích všechny vlaky staví a cestující nejsou ohroženi projíždějícím vlakem. Tak bych chtěl vědět, v čem jsem mimo. Děkuji.
Z toho peronu vede do budovy nádraží PODCHOD.
Tak prosím uvažuj lépe.
Kdysi jsem ve Skalici viděl týpka, kterému se nechtělo přes nadchod, tak si sedl na kraj perónu s úmyslem přejít koleje zrovna, když se do stanice řítilo Pendolino. To mu hodilo nohy zpátky na perón, ale soudě dle velké kaluže krve, která se na něm vytvořila, to nebyl úplně nejlepší nápad. Blbost vládne světu…
Komentář fíry byl až moc slušný. Určitě by padlo ostřejších slov. Pak se každý jak těle divý, že je takových mimořádností, když se lidi chovají jak kokoti
Řekl bych že většina mimořádností nemá příčinu v cestujících.
A v čem teda? Tady je to jasné.
Evidentně máme ještě málo modrého zábradlí. Ale je fakt, že i to se dá přelézt/podlézt. Kdyby strávili několik hodin na policii a domů je přišla navštívit „sociálka“, tak by je to příště přešlo.
Ono není potřeba několik hodin na policii, ona by stačila na poprvý nějaká čtyřmístná pokuta. A pokud se ví, že je to tam problém, tak by to možná bylo rozumnější si stoupnout občas tam, než se někde schovávat s radarem.
Jo, protože OSPOD má sloužit k nějaké podivné šikaně…
Jaaaaaj, zákazy jsou pro blbce. To je zkratka na hřbitov!!!
Apelovat na zdravý rozum se mi zdá zbytečné. Ti, co přebíhali, si to jistě zdůvodní. Jak praví jedno pořekadlo: „Lepší ztratit minutu v životě než život v minutě.“
Kolega tam docela nedávno rozstřelil právě Pendolinem nějakého skokana, tak asi měli chuť jej následovat… Kdyby je to trefilo, byla by to hezká ukázka darwinovy evoluční teorie…
Ty děti za svoje blbé rodiče nemůžou.
Ale mají v sobě geny debilních rodičů…
Kolik máte dětí ?
To je hodně silná káva. To i nacisti dávali některým, z jejich pohledu vadným, dětem, větší šanci.
Chápete, že ty děti (i sebe) málem z genofondu vyřadili vlastní rodiče, že jo?
My to tady akorát komentujem…
V tomto, co jste napsal to platí min.v 90% ..debilita je dědičná
Jenže to není jen geny, nýbrž i prostředím, tedy příkladem. Lidé jsou nastaveni na opičení se, mimo jiné se tím učí. Někdy bohužel blbosti.
Měla by to zpětně řešit policie. Kamer je tam jistě víc než dost.
A „sociálka“.
A to pomůže čemu? Aby tam už příště někdo nelez?
minimálně ne nikdo z této zachycené skupinky
Bezva. Tak to tam z 11 milionů lidí poleze už jen 10 999 996. A i o tom pochybuju; na valnou část národa represe nefungujou, ani kdybyste ru rodinu zlikvidovali s celou vesnicí, jak za Rajchu…
Jaké řešení navrhujete, pane Chytrý? Zrušit pokuty, odnětí svobody, protože represe nefungují?
Odnětí scobody by tu zafungovalo – jestli teda nevedou koleje přes celu. Je to, pracda, poněkud neadekvátní.
Obecně – jestli chci, aby se lidi chovali způsobem A a ne způsobem B, tak je potřeba, aby A bylo mnohem snazší než B.
Širokej bezbariérovej přechod a prudký úzký schody do podchodu jsou přesný opak…
Dle informace Českého rozhlasu Radiožurnálu se tím již Policie ČR zabývá. Za přestupek jim hrozí až 10000 pokuta, pokud to nebude posouzeno jinak.
Tak to mám radost.
Policie na to nemá čas, musí zabukařit v houští na konci vesnice, kde piráti jezdí i 54 km/h.
Dementi tvl, mám z toho husinu.
druhé narozeniny. Dofám, že se z kalhot vypere to, co tam spadlo a do hlavy dorazí mozek …
Nebuďte naivní, tenhle typ lidí je schopen obratem napsat na facebook nebo instagram uplakaný příspěvek, že je ohrozil vlak, který jel v obci nepřiměřenou rychlostí. tudíž by si strojvedoucí zasloužil jít sedět. A to si prosím nedělám srandu, podobných názorů už jsem četl povícero.
Ano, oni tama totiž vzápětí šli zase pěkně zpátky, protože k budově je brána a nikam se nedostanou :/
Řeknou si “uff, to bylo o fous”, a půjdou do cukrárny…