S dětmi přes koleje před rozjetým pendolinem. Video ukazuje, jak málo chybělo v Zábřehu k tragédii
Přecházení lidí před pendolinem. v Zábřehu. Foto: petrrecicar/x.com
Strojvedoucí okamžitě začal brzdit.
Strojvedoucí okamžitě začal brzdit.
160 km v hodině, to je 44, 44 metrů za sekundu! Za sekundu, to je jen o něco více, než je jeden úder srdce. Takhle to těm lidem vysvětlujte, že vlak na druhém konci perónu u Vás může být během 2 úderů srdce.
Apel je hezký, ale není třeba zásadní chyba, že Pendolino projíždí mezi stanicí a vlakem, ze kterého vystupují lidé? Jo jsou tam podchody, ale náhoda a lidé jsou blbci. Neměly být spíše vlaky projíždějící stanicí, být vedeny co nejdále od nádražní budovy? A naopak vlaky ve stanicí stojící postupně zaplňovat jednotlivá nástupiště od staniční budovy?
Svatá prostoto! Berete za zásadní chybu, že vlak projíždí po kolejích stanicí? A není třeba zásadní chyba to, že když už jde někdo „jako debil“ přes koleje, kde se dá předpokládat jízda vlaku, tak se nerozhlídne? Přes silnici to předpokládám děláte…nebo berete jako zásadní chybu, že tam jezdí auta až 50 km/h hned u chodníku? Jediný co v tomto případě lze asi ještě udělat, že se doplní zákaz vstupu do kolejiště piktogramem a šipkou směrem k podchodu…zbytek už je na Darwinovi
A berete v úvahu, to že lidé tek nějak chyby dělají a je dobré jim preventivně předcházet? To je to drážní myšlení..paragraf je svatý a nikdy chyby nedělá a kdo udělá nezaslouží žít?!
Jenže takové přecházení není zadarmo. Po jiné nez hlavní koleji je nižší rychlost, v Zábřehu o 60. A na trati se pat tohle zpoždění dohání větší spotřebou elektřiny.
Navrhuji celou dráhu obehnat vysokou betonovou zdí, nástupiště oddělit skleněnou posuvnou stěnou, protože co kdyby náhodou, že?
No tak na Darwinovu cenu to je.
Francouzské TGV jezdí od roku 1981 rychlostí kolem 300km/h (průměrná na trase Paříž Lyon 273km/h zatímco pendolino Praha Ostrava 124 km/h). Tratě jsou komplet oploceny, bez úrovňových křížení, ve stanicích rychlá průběžná kolej vždy až za posledním nástupištěm, pokud musí projet stanici mimo tuto kolej, brzdí na 100km/h, žádné ani služební přechody pro pěší.
Česká „rychlodráha“ v roce 2024 žádné oplocení, mrak přejezdů v úrovni, nádraží s přechody pro pěší (byť služební), prostě bananistán, kde se diskutuje o tom, jak hloupí lidé se bez rozhlédnutí vydají přes pěší přechod. Opravdu?? 😂 😂 😂
V CR neni zadna rychlosraha, VRT se teprve pripravuje… tohle je bezna konvencni trat na ktere jsou max. rychlosti do 160km/h… stejne jako v jinych zemich jsou na takovych tratich bezne prejezdy a nejsou oplocene…
Ten pesi prechod nikam nevede, je jen sluzebni a je tam dvema cedulema zakazan vstup.
Druha vec je ta, ze prechazeni pres koleje mimo oficialni prechody a prejezdy je zakazan.
Jako že Pendolíno projíždí v plné rychlosti stanicí? Děláte si prdel? Vždyť tam nejsou ani žádné zabezpečovače, které by ty lidi upozornili a přecházeli v místě, kde je to běžné. ALe ne, může za český bordel matka s dětmi 😀 To je mentalita, to je síla!
Souhlasím. Každou stanicí by měl rychlík projíždět krokem a před ním by měl běžet člověk s červeným praporkem.
Je tam služební přechod,podotýkám SLUŽEBNÍ přechod,který není určen pro cestující ani pro běžnou veřejnost.V Zábřehu je podchodu,takže je jedno jestli tam se koná nějaká akce nebo ne.
Za druhé.Neumime se rozhlížet když přecházíme koleje?Jo,je snadnější obvinit dráhu a fíři který si dovolili projít nádražím v plné rychlosti.Nikdo z dráhy nena za povinnost dávat rozkazy nebo jiné pokyny na omezení rychlosti jenom proto že se někde koná akce,navíc Zábřeh je peronizována stanice takže do kolejiště se nama kdo sr*t.
Nejdřív si zjisti, jak vůbec funguje dráha, než něco napíšeš na zdopravy.
Ve Švycarsku jsem ted zařil TGV co jelo hned u nastupiste plneho lidí. Samozřejme nejelo 300Km/h ale jen 100km/h. Takže bych z toho nedelal vedu
V Zábřehu cestující nemají cestující přecházet koleje vůbec. Na to je tam podchod, toje ono místo
Málo zábradlí, málo cedulí, málo hlášení – Správo železnic, styď se!
přesně chyba systému. DI kde jsi?
Lidé dělají chyby. My všichni. Nikomu se nic nestalo a je to poučení pro všechny jak se chovat nejen na železnici. Nechtěl bych vidět video se smutným koncem.
Vědomá ignorace zákazu vstupu do kolejiště není chyba.
Jak víte že byla vědomá?
K použití podchodu vyzývá i rozhlas. Rovněž upozorňuje na průjezd vlaku.
A ignorovat to úzké hrdlo na konci nástupiště v podobě schodiště do podchodu a výtahové šachty snad nedokáže ani slepý. Šachty jsou krásně vidět v tom videu přímo na konci nástupiště, podchod na druhé straně vyústí přes odbavovací halu na úrovni ulice. A taky je tam vidět i to, že služební přechod je u výpravní budovy uzavřen bránou.
Tak jeden z dotyčných už se prý přihlásil na policii. Tvrdí, že přijel oním parním vlakem, byl tam poprvé a o podchodu nevěděl a tak ho nenapadlo nic lepšího, než to vzít přes koleje… (můj výraz při čtení onoho vyjádření si asi umíte představit)
K čemu je to dobré se dobrovolně přihlásit na policii?
Kdo ví. Možná měl potřebu se nějak „ospravedlnit“ a kdyby to udělal jen tak na netu, dostal by sodu, zatímco přes policii zůstane (chvíli) anonymní?
No prý tvrdil, že tam nic o zákazu neviděl. Zřejmě to chtěl hodit na pořadatele. Ty obří žluté cedule na konci nástupiště pod názvem stanice jsou teda na nic. 🙁
Bude to chtít nejspíš elektrický ohradník.
Nejspíš už byl u právníka a ten mu poradil přiznání viny, předstírání lítosti..
Většina stanic v ČR nemá podchody.
Když před lety jezdíval parní vlak z UL Střekova do Zubrnic, tak u té párovky stál na Střekově pokaždé zaměstnanec SŽDC a nikoho nepustil do kolejiště. Focení pouze ze strany nástupiště a šmytec. Že se od nástupiště fotilo proti slunci, dotyčného nezajímalo. Potom se ale nemohlo stát to, co ve videu, nedej bože něco mnohem horšího. Jasně, přes Střekov nejezdí Pendolino, ale to je úplně jedno, vlaků tam jezdí dost.
Jžš…diskutéři z Novinek se cpou i sem. A to jsem říkával jak jsou tady často hodně informovaní myslící diskutující. ☹️
Nějak na videu nikde nevidím žádného pracovníka železnice, nebo sekuriťáka.
O tom, že přebíhající rodiče by zasloužili pořádně přes držku není pochyb ani diskuze.
Ale tady jsme těžce selhali my, železničáři.
Dráhu provozujeme bratru přes 170 let a víme, že p.t. čtené obecenstvo je „neukázněné“, což nějaká cedule, nebo hlášení rozhlasu (které v tom kravalu a lomozu stejně není slyšet) nezachrání.
Za mě na tom přechodu měl stát minimálně staniční dozorce nebo rojnice sekuriťáků.
Pro rýpaly a alibisty:
Říká se tomu prevence.
Něco podobného dělají obecní a státní policajti na přechodech třeba u škol.
A co třeba jako prevenci učit lidí, že za sebe zodpovídají a mají pouzivat mozek? Proč nás jim příroda vybavila?
Taková politický nekorektní poznámka…
Existuje pohříchu posledních asi 200 let nevyužívaný fakt, že stačí ohradníky, zábradlí, a výstražné cedule odstranit, a problém se velmi rychle vyřeší sám.
Však píšu elektrický ohradník.
Naprosto souhlasím. Především u akcí tohoto typu. Plno lidí, zmatek, není se koho zeptat. A že stojí ve stanici, kde projíždí nějaké Pendolino o tom nemají potuchy.Pokud vystoupili z toho parního vlaku za cedulí, nemohli si to přečíst… Moc dobře si pamatuji, že dříve stávali železničáři ve stanicích s praporkem a nikoho nepouštěli do kolejiště, když projížděl vlak. Takže souhlasím, je co zlepšovat.
také si myslím, že by každému cestujícímu měl být přidělen osobní železničář, který zajistí respektování i natolik zapeklitých cedulek jako je „Zákaz vstupu do kolejiště“.
A pojďme tuto událost zneužít
k represí na jiných místech, kupř. na jednokolejku do Vyškova, kde místním byl nadchod zbourán, popř. k výstavbě plotů, zábradlí, ostnů na lokálce v Rožnově pod Radhoštěm.
Zrušením podobných jízd. Ale lidi si za to fakt můžou sami.
Při dnech páry v Dolní Lipce se tam pohyboval staniční personál stanice v počtu 3 osob, tam nevidím ani jednoho. Není to kopnutí do SŽ ale jen zamyšlení
Ano, lidi by se měli zamyslet nad tím, kam je vstup dovolen a kam ne.
Já bych se nebál brát to jako kopnutí, ale do koho. Hlídače s vestou by měl zajistit organizátor akce (projížďky páry).
Provozovatel dráhy je SŽ
Pro SŽ to je jen vlak, číslo, v počítači, proč by to měla zajišťovat SŽ, ať si bezpečnost zajistí organizátor.
Za bezpečnost vždy a všude odpovídá v první řadě organizátor.
To jste trošku mimo. Pořadatel zabezpečuje bezpečnost okolo nástupu výstupu a výpravy vlaku, ale kdo jak se dostane nástupiště je problém SŽ
Když máte v Kolíně nástup nebo výstup vozíčkáře, tak na nástupiště se dostane s pracovníkem SŽ, nikoli toho dopravce.
A hlídač s vestou by se dozvěděl od přecházejících že je debil, blbec, č…k atd. a pod.
Ano, v Dolní Lipce byli pořadatelé a hlídali při příjezdu vlaků. A proč pane myslitel, hm? Vy jste tam někde potkal nějaký podchod?
kde je modré zábradlí, když je potřeba?
Vedle chodníku na straně od kolejí, aby někdo nepošlapal trávník.
Tragédiím obvykle předchází kombinace několika faktorů. V tomhle případě množství návštěvníků co se přišli podívat zřejmě na historický vlak, a to nemusí být lidi co vlakem běžně jezdí. Do toho stojící a pomalu se rozjíždějící osobní vlak, který cloní ve výhledu Pendolinu, a k tomu vysoká rychlost Pendolina ve stanici. Že hlavním problémem ne neukázněnost lidí je nad slunce jasné, vlézt do kolejiště a ještě s dětma ve stanici kde je podchod je debilita a snad si to budou pamatovat. Ale průjezdu Pendolina by mělo předcházet upozornění rozhlasem (otázka kdo to poslouchá) a pokud je na nádraží akce s účastí… Číst vice »
Osobně si myslím, že by to mohlo být lépe zabezpečeno obecně. Jednou.. už ani nevím, kde to bylo, mi sám zaměstnanec dráhy řekl, že můžu jít tudy (při přestupu z vlaku na vlak), že vlak tam už čeká, tak ať nemá další zpoždění…
“množství návštěvníků co se přišli podívat zřejmě na historický vlak, a to nemusí být lidi co vlakem běžně jezdí” Není omluva ale výmluva, navíc jestli takhle ignorují zákazové značky třeba i při řízení motorových vozidel o to horší. “Do toho stojící a pomalu se rozjíždějící osobní vlak” Kam nevidím tam očekávám nebezpečí. Vždy a všude. Na přechodu přes víceproudou silnici pokud v bližším pruhu zastaví auto přes které nevidím, tak si opatrně kontroluji v půlce přechodu i vzdálenější pruh a nevběhnu tam bez rozhlédnutí. “a k tomu vysoká rychlost Pendolina ve stanici” Ano, nejedná se o dětské hřiště, ale železniční… Číst vice »
K čemu je vlastně takový přechod, jak vypadá situace, kdy služebně není možné využít podchod?
Pokud jde zaměstnanec k vlaku na koleji bez nástupiště, co kdyby přechod byl jen od nejbližšího nástupiště, ne přes všechny koleje.
k čemu asi by mohl být? No když si fíra táhne bednu piva na lokomotivu, tak aby to nemusel tahat podchodem ne asi… Další otázky?
Najednou stranu i jako tzv.nadrazak – zaměstnanec nákladního železničního dopravce souhlasím, že zejména tzv. staniční personál Správy železnic takovéto služební přechody až nadužívá i v situacích, kdy by pro něj samotného bylo bezpečnější a dostatečně rychle využít veřejny podchod či nadchod přístupný schodistem, ale pokud bezbariérovost podchodu řeší výtahy či schodišťové plošiny a nikoliv šikme chodníkové rampy, tak tyto úrovňové přechody přes koleje by tam stejňě měly být, protoze záchranky dnes nemají pro pacienty nosítka, ale lehátko se skládacím podvozkem, které něco samo váží + váha pacienta, tak do/ze schodů to tahat je šílené a málokterý výtah pojme takové lehátko… Číst vice »
Jo přejezd pro IZS, díky to jsem si neuvědomil. (A to i když si záchranáři občas volají hasiče na pomoc s tlusťochem a pak nesou lehátko ze schodů, není nutné se zdržovat)
Je potřeba vzít v úvahu, že je to postavené už poměrně dlouho a že taky byly doby, kdy pro nástup invalidy na vozíky bylo potřeba na nástupiště dostat zvedací plošinu a nebo dojet s károu se zásilkama. A to je taky jediná chvíle, kdy se otevře brána u výpravní budovy, jinak se ten přechod dá použít k odchodu jedině po překonání toho zábradlí, u kterého všichni přebihající ve videu skončili.
Pred vzhliadnutím videa som si myslel, že sa jednalo o prechod pred rozbiehajúcim sa vlakom. Toto je ale extrem. A ešte sa mohli pošmyknúť…
Tady chybí přirozený respekt před vlakem. Prostě si ty lidi nedokážou připustit že vlak na pár metrech v této rychlosti opravdu nezastaví. Až to někomu přejede hnáty, tak s tim traumatem bude žít do konce života. Ale pozdě bycha honiti. Stačí příklady z tratě 171. Sluchátka na uších, nerozhlédnutí se. A je to. A teď babo raď.
Oni si to nedokážou připustit ani ve městě, tedy že i tramvaj je vlastně vlak… takže jen v poslední době Chmelnice a Bertramka. Oba mají o nohu méně
Upřímně nechápu co se tady řeší, je to stejné jak když dítěti nutíš nosit helmu na kolo a sám ji nenosíš, prostě příklady táhnou tedy:
Nechodíš s dítětem na červenou, jak na semaforu tak na přejezdu.
Neskáčeš s dítětem pod auto na přechodu, ačkoliv máš přednost a počkáš až auto opravdu viditelně zpomalí.
Nechodíš s dítětem nikde přes koleje, ale podchodem, pokud existuje.
A tak dále.
Opravdu je to tak složité? Já tam žádné B nevidím.
Některým lidem by měla být asi nejspíše odebrána občanka…to že dospělák udělá kiks se d
…dá pochopit,ale že riskuje život i s dětmi je nepochopitelné
Odebrání občanky bohužel nezamezí rozmnožování… 🙁
Není tohle už na trestní oznámení vzhledem k odpovědnosti za ty nezletilé osoby, které tam vidím?
Stanice na koridoru kde jezdí vlaky 160 km/h a bez podchodu.
Tam ale podchod je. 🙂
… rozhodně není Zábřeh na Moravě.
Až na to, že tam ten podchod je
Tam byl podchod už dávno, co pamatuju z osmdesátých let. Na druhou stranu je to důvod k zamyšlení i pro architekty a designéry, jaktože lidi o podchodu nevěděli, nebo proč ho nepoužili, jestli neni někde nějaký problém v designu té stanice. A ne furt dokola mlýt ty kecy o nějakém zákonu, tam si může napsat kdo chce co chce a žijeme v kultuře, kde si ze zákazů zase tolik neděláme. Jsou stanice (Zábřeh mezi ně podle mě nepatří), kde člověk neznalý místních poměrů vůbec netuší jak se dostat na jiné nástupiště (hodně jich je třeba z Prahy směrem do Roztok,… Číst vice »
Hlavně ten podchod je v Zábřeze cca 30 metrů od toho úrovňového. Takže stačilo popojít opravdu kousek. Navíc k výpravní budově se tím úrovňovým ani nedostanete, protože u 6. SK je zábradlí. Vzdálenostně horší to bylo před rekonstrukcí stanice. Tam se člověk na ostrovní nástupiště dostával podchodem, který začínal až na konci 1. nástupiště směrem na Olomouc.
Motorák připravený k odjezdu stojí přímo u schodiště a ty vyzděné sloupy na koncích nástupišť jsou výtahové šachty
https://www.vlakemjednoduse.cz/wp-content/uploads/2020/10/Zabreh-na-Morave-2020-08-08_14_small.jpg
A proto Správa železnic kvílí ze svých rozhlasů po stanicích blábol: „Nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku“. A pak je překvapená, že je lidi poslechnou a po zastavení jejich vlaku překvapivě vstoupí do kolejiště.
Tam, kde je podchod nebo nadchod, jsou lidé vyzýváni, aby těchto cest využili a že přecházení přes koleje je zakázáno.
V Třebové to určitě nekvílí. Kvílí to v prdelovicích, kde se k vlaku nedá dostat jinak, než přejitím koleje
Vlak s cestujícími nesmí pro nástup a výstup cestujících zastavit na koleji bez nástupiště.
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Jenže ve spoustě stanic nejde na některá nástupiště dojít jinak, než přes koleje bližší k budově.
Např. Brandýs na Orlicí před modernizací…. pokud na vzdálenější koleji zastavil osobák, tak projíždějící vlak, který by zkřížil přístupovou cestu, musel počkat.
No tak jasně, ale ne každý cestující ví, že ta deseticentimetrová hromádka štěrku podél koleje se nazývá „nástupiště“
Ano, ale nástupiště neznamená že je tam i podchod.Jezdite vůbec někdy vlakem?
Fajn, ale některá nástupiště rozeznáte jen dle plánku stanice anebo místní znalosti. 😀
A pak když to někdo omylem dodrží, tak volá dispečer, proč jste prodloužili pobyt.
Opravdu, byl jsem několikrát svědkem, jak vlak ujel klidně před nosem nějakému chudákovi s holí, co teda opravdu čekal, dokud vlak nezastaví. A pro tu legraci jsem to taky dodržoval (ostatně proč ne, když to nařizuje rozhlas), že jsem čekal, až vlak opravdu zastaví a ne že jsem lezl do kolejiště ještě předtím než vůbec něco zastavit může. No ale já udělám dva skoky a v pohodě, „osoby se sníženou schopností orientace a pohybu“ to mají horší. Běda však, kdyby mi vlak ujel před nosem, to bych aspoň měl argument, proč na tenhle příkaz kašlat. Je to všechno minulost, tam… Číst vice »
Právě proto, že to blábolí furt a všude, tak už tomu lidi nevěnují pozornost.
Proboha ve které stanici kde je podchod a dá se jim dojít k vlaku jste to slyšel? Děkuju za odpoved.
Udělal jsem tu chybu, že jsem si včera přečetl diskusi na Novinkách. Teď vidím, že se značná část intelektuálně prudce vybavených jedinců (zamčená branka apod.) bohužel přesunula i sem. 😭
To chce klid voly nezastaví ani elektrický ohradník. I když ty zvířecí ano.
Přitom by stačil řetízek s háčkem a naprostá většina lidí by nešla.
Než by to první vyháknul.
Fyzická bariéra většinu lidí zastaví, upozorní je že tudy né
Jj, a proto lidí obchází závory dole na přejezdech.😀 Proč je tato fyzická bariéra nezastaví?
Protože u toho hned nedostanou facku
Chteli by to neco z te planety vogonu, jen naprog. opacne, aby to dalo facku, kdyz pomyslis na poruseni predpisu…
To mi připomíná ten sice vtip, ale pravdivý:
Aby se někam nevstupovalo, stačí angličana požádat „Please, do not enter“, němcovi už musí být dán zákaz „Eingang verboten“, ale čechovi se musí fyzicky zabránit v přístupu.
Většinu, tyto jsou zřejmě ta menšina.
§ 50 odst. 1 písm. a) zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů: Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že vstoupí v rozporu s § 4a odst. 1 na dráhu nebo v obvodu dráhy na místa, která nejsou veřejnosti přístupná.
Podle § 50 odst. 6 písm. b) téhož zákona za tento přestupek lze uložit pokutu do 10 tis. Kč.
Krásně zdokumentovaný přestupek.
Aneb nejde o to aby to bylo bezpečné, ale o to aby to bylo podle předpisů
Tak bezpečné to bude bez tohoto přecházení, které je zakázáno. Na přístup k nástupištím je tam pro tyto účely určený podchod. A nebo chcete uzavřít tratě za miliardy z daní kvůli pár porušovačům zákonů do betonových monolitů, aby tam nikdo nemohl nikde vkročit? 😀
Imho v tom videu je krásně vidět, že „je to tam zakázáno“ moc bezpečné není. A tratě uzavírat do betonu nechci
Filozufijete o ničem. To pak není bezpečná ani žádná dopravní značka, protože ta porušovačům pravidel prostě v porušení nezabrání…
Já přemýšlím jak předejít neštěstí, vy přemýšlíte jak se vyhnout zodpovědnosti. FIlizofii bych v tom neviděl
No zrovna při dodržování pravidel by k neštěstí nedošlo. I kdyby tam dali nějakou překážku, tak by se stejně našel někdo, kdo by třeba přelezl zábradlí a přešel by to. Takže přemýšlet v tomto případě o tom jak předejít neštěstí, když lidé prostě nedodrželi zákaz, je waste time. Ať vymyslíte cokoliv, tak člověk mající sklony k porušování pravidel pravidla prostě poruší. A na to, že přemýšlíte podle svého tvrzení o tom jak předejít neštěstí, tak jste mně žádný výsledek svého přemýšlení dosud nenapsal. 😀
V civilizovaném světě – co je zakázáno, není dovoleno. Někde uvidíte i velký nápis mezi kolejemi :
„Přecházení kolejí je životu nebezpečné a proto zakázáno“.
U nás holt:
1) dráha byla a je šupácký podnik pro socku, kde mohou pracovat jen polovzdělanci a proto na všecko musí mít předpis
2) zákazy jsou tu proto aby se porušovaly, protože
3a) do 1989 – komunisti nám nic zakazovat nebudou
3b) po 1989 – máme přece tu svobodu
Právě proto se zavádí asistenční systémy, zvyšuje pasivní bezpečnost, silnice se snažíme navrhovat jako samovysvětlující, staví se MÚK atd. Lidé totiž chybují a budou chybovat a je potřeba se snažit nedat jim možnost udělat chybu nebo aspoň snížit její následky. Vážně nevím co na tom železničáři pořád nechápou.
No zrovna bezpečnost na železnici je nesrovnatelně větší než u té silniční dopravy… Ne všude jsou semafory, dokonce i přechody pro chodce, v obcích chodníky atd.
„staví se MÚK“ Tady se postavil podchod, což je mimoúrovňové křížení a někomu to evidentně nestačí.
Takovýto cedule je málo https://1url.cz/F1fV5
Ta spíš vypadá, že ji tam někdo odložil.
A k přestupku je navedlo vedení SŽ, tím že po stanicích pouští do rozhlasu „nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku“, dá se čekat, že jejich vlak zastavil a proto podle tohoto hlášení vstoupili do kolejiště. Tady by spíš měla být otázka na Kupku, co s tím hodlá dělat, že jeho přímý podřízený nabádá k přestupkům.
Pokud vím, tak tohle se hlásí ve stanicích, kde není podchod. V Zábřehu je. A pokud dostanete pokyn ke vstupu do dráhy od provozovatele dráhy, tak se o přestupek nejedná. A nebo jste viděl třeba někde na lokální trati ve stanici bez podchodu stát u motoráku policajty, kteří by udělili každému nastupujícímu do motoráku pokutu?😀
Ale ty cestujících v rychlíkových stanicích typu Chlumec nad Cidlinou nebo na koridoru Letovice, Otrokovice, Hulín, atd. nevstupují do dráhy, ale na úrovňové nástupiště, hlášení je blábol.
Není zbytečné. Ty nástupiště třeba v Chlumci jsou tak úzká, že je bezpečnější tam jít až vlak zastaví. Jinak ze zákona: Dráhou je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně pevných zařízení potřebných pro zajištění bezpečnosti a plynulosti drážní dopravy.
Takže zákon nedefinuje dráhu tak úzce jako Vy. 😉
ANO !!! je to dle vseho ze dne kdy tam byla 464.202 a dokonce ke konci videa je v zaberu! To nemohou ti jodudove z CD Nostalgie zaridit, aby kdyz tam je parni vlak byl provoz omezenejsi a ohleduplnejsi vuci tomu, ze tam vystoupi 300 lidi a jdou se podivat na masinku?
Takze sorry, ale kdyz vim, ze je ve stanici mimoradnost upravim dle toho provoz a mozna rizika.
Chapu, ze do koleji je vstup zakazan, ale podivejte se na nostalgicke akce! Co akce to desitky lidi v kolejisti…..
Tak určitě cestující v pendolinu a dalších dálkových vlacích jsou zvědaví na nějakou nostalgii v Zábřehu. Naštěstí to vyřeší ETCS.
To nejsou ja bych taky nebyl, ale proc ten parni vlak nebyl pristaven k 1 nastupisti? je logicke, ze lidi se jdou divat
Sorry, ale v clanku bylo zamlceno, ze slo o NOSTALGICKOU AKCI a ne bezny provozni den !!
Omlouvat tohle nostalgickou akcí vyžaduje teda stejně dutou hlavu jako u těch přecházejících. To je jako argument typu, že pokud vede na hřebeny Krkonoš silnice, tak je jasný, že tam lidi budou chtít jezdit auty a no a co, že to zákon zakazuje…😀
V clanku se pise o mikulasskem vlaku, takze z toho jasne vyplyva, ze neslo o bezny provoz.
To ze jde o turistickou akci neznamena, ze jeji ucastnici maji vypnout mozek. Naopak by meli dat vetsi pozor, kdyz provoz na nadrazi neznaji
Přesně. I z pohledu práva je zcela bezpředmětný, zda šlo o běžný provoz nebo nějakou veřejnou akci. Zásadní je, že jim provozovatel dráhy nesporně nedal souhlas k pohybu v kolejišti.
Zrovna Zábřeh coby odbočná stanice směr „neETCS“ bude nadále moci přijmout neETCS vlak jedoucí od Šumperka nebo Hanušovic.
Je snad rozdíl obdivovat páru a lézt tam kam se nesmí
a když lezu tam kde nesmím,tak si dám bacha aby mně něco nezrámovalo,ne?
ono stačí používat ten mozek a to fakt není tak těžký…nebo už je?
A tisíce cestujících co přijedou později, na ty nemyslíte? A životní prostředí, elektřina pro rozjezd vlaku se musí nějak vyrobit?
Souhlasím, zohlednit rizika a provést opatření u akcí tohoto typu. Není víc o tom potřeba diskutovat. Po bitvě je každý generál. Poučme se z vlastních chyb na obou stranách.
Znával jsem paní, která takhle pravidelně přebíhala v Bílině, aby si zkrátila cestu. No a stalo se jí přesně totéž. No a její reakce? Žádná sebereflexe…. Začala do světa hlásat, jak jsou vlaky nebezpečné a sestrojené pro zabíjení lidí….. I takoví lidé mezi námi jsou 🙂
Na pražském hl. n. jezdí vlaky krokem a nikdy jsem tam nikoho běhat přes koleje neviděl. Přes zastávky na koridoru může být traťová rychlost 160 a přecházejících lidí jsem viděl už docela dost, i před jedoucím vlakem. Zajímavý paradox. Kultura prostředí a zvyklosti zjevně vítězí nad racionální úvahou.
No tak se podívejte na služební přechod vedle části nástupiště sever na hlavním nádraží v Praze. Tam chodí celkem dost lidí, kteří nevykonávají službu na dráze, ale zkracují si cestu, přestože kousek je podchod. Jinak ze strany těch lidí nezodpovědnost. Ale bohužel někdy ani samotná železnice nejde příkladem. Např. najatá bezpečnostní služba v Kolíně si pravidelně zkracuje cestu ke kontrolním stanovištím na nástupištích přes služební podchod i přes koridorové koleje, kde hrozí přesně tato situace. Kromě toho, že taková služba ztrácí smysl, když nechodí podchodem, kde by měla bránit vandalismu, tak dávají tímto nehezký příklad lidem právě takhle přecházet koleje.
služební podchod = služební přechod
Co tahle aby se v některých případech chytla SŽ s ČD a ostatními za rypec začala hledat příčinu proč se tak někdy děje. A třeba v té milované Praze, ono když máte někdy přestup z rychlíku na rychlík na sousedním nástupišti na krev, a nějaká pomatlaná hlava nechápe, že třeba z připoje toho rychlíku, ještě potřebují stihnout nějaký courak v neděli odpoledne někam do Lhoty, co jezdí pak jednou za dvě hodiny – tak tohle vysloveně svádí a ještě lepší když s sebou táhnete jak hadr dítě a batohy, teda ne že bych to dělal, i když v hlavě mám… Číst vice »
A co s tím? Strčíte mimořádně dva rychlíky v Praze k jedomu nástupišti, aby 10 lidí snadno přestoupilo, dalších 150 to ale bude mít na přestup mnohem dál než při vjezdu k pravidelnému nístupišti. A rozbijete tím na chvíli celý provoz?
V Brně takhle s oblibou lozili přes koleje rakouští pohraničníci, před Schengenem…
Najatá bezpečnostní služba před výkonem služby prochází školením.
Jo, to ale není superinteligencí pražanů, ale tím, že v Praze hl.n. jsou koleje pro cestující nejvyšší bod a skoro všichni jdou na metro nebo hlavní budovy, takže stejně jednou musí slézt dolů – a není žádná výhoda jít dolů později než dřív.
V Chocni taky nikdo nechodí přes koleje, protože to nedává smysl.
Ale v těchto malých placatých stranicích se obvykle po dolů jde zase nahoru, takže je mnohem lákavější „vzít to po rovince“.
A přes koleje na Žižkov rozhodně chodil nejeden člověk (nevím jak teď – dlouho jsem tam nebyl)
„jsou koleje pro cestující nejvyšší bod a skoro všichni jdou na metro nebo hlavní budovy, takže stejně jednou musí slézt dolů“ To samé je i v Zábřehu(kromě toho metra).
Zrovna v Zábřehu, bych řekl, to také smysl nedává, pokud tedy nepřestupujete anebo nejdete do nádražní hospody. Zřejmě dost lidí odvyklo nádraží a železnici vůbec využívat, pak tam jdou jednou na nějakou přehlídku pro děti, a je to…
No prave ze v Praze ten podchod na Zizkov hodne pomohl. Vubec nejlepsi by bylo, kdyby vzniknul jeste jeden na severni strane nastupist, pruchozi az do Sherwoodu, na zizkovske strane napojeny na cyklostezku. To by bylo mimochoden mnohem uzitecnejsi nez nejaka blazniva pergola.
Myšlenka, že podchod je pro lidi, co potřebujou přes koleje, a ne pro ouřadu, co potřebuje alibi, tu taky ještě nezdomácněla…
Superinteligencí pražanů zde vůbec neargumentuji, pohybují se tam lidé z půlky Evropy. Spíše hraje roli to místo samotné. A vaše vysvětlení dává smysl.
ovšem než se podařilo (po mnoho desetiletí trvajících vleklých peripetiích!) protáhnou severní podchod na žižkov, tak to „od čerčila“ na perón byla logická cesta pro cestující vlakem a metrem, která ušetřila více než půl kilometru chůze (oproti legálnímu přístupu s obcházením přes šervůd). pravda je, že na severním zhlaví se kvůli (v tomto případě i díky) výhybkám jezdilo ne krokem, ale pomalu, a uskakovalo se výrazně snadněji než před rozčertěným pendolinem.
Rozcertene pendolino – a deti, toto je mikulassky vlak… a toto rozcertene pendolino.
A toto byl andel strazny.
Ve skutečnosti za to může modré zábradlí (jako obvykle).
Jeho supermasivní výstavbou lidé tak zdementněli, že předpokládají, že všude kde není můžou volně lézt.
Tady bych tipoval spíše na skupiny lidí, kteří navštíví nádraží párkrát za život, protože už místo vlaků používají auta, i podle státní politiky.
Pro ty co si myslí že pro lepší zabezpečení se musí něco dělat! SŽ se rozhodla vyvinout signalizaci pro chodce, mělo to být levné a jednoduché ale…. Začalo se jen návěstidlem ( semaforem) pro chodce jako na prechodu. Pak protože u nás nikdo červenou nerespektuje chodci a cyklisté už vůbec došlo k přidání závory, signalizace do všech možných směru chůze. Pak signalizace pro nevidomé. No a pak se někdo chytl za hlavu že když se to porouchá tak co strojvedoucí? A přibylo krycí návěstidlo. No a už to je zab zař a má to jiné normy a už to je… Číst vice »
A přitom stačilo, aby nějaký drážní zaměstnanec koukal kolem sebe, všiml si že na nástupišti se srocuje dav, dal vědět nadřízenému, ten ho tam poslal na 15 minut stát a blokovat průchod přes koleje, výpravčí by cinknul fírovi ať jede pomalu. Náklady by byly 0, bezpečnost vyšší.
A přitom by stačilo pouze číst, pochopit a dodržet tu ceduli vstup zakázán.
Předpoklad, že dav kouká kolem sebe a všímá si co se děje je neplatný
Tyhle výmluvy jsou neplatné.
Cedule tam je a výsledek je video v článku. Tedy cedule nefunguje
Asi jako kříže na přejezdech no 🙂
To muzete zrusit vsechna bezpecnosti opatreni a nahradit je ceduli. A taky policie je zbytecna, protoze kriminalita je zakazana zakony – staci si je precist, pochopit a dodrzet.
A proč by tam běžný provoz měl zpomalovat? Tím akorát budou vznikat zpoždění. Když návštěvníci nostalgické jízdy jsou blbci, tak tuto povinnost zajistit bezpečnost hodit na pořadatele s tím, že běžný provoz se nikterak omezovat nebude
Souhlas, je to zodpovědnost pořadatele. Měl tam někoho postavit, dat tam dočasný plot, domluvit si snižení rychlosti atd. Ale pokud to neudělal, tak postoj „ja nic, mě to předpis nepřikazuje“ je špatně
Další, který tam evidentně byl
Pan Kuchař žije v roce 1985. Ještě bych tam být drážním zaměstnancem, poslal hlídku OSOŽ.
Dnes, jen když má drážní zaměstnanec spojení PŘÍMO na vlak, jedoucí proti překážce, lze snad zabránit nejhoršímu !? Jinak je tam vždy jistá prodleva. Zde jde totiž o vteřiny !
Lidská blbost jest věčná, jsem bohužel svědkem, že lidé jsou v koridorových stanicích schopni z nástupiště, přejít kolejiště a opětovně vylézt na nástupiště a to klidně i se zavazadly …
NE, zábradlím, zábranám, plotům etc. Stačí zákazová tabulka a piktogram.
Tohle s bude stále, je to smutné, ale potřebuje společnost tyto neuvažující jedince ?
Pan Kuchař ví, že je pro většinu lidí snažší vymyslet 1000 důvodu proč to nejde, než se zvednout a jít to udělat. To platilo v roce 1985 a platí to i dnes
Dozorci nástupišť už dávno neexistují
Takoví zaměstnanci tam už nejsou. A nejen Zábřehu. V Hranicích na Moravě je jen pokladní a to jen ve dne
Tady v tom místě má bejt plot se zamknutou brankou. (Když už tam teda musí bejt přechod, protože zaměstnanci nemůžou do podchodu)
Na druhé straně toho přechodu je zábradlí se zamknutou brankou. Nechápu ty rodiče, to jako chtěli ty děcka přes to cca metr vysoke
*Nechápu ty rodiče, to jako chtěli ty děcka přes to cca metr vysoké zábradlí přetahovat? Nebo z toho měly mít průlezku?
Fakt demence
No super, takze zamcena branka od nadrazni budovy je dobrej napad, ale zamcena branka od nastupiste je pitomost?
Stěstí, že u nás vlaky jezdí tak pomalu…🤷♂️
Tak schválně, zareaguje na to SŽ změnou nástupišť? Nebo problém neexistuje, protože předpis?
Lidské blbosti nezabráníte ani stovkou opatření.
No nevim…
Krásná rezignace na zlepšování bezpečnosti
Souhlas, nicméně mimoni s SŽD budou určitě, hledat chybu tam kde není…
SŽD už neexistují. Změnily se na RŽD (РЖД).
A zase se bude utrácet?
Lidskou blbost SZ řešit neumí, tudíž není jak reagovat. Třeba Klánovice blahé paměti, 3 koleje, na 1 zastavil pantak a lidé mu pred cumakem pravidelně přecházeli přes O a 2 na protější stranu. Jednou jel po nulté Nex. Myslíte si že ten mrtvý někoho od přecházení odradil? Možná pár dní. Blbec je nepoučitelný.
Přesně o tom mluvím. Drážní zaměstnanci věděli, že lidi chodí přes koleje, neudelali nic. Pak se stala nehoda, riziková situace se opakuje a co dělá SŽ? Nic. Kdo je tady nepoučitelný?
Jistě. Vždyť na všechno musí být cedule, semafory, závory, zábradlí… hlavně aby lidi nemuseli používat vlastní mozek. Musí je chránit přece všichni ostatní. Přece nebude jednotlivec nést odpovědnost sám za sebe! Kam bychom to došli, že, kdyby se měl postarat/zamyslet sám…
Opravdu tohle chcete?
Já chci, aby se všichni měli rádi a na světě nebyly vraždy. Ale kde přání nefungují, tam je třeba nasadit konkrétní kroky, ne jen filosofovat do větru
Tak ono by třeba stačilo mnohem výraznější „vodorovné dopravní značení“ – třeba velké černožluté šrafování – aspoň metr široké aby na něj každý člověk MUSEL šlápnout.
Tato úprava by při rekonstrukci (či běžné vfětší údržbě) stanice nestála prakticky vůbec nic a třeba by více lidem došlo, že tam nemají chodit.
Jako toto je na Darwinovu cenu, ale dokud budou některá nádraží řešená úplně debilně, jako třeba Kralupy nad Vltavou (což tedy nebude tento případ), kde na 5. nástupiště se dostanete stylem dolů nahoru dolů nahoru, tak já osobně na těchto přes koleje teda chodit budu.
Až vás pak něco srazí a budete například v dobrém případě pouze bez noh tak pak nebrečte.
Nicméně úpravy pěších tras tak, aby přinášely minimum komplikací, by měly být alespoň součástí plánovaných přestaveb, když už se na ně nemyslelo dříve.
Při přestavbách se naopak musí budovat opičí dráhy. Viz Praha Vršovice během rekonstrukce, z budovy podchodem, na nástupiště nadchodem.
Mě teda příjde stejně nerozumné takto přebíhat přes koleje, jako pozvat davy na nástupiště a pak tam nechat projet vlak rychleji než podle rozhledu.
Takže se bude rychlost projíždějícího vlaku určovat podle počtu lidí na nástupišti?? Zajímavý nápad 😀
Ale to nikdo netvrdil, že?
mně to z toho vašeho prvního komentáře vyplývá
Naprostý souhlas, mimo jsou jak ti co přebíhali stejně jako ti kdo projektují zastávky, kterými vlaky projíždí…
hele, a co kdybychom nechali jezdit vlaky podle rozhledu všude? Nebylo by potřeba ETCS, ani návěstidla by se neprojížděla…. MU by tedy ubylo a vše by se rovnou mohlo hodit na fíru.
Nechat jezdit vlaky podle rozhledu všude je nesmysl, nikdo to nepožadoval a vy to dobře víte
V dusledku ano, pri prujezdu vsech stanic a zastavek dle rozhledu to na vic nez 60 km/hod nema smysl rozjizdet
A kdo kde požadoval, aby se přes všechny stanice jezdilo podle rozhledu?
Stejně, jako je nesmysl nechat projet pendolino stanicí jen kvůli tomu, že na vlak čeká větší počet cestujících.
(podle rozhledu samozřejmě)
??? nechápu, to by se podle rozhledu muselo jezdit všude kde jsou podchody.
Stacilo male uklouznuti na tom snehu a tri lidske zivoty by stala lidska hloupost.
Nechci se nikoho zastávat, blbci to jsou. Hlavně jak to doběhli až k nádraží a přeběhli ještě další kolej a ještě po sněhu. Všechno špatně. Ale obecně je trochu chyba, že česká železnice je plná různých příchodů k vlaku, není nic neobvyklého, že se jde k vlaku jinak než podchodem a tady je lidí jak naděláno snadno se přehlédne zákaz. Problém je trochu i v tom, že se dělá mikulášská jízda, která přiláká lidi, co vlakem moc nejezdí a je to pro ně zážitek, ještě se k tomu můžou posilnit alkoholovým nápojem (když jedu vlakem, tak můžu pít) a kombinace… Číst vice »
obecně na tom videu je vidět spousta lidí mimo nástupiště „za zákazem“. Ti tam dělají co?
Přesně jak píšete.
Kaštana, který jede vlakem jednou za uherský rok opravdu nemusí trknout, že jde někam, kam se nesmí – zvlášť když na té rampě mezi nástupištěm a přechodem už stojí doslova všichni ostatní jedinci druhu homo sapiens sapiens.
Kdekdo tu píše, jak debila nezachrání ani ostnatý drát. Kolikrát ale stačí snadno překonatelná překážka, která člověka ale donutí zastavit se a uvědomit si, co dělá. V metru třeba služební vrátka nemají žádný zámek, ale lidi tam stejně nelezou.
Tuhle rodinku by zachránila i blbá červenobílá páska.
Tak hlavně na různých železničních akcích se normálně po kolejích courá k mašinkám a nikdy tam neni explicitně uvedeno „dneska zákaz neplatí“. Takže je otázkou proč to tady bylo jinak a nebylo to dost jasné
To nebyla žádná „železniční akce“ Normálně přijel a odjel vlak.
Tak pokud je v Zábřehu normálně tolik lidí na příjezd a odjezd vlaku, pak máte pravdu. Pokud to byl speciální vlak na který přišlo tolik lidí, tak tvrdit že vlak není železniční akce je vrchol alibismu
Tak ty se podruhé narodili 🤦♀️
Stáli při nich všichni svatí. Soudit je nebudu, jen je škoda, že Správa železnic nemá peníze na personál, který by hlídal bezpečnost na větších nádražích. Myslím skutečně hlídal, ne „jako“ hlídal.
Tady pomůže jenom PČR která bude udělovat pokuty v maximální možné vyšší.
Policie vám nebude hlídat váš majetek 24/7. To je vaší povinností. Policii můžete zavolat a přijede. Tohle je jednoznačně povinnost majitele.
Já nepíšu nic o hlídání majetku, lidé neustálé porušují drážní zákon a jeho vymáhání je v kompetenci policie.
To samozřejmě souhlasím. Někdo jiný zase provozuje dopravní cestu a měl by dělat maximum pro ochranu zdraví lidí. Ne všichni lidé totiž dodržují nápisy, ne všichni lidé chápou, že přechod je určen pouze pro zaměstnance. Nejhorší je alibismus.
ano, alibismus je všude stavět zábradlí, zábrany a ploty.
Hlavně na lokalce s rychlostí 50km/h.. A tady, kde skutečně něco hrozí (a ano, ti lidé nerespektují cedule) nechat volný přechod bez dozoru.
Však přesně toto píšu, pokud lidé nedodržují zákaz vstupu do kolejiště je třeba kontaktovat PČR a ta by měl udělovat pokuty v maximální vyšší.
…koukám, kolik se tady ukájí koloťuků…ožralýho fíru obhajovali, tuhle skupinku by nejraději popravili…
„nejraději popravili…“ s tím máš zkušenosti, že?
…zajisté soudruhu, chceš taky?
No a ten přechod tam je teda na co, když se přes něj nesmí chodit?
Ten přechod je služební, všude jsou cedule s nápisem vstup zakázán, ale všichni to porušují, protože proč bych tudy nemohl projít, když ten přechod tady je🤦♂️
„protože proč bych tudy nemohl projít, když ten přechod tady je“
Aha, takže ono se moc dobře ví, že ta zakázková cedulka nefunguje, ale přesto se budeme tvářit překvapeně, že tam někdo vlez.
To je v souladu s myšlením „na červenou se nejezdí“, takhle to bohužel na dráze myslí mnoha lidem
A ten mozek tam je teda na co, když se nepoužívá? 😉
To je mi otázka! Přece aby bylo na co narazit kulicha.
Je služební. Jak chcete dovezt k vlaku nějaký náklad?
nejen. taky tamtudy přijede na zasněžený perón zametací auto, přijede tamtudy sanitka, hasiči, práce údržby…
jiná věc je, ža by pro zastavení odvážných z neznalosti opravdu stačil na konci nástupištní hrany plůtek s bránou zahrazenou obyčejnmý plastovým červenobílým řetezem, podobně jako v pražském metru.
A otevírat se ten plůtek bude jak, aby tam projela i ta sanitka?
sanitka v časové tísni plastový řetízek hradící branku prorazí. to je docela poměrně standardní řešení zákazu vjezdu na nástupní plochu požární techniky, je to zahražené závorou, která je fakticky naříznutá fošna tak, aby se nárazníkem auta prorazila, nebo je to zahražené plastovým řetízkem.
Ten přechod si o to říkal? Takhle se tam vyzývavě vystavuje a najednou jako že ne, co je to za blbost? Ta cedule je tam určitě jen proto aby nevypadal tak lacině, ale chtěl to, bylo mu to vidět na dlažbě.
Stačí jako příklad že ne vše co kde vidím můžu užít?
…a mezi tyto potomky sourozenců z pasťáku chceme pustit rychlovlaky…ovšem udělat akci pro děti 6 metrů od jedoucího pendolina je taky majstrštyk, to mohli klidně udělat na dělícím pásu dálnice…
To už tak bývá, že na nádraží jezdí vlaky.
…matka byla sígra fotra, co?…co trochu empatie…
O empatii tady bude žvanit trotl s takovým nickem‘?
To je mi líto, ale tady není zpovědnice.
A ještě tam i chodí lidé. Zatím…
OK, člověk v kolejišti, drážní zákon bububu. Ale kdo z vás nikdy nešel do kolejiště? Průměrný, v tomto případě možná i podprůměrný výletní cestující, vůbec nemusí tušit, že místo pro přecházení, které se tváří absolutně bezpečně mezi stojícími vlaky, může narušit pendolino takovou rychlostí. Zvýšené nástupiště, zábrana, zákazová tabulka, snížení rychlosti s ohledem na mimořádnou akci – nic. Jinde všudypřítomná snaha ultrabezpečnosti je zde absolutně popřená a světe div se, on tam někdo přešel koleje.
Zákazové tabule jsou na nástupišti trvale, s nápisem zákaz vstupu. Omezovat běžný provoz kvůli nostalgii, blbost na entou.
Zákazová značka tam je dostatečně viditelná. O žádnou mimořádnou akci se nejednalo, normálně objednaný vlak v souladu s běžnými předpisy, podobný počet cestujících se tam ve špičce pohybuje běžně.
Pokud jdu už někde do kolejiště, tak jdu hodně opatrně a stále se rozhlížím. Zákazové tabulky v Zábřehu jsou nápadné dostatečně, nástupiště zvýšené je, nevidím žádný důvod k dalším opatřením. Stejně by to při střetu s blbci nefungovalo.
Prostě to chce mít v sobě aspoň trochu zodpovědnosti, to ti rodičové nemají zjevně vůbec žádnou.
Pohled z nástupiště v Zábřehu na Moravě – https://mapy.cz/s/dajazeluto
Do kolejiště mimo vyhrazené místa je vstup zakázán. Bihuze
Bohužel někteří méně inteligentní lidé to nedokážou pochopit
Což ale na různých železničních akcích neplatí a normálně se legálně po kolejišti k mašinkam courá. Že to tady tak nebylo – dalo se to nějak poznat?
Všudypřítomná snaha ultrabezpečnosti? Tak takové snahy jsem si na české železnici opravdu nevšiml.
Ono u vlaku je skoro jedno jakou rychlostí vás sejme, tak jako tak to máte téměř jisté. Rychlost vlaku tedy nic neřeší.
Myslím, že pořadatele akce by neubylo, kdyby k přechodu nechal někoho postavit a hlídat, když se ví, že stanicí bude projíždět pendolino. Na takové akci se vyskytují lidí, kteří vlakem nejezdí a nelze všechno házet je na to, že jsou hloupí. Jsem si jist, že i ten největší internetový inteligent už někdy unikl průšvihu jen o vlásek. To je vše.
Jsou ignoranti, co vám na nějakého organizátora kašlou z vysoka. Viděl jsem to mockrát. Zde by pomohla možná tak rákoska, jak někde v asijských zemích.
Však na dráze platí, že zákazová značka a stůj je zeď a kdo to poruší je debil, #mynic
Kolář a Kuchař, dva kteří tam evidentně byli a poradí jak třeba v pěti lidech uhlídat 500 lidí 🙂 Průvodčí od toho vlaku tam totiž stáli, ačkoliv to jejich povinnost fakt není, když bude někdo přecházet, nemají absolutně žádnou pravomoc a hlavně mají povinnosti kolem samotného vlaku a ten dav seřvali takovým způsobem, že… jenže z davu se ještě našli tací, kteří se cítili dotčeni, že po nich někdo řve.
Já bych neváhal celou věc označit jako trestný čin v oblasti péče a výchovy nezletilých dětí. Tučná pokuta dospělým je nutné minimum.
Souhlasím!
Clovece to bych pak udelal to same, kdyz rodic způsobi dopravni nehodu a veze deti v aute.
Kolik je bouracek kdy otec specha a prekroci rychlost, mama neda prednost, atd. S deckem v aute. To je nemlich to stejny jako tady.
Tak pokud takový rodič své děti při jím zaviněné dopravní nehodě zraní, tak věřte, že to orgány činné v trestním řízení řeší. Pokud to není nic fatálního, a rodič je rozumný, většinou to končí odklonem (tzn. nejde to před soud).
Tady se ale bavime o situaci pri niz nikdo nebyl zraněn, ba dokonce ani nehoda se nestala, byt tesne.
Ale modra sotoarmada se predhani v tom, jak velky trest by na rodiče seslala.
Ne ne, obecné ohrožení ze strany dráhy. Udělají akci u kolejí a nezajistí bezpečnost. Když si někde pozvu lidi, musím počítat s tím že se najdou blbci
Dosáhnete pouze toho, že ty akce odmítne SŽ dělat.
Myslím, že absenci Mikulášské jízdy na koridorové trati sprostý lid unese lépe, než skutečnost, že při ní vzal pár lidí čert..ale jsme v Čé eR, takže to druhé je nutným předpokladem toho prvního…
V tom případě je třeba rovnou trvalý zákaz vycházení, protože blbci jsou vždy a všude.
Kuchaři, vyhráváš titul „Inteligent diskuze“
Díky, dám si ho na poličku
Pro blbce jsou tam zákazy.
Ti by měli odteď fírovi doživotně posílat každý měsíc „poplatek za život“
Jasně, že tam neměli co dělat. Ale jak se tam mohli ocitnout, tady ten vlak letí okolo 140/h a ti lidé by neměli mít vůbec žádnou možnost tam vlézt a to ani omylem. Tady chybí i překážka pro běžný pohyb chodců, tedy zábrana, aby tam vůbec nemohli vstoupit.
Normální?? A když to bude zaploceno, tak to podlezou/přelezou/přestříhnou. Tady mohlo být o 5 blbů méně. Jenom bych litoval toho fíru a ty lidi co jsou okolo. Ti by to viděli do konce života.
A co když budou třeba naléhavě potřebovat přechod využít složky IZS?
Posuvná brána rovnoběžně s kolejí by byla řešením, stejně je už na straně k budově. Minimálně by měla oddělit průjezdné koleje a hlavně tam, kde poloha přechodu vybízí ke zkracování.
No tak to určitě. A úplně stejně by třeba na začátku každé ulice, kde je jasná značka „Zákaz vjezdu“, měla být pro jistotu posuvná brána. Máte ještě takové další hloupé a nereálné nápady? Kolik tisíc takových bran by muselo být v ČR jen proto, že banda idiotů odmítá respektovat jasně psaný zákaz?
Jak vidíte, na zákaz každý kašle. Na ulici Vás nesmete v rychlosti 160 km/h. A nemusely jich být tísíce, stačilo by jen tam, kde umístění přechodu vyloženě vybízí ke zkracování cesty. Zajímavé je, že na straně budovy už taková brána je
Pitomost. Např. po celé délce dálnice jsou svodidla a stejně ji každou chvíli někdo přebíhá. Píšete „A nemusely jich být tisíce, stačilo by jen tam, kde umístění přechodu vyloženě vybízí ke zkracování cesty.“ Jenže na každém nádraží je několik takových přechodů a nádraží jsou tisíce. A jak stanovíte kritérium, který přechod vybízí ke zkracování cesty a který nevybízí? Myslete člověče trochu.
P.S. Peníze nerostou na stromech. Musel by ty zábrany někdo zaplatit ze svých daní. U Vás mám pocit, že nikde nepracujete, tudíž daně neplatíte a ale rozdával byste z cizího.
A ještě něco. Člověk i s průměrnou inteligencí, pokud umí číst, tak mu musí být jasné, že zákaz tam není pro nic za nic. A člověk i s průměrnou inteligencí bude vědět, že pokud je nádraží vybaveno podchody, tak přechody přes koleje nejsou určeny jemu. Takže 1) umění číst 2) být vychován k respektování zákonů a nařízení 3) mít alespoň základní inteligenci. Co přesně Vám z těchto 3 věcí chybí, že se dětinsky dožadujete nějakých zábran?
A co ještě byste obalil bublinkovou fólií ?
Pokud by těmi bublinkami obalili ty nezodpovědné rodiče, pak by se jim skokově zvýšilo IQ…
I když tam dáte elektrický plot s minovým polem, nezabrání to imbecilovi v tom, aby tam šel. Chudáci děcka, že mají rodiče takový blbce. Když budou mít štěstí tak tu jejich blbost přežijí, ovšem vyroste z nich pak to stejný.
Přesně tak. Vám by se měla oplotit už rohožka u vchodových dveří. Sichr je sichr. 😉
Rodiče těch rodičů museli být sourozenci jinak nevím.
Jj, byly to dvě ségry.
Jedu kdysi kolem Modřan s klasickou soupravou, podél trati plot a za ním cyklostezka, najednou dírou v plotě p..a prostrčila kočárek do kolejiště a za ním celá skupina chtěla přejít. Naštěstí se lekli houkání a zacouvali. Díky dnešní vtloukané ultra bezpečnošti všeho, se z lidí stávají ovce bez jakéhokoliv pudu bezpečnosti. PS. Když jsem v sobotu v Jizerkách pakoval bežkaře s celou rodinou, krátící si cestu kolejištěm, tak ještě nadával….
Modřany zastávka je taky pěkné místo. Podchod a průchod ven z nástupiště je dlouhý, zatímco hned u kolejí je zastávka tramvaje, tak se tam hromadně přebíhá pěšinkama.
Nebylo to v den den kdy tam jela 464.202? je tam nejak moc lidi a pokud ano tak SZ jsou blazni a jako vzdy tomu neupravi provoz. Je jasne, ze kdyz dojede/odjede parni vlak je z toho halo. Neni nic jednodussi jako vypravci zavolat na Pendolino apod a rict hele parni vlak jedes 40 pres stanici dle rozhledu tecka. Vzdycky kdyz jede nostalgicka akce jsou desitky lidi v kolejich bohuzel.
V kolejiště nemají co pohledávat, pokud se tam lidé pohybují dispečer CDP případně jiná zodpovědná osoba by měla zavolat PČR.
Kdyz vim ze muze byt problem tam mu predchazim………
Než přijede PČR, jsou ti lidé už kolikrát dávno pryč. Spíše by měla být PČR přítomna vždy na každé takové akci preventivně stejně jako když se hraje fotbal a dohlíží na fanoušky.
A vy to zaplatíte?
A kdo si myslíte, že platí PČR hlídání ožralých fanoušků na nádraží a během pochodu městem na stadion?
40 a ještě k tomu podle rozhledu, takže to hodíme na strojvedoucího, tleskám takovou blbost vymyslet.
A zdůvodňovat jízdu podle rozhledu tím, že je nostalgická jízda? Docela zvláštní.
jedná se o klasický právní klacek, kterým se mlátí řidiči v silničním provozu….
Na silnici jinak než podle rozhledu se totiž jezdit nesmí
…a zpoždění dáme z provozních důvodů dopravce 😀
Já bych ty vlaky zakázal úplně!
Spíš si lidi vykoledujou, že se tyhle akce přestanou dělat. Aspoň na takových místech, jako je Zábřeh.
Řeší od 1. Ledna 2025 ETCS, vozidlo nevybavené všemi částmi mobilního vlakového zabezpečovače se na I.-IV. TŽK nebude snět pohybovat
Nie je nič jednoduchšie než dať organizátorovi akcie do podmienok, že musí zaistiť stráženie úrovňových prechodov, keď ceduľa „zákaz vstupu“ nestačí.
Organizátora je vlak, neexistuje žádný právní úzus, kterým byste si mohl vynutit hlídání majetku cizího subjektu. A nikdo Vám na to nepřistoupí, protože na nádraží je X desítek míst, kde se může něco stát a vůbec to nemusí souviset s akcí. V podstatě je to to samé jako, kdyby řidič autobusu cestovní kanceláře na benzínce každého dovedl vychcat, aby se mu náhodou něco nestalo.
No tak neviem ktorá organizácia zaisťovala stráženie služobného prechodu na JV konci nástupišť v České Třebové pri národnom dni železnice, ale tam na každom nástupišti niekto v oranžovej veste bol (a dokonca zastavoval len keď práve išiel nejaký vlak).
Jo dispečer CDO má povinnost tohle řešit, navíc v Zábřehu na Moravě je podchod, tedy lidé mají povinnost používat jej, tento přechod kolejí je služební, tedy, mohou jej využívat pouze provozní zaměstnanci a případně i zaměstnanci DÚ, kteří jsou ve službě
A to tam tzv Andula neřekla ? ( Žádáme cestující aby při pohybu v kolejišti dbali své osobní bezpečnosti a nevstupovali do kolejiště. Po
? koleji projede rychlík vyšší kvality ??? )
Ta tři poslední slova jsou šotoušovina jak vyšitá. To mamině ze Šumperka, která jela naposledy vlakem na učňák na konci 80. let, určitě hned dojde, jak strašně důležitý a rychlý vlak to musí být.
Kdyby rychlík nahradil vlakem a zcela nepodstatnou „kvalitu“ naopak podstatnou rychlostí, bylo by to věcnější. 🙂
Hlaváček do party Kuchař, Kolář … hlásila to minimálně třikrát, ale na videu to není, tak to neřekla, co? Navíc i průvodčí od vlaku to nástupiště hlídali, jenže lidi jsou prostě ignoranti.
A kdyby strojvedoucí netroubil tak jsou mrtví.Šli tam jak na procházce.Nyslím že spousta lidí ani neví že se se takto chodit nemá.
„Hlava, ramena, kolena, palce, kolena, palce, kolena, palce, hlava, ramena, kolena, palce, oči, uši, pusa, nos. “ „Kolego, já vím, že při tak náročné práci, jako je odklízení následků srážky skupiny chodců s vlakem, je potřeba se odreagovat, ale nechtěl byste si radši prozpěvovat něco jiného?
https://youtu.be/-AWQibw5YRg?si=Opi6ZtjU5u26z1rk
Nooo, tak to mohlo bejt ještě zajimavy…
Gratuluji k nominaci do Darwina.
Teď to vyšlo, příště už to vyjít nemusí.
Nesmrtelní češi.
Kolega jel na Op. Poctive houkal a jak zpomaloval na rychlost 10km tak chlap v aute si myslel ze mu dava prednost a na prejezdu se rozjel a prejel pred vlakem. 🙈🙈🙈
Tak to je pořádný gól. Vlak mi dává přednost 😀
Stalo se. Jestli je to ten případ, který se probíral ve škole, tak tím autem byla dokonce sanitka na majácích.
Důsledek poctivého zpomalování vlaků na přejezdech, i těch přehledných a dokonce i těch se signalizací. Účinek v jistém smyslu logicky opačný.
ti zachycení hazardéři ve videu si musí ke svým datům narození připsat ještě druhé = to sobotní ! ! ! Takový hazard se jen tak nevidí. Natočený důkaz, že lidská blbost nezná hranic. A jak se tu píše – strojvůdce v Pendolínu si určitě užil vteřiny hrůzy. Nechtěl bych být v jeho kůži.
Postih těch, co v kolejišti nemají co dělat, protože ten přechod je služební a není určen pro pohyb veřejnosti, by zajisté měl být samozřejmostí (i když větším trestem je asi stejně to zděšení, které muselo nastat), ale je to jen jedna stránka toho zdokumentovaného případu: zamyslel se však někdo i nad tím, co asi meselo probíhat tomu strojvedoucímu hlavou, když viděl před vlakem nejen dospělá hovada, ale i nevinné děti, a přitom věděl, že brzdit už stejně asi nemá velký smysl, protože buď ještě přece stihnou utéci, nebo …? O kolik asi dnů či možná týdnů stres kvůli těm pitomcúm… Číst vice »
Nechápu kdo tuhle akci vůbec takhle blbě schválil, na koridorové trati a ještě na nádraží se špatnou dispozicí ! Toto si o průšvih vyloženě koledovalo, jsou jiná nádraží na koridoru, kde by to šlo udělat bezpečněji,(např ústí nad orlicí, kde by se vyloučil průjez tou jednou částí, nebo ostrava svinov oddělené opavské nástupiště, ale dělat takovou akci na koridorové trati, ještě se špatnou dispozicí, si už samo o sobě koleduje o průšvih….. Takže bych se nesoustředil jenom na ty co přebíhali trať, ale i kdo to takto blbě schválil !
V Zábřehu jsou podchody,takže Vaše úvaha je absolutní nesmysl.
A ten přechod je pouze služební.
Ten přechod je evidentně plynule přístupný z nástupiště. Není tam žádná zábrana. Zbavte se svého dojmu, že každý dement, co se tam pohybuje, tuší, že přechod je jen služební. Na spoustě menších stanic se po takových přechodech dodnes (!) chodí k vlaku!
Samo nádraží z půlky přispělo ke vzniku nebezpečné situace.
Taky mě to nadzvedlo. Neměli tam co dělat. Problém je, že systém neudělal mnoho proti tomu, aby se tam dostali.
Ale na té spoustě menších stanic není u toho přechodu cedule se zákazem vstupu.
Cedule tam není proto, aby tam někdo nevlezl, ale proto, aby za smrťák nebyl popotahovanej ten, kdo to takhle vymyslel…asi jako ve starejch panelákách byla místo proudovýho chrániče v koupelně cedule, že se nemaj používat elektrický spotřebiče ve vaně…
no upřímně řečeno nevím zda v té době byl už chrániče vynalezeny a kromě toho, chrániče v síti TN-C stejně nefungují.
Ono těch cedulí tam je málo a nejsou vůbec výrazné že? https://mapy.cz/s/dajazeluto
Kde je zábrana u rybníka?
Špatná dispozice stanice v Zábřehu? To je vtip, že? Podchodem je ta stanice vybavena, dokonce výtahy tam jsou, tak jaká pak špatná dispozice? Pouhopouhá demence lidí.
Kdyby se akce pořádaly jen za podmínky 100% vyloučení lidské blbosti, tak víte jak by to s nimi dopadlo…
On je snad takový problém najít na nástupišti podchod a použít podchod …
Co je špatná dispozice? Úplně normální stanice.
Šotouši, ty jsi fakt jen šotouš, že?
Přecházející jsou dementi. Ale ten přechod v této podobě tam nemá co dělat.
Nedávno tu byl článek o bezpečnosti letectví. Tam se přistupuje k bezpečnosti blbuvzdorně a slabá místa se okamžitě odstraňují.
Na dráhách se pořád spoléhá na „papír“, který slabá místa nikdy nešetří dokonale.
Přesně. Taky ta bezpečnost v letectví podle toho vypadá.
Tjn. Přechod v 10km není. Souhlas. Být tam zábradlí, tak to lidé stejně podlehnou. Češi si myslí, že jsou nesmrtelní.
Přístup IZS a další? Pardón, ale ty lidi, zvlášť při těchto akcích, jsou schopni lézt do kolejiště, i když tam přechod není. To nemá s existencí služebního přechodu nic společného.
Přechod přes koridorovou(!) trať, na který lidi bezbariérově přivedete přímo z nástupiště. Služební nesluzebni.
Všiml jste si na letišti nezajištěného „služebního vchodu“ na letištní plochu, který by pustil cestující k letadlu se spuštěným motorem?
Chápete tu paralelu? Na letišti se tam nedostanete přesně z důvodu, jak rozdílně tam k bezpečnosti přistupují.
Ano, lidé nepřemýšlejí. Proto nezvyšuju zbytečně šanci, že udělají fatální blbost.
Ten přechod je až na konci nástupiště, podchod uprostřed, takže za běžné situace, je tam nic nenavede, navíc opatřeno cedulemi zákaz vstupu (někdy i přímo mezi kolejemi, nevím jestli to je i v Zábřehu). Tu fatální blbost, ale nedělají z nevědomosti, ale z lenosti, přeci se nebudu vracet do podchodu. A ti lidé by tam skákali přes koleje, i kdyby tam žádný přechod nebyl (asi by jich bylo méně, ale rozhodně by to všechny neodradilo nepřecházet, včetně rodin, i ta rodina je schopna lézt přes koleje mimo přechod). Spíš stojí za zváženou, jestli tedy takovéto akce pořádat na koridoru, když… Číst vice »
Rovnako ako tento prechod je i podchod v Zábřehu na severnom konci nástupišťa.
Tak na severním konci, ale stále blíž středu, a přechod až na konci nástupiště, a za běžné situace cestujícího nic intuitivně k tomu přechodu nedovede, protože vyleze u onoho podchodu.
Opět zásah. A alibisté šílí🙂
Ani IZS ale nechcete pustit před rozjetý vlak. A než dorazí, může někdo otevřít závoru, sundat řetízek a podobně. Jak už tu psali jiní, zabránilo by to alespoň bezmyšlenkovitému použití, když ne tomu úmyslnému.
Pokud tam ten někdo je-většinou není
Závora nebo řetízek odradí jen část lidí, tak to budou podlézat, apod…
Viděli jsme to při rekonstrukci Pardubic, kdy stavba byla od provozované koleje oddělená, kolik lidí, zvyklých zkracovat si cestu přes koleje, tamtudy chodilo dál a podlézalo.
Bezmyšlenkovitě jako, že někdo vleze do kolejí a neví, kam leze?
Pokud výpravčí nepostaví vlakovou cestu tak co vím tak IZS na přechodu ve stanici nic nehrozí. Naopak odemykat nějakou závoru s rukama od krve, všechno klouže a zároveň se lepí, umýt ruce od krve trvá strašně dlouho… Časy kdy byla v každé stanici hromada personálu jsou dávno pryč, bývá tam jeden dozorčí.
A není to náhodou služební přechod? Je u něj vyznačen zákaz vstupu a je tam pro účely zaměstnanců dráhy. Případně pokud například nefungují výtahy tak tudy může přejet někdo na vozíku, nebo s kočárkem – ale za asistence výpravčiho. Na drahách se spoléhá na zákon, který nikdo nečte. V tomhle případě zákon o drahách čl. 266 Krom toho bylo v článku psáno že SŽ vede informační kampaň. Všechno na nic, lidi to neberou navědomí. Tak se asi začne pokutovat. Za pohyb v kolejišti PČR na místě 2000,- správní řízení 10 000,- za přejetí autem přes světla na přejezdu 5000,- a… Číst vice »
A tak jako obvykle není tu nic o následcích pro ty pomatené občany. Což by mohlo a mělo také mít odstrašující účinky. Pokuta všem dospělým nejméně 5000 Kč a další postih za vědomé ohrožení života dětí.
Z nějakého mediálně-výchovného hlediska asi ano. Těžko si ale představit, že když se někdo nebojí prakticky trestu smrti, že se lekne jakékoliv pokuty. Spíš by to chtělo občas to místo hlídat, ideálně nějak upravit.
Nešermujte tady číslama, pokuta může být jen taková, jakou připouští legislativa. Já se spíš divím, že není možný domluvit s Policií několik preventivních pokutovacích akcí na vybraných nádražích.
Takové akce se sem tam dělají, ale málo.
Nejsme Švýcaři, dokonce ani Němci. Jestli chceme, aby se něco nedělo, nestačí aby to bylo zakázané – musí to být fyzicky nemožné…