Rychlost 200 km/h a české sedačky. Jak budou vypadat polské vlaky pro rychlíky RegioJetu Praha – Brno
Jednotky budou jezdit ve dvou verzích.
Rok a tři čtvrtě zbývá společnosti RegioJet do zahájení provozu na rychlíkové lince R9 mezi Prahou, Havlíčkovým Brodem a Brnem. Od prosince 2026 má dopravce na základě soutěže převzít provoz rychlíkové linky po Českých drahách.
„Termín dodání vozidel zvládneme. Příští rok na jaře začne testování jednotek na zkušebním okruhu ve Velimi,“ řekl Jan Bończyk, obchodní ředitel polského výrobce PESA Bydgoszcz, která jednotky pro RegioJet vyrábí. Výzkumný Ústav Železniční jako provozovatel okruhu potvrdil, že firma má na příští rok rezervovanou kapacitu na potřebné testy a zkoušky nutné pro schválení k provozu. Jednotky budou vyrobeny pro rychlost 200 km/h.
O termínu dodání a jeho splnění v oboru panují různé spekulace, ministerstvo dopravy si loni v dodatku ke smlouvě vymohlo další kontrolní dny před zahájením plnění, aby mohlo ověřit skutečný stav výroby. Další má proběhnout v dubnu.
Podle informací deníku Zdopravy.cz výrobce několik měsíců s přípravami projektu otálel především kvůli velkému vytížení jinými zakázkami, zejména pak pro Rumunsko. Poslední měsíc ale projekt znovu běží naplno. „Počítáme s tím, že v prosinci příštího roku vyjedeme s novými jednotkami,“ řekl šéf RegioJetu Radim Jančura.
Necelé dva roky do startu RegioJetu na R9. Nové vlaky ještě nikdo neviděl, bude více kontrol
PESA RegioJetu dodá dva typy jednotek: čtyřvozovou řady 666 a třívozovou 667. Podle Bończyka je již jasné, že ve vlaku budou sedadla české výroby od společnosti Borcad. Finální podoba interiéru ještě není definitivně určena.
Levnější než provoz se starými soupravami ČD
Poslední tři dodávky vlaků pro českou železnici od Pesy však mají zpoždění. Šlo jak o jednotky Elf.eu pro Ústecký kraj a Prahu pro RegioJet, tak motorové jednotky RegioFox pro České dráhy.
RegioJet získal smlouvu na provoz vlaků na lince R9 v květnu 2023, když v patnáctiletém kontraktu nabídl o téměř miliardu nižší cenu než České dráhy. Smlouva je v režimu netto, kdy jsou tržby rizikem dopravce. Jeden kilometr vychází na zhruba 136,30 Kč. Se staršími soupravami jezdily České dráhy v době soutěže za 137 korun za kilometr.
Nová vozidla byla podmínkou soutěže, RegioJet se ve smlouvě současně zavazuje k tomu, že po 15 letech převede jednotky na jiného dopravce. Pesa dodá RegioJetu celkem osmnáct jednotek, půjde o dva typy: pro 200 a 300 cestujících. Každá jednotka bude mít 12 % sedadel v 1. třídě. Vlaky budou klimatizované, cestující se budou moci zdarma připojit k wi-fi.
Upozornění: 2. třída na vizualizacích bude mít ještě jiné sedačky
