Rychlé rozšiřování letiště v Katovicích nebere konce. Přistaví i příletovou halu
Terminál C Letiště Katovice. Zdroj: Letiště Katowice
Pokračují také přípravy nového hlavního terminálu pro 10 milionů cestujících ročně.
Pokračují také přípravy nového hlavního terminálu pro 10 milionů cestujících ročně.
Jancurovy rosady jim rozhodily vlakovou dopravu tak budou do Warsavy letat.
…a tímto je slavný (a mnohokrát zde zmiňovaný) potenciál letiště Mošnov definitivně pohřben. Čest jeho památce……
Za to vás Chachaři vymínusujou až běda! 🙂
Proč bychom to dělali?
Vždyť má pravdu! 😉
Právě proto.
A dokonce už jim na letiště jede vlak. Žádné brzy, už teď!
Nesrovnávejme KTW a KRK s OSR, ale s PRG. Jejich spádová oblast je pomalu totožná a s „lítavostí“ poláků je ten potenciál ještě větší. Poláci ví co chtějí i mimo své hlavní město, bohužel v ČR s neustálými změny nálad (vlád) neumíme rozšířit letiště ani ve svém hlavním městě.
Praha nemá už moc kam růst.. Je tak asi na maximu možného plus mínus
Se současným stavem infrastruktury ne, ale pokud bychom jednoho krásnýho dne dokázali opustit letitej kánon, že bohatě stačí, aby se člověk za hodinu od výlezu z haly dostal do širšího centra Prahy, tak by tam jistě prostor byl. Už jen kdyby tam místo couráků na Masaryčku jezdily rychlíky nebo by tam nedejbože byla od severu přitažena VRT…
Katowice a okolí jsou spolu s Waršavou nejbohatší Polské území. Polsko nemá Pragocentrismus.
Však on ani vé České republice ten pragocentrismus neexistuje jinde než v hlavách určitého typu lidí…
A az jednou, v hodne vzdalene budoucnosti, zacnou v Praze na Ruzyni taky neco rozsirovat a Budimex se jim prihlasi do souteze s nabidkou, tak ho nejspis vylouci stejne jako to udelalo RSD, protoze nebudou mit referenci z letiste s vice nez 20 mil. cestujicimi, protoze Katowice jich meli v dobe vystavby mene, nebo se vymysli nejaky jiny podobny nesmysl, aby si kaprici nahodou nevypustili rybnicek. U nas na LKPR mame sve “osvedcene” dodavatele a dokazeme je i poradne zaplatit😅 A vubec nikomu nebude vadit, ze v te dobe uz Katowice budou mit mozna vic cestujicich za rok nez cela… Číst vice »
děkujeme za věštecke okénko
Letiste v Katowicich trpi na velkou nerovnomernost provozu v prubehu roku. V srpnu 979K cestujicich, v unoru 356K. Chvili mi trvalo nez jsem se v lete zorientoval po priletu na terminal D. Alespon Katowice nezaspi jako Krakow, ktery tento rok odbavi 13M cestujicich, ale velikost terminalu odpovida tak 5M a za snizene viditelnosti (ILS CAT I) lety divertuji do Katowic.
No vida, a Mošnov by tak konečně mohl získat adekvátní uplatnění jako základna nějakého aeroklubu.
To si tak říkají v Ostravě na krajském úřadu „Kdepak asi soudruzi z Katovic udělali chybu“.
A v Čeladné
Regionální letiště a plánují provoz jako na Ruzyni.
Ono je regionální a regionální. Hornoslezská aglomerace má asi 2 mio obyvatel.
+ okoli.. 5 mil. A kdyz si pridame i msk…tak dalsi 1 mil.
Jasně a ještě do toho přicpat Olomouc a Žilinu, ať jsou ty čísla ještě hezčí.
Když vidím, že v rekordním roce Ostrava neodbavila ani 500 000 cestujících a Katovice jsou hned za plotem, tak si říkám, kde je chyba.
Ten plot je ale krapet široký
Doplnil bych, že ten „rekordní půlmilion“ (což je zhruba to, co Katowice odbavějani ne za měsíc) byl z velké části realizován na linkách, který muselo město / kraj těžce zadotovat, aby jim tam ten Ryanair či nějakej jinej dobytčák vůbec lítal. Suma sumárum, každej rok tam v posledních letech nateče 80 – 130 milionů z veřejných peněz jen na provozních dotacích, celkově je to ještě víc. Za posledních 5 let něco mezi 700 – 750 mliony korun. A to se vyplatí! Jen bych to z Leoše Janáčka přejmenoval na Miroslava Mamuly, bylo by to takový výstižnější.
Ostravaci radši sedí doma a rubou uhlo.
Tak co mám lidi z Olomouce/Prostejova/Prerova/Zlina často fakt lítají z Katowic. Ono je to vlastně stejně daleko jako Vídeň a má dostatek spojů a lehčí tam zaparkovat.
Předpokládám, že jste asi Dolnoslezskou aglomeraci nikdá nenavštívil, že?
Spousta lidí jezdí z Ostravy a okolí i do Prahy a Vídně. Hodina do Katowic je oproti tomu pohodinda.
To ovšem těžko vysvětlíte lidem, kteří sami nikam nelétají, ale dobře vědí!
Pane vachmajstr…
Porovnejte Prahu s Vídní a pak mluvte o „regionálních“ letistich.
Praha už moc nemá kam růst. Morava a Slezsko nemá sebemenší důvod létat z Prahy. A incoming taky neroste nějak…
Stejně tak ovšem nemá důvod lítat z Ostravy.
A co vybudujeme v Praze? Zustane to pouze u par obnovených mostu po dvacetiletech? Nebo budeme i dal odkladat centrální kontrolu na T1 ?
Závody v asfaltování, ještě více aut a letadel, a pak budeme protestovat, že my přece špiníme ovzduší málo. 🙂
Aha diky, snad se take noveho asfaltu a rwy dockame.