ŘSD zveřejnilo novou dokumentaci EIA pro obchvat České Třebové
Průtah Českou Třebovou. Foto: Google Street View
Tři varianty se výrazně liší svoji délkou, jedna má být až 14 kilometrů dlouhá.
Tři varianty se výrazně liší svoji délkou, jedna má být až 14 kilometrů dlouhá.
Ano prosím!!! Česká, ale i Dlouhá Třebová jsou každý všední den neskutečně zasekané… a nedej Bože, když se tam stane nějaká nehoda nebo oprava silnice.
Trasa Svitavy – Náchod je snad kromě obchvatu Vamberka téměř jeden nekonečný průjezd městy a obcemi. To není 21. století. Tady je spousta práce před námi.
Samozřejmě se teoreticky nabízí myšlenka, že po dálnici přes Hradec to bude rychlejší, ale považuju to za nesmysl, kvůli podstatně delším km a pro nákladní dopravu to nevyjde ani časově. Navíc samozřejmě zůstává doprava uvnitř území týkající se čtyř okresů.
Česká Třebová je krok, kde je potřeba co nejdříve začít.
Ono je to stejné i za Náchodem, minimálně do Trutnova. I/14 je naprosto zoufalá silnice, kdykoli můžu, tak jedu jinudy, i kdyby to bylo mnohem dál kilometrově i časově.
Což mi připomíná, že obchvat sousedních Svitav utěšeně spěje k dokončení.
Najdi rozdíl mosty: https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavby/315/foto/DSC_0067.JPG
Ta zelená varianta bude mít obří odpor. Třeba to povede 20 metrů od domu příbuzných. Hrůza. Přímo nad jinými domy.
Což je pořád 10x dál než na fotce v článku.
velmi dulezita stavba, pokud by se postavil i obchvat potstejna bude to skvele
Hlavně až bude dálnice, tak auta nebudou do Třebové jezdit kolem náměstí a zámků v Litomyšli, ale bude to rychlejší a pohodlnější tady spodem od Svitav.
Auta možná ne, ale řidiči jedoucí z/do Třebové od/do Pardubic nejspíš ano. Přes Svitavy je to 18 km navíc a te křižovatka u Třebovic plus průjezd taky nic moc. Přecijen časově nastejno, litr paliva navíc…
Taky si myslím, že do Hradce, PU a Prahy směrem na východ nikdo nevyrazí. Osobáky pojedou určitě přes kopec na Litomyšl rovnou.
Problém je, že pokud tranzitní doprava přijede od Litomyšle tak ta zástavba (Litomyšlská ulice) není na velkou dopravu moc vhodná. Stejný problém má teoreticky i Ústí nad orlicí (přes Andrlův chlum).
Skoro bych řekl, že je to na nějaký tunel, ale zároveň si uvědomuju, že je to finanční šílenost.
Andrlák ne, nechat tak jak je. Když může být památkově chráněná mostní příhradovina, tak proč ne závodní trať. Pro pobavení, závody Z vrchu: https://www.youtube.com/watch?v=En8iUdxeato
Nebude to lepší přes Hrádek a Sloupnici?
Hrádek… Je to v podstatě podobný problém. Přes Kerhartice, přes Mendrik, to je skoro to samé. Hrádek je podobný. Ještě se teoreticky nabízí taková malá no jak říct slušně, pras..a podél potoka Řetůvka, ale opět ochrana přírody – to asi ne…
Ale budou. Pokud pojedou smer Pardubice bude to vždy lepší ulici Mateje Kudeje okolo zámku. Na Moravu se přes Litomyšl od nás nejezdí od dostavby obchvatu Opatova…