ŘSD řeší možný tunel kolem Jablonce, začne další hydrogeologický průzkum
Nová jablonecká západní tangenta má na severu začínat u křižovatky ulic Tovární a Široká. Foto: Google Street View
O západní tangentě se mluví desítky let. Spojila by silnici I/65 se silnicí I/14 v prostoru nynější křižovatky z prosečského sídliště.
Doufám, že mají vyřešenou kolizi s nějakým takovýmhle železničním tunelem: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&rm=9iDj5x18PjhJ1x1bh-&x=15.1456540&y=50.7069711&z=15
zajímavé spojení
Jako nutný minimum ok. Ideálně hned začít stavět. I když to ukončení kruháčem u OBI není a nikdy nebude zcela ideální 🙂
Co obchvaty Liberce, Lípy, Frýdlantu? Tady v kraji je asi tak milion věcí, co se dají zlepšit.. ŘSD nic..
Západní tangenta bez dalších opatření přinese zhoršení stávajícího stavu. Pražák (kvůli kterému to ŘSD dělá, co si budeme povídat) sice nebude každý pátek odpoledne ucpávat příjezd Turnovská – Pražská, ale Tovární – Želivského. A to budou ti, co jedou do Bedřichova; směr Tanvald se bude snažit procpat naprosto šílenou křižovatkou Palackého/Riegrova/U přehrady (kde už byl taky dávno slíbený tunel, ale místo něj je tam Lidl). A jako bonus se tím dokurví rekreační zázemí města v Srnčáku a Dolince. Pokud by to mělo být řešení opravdu pro obyvatele oblasti a ne „lufťáky“, tak je samozřejmě potřeba dořešit hlavně západovýchodní osu, protože… Číst vice »
Souhlas. Ja jsem jen rad, ze v Jablonci (kousek od Lidlu) uz davno neziju. Na sklonku minuleho stoleti jsem tam vyrostl – bylo to docela prijemne misto k zivotu, pokud byl clovek zvykly na tuhe zimy, chladna leta s jeste chladnejsi prehradou a nepotreboval moc cestovat do vetsi dalky. Aut jezdilo malo, do Bedrichova se jezdilo vcelku spolehlivym busem, kdyz uz tam vyrazili Prazaci, tak na nekolik dni.
Za tech 25 let se vse zmenilo k horsimu. Zaplava aut, silnice az na vyjimky stejne, zeleznice porad stejne pomala a centrum zpustlo, zaplnilo se hernami. Smutne.
nestaví se to kvůli Pražákovi ale to, že tím směrem pojede i tranzit do Mšena místo přecpanou OK U Zeleného stromu a prznění centra města…
Tunel pod křižovatkou U Přehrady je nesmysl, do blízkosti přehrady a vilové čtvrti tranzitní doprava vůbec nepatří, navíc u přehrady je to jiný tranzitní směr ( východ – západ ), zatímco západní tangenta řeší směr sever -jih. Je ale pravda že jako samostatná stavba bude fungovat jen částečně, uleví částečně křižovatce U Zeleného stromu a Liberecké, ale kruháč u Obi je přetížený už teď a alespoň průběžný pruh mimo kruháč Ladova- Tovární by potřeboval. A směr na Tanvald neřeší vůbec a tam transit jede dál centrem města a nechápu proč není řešený vůbec ani v budoucnu (a jižní tangenta zrušená).
si spíš pokládám otázku, když západní okruh má být I/14 kdo by vytvořil tu mimoúrovňovou křižovatku Palackého, která se tím stala krajská.
Jablonec je dopravně zakletý. Nejen že je to jedno z největších měst bez silničního obchvatu, je to i největší město bez železničního rychlíkového spojení a spolu s Libercem národní železniční zapadákov. Před 30 lety se městem o zimních víkendech sunula nekonečná kolona (východních) Němců mířících do Krkonoš, dnes Pražáci na cestě do Bedřichova. Nebylo by lepší, v zimě denním hostům do Bedřichova vjezd úplně zakázat, ještě před Jabloncem zřídit záchytná parkoviště a skibusy? Kdyby jely bez zastávky od parkoviště až do Janova, bylo by to i rychlejší, než v autě poskakovat v zácpě a pak nahoře marně hledat parkování. Obchvat… Číst vice »
nic smysluplného se v Jablonci v oblasti dopravy neudělalo… jen se zkapacitněla Kunratická do Lukášova jako totální úlet…ono totiž ten problém je o to větší a posunul se z Kunratický dále to intravilánu Mšena.
„Nebylo by lepší, v zimě denním hostům do Bedřichova vjezd úplně zakázat, ještě před Jabloncem zřídit záchytná parkoviště a skibusy?“
Souhlasím! Jen bych ta parkoviště udělal už někde u Turnova, protože co někteří Pražáci dokážou vymyslet v zimě na cestách mi hlava nebere. A to stačí aby byl sníh jen vedle cesty. Bez nic bude na jizerských cestách mnohem lépe!
Ve svém důsledku ale západní tangenta vůbec nic neřeší. Uleví se sice okružní křižovatce U zeleného stromu a ulici 5. května (tedy části centra), ale celý problém se jen přesune na nově vybudovanou OK Široká a stávající U jízdárny. Tisíce aut se tedy jen „vymístí“ mimo úplné centrum a stejně budou najíždět na trasu Jablonec – Janov a Jablonec – Smržovka. Ve výsledku se na OK, která sdílela dvě třetiny provozu (Liberec, Janov), připojí ještě původní provoz na Harrachov, který byl veden ulicí 5. května. Takže tam, kde doposud byly v dopravní špičce kolony už od Lukášova (cca2 ,3 km)… Číst vice »
plus ještě bonus nový kruháč u bývalé porodnice..to bude další lahůdka..ano kus města se tím objede, ale dopravně to neřeší vůbec nic..naopak způsobí nové dopravní komplikace..jen nebudou přímo v centru. S ohledem na to, že trasa vede srnčím dolem, je její přínos přinejmenším velmi sporný
přínos je jasný… vymístit tranzit do Mšena na obchvat.
Samotná západní tangenta nic moc neřeší.
Bez jižní tangenty nedává smysl, ale o té se už neuvažuje – to zas vymyslel nějaký odborník.
Přitom jižní tangenta by dávala mnohem větší smysl i samostatně.
Přešlapování ohledně západní a jižní tangenty Jablonce ukazuje, kam vede dálniční populismus. Zatímco se staví dálnice podél úseků silnic I. třídy s intenzitami dopravy pod 10 tis. aut denně, je problém postavit obchvat města, kde tisíce tranzitujících aut obtěžují desetitisíce obyvatel. A takhle to půjde dál, pokud se budou stále plánovat nové dálnice (které mají v rámci přípravy přednost) namísto toho, aby se pozornost přesunula na obchvaty a přeložky silnic I. třídy.
Ten obchvat už mohl dávno stát, ale narazilo se na klasické „not in my backyard“…
Jo, a kde? Postavit to Srnčím dolem by bylo zvěrstvo, aka „auta nade vše“.