ŘSD pustilo provoz na novou jižní spojku ve Žďáru, na obou koncích se jezdí kyvadlově
I/37 ve Žďáru nad Sázavou. Pramen: ŘSD
Obyvatelé Žďáru nad Sázavou ale vyhlížejí především úplný odsun silnice I/37 z města.
Obyvatelé Žďáru nad Sázavou ale vyhlížejí především úplný odsun silnice I/37 z města.
V pondělí jsem jel přes Žďár a bylo to dost hrozný. Semafory na okružní křižovatce ze čtyř stran jsem ještě nezažil. Ze směru od Ždírce je značka zákaz vjezdu bez označení objížďky, což mě dost vyděsilo.
Tento článek asi nepatří do “železnice” ? 🤨
Jen opravím informaci z článku o pokračování západního obchvatu. To je v nedohlednu.
„Ekonomické posouzení, které bylo dokončeno již letos v únoru, totiž pro komunikaci nevyšlo vůbec příznivě. „Příprava stavby je v tuto chvíli pozastavena,“ sdělil nyní za investora Aleš Kratina, ředitel vysočinské správy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), s tím, že pokračuje pouze vytváření různých souvisejících studií.“
Ve Žďáru se o západním obchvatu mluví už přes půl století. 🙁
A že mě dnes po 8. h překvapilo, když jsem tudy jel a spojka už byla v provozu…
„Na okružní křižovatce v Brněnské ulici jsou nyní uzavřeny větve ve směru Brno a Nové Město na Moravě.“
Ale pozor https://mapy.com/s/fuvufusavo bod č. 1: tam není uzavřen žádný směr. Bod č. 2: tam jsou uzavřeny 2 směry – směr Nové Město + směrem do centra Žďáru.
Naopak směr z nového průtahu směrem na Brno (tzn. na Křižanov) je jediný průjezdný (byť tedy kyvadlově).
„Dočkali“ jsem se akorát pro dopravu nejméně propustného stavu během výstavby. Veškerý provoz z I/37 od Brna je stažen přes nový úsek ‚obchvatu‘ do nedokončené OK na Jihlavské, kde se jezdí kyvadlově na 3 fáze. Takže i přes nižší provoz jsou tam kolony jako nikdy dřív. O takové zprovoznění opravdu nikdo nestál. Vyhnout se místu hodně širokým obloukem a na D1 nejlépe letecky.
Ano, 3 fáze a ne 4, souběžně je zjevně zelená od nádraží i z obchvatu aneb „dořazujte se střídavě/dávejte si přednost“. Dost mě to dnes ráno zaskočilo.