6000 kamionů denně? Co je to ze nesmysl? Dle nejnovějšího sčítání projede denně mezi Stodem a Chotěšovem 13tis. aut z toho 1600 nákladních nad 3,5 tuny (z toho 1000 dlouhých kamion). Ze sčítání 2020 vychází o cca 10% nižší čísla
radim.cenek
48 minut
Ze Zbůchu do Stodu je to v souběhu s novou tratí – budou se ty stavby nějak koordinovat, aby se křižující komunikace nemusely zavírat dvakrát, nebo je to takové sci-fi, že to nikoho na SŽ ani ŘSD ani nenapadlo?
v klidu, novostavba trati do Stodu se stejně asi stavět nebude
FrantaM
1 hodina
Ty jo, to snad ta silnice konečně začne vypadat jako silnice 1.třídy podobně jako v Německu navazující B20 směrem Salcburg.
O jak by bylo krásné mít nějaký konkrétní plán na předělání všech našich jedniček (které jsou místy opravdu nebezpečné) do podobného standardu.
Chmel
2 hodin
Co nám zatím celkem schází jsou tyhle bundesautostrasse, které jsou časté v D a A. Parametr klidně 1+1 nebo 2+1 pruhové SPMV, MÚK. Přivaděče k dálnicím. A to zprasení na konci nebo začátku kruháčem je takové typicky české…
Ddd
2 hodin
Třípruh a múk na trase jsou super. Ale zcela to znehodnocuje ten kruháč a původní (urovňová a ok) křižovatky na nájezdech na D5. Kdo tohle navrhuje?
Grzegorz Brzęczyszczykiewicz
2 hodin
Pokud by tam byla železnice na úrovni, tak by se taková silnice nemusela stavět. Protože tak čtvrtina kamionů by tam nemusela jet, jelikož by to přebraly nákladní vlaky.
Je to takhle jak popisujete i jinde nez v Masince Tomášovi, že středně veleke firmy závaží 3-4x denně 1 vagon každý od jiného dodavatele? A přesně ve vybraný časový slot? Vybraný tou firmou…
Autíčkáři by měli brečet, že to žádná nová silnice není a že je to k ničemu, protože teď je až 90 km/h a bude až 90 km/h, takže se to nezrychlí.
Nebrečí. Mnozí šotouši naopak protestují proti jakémumoliv zlepšení železnice, když nebude dvojkolejka až na státní hranici.
Václav
3 hodin
Tak hlavně že tam zase narvali kruháč….. děsný tohle.
PS: doufám že ten úsek od napojení s D5 směrem na Plzeň nebude zpoplatněn, jinak to plno aut bude objíždět po staré silnici. Páč plno dojížděčů do práce (často druhé auto v rodině) si kvůli jednomu sjezdu nebude pořizovat dálniční známku.
Jojo, tohle je logika natažené dlaně. Já jedu jen 10 km do práce a 10 z práce. Takže 5000 km za rok. ALe známku si kupovat nechci. Ať to za mě zaplatí někdo jiný. Prostě Budelíp…
6000 kamionů denně? Co je to ze nesmysl? Dle nejnovějšího sčítání projede denně mezi Stodem a Chotěšovem 13tis. aut z toho 1600 nákladních nad 3,5 tuny (z toho 1000 dlouhých kamion). Ze sčítání 2020 vychází o cca 10% nižší čísla
Ze Zbůchu do Stodu je to v souběhu s novou tratí – budou se ty stavby nějak koordinovat, aby se křižující komunikace nemusely zavírat dvakrát, nebo je to takové sci-fi, že to nikoho na SŽ ani ŘSD ani nenapadlo?
v klidu, novostavba trati do Stodu se stejně asi stavět nebude
Ty jo, to snad ta silnice konečně začne vypadat jako silnice 1.třídy podobně jako v Německu navazující B20 směrem Salcburg.
O jak by bylo krásné mít nějaký konkrétní plán na předělání všech našich jedniček (které jsou místy opravdu nebezpečné) do podobného standardu.
Co nám zatím celkem schází jsou tyhle bundesautostrasse, které jsou časté v D a A. Parametr klidně 1+1 nebo 2+1 pruhové SPMV, MÚK. Přivaděče k dálnicím. A to zprasení na konci nebo začátku kruháčem je takové typicky české…
Třípruh a múk na trase jsou super. Ale zcela to znehodnocuje ten kruháč a původní (urovňová a ok) křižovatky na nájezdech na D5. Kdo tohle navrhuje?
Pokud by tam byla železnice na úrovni, tak by se taková silnice nemusela stavět. Protože tak čtvrtina kamionů by tam nemusela jet, jelikož by to přebraly nákladní vlaky.
Je to takhle jak popisujete i jinde nez v Masince Tomášovi, že středně veleke firmy závaží 3-4x denně 1 vagon každý od jiného dodavatele? A přesně ve vybraný časový slot? Vybraný tou firmou…
Autíčkáři by měli brečet, že to žádná nová silnice není a že je to k ničemu, protože teď je až 90 km/h a bude až 90 km/h, takže se to nezrychlí.
Nebrečí. Mnozí šotouši naopak protestují proti jakémumoliv zlepšení železnice, když nebude dvojkolejka až na státní hranici.
Tak hlavně že tam zase narvali kruháč….. děsný tohle.
PS: doufám že ten úsek od napojení s D5 směrem na Plzeň nebude zpoplatněn, jinak to plno aut bude objíždět po staré silnici. Páč plno dojížděčů do práce (často druhé auto v rodině) si kvůli jednomu sjezdu nebude pořizovat dálniční známku.
Jojo, tohle je logika natažené dlaně. Já jedu jen 10 km do práce a 10 z práce. Takže 5000 km za rok. ALe známku si kupovat nechci. Ať to za mě zaplatí někdo jiný. Prostě Budelíp…