Pokud jsem to správně spočítal, je nyní (a vlastně i po většinu roku) mezi Bohumínem a Brnem 7 zúžení. To je v průměru každých 25 km jedno. Opravdu radost si za tohle ještě připlatit.
V ČR je 1500 km dálnic, při 15 letech na střední opravu to odpovída 100 km ročně a když do toho započítáte to, že každých 30 let totální rekonstrukce na 3 roky, tak to je 250 km každý rok. Tak se těšte.
Nebo přestat platit, ale za třicet let si nestěžujte, že nemáme dálnice, ale tankodromy.
Někdo zpochybňuje údržbu jako takovou? Další faktory jako délka, kvalita, koordinace, smysluplnost oprav nic? Příklad od nás – vozovka je v dezolátním stavu a celou stavební sezonu stojíme v kolonách kvůli opravám… protihlukových stěn.
Feedhunter
5 hodin
Škoda, že se to neudělalo zároveň s opravou povrchu, co tam okolo prováděla loni nebo předloni.
Jan Sova
5 hodin
Ta D35 Lipník – Olomouc tenkrát hrozně pomohla. Stará dopravní cesta přes ty vesnice byla dosti panelová a neskutečně vytížená. Jediný bonus byl guláš v hospodě u Matesa.
Slyšel jsem kdysi historku od jednoho člověka, že ten úsek nebyl původně vůbec v plánu (mělo se z Olomouce jezdit na Přerov, tak jako vede železnice). Ale prý v Daskabátu žil nějaký papaláš, kterému tam do hospody chodili Rusi z vojenského prostoru a dělali tam bordel a vadilo mu to. Protože to byli Rusi, tak nemohl oficiálně je nějak vypudit. Tak že prý přemýšlel, co by je tak mohlo odradit a prosadil tam dálnici. Absolutně nevím, zda to je pravda alespoň částečně. Sám bych se divil, kdyby na tom něco bylo (přecijen se ty úseky stavěly až po revoluci), ale… Číst vice »
Jan
5 hodin
Tisíce děkovných dopisů od jelenů, daňků a zajíců…
Pokud jsem to správně spočítal, je nyní (a vlastně i po většinu roku) mezi Bohumínem a Brnem 7 zúžení. To je v průměru každých 25 km jedno. Opravdu radost si za tohle ještě připlatit.
V ČR je 1500 km dálnic, při 15 letech na střední opravu to odpovída 100 km ročně a když do toho započítáte to, že každých 30 let totální rekonstrukce na 3 roky, tak to je 250 km každý rok. Tak se těšte.
Nebo přestat platit, ale za třicet let si nestěžujte, že nemáme dálnice, ale tankodromy.
Někdo zpochybňuje údržbu jako takovou? Další faktory jako délka, kvalita, koordinace, smysluplnost oprav nic? Příklad od nás – vozovka je v dezolátním stavu a celou stavební sezonu stojíme v kolonách kvůli opravám… protihlukových stěn.
Škoda, že se to neudělalo zároveň s opravou povrchu, co tam okolo prováděla loni nebo předloni.
Ta D35 Lipník – Olomouc tenkrát hrozně pomohla. Stará dopravní cesta přes ty vesnice byla dosti panelová a neskutečně vytížená. Jediný bonus byl guláš v hospodě u Matesa.
Přesně tak. To nevymyslis. Rok to rám bylo střídavě zavřeno.
Slyšel jsem kdysi historku od jednoho člověka, že ten úsek nebyl původně vůbec v plánu (mělo se z Olomouce jezdit na Přerov, tak jako vede železnice). Ale prý v Daskabátu žil nějaký papaláš, kterému tam do hospody chodili Rusi z vojenského prostoru a dělali tam bordel a vadilo mu to. Protože to byli Rusi, tak nemohl oficiálně je nějak vypudit. Tak že prý přemýšlel, co by je tak mohlo odradit a prosadil tam dálnici. Absolutně nevím, zda to je pravda alespoň částečně. Sám bych se divil, kdyby na tom něco bylo (přecijen se ty úseky stavěly až po revoluci), ale… Číst vice »
Tisíce děkovných dopisů od jelenů, daňků a zajíců…
Aspoň tam není 80tka s radarem
Nedělaj jenom spodek? Tam jeleni asi nekoukaj 🙂