ŘSD hlásí zahájení stavby středočeské D3. Začalo kutat štolu k tunelu Kamenná Vrata
Nejpozději začátkem příštího roku má začít také ražba průzkumné štoly k tunelu Luka.
Prosbou ke svaté Barboře dnes slavnostně začala ražba 1,6 kilometru dlouhé průzkumné štoly k budoucímu tunelu Kamenná Vrata na středočeské části dálnice D3. Šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl tradiční ceremoniál považuje za zahájení stavby dálnice, ačkoliv samotné budování hlavní trasy začne nejdříve v roce 2028.
Zakázku na průzkumnou štolu získalo už loni sdružení firem Metrostav TBR, Strabag SIS, PUDIS, Pragoprojekt a GeoTec-GS s cenou 416,6 milionu korun. Od loňského listopadu běžely přípravné práce, jako je zajištění povolení, sejmutí ornice a vybudování portálu štoly.
„Průzkumná štola pak může být a asi bude využita pro větrání při ražbě tunelu a při ražbě tunelu může též sloužit jako úniková cesta,“ sdělil deníku Zdopravy.cz Mátl. Ze štoly je aktuálně vyraženo 11 metrů.
Ražený tunel Kamenná Vrata o délce 1 690 metrů leží v plánech na úseku Praha – Jílové a bude patřit k nejnáročnějším stavebním objektům středočeské D3.
Úsek D3 Praha – Jílové. Pramen: ŘSD
„Účelem podrobného geotechnického průzkumu a geotechnického monitoringu je získat detailní informace o struktuře a chování horninového masivu a tím minimalizovat geotechnická a ekonomická rizika v průběhu ražby samotného dálničního tunelu,“ uvedlo ŘSD.
Průzkumná štola je ražena z jižního portálu budoucího tunelu, který bude umístěn u stávající silnice II/104 spojující Jílové u Prahy a Davli. Ražba se provádí tzv. novou rakouskou tunelovací metodou, která spočívá v navrtávání a odstřelu masivu. Plocha výrubu je zhruba 3 x 3,7 metru. Součástí průzkumu je i sledování hladiny podzemní vody ve studních.
Středočeská část D3 bude měřit 59 kilometrů. Začínat bude křižovatkou s Pražským okruhem u Jesenice, odkud bude trasa pokračovat na jih kolem Jílového, Hostěradic, Václavic, Voračic a Nové Hospody. Na Benešov ji napojí šestikilometrová Václavická spojka. Stavět by se mělo v letech 2028 až 2032.
Nejpozději začátkem příštího roku má podle Mátla začít také ražba průzkumné štoly k tunelu Luka, který bude dlouhý 1 843 metrů. Bude součástí dálničního úseku Jílové – Hostěradice, kde naváže na most přes Sázavu (787 metrů).
Zakázku na štolu získalo letos v únoru sdružení firem Hochtief, Swietelsky stavební a SG Geotechnika, které šlo do soutěže s cenou 408,5 milionu korun.
Stav přípravy středočeské části dálnice D3 přiblížil ve svém podcastu Mátl tento týden.