A přitom mohl místní politik prosadit názor, že most se opravit dá a takto vysoutežit práce. Až by stavba narazila na skutečný stav věcí, tak stavbu zažalovat a práce stopnout, protože výměna je příliš velká změna projektu.
schwarz007
1 měsíc
Super. Pro místní je to velká úleva. Škoda jen, že se stejně rychle nedaří pracovat i na mostě na železniční trati na Hlučín. Ta má být zprovozněna až koncem roku 2027.
Kdyby alespoň SZ využila té tříleté prodlevy – trať Opava – Hlučín by byla se svou frekvencí ideální na elektrizaci.
Popravdě moc nerozumím nutkání trať vůbec obnovovat. Ve stejné relaci jezdí z velké části a ve vysoké frekvenci autobusy, tedy by stačilo místo vlaku zavést kloubové autobusy ve stejných časových polohách. A ač jsem zatvrzelý zastánce železniční dopravy, zde by na drážním tělese našla dokonalé uplatnění cyklostezka Hlučín-Opava, která by cyklisty odvedla z velice frekventované silnice a zároveň by vytvořila rychlé cyklospojení do PZ u Globusu (Ostroj, Model apod.). Takto budeme za poměrně značnou částku opravovat mosty, udržovat přejezdy, stanice a celou trať pro dvě soupravy Regionov a jednu 810 do Chuchelné, které jsou plně vytížené možná dva tři denně,… Číst vice »
A přitom mohl místní politik prosadit názor, že most se opravit dá a takto vysoutežit práce. Až by stavba narazila na skutečný stav věcí, tak stavbu zažalovat a práce stopnout, protože výměna je příliš velká změna projektu.
Super. Pro místní je to velká úleva. Škoda jen, že se stejně rychle nedaří pracovat i na mostě na železniční trati na Hlučín. Ta má být zprovozněna až koncem roku 2027.
Kdyby alespoň SZ využila té tříleté prodlevy – trať Opava – Hlučín by byla se svou frekvencí ideální na elektrizaci.
Popravdě moc nerozumím nutkání trať vůbec obnovovat. Ve stejné relaci jezdí z velké části a ve vysoké frekvenci autobusy, tedy by stačilo místo vlaku zavést kloubové autobusy ve stejných časových polohách. A ač jsem zatvrzelý zastánce železniční dopravy, zde by na drážním tělese našla dokonalé uplatnění cyklostezka Hlučín-Opava, která by cyklisty odvedla z velice frekventované silnice a zároveň by vytvořila rychlé cyklospojení do PZ u Globusu (Ostroj, Model apod.). Takto budeme za poměrně značnou částku opravovat mosty, udržovat přejezdy, stanice a celou trať pro dvě soupravy Regionov a jednu 810 do Chuchelné, které jsou plně vytížené možná dva tři denně,… Číst vice »
Se zrušením by musel souhlasit kobeřický vlečkař, který naopak očekává, že se mu s významným útlumem energosádrovce opět rozjede byznys.