Strojvedoucích metra není nikdy dost, vyškolit nové trvá půl roku, řekl ve středu ČTK ředitel Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) Petr Witowski u příležitosti oslav 50 let od zahájení provozu na Nuselském mostě. Strojvedoucích metra aktuálně DPP zaměstnává 654.

Profese je i na seznamu volných míst DPP, po zácviku si strojvedoucí vydělá 250 korun za hodinu. „Kurz na strojvedoucího metra trvá půl roku a je daleko delší než ten pro řidiče tramvaje a autobusu,“ řekl Witowski. „Pozice se daří obsazovat, ale do ideálního stavu nám lidé chybějí,“ dodal.

Polovinu času tráví budoucí řidiči teoretickou přípravou, včetně získávání znalostí o soupravě pro případ technické závady během provozu. Další tři měsíce tráví v kabině metra. Přednost mají uchazeči, kteří mají technické vzdělání. Podmínkou je také znalost češtiny nebo slovenštiny kvůli komunikaci s dispečinkem. Zájemci musejí rovněž splnit psychotesty, které podstupují všichni žadatelé o práci v dopravním podniku.

Práce v metru, kde cesta po nejdelší trase B trvá z konečné na konečnou 41 minut, klade na strojvedoucí specifické nároky. „Během půl roku se člověk naučí regulovat jídlo a pití,“ řekl ČTK strojvedoucí Lukáš, který sedává v kabině metra už 18 let. „Existuje i pohotovostní řešení. Řidič si může požádat o mimořádné vystřídání,“ dodává s tím, že sám to za celou kariéru využil jen třikrát.

U příležitosti 50. výročí otevření Nuselského mostu vyjela ve středu z depa Kačerov historická souprava metra Ečs, která na trati jezdila v 70. letech 20. století. Zatímco staré soupravy mají jízdní stupně, které se zařazují, u nových souprav se zadává výkon procentuálně, řekl Lukáš v historické uniformě.

Podle Witowského je nuselský most „kapacitně nenahraditelný“, denně jeho útrobami projede 672 vlaků. Pokud by metro měla nahradit povrchová doprava, jelo by po Nuselském mostě 6 500 kloubových autobusů denně, dodal Witowski.

Tagy dpp metro Nuselský most strojvedoucí metra

85 komentářů