Řidič vydal školnímu výletu špatné jízdenky, revizor chtěl po každém 1000 korun. Konflikt musela řešit policie
Policie zasahuje při konfliktu mezi studenty a revizorem během školního výletu ke Slapské přehradě. Zdroj: Události ČT
Podle vedení kraje byla chyba na straně řidiče a vůči dopravci teď bude uplatňovat sankce.
Konflikt nejspíš vznikl na tom, že revizor chtěl zaplatit okamžitě, což byl samozřejmě problém. Určitě se na to dopředu chystal s vidinou tučného úlovku. Takový revizor je u mě hyena. A pro ty, kteří si vystačí s vysvětlením, že na to má právo: jistě, má, stejně tak jako bonzáci měli taky právo na odměnu. Navíc, Arriva sama jde tomu naproti, když zaměstnává řidiče, kteří ani neumějí česky. Z toho to nejspíš celé vzniklo.
Od revizora je to velmi trapny postup. Kvuli 5 korunam zamestna policii
Totéž se mi stalo s nečeským řidičem Arriva, který vydal špatně lístek. V metru mi chtěli dát revizoři pokutu. Trvala jsem na zápisu a šla řešit na DP. Tam mě poslali přímo do Arrivy, kde jsem jednala s šéfem dispečinku. Po hodně dlouhé době údajného vyšetřování si řidič nic nepamatoval, Arriva to skrečovala a nic jsem platit nemusela. Ale chtělo to mou buldočí vůli…
Zajímalo by mě co jim přesně řekla učitelka,jestli jim řekla že jsi mají koupit lístek za 15 Kč, tak tu pokutou má zaplatit ona. Dále jako řidiče by mě to nezajímalo.
Já kdysi dostal pokutu za to, že mi dal řidič omylem studentské jízdné místo plného. Měl jsem nahranou trasu v kartě, takže jsem jen řekl, kam chci a on tam do toho hodil studentské. Já si to ani nezkontroloval a zrovna přišla kontrola. Když jsem po vystoupení revizorovi říkal, že proč si to nejde domluvit s řidičem, že já chtěl plné a minimálně by ho měl upozornit ať si na to dává pozor příště, tak na mě chtěl ještě zavolat policajty. Tak jsem mu řekl nashledanou, pokutu zaplatil a od té doby jsem autobusem nejel.
Postoj revizora zcela chápu, za tento tučný „úlovek“ jistě přišla odměna… 😁😁😁
Kterýho vola napadlo kontrolovat školní výlet 🙄
Výlety mají nějakou výjimku? Zvlášť když si to řeší každý zvlášť a možná ani nesedí pohromadě?
Ukládání hromadných pokut v případě školní výpravy žáků studentů vedených pedagogem je NEPŘÍPUSTNÉ, něco takového vůbec nepřipadá do úvahy, organizator dopravy který takové pokuty uloží a bude na nich trvat se vystavuje riziku tvrdého postihu.
Nechci se zastavat ani jedne strany.Chybu udelali obe strany. Organizator skolniho vyletu na strankach PID overit cenu listku a to sdelit studentum a ridic by mel vedet podle cilove zastavky ktere je to pasmo.
Alespon u nas to funguje tak, ldyz mi reknu vystupni zastavku tak automaticky po zadani vyjede spravmy listek
Revizori!!!! Dufam, ze sa citia stastni, ze pokazili vylet mladym ludom, zivot vodicovi autobusu a to vsetko kvoli 5 korunam. Zasah policie kvoli 5 korunam????
Nikdo život nikomu nepokazil, není to kvůli 5 korunám, a s řidičem autobusu který nespolupracuje se to asi řešit nedalo, v článku to vše je
Jediný problém jsou pražští revizoři. Řidič udělal chybu. Magor revizor volá policajty a zdržuje celou třídu půl hodiny. To si to nemohl vyříkat s řidičem sám?
V první řadě, když pořádám školní výlet, tak si vyřídím jízdenku předem pro všechny. Není jedinej důvod zatěžovat řidiče jednotlivými nákupy jízdenek a zdržovat tak všechny ostatní cestující.
Kupovat jízdenky hromadně předem nelze. Dopravce hromadnou jízdenku jednak nevydává, ani nevrací případné nevyužité jízdné (například nemocných žáků). Nadto, posláním školy dle zřizovací listiny ani Vámi popsaná činnost vůbec není. Škola proto postupuje způsobem u dopravce obvyklým. Tj. nákup jednotlivých jízdenek u řidiče přímo žáky.
Tyhle školní výpravy jsou noční můrou každého řidiče na kase, zvlášť pokud jde o lidi tímto druhem cestování nepolíbené. Hledání lítaček, studentských průkazů jako prokázání nároku na zlevněné jízdné, fujtajbl. Zpoždění 5 minut je hned. Odbavení jednoho cestujícího nemá překročit dobu 5 s.
V PIDu se mají jen cvakat předem zakoupené jízdenky, prodej u řidiče je oficiálně v zapražských autobusech jen doplňková možnost.
Vámi popisovaný zpusob je NESPRÁVNÝ, doprava v takovéto podobě je NEVHODNÁ pro školní výlety a vypravy, žák/student během školní výuky což je i školní akce/vylet NESMÍ být vystaven riziku vysoké sankce. Takový postup by mohl tvrdě narazit u minsterstva dopravy potažmo u ministerstva školství.
Já nevím, ale to PID nepočítá s hromadnou přepravou skupin? Školní výlety jsou asi nejčastější, ale snad proti tomu má nějaká opatření (třeba kapacitní), ne „každý sám za sebe“.
Proč by do toho učitel měl jít? Nikdo mu například nevrátí nevyužité jízdné. A to se mu určitě jeden nebo více žáků nedostaví. Nebo se výlet zruší z nějakého důvodu. Například v případě výstrahy meteorologů. Kdo učiteli zaplatí tu organizační práci? Nikdo? Aha!
Za 5,- pokuta 1000,-? Neni to tak trochu lichva s posvecenim mesta/statu? 19800% navic? Nebylo by vhodne prehodnotit tyto vydridusske pokuty a dat misto toho treba 20nasobek vznikle „skody“?
Problém je že se jízdenka bez vhodného pasma neuznává. Takže jede vlastně bez jízdenky. A 1000 Kč za černého pasažéra je ok. Ale že řidiči vydávají jízdenky občas chybně taky vím. Proto jsou kontroly všeho. Bohužel dokud lidi nebudou 100% tak budou kontroly. A tím pádem pokuty . Prvním černým pasažérem a první špatně vydanou jízdenkou si o to lidi řekli.
Tohle je blbost na Ntou. Nikdy nebude žádný člověk na světě dokonalý. To tak prostě je. A pokud má člověk řídit autobus, tak to klidně může dopadnout jako u Nažidel. Drobný omyl při prodeji jízdenky je oproti tomu sotva k pousmání.
Rozhodující je, jestli je nebo není jízdenka platná, nezáleží za kolik peněz je.
Každý cestující si má zkontrolovat jízdenku.. i řidič autobusu je jenom člověk a může udělat chybu.. na každý výlet se dnes můžete připravit . Každý kraj má své stránku IDS . Mapy, odkud kam platí jaké pásmo, kde už se lomí kraje, kde jsou ještě přesahy jízdenek, a taky tarify . A kdo tomu nerozumí tak jsou informační telefonní linky, kde vám poradí.. Přece není problém, aby si pedagogický doprovod učitel či učitelka dopředu nastudovali nějaké informace.. ale proč by to ten pedagogiický dozor děla,l přece si nebudou přidělávat práci.. A taky nevíme vyjádření řidiče, jaké on dostal informace od… Číst vice »
Pokud by si koupili nesprávnou jízdenku o své vůli někde ve stánku a pak se s ní propašovali do autobusu, tak bych tohle vysvětlení bral. Ale v žádném případě ne v situaci, kdy platím jízdné řidiči za konkrétní cestu. V tom případě je on v roli poskytovatele odborné péče a pokud mi žádanou službu (prodej jízdenky) poskytne špatně, jde to k jeho tíži. Dále viz NOZ.
Pane Jane , dovolím si s Vámi nesouhlasit. Dopravce je odborná firma a jako poskytovatel služeb musí odbavit cestující s náležitou odbornou péčí. Tím spíše dopravce, který linku provozuje denně. To se vůbec nedá srovnávat s povinnostmi a znalostmi cestujícího, který linku použije nahodile a jednorázově. Nebo snad chcete, aby cestující „složitější dotazy k vyhledání nejlepšího jízdného směřovali výhradně e-mailem“ na dopravce? Tak to totiž např. IDS JMK má v rubrice „kontakt a info“ napsáno v instrukci pro cestující, a cituji dále: „Obvykle na dotazy odpovídáme do 7 pracovních dnů, v ojedinělých případech může odpověď trvat i déle“.
Tyhle ids jmk komunikace vubec nefunguji. Ani regionalni dopravci vetsinou vubec nereafuji dobre. A crlostatni maki naucenou totalni ignoraci cestujicich, je cestujici nezajima
No počkejte- řeknu, kam jedu, a prodejce se postará. Rohlík taky nebudu kontrolovat, jestli není uvnitř plesnivej. A řidič chybu přiznal.
Mezi námi- já jsem dost zkušený cestovatel, a pražská pásma P a 0 jsem nepochopil. Ve východních Čechách zase uvádějí platbu kartou levnější, ale nepisou, že se jedná o nějakou jejich kartu, ne o kartu bankovní.
Takže “ informujte se předem“ v praxi znamená něco jako „staňte se pravnikem“.
Na jaké karty je to v IREDu levnější se mi podařilo na internetu během půlhodiny snadno zjistit ….
Mělo by seto natočit volné pokračování filmu Anděl na horách apod. V současných kulisách. Vznikl i zaklad uvažované divadelní hry s názvem „Revizor čumí na televizor“ kde sese unavení revizori sscházejí a vyprávějí si navzajem zážitky ze šichty. A pak společně čumí na bednu.
No jo Arriva, že mě to nepřekvapuje, naprosto úžasná společnost. Zkušenosti mám tedy z vlaky, kdy poprvé kvůli tomu, že jsem odmítal zaplatit podruhé jízdenku zastavili vlak, po druhé jsem byl obviněn z podvodného jednání vůči Arrivě a potřetí mi bylo vyhrožováno policejním zásahem. Pokaždé proto, že používám jízdenku PID, ze které zřejmě mají prd.
arriva je totiž DB dceřinný podnik a tak mají vlastní „sudeťácké“ ceny jízdného
Číslo linky? Měli zaplaceno kam? Směr jizdy? Chytil je kde? Ať se lidi trochu poučí
Ještě jméno gymnázia, jméno třídní učitelky a jméno revizora, aby byl příběh kompletní. Ale takové drby jsou jen premium pro zasvěcené. Takhle je větší prostor pro fantazii.
Stačí se podívat na reportáž, je tam co to je za školu a lze dovodit i čím na ty Slapy jeli, pak ale je otázka k čemu je dobré to vědět
Podle fotky poznávám křižovatku u zastávky Slapy, Na Polesí.
Takže nejspíš to byla linka 390.
Jízdenka na 3 pásma s kuponem na Prahu poloviční za 15 Kč končí ve Štěchovicích.
Na Slapy je s kuponem na Prahu potřeba jízdenka na 4 pásma , poloviční je 20 Kč.
A to mi přijde divné, že by šofér nevěděl, že to končí pod kopcem. Jsem původně myslel že se tam někde pásma mění u přehrady, ale až za Rabyni je to furt čtvrté.
Firem pro PID jezdí x a ne každá to má tak, že mají šoféři „své“ trasy. Někde jedou každý den něco jiného a to se to pak pamatuje hůře. 1-2 do roka se mi v té naší díře stane, že po mně řidič chce pár stanic navigovat, že tu nejezdí často a nechce se mu chytnout navigace (máme tu špatný signál). Takže nějaká pásma.. Tím je nehájím, můžou si to tam naťukat, ale zrovna při odjezdu z Prahy, kdy při větším počtu pasažérů naberou zpoždění už v první stanici, protože prodej jízdenek chvíli trvá, se takovému opomenutí a chybě nedivím,… Číst vice »
A pro ty co neví, proč revizák neustoupil. Revizák dostane z každé udělené pokuty nějaké money, takže pokud chytne 20 cápků se špatným lupenem má bohatý bonus.
Ve finale by křičel že taky musí něco jíst a platit nájem
😂
Pro ty co neví – Stačí se podívat na reportáž, je tam uvedeno že pokuty nikdo platit nemusí
V ČR prostě nelze zavést pípání karty nebo mobilu na čtečku při nástupu a výstupu, prostě ne.
Turnikety s rychlým průchodem bez jakýchkoliv zdržení.
My budeme řešit revizory.
Karty ve světě:
Oyster
Suica
Octopus
Atd.
ODISKA
Tak pokud vím, tohle v Ostravě funguje už několik let…
I v té Ostravě ovšem existují excesy, kdy revizoři i asistenti zablokují terminály příliš brzy.
Máte pravdu. Už to tam funguje dlouho a je to super. V Praze to zavedli až nedávno.
Jinak asistenti přepravy mi ochotně vysvětlili jak mám kromě sebe na kartu připsat i dítě.
Revizor
jsou taky v pohodě. Až vystoupíte tak si odpipnete. Nemusíte řešit nějaká pásma.
Stačí když máte napipnutou jízdenku.
A když zapomenu pípnout při výstupu, tak platím jízdu až na konečnou, nebo za všechny budoucí jízdy daného vozu, než ho dohoním a „odhlásím se“?
Tuším, že se to uzavře jako jednotlivá 60minutová.
janina
Otázkou zůstává, proč krajští koordinátoři neumí skupinové jízdenky nabídnout vzdáleně? A šofér to musí bouchat do strojku….
Samozřejmě že to umí, jen by pořadatelé výletu museli používat hlavu
Jakou výhodu má hromadná jízdenka, když nevyužité jízdné dopravce nevrací? Nedostaví se jeden nebo více žáků a vznikne škoda. Kdo ji učiteli zaplatí? Žák, který onemocněl? To určitě nezaplatí. Taková jízdenka tedy nedává smysl. Stejně tak nedává smysl ani jízdenka jednotlivá koupená v předprodeji, pokud ten počet zón žák běžně nevyužívá. Také se nevyužité jízdné nevrací. Nejlepší je tedy nákup u řidiče, případně v mobilní aplikaci až těsně před jízdou (což ovšem s celou třídou by učitel rozhodně nepodstupoval).
pořád tu píšete dokola, že se nevyužité jízdné nevrací. Asi to pro Vás bude překvapení, ale VRACÍ.
Pokud tu hromadnou jízdenku nelze operativně pořídit 5 minut před nástupem do vozu, tak je to bezpředmětná nepraktická rada. Například proto, že případné nevyužité jízdné dopravce nevrací.
Klasika, místo zlepšování služeb cestujícím nárůst buzerace. Je to všude stejné
Zdravím,nyní bydlim v Karviné kde se nastupuje pouze předními dveřmi a revizora jsem za celých 8 let co tam bydlím potkal jenom jednou. A když tam jsou,tak ne kvůli cestujícím ale kvůli řidičům. Jinak v Olomouci,odkud pocházím,se nastupuje všemi dveřmi.
Pro mě je lepší nastupovat předními dveřmi a nemuset se dohadovat s Voly revizory!!!!!
A tady se diskutuje případ kde se nastupuje předními dveřmi. ale revizor stejně kontroluje cestující.
Oni ti revizoři zase tak častí nejsou. Jestli v metru potkám revizora tak 5x do roka (z toho jednou mě i kontroluje), v povrchové dopravě 2x tak v příměstské jsem za celé roky viděl revizory 2x, jednou v 337 nastoupili v Praze a zajímali je výhradně lidi, co přistupujou v Praze (kde se nemusí kolem průvodčího-řidiče), lidi, co už v autobude seděli je vůběc nezajímali a jednou v Benešově teda opravdu kontrolovali, nastoupili u lidlu a vystupovali na autobusáku, nikoho nenačapali, to byla za roky jediná kontrola, co jsem zažil (podobné to to s revizory u vlaků, kde častější jsou… Číst vice »
Tak pokud jedete do Prahy z regionu, i to se může stát…
A přitom stačil lidský přístup. Když je polovina autobusu se špatnou jízdenkou, tak to asi nebudou černí pasažéři, ale chyba bude v systému. Takže revizor měl nechat řidiče vydat správné jízdenky a jen udělat s řidičem o tom zápis, který by řidiče vedl k přeškolení. Na co policie boha?
Naprostý souhlas ⭐
Zastavený autobus, všichni otráveni, pokažený výlet, výjezd policie … atd … to jsou další náklady.
Máte naprostou pravdu. Otázka zní, kolik procent z vybrané pokuty je provize pro revizora. Peníze mu v tomto případě zatemnily mozek a racionálné smýšlení. Revizorský mamon.
Takhle to vůbec nefunguje revizor nemá žádnou provizi. Otázka je proč si cestující nezkontroluje jízdenku. Dnes se můžete na každý výlet připravit podívat se na IDS všude jsou mapy a tarify na internetových stránkách, dále jsou informační telefonní linky. Tam si také všechno dopředu můžete zjistit. Pak si podle toho najdete jízdenku a cenu za kterou pojedete. Každý má dnes internet v mobilu.. takže No problém
.Otázka je jaké informace dala ta skupina řidiči .Já bych neházela vinu jen na řidiče.
Na tý jízdence to nevidíte na první pohled, to bejvávalo.
U PIDu (což je i tenhle případ) tam dneska je čas nástupu a pak X pásem + doba platnosti v Praze. Já jet na výlet kam to neznám tak taky zaplatím co po mě chce a kolik to je pásem neřeším.
Vy jste revozorka nebo autobusačka?
Mamon v tom nemusí hrát vůbec roli. Profese revizora prostě přitahuje určitý typ lidí. Navíc je to práce na spodním konci žebříčku, takže z toho daného typu lidí v ní skončí ti, kteří se neuchytili v jiné profesi, která je platově či prestiží o něco výše.
Protože než hledat řešení problému, hodíme to na policii. A když se to někomu nebude líbit, můžou za to policajti. Jak prosté….
To by si nesměli revizoři hodnit ego. Spousta z nich se chovají jako hyeny. Pamatuji, že pravidělně jezdívala revizorka vždy, když dětem skončila platnost 1/4 letní jízdenky. Prostě kdo si to má hldíat…..stane se, že rodič nebo dítě zapomene. A hned tobylo za litr. A nepomohlo ani dodatečné zakoupení jízdenky s tím datem kontroly. Prostě DP o nic nepřišel, je rodiče…..A podobných případů mám víc…..holt jsou to hyeny. A prošč? Protože mají za každého černého pasažéra prémie…….tak proč bych dítě neoflastroval.
Než ještě byly jízdenky s kouzavou dobou platnosti tak největší nájezdy revizorů byly pochopitelně mezi pátým a sedmým. Pak celý měsíc nic. Dodnes si všimněte, že nejvíc revizorů je vidět na přelomu měsíce, i když jízdenky od posledního dne předchozího do třetího dne následujícího měsíce patří už léta minulosti a normální člověk má platnost jízdenky prakticky kdykoliv.
Zase tyhle kupony se daly koupit a dodatečně jima prokázat, nikde tam totiž nebylo zmíněné datum nákupu (byly to takové známky na které se ručně vpisovalo číslo legotimace).
Policii zřejmě zavolal revizor, asi se „černí“ pasažéři odmítli legitimovat (což chápu). Takže policajti přijet museli.
Ano lidský přístup, ale revizora snad ani normální člověk dělat nemůže. Stačí nějaký zádrhel, třeba se aplikace lítačka pomalu otevírá a revizor hned začne být agresivní. Nebo jsem byl svědkem toho, jak si kousek od Vyšehradu došel těsně před zastávkou v tramvaji vyžádat ještě jednou jízdní doklad jedné paní, protože si pamatoval, že jí za chvilku skončí platnost jízdenky. Revizoři jsou jen o špetku lepší než exekutoři.
Nechtějte od revizorů lidský přístup, neví vůbec co to je…
Vůbec si nedokážu představit dělat takovouhle práci. Někteří revizori jsou ale i slušní a usměvaví. Načež chyceny cernoch propadá nepříčetnosti hysterii apod.
K auto nehodě až od 100000kč ale k revizorovi přijede policie k vůli pár kč.
Tak školení k jízdnému jsem za 8 let,co jezdím příměstskou dopravu pro ROPID,nezažil ani jednou.Jsou vesnice,kdy je mezi nimi 14 minut,ale 3 pásma,takže ne 20,ale 30 Kč.A někdy si to prostě neuvědomíte.Super je,když mám vydat jízdenku na přestup,když tu přestupní linku neznám,nevím časy a pásma,ve strojku ji nemám abych to hledal v telefonu,tak budu mít obří zpoždění.Cestujici ví kolik to stojí,ale někteří to neřeknou,protože čekají zda to nebudou mít levnější i za cenu chybné jízdenky.Duchodci zásadně neukazují občanky s když ji po nich chcete,ještě jsou sprostí a drzý.Ne tedy všichni,ale pár se jich najde.Onehdy jsem OP po jednom chtěl a… Číst vice »
Problém bývá v tom, že nyní autobusy často řídí ukrajinci – tedy řidiči, kteří jsou na trasách noví a sami se v cenách nevyznají, narozdíl od původních řidičů, kteří trasy jezdili leta a ceny a pásma (v případě dnešních častých změn cen) znali z hlavy, takže snadno udělají chybu – osobní zkušenost. Což může být i tento případ. Podle mě by řešením bylo, aby řidič studentům vydal znovu již zprávné jízdenky, když cestující udělali vše zprávně, ale to by revizor přišel o „úlovek“ tak na to nepřistoupí. Navíc mi připadne, že v autojusech mají divné počítače, když nejsou jasně schopné… Číst vice »
Tohle je právě největší průšvih. Strojek dokáže ukázat cenu v rámci linky (aspoň v PID). Ale horší je to s různými doplatky nebo pokud člověk chce pokračovat (už 25 na jednu jízdenku a pořád to neni ono). A vůbec nemluvim o dětech, kde je to s tarifem opravdu složité (do 10, do 15, do 26, studenti… jinak v praze, jinak venku). Takto jsem několikrát potřeboval jízdenku za 40 i když na konečnou stačila za 20 nebo snad 15, ale potřeboval jsem jet dál. Tak jsem to u jednoho ukrajince vyřešil procvaknutím svojí u druhého který mi ukazoval, že na tom… Číst vice »
No to je toho, tak měli všem vydat ještě jedny jízdenky, na to další pásmo a nedělat z toho zbytečné haló.
Dost mě zarazilo, když nám řidič vysvětloval, že při cestě ze SčK do Prahy musíme mít na hranici Prahy aktivovanou druhou jízdenku a dokonce ji chtěl vidět aktivovanou už při nástupu v SčK.
Nejenže je to blbost, ale navíc aktivovat si ji ještě v SčK způsobí, že v Praze bude platit tak pět minut.
Řidiči by měli mít aspoň základní ponětí o tarifu. Jak je to doopravdy jsem pak vyčetl studiem stránek integrovaného systému. Smutné.
to je všude, nejen v PID. Jedu ze Slanýho (PID) do Litoměřic (DÚK) linkou 650. Mám jízdenku z DÚKappky, byla pro mě výhodnější, neb jsem jel pak ještě 2 zastávky vlakem. Řidič se se mnou tvrdošijně hádal, že jsem v PID, musím jet na PID. Zabral až nejjednodušší argument – „prodala mi to vaše aplikace“.
Pásma, kilometry, věk…prase aby se v těch systémech vyznalo. Znamý zaplatil radeji tu dražší, když si nebyl jistý a stejně dostal pokutu, protože to bylo špatné pásmo a člověk by řekl, že když je to dražší, že to bude OK. Člověk, aby se bál jezdit MHD..
Se divím že nedostal po tlamě pan revizor.
Asi tomu nerozumím – řidič omylem vydal chybné jizdenky. Studenti zaplatili méně, ale nepodváděli, stejně jako řidič. Vznikla neúmyslná „škoda“ = počet studentů × 5 Kč. Nechápu, proč se řeší pokuta á 1000Kč/student. Nemá to logiku. Ta pokuta je primárně za úmyslnou jízdu bez jízdenky. Ok, studenti ji platit nebudou, ale proč by ji měl platit řidič, potažmo dopravce, to fakt nechápu.
Kolik mají revizoři z pokut? 20 %? Tak si spočtěte 20 % z 30000 a hned to bude dávat smysl.
Revizoři jsou hrozný lidí. Měl jsem kamarádav pohodě kluk, pak začal dělat revizora a úplně ho to změnilo na debila
Měl jsem kamaráda v pohodě, dal se k policajtům, občas chodí s revizory (jsou to prý ty nejhorší šichty) a pořád je v pohodě. Mě teda až zpětně došlo, že to byl on, kdo říkal revizorům, že tenhle to má v pořádku (revizoři už na mě šli a pak si to rozmysleli). Samozřejmě že to mám v pořádku.
Prostě záleží na konkrétním člověku.
Tohle mohli vyřešit jako lidi, místo toho udělaji kovbojku… revizor asi dulezitej jak …
Většina řidičů autobusů neumí ani vytvořit skupinovou jízdenku na jeden papírek, takže otrocky každý lístek tisknou třeba 20x a o to déle to všechno trvá. To, že jim to nacvakal do jiného pásma, nebude úplná náhoda a určitě se nějaká minela řidiči stala i dřív. Cestující měli smůlu, že se potkali s ještě větším tydýtem toho dne – revizorem…
Multilístek je v PID zakázán
Vivat ekologie!
Přesto jsem ten multilístek nedávno ve Štěchovicích dostal, takže bych též platil 1000 korun pokutu za každého..
V PID neexistuje (pokud vím), v SID se občas nějakému řidiči povedl třeba „Hromadný lístek pro 5“ ale taky jsem měl pocit, že to radši dělali odděleně.
Ale jedna věc je zadání jede 20 lidí (aby strojek vytisknul 20 lístků) a druhá věc je nutnost dvacetkrát vyťukávat jeden lístek. To jsem někdy viděl v Čestlicích, kdy nastupovala skupinka cca 20 lidí, pltili hromadně, ale řidič to zadával jedno po druhém.
V PID se vydávat multylístek nesmí, ale přesto to někteří řidiči z neznalosti občas vydají.
Takový doklad je neplatný a zejména u přestupu vám ho nikdo neuzná.
Dovolím si k tématu „multilístek“ trošku poreferovat: Existoval tzv. multilístek zkrácený a multilístek úplný (takhle to bylo svého času označeno v pokladně USV). Multilístek zkrácený fungoval skutečně spíše pouze jako účtenka, vytiskl se výpis několika jízdenek, kde 1 jízdenku představoval 1 řádek s typem jízdenky a cenou. Ničím dalším, tj. žádnou časovou platností, žádnou pásmovou platností, zkrátka s žádným doplňujícím údajem, které na jízdence být musí. Multilístek úplný byla funkce, která pouze umožňovala jedním kliknutím vydat více jízdenek najednou (i různých druhů, lze zvolit nevím třeba 5x plnocenná, 2x zlevněná, 4x celodenní, odkliknout a postupně za sebou vyjede 11 jednotlivých… Číst vice »
Takže se tiskne aršík a na cestující, případně doprovod, který ten multilístek v aršíku bude odebírat, se řve, aby na nic nesahali, dokud nevyjede poslední jízdenka. Jakmile si totiž někdo „svou“ jízdenku utrhne, tak se vzápětí ucpe tiskárna se všemi nepříjemnostmi z toho plynoucími.
Ano. Ne pokaždé, pokud trefíte správný moment, kdy „svou“ jízdenku utrhnout, tedy v mezičase mezi jednotlivými tisky, pak se nic nestane. Pokud ho netrefíte, tiskárnu ucpete a dostanete seřváno.
Občas se okolo tiskárny / pokladny Telmax objevují různé samodomo papíry od řidičů ve smyslu „neodebírejte jízdenku před vyzváním“, to je přesně z tohoto důvodu
Dobrý den ,problém není že řidici neumí ,vydat skupinou jízdenku . Například v systému PID je skupinová jízdenka v kase zablokována . Údajně nařízení Pid. Nebo si opravdu myslíte že mě baví čekat až mi kasa vytiskne například 20 lístků ? Ne opravdu mě to nebaví ale jiná možnost není .
Což vytiskne to strojek, ale měl jsem pocit, že se musí 20x lístek zadat, 20x přiložit platební karta, nebo to jen řidič neuměl sloučit a říct strojku, že má vydat 20 jízdenek na společnou platbu kartou?
Nemusí. Ona lze minimálně na Telmaxu navolit i kombinace různých jízdenek. A stačí to všechno zaplatit jedním přiložením karty na terminál. Problém ovšem nastane, pokud je řidič příliš rychlý a cestující naopak zase pomalý, kdy požadavek na platbu kartou cestující sdělí až ve chvíli, kdy běží tisk jízdenek. To je potom neskutečná pakárna.
Protože by se pokaždé domlouvali lidi na zastavce (casu na to ve frontě maji dost) a kupovali by si skupinové jizdenky. Ve výsledku by sese nepokryly ani naklady na provoz.
1) Skupinová jízdenka, ne sleva.
Pro dvacet lidí by to stálo 20*(cena jedné jízdenky). Náklady by to snížilo, kdyby se nakrásně domlouvali cizí tak ušetří čas pobytu v zastávce.
2) Když z party někdo přestupuje, musí mít svou jizdenku na cestu dál.
Na skupinově nakoupených jízdenkách neušetříte ani korunu, bus není vlak
No neumí to protože skupinová jízdenka v systému PID neexistuje
Multi lístek je zakázán a ani nejde vytisknout dřív to šlo,ale už tak 3 roky na to ve strojku neni žádná volba.kazdy cestující musí mít svůj lístek.a pokud vám řidič lístek vytiskne a vy si ho nevezmete a necháte ho u řidiče, tak pokutu zaplatíte,protože ho fyzicky nemáte u sebe.Kszdy den mám takových lidí pár,protože na co lístek,že.
Já tomu zcela nerozumím.Myslela jsem si,že soukromé dopravní společnosti si kontrolu jízdenek dělají nebo nedělají samy.Není to státní podnik,tak proč státní kontrola jízdenek,proč revizor.A Arriva soukromá je.
Inkriminovaná linka je integrovaná v systému PID, jež dopravu objednává a tedy zajišťuje taktéž kontrolu dokladů dle Tarifu PID. nechápu co je na tom nepochopitelného.
Tohle je jeden z důvodů, proč všude jezdím autem. Nákup jizdenek v neznámém městě je nepřehledný a silně stresující. Pokuta je pak dražší jak projeté palivo
Téměř nikdy není složitější, než placení za parkování.
Na apku zaparkuji všude, pokud je na dané zóně místo – nic složitého. Údaje o vozidle a placení zadávám jednou a napořád. Při parkování si apka sama dle GPS najde zónu, vyberu čas parkování a potvrdím. Časová a tarifní pásma v Praze nechápu a už vůbec mi není jasné slevovné seniorů 60 až 65let, proto do Prahy jezdím jen, pokud musím a autem i vzhledem k nákladu, který vozím.
> Nákup jizdenek v neznámém městě je nepřehledný a silně stresující
Tak hlavně, že v tom neznámém městě víte jakou appku máte použít…
Tak pokud řešíte parkování apkou, tak stejně vyřešíte MHD.
Kategorie 60-65 je specifikum. V Praze je pro takovou kategorii sleva 50 %, mimo Prahu žádná sleva není. Pokud pojedete třístovkou jen po Praze, slevu máte. Pokud pojedete třístovkou z Prahy někam „ven,“ je to za plné jízdné. I za úsek projetý po Praze.
No ne, pro toho, co to nezná, je to fakt stresující a složité, proto se taky vyhýbám autobusům v neznámých městech a systémech.
Jeden pán povídal, že když přijde do neznámého města, koupí prostě to nejdražší, co automat nabízí (což bývá nějaká celodenní nebo vícedenní jízdenka) a nemusí nic řešit.
Jinak máte skoro pravdu, že MHD je čím dál méně user friendly. Ale co parkování a zakázané (pěší) zóny a časem přibudou nízkoemisní zońy.
Ty bláho, to mi hlava nebere. Ten revizor je outsorcovaná třetí strana nebo zaměstnanec Arrivy? Že nedal ani na toho řidiče?Protože jestli budou revizory dělat pomatenci posedlí potřebou šikanovat, nic dobrýho to nevěstí. Vždyť to šlo vyřešit v klidu a v pohodě a bez následků. Ale vsadím tisícovku proti koruně kohokoli z vás, že jestli je to třetí strana, tak ti revizoři jsou rovnou napojení na exekutory. ten cirkus by tomu i odpovídal. Navíc ty pásma taky vymysleli, aby mohli víc vybírat. Dřív jsem řekl jeden na Slapy a bylo. Další průser je časová jízdenka. Zůstanete trčet v koloně a… Číst vice »
Revizor kontroluje mimo jiné i to, že řidič nevozí známé zadarmo.
Kontroluje dopravce také proto, že ten dostává dotace od Kraje.
To sice ano, ale proč do toho tahat cestující? Pokud chybu způsobil řidič, tak není možné popotahovat cestujícího. Tím spíše nezletilého.
To je nas právní stát, mas jízdenku, mas 15 svědků ze sis koupil jízdenku a vyfasujes pokutu.taky se mi stalo, u automatu zmacknul špatný cudlik. Zaplatil a jel… pokuta 1000, že mám jízdenku sice zaplacenou, ale pro spatne pásmo. K čemu je vůbec v metru prodej jízdenek, které tam neplatí?
To máte jako, když v obsazené stanici nastoupíte do vlaku s jízdenkou PID, která platí až někam do neobsazené stanice a cestou si rozmyslíte, že pojedete ještě dál, tak řeknete průvodčímů, že chcete ještě další jízdenku z toho pásma X, do místa Y a on vám řekne, že jelikož jste nastoupil v obsazené stanici, zaplatíte manipulační přirážku, přestože původní jízdenka vám končí v neobsazené stanici. Když zaplatit přirážku odmítnete, že přece nově jedete z neobsazené, tak buď si vystoupíte v té původní zastávce, nebo čekáte na policajty a oni už vám to vysvětlej, co všechno musíte zaplatit (možná i zpoždění… Číst vice »
Musíte vystoupit a hned zas nastoupit 🙂
To mě taky napadlo, jestli by to stačilo. Vystoupil jsem tam kde jsem měl? Vystoupil, tak teď jedu novou jízdu xD
Jen jestli v té stanici vlak zastavuje. (PID + ČD TR10 lze v Sp navázat i tam, kde nestaví)
Zastavuje.
Není pravda, existuje institut takzvané navazující jízdenky a takové případě se příplatek za vydání jízdenky neplatí i když je stanice kde jízdenky navazujete obsazena pokladnou.
Ovšem toto neplatí pokud v navazující stanici přestupujete.
Ale i na takový přestup jsou někde stanovené výjimky, například v Ústí nad Orlicí mezi Leo expresem a ČD.
To se nevztahuje na jídenky PID (lítačka, Opencard a podobně), protože ta lítačka nemá žádné číslo, které by se zadalo jako předchozí jízdenka. Při přestupu stačí prokázat se předchozí jízdenkou, ale reálně nikde jinde než u ČD, po mně nikdo žádnou přirážku nechtěl, když jsem nastupoval v obsazené stanici a kupoval si jízdenku až ve vlaku.
Je k tomu nějaký důkaz? (Záznam o jakou jízdenku si řekli)
Tipuji že když si řidič bude stát na svým „já to prodal dobře, voni asi nevystoupili“ tak se to neobjasní.
A číst umíte? A myslet u toho čtení? 🙂
Ale jo, řidič přiznal chybu – a neodvolá přiznání, nebyl k tomu dotlačen.
A mohla nastat stejná situace s jiným řidičem.
Kokám, že čtení a porozumnění psanému textu nebude vaše nejsilnější stránka, že?
Asi jako hlavní problém vnímám už jenom to, že kvůli pěti korunám by měli všichni platit pokutu 1000 Kč…
Nevím jak to mají přesně tam, ale u nás v MHD je jen jedna výše pokuty, tedy buď nedat nic nebo naplno
To je tak asi všude.
Jen pro upřesnění doplním, že revizoři spadají pod Integrovanou dopravu Středočeského kraje (IDSK). Tedy, to jsou krajští revizoři.
Aha. Tak je to tak, jak jsem si myslel. Bezmozci z třetí strany.
Kdepak, třetí strana je v tomto případě spíš ten řidič. Revizor je IDSK, autobus platí IDSK, peníze za jízdenku jdou IDSK.
Já soucítím s řidičem. Tak se spletl, no a co? To se z toho dělá takové drama? To se zase revizor chtěl ukázat ? Takový humbuk kvůli tomu že pár děti přejelo o kilometr víc? To bylo pro revizora asi nejlepší ryto v životě, tak to musel nafouknout. Co všechno ještě má dělat řidič krom toho že jezdí dlouhé šichty a prodává lístky? Mohl by ještě prodávat zmrzlinu aby toho neměl málo. Teď se na něm budou všichni hojit. Kam se poděla lidskost.
Kdyby revizor pokutu nevymáhal, může se to otočit proti němu. Mohl by ho někdo napráskat, že neplní dobře svou práci.
Studenti se také mohli ozvat, když platili o 5 korun míň, než měli.
Revizor pokutu uložit může ale nemusí. Je to čistě na jeho rozhodnutí
Cestující si řekne kam chce jet a má tedy dostat správnou jízdenku. Pokud tudy nejezdí cestující pravidelně, tak nemá často ani tušení, kolik má platiti (různá pásma, různí dopravci atd.)
To mám mít jako nastudované ceny v pásmech všech měst? Jste asi trochu mimo že… Já si řeknu kam chci jet a řidič mi má dát správný lístek a správnou cenu. Každopádně toto je přesná ukázka toho, kam naše lidstvo spěje…
A jak měli vědět, kolik mají platit? Zaplatili o 5 Kč méně proti tomu, kolik měli platit za dané pásmo, ne tomu, kolik počítali, že zaplatí. Navíc v těch pásmech není úplně snadné se vyznat.
Cestující to vůbec nemusí vědět. Nemají po ruce nástroj, jak zjistit cenu jízdného. Jízdní řád, tarif, mapku pro stanovení projetých zón ani obchodní podmínky a další pravidla. Nejsou ani proškoleni. Je tedy na dopravci, aby postupoval s odbornou péčí.
Tohle všechno je ale dostupné a všichni to mají předem k dispozici
No jistě. Klasika. Člověka kterej to podělal omlouváme a na člověka kterej jen dělal svoji práci tak nadáváme. Rozum jde fakt stranou. A jakýpak kilometr navíc? Jak by to vypadalo, kdyby si to takhle řekl každý? Pravidla existují z důvodu. Takže ano, chybovat je lidské, ale osočovat současně nevinné lidi je špatně a k ničemu.
A kdo to podle vás podělal?
Je to tak, neznalost přeprvních podmínek nás neomlouvá. Každý si má zkotrolovat, že mu bylo vydáno to, co mělo.
Cestující spoléhá, že dopravce ví co dělá. Jak při řízení vozidla, tak při prodeji jízdenek.
Co podělal? Že všechny bezpečně dovezl? Copak byl nalitej? Jel nebezpečně? Vám by se asi víc líbil vůz na boku, nebo v hromadě jiných hlavně že budou do haléře sedět jízdenky? Hlavní chyba a zdroj problémů je mračno tarifů a pásem a k tomu jeden takzvaný revizor. Jsem syn bývalého autobusáka a věřte mi, že bezpečnost cestujících je to hlavní a pak hodně dlouho NIC.
Jeste muze nabizet losy jak na poste😂
Přesně. Obejít vůz, BEZPEČNĚ všechny odvézt i v tomhle provozu, snažit se pokud možno vejít do JŘ, vstávání a dlouhé směny, kasa musí sedět s hotovostí i platbami….a pak přileze jeden s prominutím d….l, který bazíruje na blbosti.
Já soucítím s řidičem. Tak se spletl, no a co? To se z toho dělá takové drama? To se zase revizor chtěl ukázat ? Takový humbuk kvůli tomu že pár děti přejelo o kilometr víc? To bylo pro revizora asi nejlepší tyto za život, tak to musel nafouknout. Co všechno ještě má dělat řidič krom toho že jezdí dlouhé šichty a prodává lístky? Mohl by ještě prodávat zmrzlinu aby toho neměl málo. Teď se na něm budou všichni hojit. Ztrácí se lidskost.
Ano, za mě chybějící empatie a selský rozum na straně revizora. Bohužel tohle je odrazem nálady ve společnosti.
Ve vyhledavaci spojeni (DPP) by měly být vypsané varianty např. pri cestě z Prahy s litackou a bez litacky (+ 4 pásma) apod. Počet pásem a konečná cena. Někdy to může zobrazit jen částečnou cenu. Ono totiž teď je to udělané rak aby se to tvářilo jako co nejlevnější i když ve finále treba zaplatíte více.
Pidlítačka ukazuje ceny podle toho, zda má přiřazený kupon.
Postavte někde na vesnici kohokoliv před sloupek s jízdním řádem autobusové linky, kde jsou uvedeny jak projížděná tarifní pásma, tak jízdní doba a také ceníky jízdného. Minimálně 80 % lidí se v tom nevyzná.
Jednou jsem rakhle nechtě jet časově natesno a ve stresu, jel jsem z Prahy o 30 min dříve. A půl hodiny jsem poflakoval v okolí (u stanice byl supermarket). A nakonec jsem se obával abych se vešel do max časové platnosti jizdenky což je cca 180 minut. To je maximum. Takže o mnoho dříve také jet nemuzete protože jste limitovani nejen.poctem pasem ale i časem.
Příklad. Cesta do SC kraje s jedním prestupem. Cena jizdenky do cílové stanice cca 100,- Kč. Z důvodu nejistoty zda stihnete přestup/navazující spoj (musel jsem rychle vyskočit a dobihat/dobyvat se do autobusu ktery už mel zavřené dvere a kola v pohybu) Vám to z Prahy prodá cca za 90,- Kč. V domnění ze to mám správně jsem řidiči vitezoslavne zamával jizdenkou pred nosem. Načež mi rekl že do cílové stanice neplatí a mam doplatit cca 30 nebo 40, Kč. Nebyl úplně slušný a málem z toho byla potyčka.
Prodej jízdenek řidičem je anachronismus, to může fungovat jen na málo vytížených linkach (dejme tomu do 15 lidi na spoj). Čím dřív se to v PID zruší, tím líp. Prakticky v polovině případů mi řidič vydá špatnou jízdenku (ať už v části trasy neplatnou, nebo naopak zbytečně dražší než optimální). Funguje to jen v případě, kdy přesně vím co chci a za kolik, a ani to ne vždy. Hlavní problem je v tom, že ani já ani řidič nechceme zdržovat ostatní cestující, času na prodej jízdenek je prakticky vždy málo, a obě strany jsou tím pod tlakem. Řešením je mít… Číst vice »
Tak pokud víte, tak si o takovou jízdenku řekněte. Taky řikám za 30 nebo za 50 (dvě časté cesty) a na údiv řidiče: ještě pokračuju dál, nebo mám zaplaceno xx pásem (teda to řikám bez dotazu a ukazuju jízdenku).
Zvlášť u těch 30 se mi jednou stalo, že mi dal za 20 (ta o pár minut nestačí, kdyby přišel revizor, tak to přesně takhle schytám).
Byla by prdel, kdyby úřad, až obrží „zápis od revizorů“, zjistil, že ten jouda udělal při vypisování 20 lístečků nějakou chybu a jsou neplatné. 😀
Přesně, být v pozici ředitele Arrivy, dám IDSK ke správnímu soudu. Jenom pro tu prdel. To má zase veřejná doprava ostudu, ach jo…
Není to vždy tak jednoduché a jednoznačné. A pokud vyhledavate spojeni tak Vam to ukáže jiné číslo pasma než jak je to v reálu. Je velmi snadné koupit si špatnou jízdenku
Proto se vyhýbým IDOSu a podobným věcem, protože to ukazuje nesmysly.
Většinou spíš ale do plusu. Třeba započítává MHD v Benešově, která je zadarmo (tím pádem mimo PID) nebo místo dvou jednotlivých jízdenek (když nestačí 180 minut) nabízí celodenní za 240 (přitom by stačilo koupit si na ty dva spoje zvlášť, fakticky zapomenout na integraci a vyšlo by to levnějc).
Že by bylo jiné pásmo, to jsem ještě nezažil.
Za jízdenku si však ale prvotně odpovídá cestující, který si má zkontrolovat, zda je mu správně vydána. Pokud špatně, jeho povinností je odmítnout a žádat opravu. Potud teorie dle předpisů. V praxi zde patrně poněkud přestřelil příliš horlivý revizor, ale to je jen moje domněnka. Nebyl jsem tam.
Přesně tak to je.
Bohužel není v silách (náhodného nebo příležitostného) cestujícího tohle zajistit. To je jen alibistické nařízení předpisů. Ten systém je dost složitý a nemůžete po člověku, příležitostném cestujícím, chtít, aby studoval bichle předpisů, které se navíc dvakrát do roka mění (naopak řidič je nastudované mít musí a je tedy oprávněný předpoklad, že řidič (u vlaku osobní pokladna nebo průvočí) vydá jízdenku správně).
Dej blbci funkci….tady je krásně vidět proč většina lidí revizory nesnáší….. Místo toho aby revizor řekl ok stala se neúmyslná chyba od řidiče, tak si dokupte jaízdenky a jedeme dál tak dělal ze sebe strašně důležitého….bych chtěl vidět kdyby tam jela skupina nepřizpůsobivých zda by byl takový hrdina
No protože lojza cejtil tučnou prémii.. plnej autobus neplatných jízdenek, to mu musely očíčka zazářit.. neřeknu kdyby se jednalo o pár lidí na sobě nezávislých, ale školní výlet? Přesně jak píšete, měl trvat na vystavení nových jízdenek a od každého doplatit 5 Kč, místo toho se slinou u huby musel každé dítko skásnout o 1000.. hrozná doba..
Hrozná představa. Ale za to přeci zodpovídá i jejich vedoucí nebo pedagog.
Pedagog zodpovídá za omyl řidiče? To jako vážně? Notabene pokud nastupovali současně, řidiče třeba tlačí čas a to je pak omyl hned.
Pokud jedou jako školní výlet jako skupina tak by to měl hlídat i vedoucí výpravy.
Pedagog odpovídá za správnost jízdenek, místo těch dětí.
Ale? I v tomhle věku?
Tak jistě, pokud cestu organizuje škola a děti nic neřeší, tak za to odpovídá škola (pedagogové).
Nojono, oblíbená povolání…revizoři, policisté, sekuriťáci, porybní, strážci CHKO, kontroloři kvality, vratní, inkvizitoři:))) vše má asi svůj smyl, ale bohužel to leckdo z nich přehání. Kdyby takovou vehementní aktivitou trpěli například hospodský, kteří by závodili, kdo donese větší nadmírák:)
Ve Středočeským pidu je strašný bordel. Do teď si každý řidič dělá vše po svém jak se mu hodí. Zde jsou mé příklady jedné linky a různí řidiči. Vše na jedné lince bez přestupu. 1) říkám cenu a pásma, ale řidič odmítá a chce vědět stanici. 2) říkám stanici, řidič si stěžuje že neví a chce vědět pásmo nebo cenu. Z tohoto důvodu začnu kupovat lístky přes litacku a vznikne nový problém 1) řidič požaduje připnutí lístku aby evidoval cestujícího a platnost (to je správně) 2) ukážu jízdenku a dávám mobil ke kase a řidič rukou mává ať ho neotravuji… Číst vice »
1) Řidič postupuje správně – zodpovídá za odbavení. Když je prázdný, má si pamatovat a vyhazovat lidi na poslední zastávce v jejich pásmu.
2) no to je holt realita, ne každý řidič to zná zpaměti (ačkoliv se to chce od cedtujících)
A s aplikací
1) spravně.
2) Existují nějaké přepravní průzkumy. Důvodů proč jízdenka není načtená, je hodně (řidič okem zkontroloval papírovou, včetě vzácně se vyskytujících tramvajenek).
Další revizor – machýrek.
Njn někde se ty mindráky léčit musí a s plackou v ruce to jde samo
Další zpráva, která mě utvrzuje v názoru o katastrofální úrovni zpravodajství ČT1 a diletantství dalších „novinářů“ (ono to jsou většinou brigádníci sotva s maturitou) *** Každý školák si kupuje lístek? Proč proboha neplatí jako normálně učitelka? Došlo k nějaké chybě, kterou řidič uznal (nevím jaké) .. no to je z toho strašný problém? Vyznat se v tarifních systémech, ve kterém se sotva vyzná autor výmyslů? Význam této zprávy je povýšit studenty Gymnázia jako elity národa (voliči Pirátů, Fialy, apod.) a shodit řidiče autobusu (určitě poslouchá Ortel a volí SPD), aby si „elita“ ukázala svoji nadřazenost. Gymnazisté nebyli schopni ani zopakovat,… Číst vice »
Dejte si obklad na čelo a pro dnešek už žádný internetový zpravodajství, prosím
opravdu s mojí praxí si obklad na čelo dávat nemusím 🙂
Myslíte praxi s léčbou na psychiatrii?
nn, v rezortu dopravy – 18 let
Vašku, nepotřebuji ani čt1, novinky a seznam zprávy, alias trotlové pro trotly, čerpám přímo od zdrojů (z tiskovek, rozsudků apod.,, ne z aeronetu)
Další příspěvek z cyklu „Fiala a Piráti fuj“.
spíš „progresivní levice“ fuj
Tarif PID je hrůza a to jak pro řidiče, tak pro cestující. Stejná trasa a tři možné ceny obyčejného jízdného. Kombinace pásem a časů je po zkrácení času na nic (slovo nic to nevystihuje, ale je to společensky akceptovatelné).
Na druhou stranu třeba v DÚK vám platí jízdenka pro jednu trasu. V PID můžu jest Slaný – Praha autobusem po dálnici nebo vlakem přes Kralupy.
Není pravda, i v DÚK můžete na jednu jízdenku zvolit více variant trasy cesty.
z výchozí do cílové zóny můžete cestovat buď nejkratší cestou, cestou s nejmenším počtem přestupů, s nejkratší docházkovou (přestupní) vzdáleností nebo cestou s časově nejvýhodnějším spojením.
Přesně.
Z pohledu (byvaleho) revizora: Pri odbaveni cestujiciho ridicem: – pokud cestujici hlasi cílovou zastavku a nema platnou jizdenku v dobe, kdy do te zastavky ani nedojel – na vine je ridic – pokud cestujici hlasi pásmo ci cenu jizdenky a je chycen v pásmu, kde mu jizdni doklad neplati – je na vine cestujuci To se hodne blbe posuzuje. Ale – pokud ridic uzna chybu a zaroven mi 30 lidi rekne, ze hlasilo cílovou stanici – musel bych byt fakt *\!*[ chtit ty penize po cestujicich. Neumim posoudit zde mnohokrat zminene provize. Ja revizoroval na linkove doprave za pevnou sazbu… Číst vice »
No myslím si že ten Borecký už zatraceně dlouho přesluhuje. V jeho gestci je seřvat Ropid a né se alibisticky hojit na jinejch. Jeho arogance se pak přelévá dále.
Retardovaný revizor, který viděl možnost jak snadno a rychle vymoci svojí kvótu úspěšných odchytů. Nic slušného se o tomto individuu říci nedá.
Mladí lidé neoslehani zivotem jsou jejich oblíbená cílovka.
Přesně tak, léčí si na nich mindráky
Řidič měl revizora vyhodit, neboť zdržoval autobus a narušil jízdní řád. Měl koupit nové jízdenky na své náklady a jet dál
Vyhodit toho, kdo Vás oprávněně kontroluje, nelze!
Ten revizor je divnej. Ve chvíli, kdy bylo jasné, že je to chyba řidiče měl pokutu odpustit a nechat kazdyho doplatit petikorunu. Možná by to zacáloval i ten řidič. Tohle se stát může.
Nemáte volič ve špatné poloze?
Popravdě, Arriva mi pila krev minulý týden taky – a to jsem s nima ani nejel. Jel jsem autem ve zlínském okrese, u obce Kašava za jejich autobusem, který mimo obec, tam kde se nedá předjíždět jen 60, a v té obci Kašava jel 36 km/h (rovněž tam nešlo předjíždět). Dalo by se to ještě pochopit, kdyby neignoroval tu obří frontu aut za ním a zahnul na zastávku. Ale všechny jen míjel ještě pomalejší rychlostí 😜. Když chce jet pomalu, a páchat přestupek „bezdůvodně pomalá jízda“, tak by mu nemělo vadit odbočit vždy na zastávku a ostatní pustit. Ale tenhle… Číst vice »
To není jen Zlínský kraj, Arriva Sedlčany to samé.
Řidič měl revizora vzít za límec a vyloučit z přepravy pro zdržování vozu a narušování přepravního řádu. Lístky měl vytisknout nove na své náklady a jet dál. Prostě řiditel autobusu
To je ovšem narušení průběhu přepravní kontroly a pokuta asi 10 tisíc pro řidiče. Vaši radou by se řídil jen naprostý blbec.
Takhle zaplatí třeba dvacet, takže cajk.
😂
Někdo mi říkal, že revizoři v PID mají provize za každého černého pasažéra, tuším že 200kč, což by objektivně vysvětlovalo tenhle jejich přístup
Jedná paní povídala. 200kc to není je to myslím max 50kc a ještě se zohledňuje jestli je to zaplacené na místě případně do 14 dnů případně vubec
Tak mi tedy vysvetlete proč jsou revizoři tolik nekompromisní i kvůli jediné minutě a ignorují jevy nahodile (nepozornost, neznalost) proti jevům úmyslným (úmyslně nevydávání jízdenek) a vše vede k rozdávání pokut, jejichž výše není symbolická nebo výchovná, ale má pro řidiče značný až likvidační charakter? Uvědomujete si, že tohle je troufám si tvrdit hlavní gradient nedostatku řidičů v okolí Prahy? Já osobně bych díky přístupu presumpce viny do PID jezdit nešel ani za 200k/měs. Ne že by se mi nelíbilo za tolik pracovat, ale ani taková mzda by mi nevykompenzovala stres a pocit viny, že každý řidič automaticky krade.
Ale Vy jste chytřejší, jistě si s nedostatkem řidičů poradíte ještě větší buzerací, takže věřím že nebude problém s neodjetými spojí.
Prostě dělají svou práci. Vy svou práci flákáte?
Revizori dost casto chodí i tam kde treba byl nějaký problém na trase, porucha vozidla apod. Vybírají takhle na opravu nebo na prémie pro řidiče apod. Oni toho sledují více než jen cestující.
Bohužel velké procento řidičů opravdu krade i přes všechny ty kontroly a postihy. A když je jednou za čas chytí, kradou ještě více, aby ztrátu z postihu dohonili.
Prý se to tak vždycky dělalo.
Vidím to jako cestující dnes a denně. Dohadování se, že opravdu chci vytisknout tu jízdenku každý druhý den, je i pro poctivého cestujícího únavné.
Páďo to bylo asi 10 let zpátky 😉
Samozřejmě, že nějaká motivace za každého chyceného tam být musí, jinak by se nic nekontrolovalo.
Pípni a jeď!
Tento systém by takovýto problém eliminoval, ne?
Jak já miluju cestování v MHD v Ostravě. Pípnu při nástupu, pípnu při přestupu a tarifní zhovadilosti mě nezajímají.
Jenom ta Praha a přilehlé obce jménem Středočeský kraj se tomuto jednoduchému a funkčnímu systému brání.
Protože si nikdo nechce oficiálně přiznat jeho systémové vady. Navíc jeho tvůrci za něj jistě bojují jako děcka na pískovišti, kterým někdo chce sebrat jejich hračku.
Tak to funguje u Vás. V Jihomoravském a Zlínském kraji jsou zóny. A myslím si, že i v jiných krajích musíte znát počet zón.
Pípni a jeď má tu nevýhodu, že proti tvrzení revizora („nemáš na tom jízdenku“) nemá cestující nic v ruce.
Ano, zažil jsem na vlastní kůži a to doslova, když si začal chladit žáhu a v domnění „ze jsem ten vandal co nikdy neplatí“ mě tahal za bundu až ju roztrhl….“
Od té doby se systému pipni vyhýbám, a jezdím raději autem
U Pípni a jeď si revizor pokaždé načetl jen kartu, následně se mu zobrazilo, že jízdenku mám. Kde je problém?
Nechci nijak znevažovat tuto situaci a je úplně jasné, že chyba byla na straně řidiče a že by studenti žádnou pokutu platit neměli, ale proč si takové skupiny prostě neobjednají zájezdový autobus a cpou se do veřejných autobusů? To snad každému rozumně smýšlejícímu člověku musí být jasné, že zejména v červnu se všechny školní výlety nemají šanci do takových autobusů ani vejít…
Když beru třídu např do Prahy vlakem a MHD, zaplatí každý cca 70 korun maximálně. Když jsem minulé objednávala pro třídu vlastní autobus, muselo se 40 dětí podělit o částku 12 000, takže každý 300. Takže proto.
Kde v mém příspěvku vidíte zmínku o vlaku? Stojí tam „veřejných autobusů“, vlak je samozřejmě v pořádku a je na to dimenzovaný, 12m veřejný autobus opravdu není dimenzovaný na běžné cestující a ještě navíc třídu o 30 studentech + doprovod.
Některé spoje jedou nevytížené a ty třídy už nejsou tak početné. Takže to takový problém být nemusí.
proč si skupiny lidí jedoucí na koncert prostě neobjednají autobus a cpou se do veřejné dopravy?
Protože objnat si vlastní nedotovaný autobus je několikanásobně dražší.
Mají stejné právo jako kdokoliv, jen linkovým busem.
to není pravda, přepravu skupin v dopravních prostředcích veřejné dopravy musíte ohlásit předem, a z kapacitních důvodů vám nemusí být vyhověno; když se neohlásíte, tak je to jen na dobré vůli řidiče, zda vás vezme či nikoliv, občas je dobré si přečíst přepravní podmínky 🙂
Proto si možná studenti kupovali jízdenky sami.A už to není organizovaná skupina ale několik jednotlivců
V autobusech PID žádná taková povinnost ohlášení skupin nikde napsaná není.
Ptavda v jiných krajích toto mají.
Stačilo by si jízdenky kupovat v aplikaci, která všechno vypočítá sama. Pro všechny nejvýhodnější.
Nebolo by logickejsie, aby ta aplikacia bola u toho vodica ?
Pár schopnějších prozákaznických řidičů to v té aplikaci klidně i ve svých telefonech při složitější cestě hledá.
Protože předražené palubní odbavovány v PID toto ve 21. století neumí. Což je strašná ostuda.
někde ruší průvodčí ve vlaku a někde začnou jezdit průvodčí v busech
Víte kolik řidičů už v PID dostalo flastr v desítkách tisich za nějakou blbost? A divíte se že nejsou řídiči? V IREDU i IDPK – kliknete na cilovou zastávku (název v seznamu, případně přestupní) a případně nabídka alternativní trasy, strojek si to sám přepočítá podle zóny a nic víc neřešíte. Revizor když přijde, zkontroluje, ok a jede se. Kolegovi přišel revizor, vezl pana, kterej se vždy prokazuje ZTP, ale onehda zapomněl kartičku doma. Revizor z toho žádnou vědu nedělal, vyslechl obě strany, pan si koupil plnej lístek a jelo se. V PID tohle nehrozí, každý řidič i cestující je pro… Číst vice »
S tím kolem už jsem to u několika firem na kamionce udělal po tom co mi nepřišla výplata nebo si vymysleli škody.
Tak to je tak trapny až je ubohé vždyť jsme jen lidi a každý dělá chyby ale všichni jsou tak nenažraný a zkažený 🤮
V totalitě chyby neexistují
No, jestli byl řidič Ukrajinec, tak pokud to dělá chvilku, mohl se splést – tuhle s námi jeden špatně zahnul a museli jsme se otáčet.
Na druhou stranu, Ukrajinci mi VŽDYCKY prodají lístek, Češi mi v polovině případů za zaplacenou dvacku dali desetikorunu zpátky, desetikorunu do své kapsy a žádný lístek … Začal jsem kvůli tomu některým platit kartou.
Tohle hned hlásit na příslušného objednavatele.
A přesně kvůli takovým řidičům chodí revizoři i v linkových autobusech, kde se nastupuje předem. Řidič si nakrade, ale pokud za vás odmítne pokutu zaplatit on, platíte jí vy.
A pokud se vykáže malá obsazenost, debatuje se u objednavatele o zrušení linky.
Tak pokud mi cestující řekne cenu jízdenky a ne místo kam jede,tak nechápu, proč bych jako řidič měl mít zodpovědnost..co si řekne, dostane..zbytek je práce revizora.. a ať mi někdo dokáže, že chtěl jízdenku za 20 a já mu vydal za 15..má se ozvat ihned po zaplacení, kdybych se spletl..
S jedním cestujícím takhle vyjebete, ale když proti vám je 20 svědků, to se pak lže o něco hůř.
Prosím o zdroj, kde je výslovně napsáno, že si studenti řekli o jízdenku za 15 Kč.
Pokud ho nemáte tak jen věštíte z křišťálové koule.
Co můžete čekat od revizora!
Vidím, že v SčK dělá revizory podobně kvalitní materiál, jako v Praze:(
1) Příliš složitý systém pásem 2) Absurdně nelidský přístup revizora
Zlatá časová jízdenka…
Do míst, kam jedete možná tak párkrát za rok? To se vyplatí… 🙂
Řešením je pořídit si jizdenku na maximální počet pásem. Komplet na celou síť a v té nejdražší verzi. Pak Vás určitě nechytí, protože nebude jediné místo/úsek kde by neplatilo 😀
V PID taková jízdenka stojí krásných 22 tisíc Kč. 🙂
Pak ještě záleží, v jaké podobě to bude. Pokud papírová, budete mít problém v autobusech Rakovník – Kralovice (uznává jen elektronické předplatné). Pokud si pořídíte kartu, tak tu zase neuznávají v autobusech na Roudnicku (uznává se pouze papír). Dokonalý systém, ten PID!
Volil bych na výlet přece jen asi levnější denní verzi. 😀 Pokud bych nejel přes noc…
Sice pochybyl nejspíš řidič, ale tahle chyba jde, ať se to úředníkům z PID, ROPIDu, IDSK líbí nebo ne, především za sytémem. Místo toho aby systém chyby eliminoval tak je spíš podporuje. Různé vyjímky, Praha jinak, kraj jinak, autobusy jiný podmínky, vlaky jiný podmínky, metro jiný podmínky, nepřehledná pásma (hlavně v Praze) + docela dost nepřesností a chyb i s odbavovacím systémem. Cestou ven je tyto věci řešit a průběžně logicky opravovat (zatím to PID i přes upozorňování ignoruje) a nebo prostě lidi budou dostávat pokuty za které mnohdy nemohou, a následná medializace bude jednoduše veřejnou dopravu očerňovat a celý… Číst vice »
Hlavně že to inženýři vědí nejlépe…njn papír a Excel snese všechno
Tak vzhledem k tomu že tarif PID má celkem 134 stránek psaných fontem velikosti 8… Tak odvolávat se na to je roztomilé… Asi se naučím pár odstavců a budu zkoušet revizory…
Nějaký MikejePan na revizory by se hodil.
Ridic pochybil, ale splest se muze kazdy. Revizor je ale jina liga. Takovej vypatlanej debil by si mel jit lecit komplexy na psychiatrii a ne buzerovat lidi v autobuse. To si jako myslel, ze vsichni zaci podvadeli, aby usetrili bura? Chtelo by to trochu zapojit mozek, ale ten revizor asi postrada. Nechal bych ho zacvakat i ten vyjezd policie, prikal mu verejnou omluvu a bez milosti vyrazil. Zajimalo by me, jestli by se takhle obul o do opalenych spoluobcanu 👎🏻
No pokud ano, pak bychom četli o zbitém revizorovi.
Arriva, to mluví samo za sebe. Řidiči Ukrajinci, popřípadě hůř.
Provokace od tebe?
S Arrivou jezdím na pražských linkách denně. Většina řidičů se,kterými jezdím (cca 90%) nejsou Češi. Jsou často že zemí jako je Srbsko, Moldavsko, Gruzie, Albánie, Černá Hora, Makedonie… Jenže často jezdí velmi solidně. A nemám s tím problém. I když souhlasím, že vyznat se v tarifu pro ně může být složitější.
No jasně všechno super, jenom neumí moc česky a v tarifu plavou. Jenže ten řidič tam prostě není jen od řízení, a má spoustu dalších povinností, na které má umět česky.
Takže zrušíme spoustu spojů a pozavíráme vietnamské obchody. Ano?
Kdysi jsem jel Busem (mezimesto) jel opravdu rychle (jako magor) a ještě u toho rozhazoval rukama. Mydlil to opravdu rychle po úzké okresce (naštěstí rovinka). Taky to nebyl Čech. Naštěstí se nic nestalo. Ale už je to dlouho.
Moc chytré, co tam máš dál. Řidič udělal chybu, jako občas každý, a v klidu ji přiznal.
No a? V Anglii sou za volantem ruzni pristehovalci celkem standard. Budme radi ze vubec nekoho sehnali. Prodej a hlavne kontrola jizdenek ridicem strasne zdrzuje.
Nejen tam. Byl medializovaný případ z nějakeho města ve Francii, kde řidičem autobusu byl čmoud a naplno měl puštěnou buď nějakou diskotéku své domoviny, případně kvílení náboženského gurua. Nezasvěcený našinec by v řadě případů nedokázal rozlišit jednu verzi od druhé. Tehdy nějaký Frantík proti této „produkci“ protestoval a čmoud ho usadil argumentem, že je to „jeho“ autobus a pokud se něco cestujícímu nelíbí, tak může vypadnout a jít třeba pěšky. Sem to jistě dorazí také.
Těžkej bizár. Jinak jste fakt dobrý vy co můžete vše. Nechápu,jak vás takový absurdity můžou napadnout, teď už pravidelně každý den ňáká šílenost pro pobavení, smích léčí, díky. Už se těším level kde je teď Anglie, tam holka na prvním stupni je přesvědčena že není člověk ale zvíře a to kočka, tak jí škola musela obstarat kočičí záchod, dat ho na dámské záchody aby holka měla kde vykonat potřebu. To nevymysliš. A nejlepší že to je Real a není to ani žádnej trolling. Máme se na co těšit, bude sranda, ti naši mocní jsou nejlepší, ikdyz už mají nemají vliv… Číst vice »
tam už chybí jen Kalousek, Soroš a reptiliáni
Změňte si e-mail, už vám z těch řetězáků dočista hrabe…
Je pravda že lidi dost často nadávají na ty pásma. Třeba to proč má Praha 4 pásma. Stačili by maximálně 1 nebo 2 pásma. Ale takhle si cestující musí kupovat mnoho pásmovou jízdenku a někteří lidi ani nevědí kolika pásmovou jízdenku si mají koupit když nemají žádnou jízdenku a jedou ven z prahy nebo do prahy. A aplikace lítačka by byla dobrá kdyby šlo mít nahraný kupón jak na kartě typu lítačka, inkarta, atd a zároveň mít nahraný kupón v té aplikaci a předložit potom revizorovi buď mobilní telefon (který může kdykoliv kleknout) a nebo tu kartu s nahraným kuponem.… Číst vice »
K čemu karta, když stačí appka? Tam je QR s kuponem a ten stačí.
Ono to poukazuje na obecnější problém. I jako poměrně s technologiemi se kamarádící a relativně kompetentní šotouš mám často problém zjistit, jak se kde správně kupují jízdenky. Nejen jaké, ale i JAK. Zkuste poprvé přijet do neznámého města a tam použít MHD. Zkuste si pořídit nějaký „integrovaný“ tarif v kraji, kde to neznáte. Když budete mít hodně štěstí, bude existovat nějaká aplikace, kde si jízdenku koupíte, ale to neplatí zdaleka vždy a zdaleka ne všude. A když už ano, tak co aplikace, to originál, včetně naprosto nesmyslných názvů (Poseidon….proboha PROČ????) Někde se dá jízdné platit kartou ve vozidle bez vydání… Číst vice »
To není jen u nás. Podívejte se třeba na USA. Někde si musíte stáhnout appku, jinak nejdedete. Jinde jsou automaty na papírové jízdenky, jinde zase platíte hotově, ale nevrací se drobné atd.atd. Dětské jízdné to samé: někde se jezdí zadarmo do 19, jinde platí dítě stejně jako dospělý, jinde platí polovinu. Stejný chaos jako u nás.
V USA je kromě NY, Bostonu a pár dalších měst MHD nepoužitelná a funguje pro socky a spíš z povinnosti. Příčetný člověk si půjčuje auto nebo jede tágem.
A v těch dvou a dalších „pár městech“ (ono jich je tedy mnohem víc než jen pár) je ten tarifní chaos, který popisuju. Co tam máte dál?
Tesat do kamene. Velmi přesně popsáno. Jezdím skrz IDS JMK často do Olomouckého, Zlínského i do kraje Vysočina. Jsou to sice integrované systémy, ale přesnější termín je dezintegrované, na zcela odlišném stupni vývoje. Jinak konstruované tarify, jiný způsob pořizování jednotlivých jízdenek, problematické uplatňování slev atd.
No tak courat ještě mezi kraji, to už si dovolujete fakt hodně:-) (ironie)
Takhle jsem si v brně chtěl koupit před pár lety jízdenku. Najdu uprostřed centra automat, vidím tam různý tarify a časy. Beru zlevněnou, protože tam je „student do 26 let“ (na webu je u ceníku jen pdf dokument s 30+ stranama a nějaká nepřehledná tabulka s milionem hvězdiček a divnejma úsekama). Nastoupím do „tramvaje“ a druhou zastávku přijde borec a mám pokutu, protože do 26 let je to jen v úseku XXX – XXY a tady v brnéčku to je jinak a mám mít plnou. Jako fakt jsem to nedělal kvůli pár korunám, ale tohle mě fakt dostalo. PID to… Číst vice »
Když se v tom nevyznáte a jezdíte velmi výjimečně, tak se nesnažte úporně šetřit, pokuta vás pak vyjde draho.
Zase na druhou stranu, pokud automat nabizi listek „student 18-26“ bez dalsi poznamky, proc si ho nemam koupit, kdyz jsem student 18-26?
Mne to prijde spis jako chyba v navrhu UI automatu, jehoz cilem neni prodat listek ale zmast cestujiciho
Jasně no, moje chyba. Příště si asi koupím roční šulin kartu, abych měl jistotu.
Do normálního města, když přijdete, tak všude máte základní ceník krátkodobého jízdného. Tabulka tak 3*3 pole a v pohodě. Nikde jsem neměl problém, v žádném krajském městě, v zahraničí i v malých městech, kde je mhd sto let za opicema, tak jsem při své mladické naivitě myslel, že nebudu mít v brně problém svézt se kratší cestu. Chyba.
To ale neni pravda. Od 60 máte v městě 50%, ale v okolí platíte plnou do 65.
Hrubá chyba revizora. Buzerovat skupinu více cestujících za zjevné pochybení dopravce, to asi vyžaduje hodně pilin v hlavě.
Revizor postupoval přesně opdle náplně své práce, a stejně u takhle velkého případu je lepší počkat vždy i na policii.
Škoda ve výši 150 Kč. Absolutně nezvládnutá situace, měla přijet URNA a ne obyčejní policajti.
Jojo na skupinu školáků to se ta práce plní. Kdyby to byla skupina nepřizpůsobivých s reprákem tak by ani nenastoupil geroj.
Co je tohle za svět. Sankce a pokuty. Proč když ten řidič uznal chybu se to dál bude hrotit? Každý dělá chyby dělám je já děláš je ty a děláte je i vy. Ano pokud z chyby vznikne vážný problém chápu ale tohle je taková kravina.
Revizoři by měli taky dělat nějaký psychotesty. Moje zkušenost z Bratislavy, pípnu kartu při nástupu do busu, terminál poděkuje za nákup a udělá smajlíka. Před konečnou nastoupí revizoři, podám mu kartu a prej nemám jízdenku. 15 minut jsem se s tím idiotem dohadoval (mezi tím zkasnuli dvě Němky, každou o 80 euro za to že si jízdenku označili naopak). Až jsem mu pohrozil že jestli kvůli němu neodjede vlak(jsem strojvedoucí), že mu to firma dá k úhradě a ať tedy zavolá policii , že ze mě nedostane ani cent vzal moji kartu, přiložil ji k terminálu v autobuse, terminál poděkoval… Číst vice »
„až teraz jste si kupil listok“ přiložil kartu ke své čtečce která mu řekla že lístek nemám.
To nevymyslíš, to se musí stát.
Mne nedavno pani na prepazce DPP tvrdila, ze moje karta Litacka, kterou ji prave predkladam, je v jejich interni DB vedena jako „pripravena k vyzvednuti“
Po revizorech nemůžete chtít psychotesty, už z principu je to práce kterou může dělat jen někdo psychicky narušenej.
No vidíte, takže nebyla potřeba práce psychologa, ale lepší IT.
Známé, která jezdí ze Ždánic na Depo Hostivař, revizoři DPP napařili pokutu jen kvůli tomu, že neznají tarifní výjimku na lince 229. Dodatečně DPP chybu uznal, ale peníze nevrátí. Kde to jsme, když se v tarifu nevyznají ani revizoři?
Donedávna v Brně platila taková debilita, že dítě do 10 let musí mít šalinkartu (nebo i nějakou elektronickou podobu) a k ní kupón s nulovou hodnotou. Letos jsem zjistil, že už snad stačí občanka a radši jsem si ten výňatek z tarifu v PDF stáhl z webu IDSJMK, až revizorovi nebude stačit občanka syna, protože se s ním nemíním hádat, že jsem to viděl na vlastní oči, tak ať si to já vlastní oči přečte sám.
Jaká je tarifní výjimka na lince 229? Pokud je pokuta uložena neoprávněně, tak přeci může dotyčný podat stížnost na ROPID a pokudu nikdo nemůže chtít po nikom jen kvůli neznalosti revizorů.
„Na lince 229 se vybrané zastávky zařazují do pásma P a současně do pásem B nebo 0 takto: úsek Depo Hostivař – Dolnoměcholupská: pásmo P, 0; úsek Dolní Měcholupy – Uhříněves: pásmo P, B“. <<< Zjistil jsem, že této výjimce nerozumí na infolince PID ani na infolince DPP. Hodně smutné.
Někdo zas šetří tiskařskou černí? Na JŘ bývají pásma uvedena, pokud jsou městské všechny v péčku tak to uvést někde dole a vedle relevantních zastávek pak ta pásma navíc.
Také by to mělo být zapracované v infosystému ve voze. A strojky by to měly tisknout.
Aha, díky, tak o tomto jsem nevěděl, v JŘ o tom nic není a vlastně se ani nedivím, že o tom revizoři nevědí. Nicméně to jim nedává důvod někomu dávat pokutu jen tak.
A vy všichni, jak jste tady, tomu rozumíte?
V podstatě jsem rád, že jezdím autem.
V podstatě jde o to, že kromě pásma P je část linky 229 zařazena také do dojezdových pásem B a 0 (jako např. linka 364). Nic moc složitého. Ale bylo by zajímavé se zeptat Pražáků, k čemu jsou pásma B a 0. Neví to ani na informacích DPP a PID.
K tomu, aby se Praha dala účtovat za 4 pásma.
Schválně jsem se podíval na JŘ této linky na internetu. Všechny její zastávky jsou v tarifním pásmu P. V pásmech B a O jsou zastávky, kterými tato linka projíždí, jen pro příměstské třístovky.
Nemáte pravdu. Přečtěte si pozorně tu tarifní výjimku: „Na lince 229 se vybrané zastávky zařazují do pásma P a současně do pásem B nebo 0 takto: úsek Depo Hostivař – Dolnoměcholupská: pásmo P, 0; úsek Dolní Měcholupy – Uhříněves: pásmo P, B“. Dá se to pochopit?
Kdysi se mi stalo něco podobného – kupoval jsem si jízdenku ve vlaku přímo od průvodčí. A ona mi ji orazila razítkem. Brzy poté přišel revizor a chtěl mi dát pokutu, že prý mám jízdenku se včerejším datumem, tudíž podvádím, protože dnes už přeci není platná. Tak se začneme hádat a já mu říkám, že jsem na tu jízdenku dvakrát nejel, že jsem jí kupoval před chvílí. Revizor byl ale drsnej a nechtěl o tom se mnou diskutovat. No a až po pár minutách napadlo jeho další a evidentně chytřejší kolegyni od revizora, jestli náhodou není chybné razítko přímo u… Číst vice »
Já bych si ho ještě vychutnal vysmechem a následnou stížnosti na nepřijatelné chování
Hlavní problém je, že v 95% případů se v práci hádá s podvodníky. Kdyby se pořád měl na to dívat z miliönů úhlů pohledu, tak nedělá revizora, ale filozofa či detektiva, a na to v 99% případů fakt nemá.
Ne v 95% případů se hádá s lidmi, kteří jen udělali chybu (turisti, den propadlá lítačka, špatná pásma). Lidem co nemají prokazatelně zaplaceno a nekouká z nich že by zaplatit chtěli se obvykle revizoři vyhýbají.
A to tu částku nemohli jen doplatit???!!!??? WT.F??? Zbytečné konflikty a zbytečně přivolaní policisté!!! Řekla bych že je tu někdo chamtivý, hmmmmm???
Nemohli, protože revizoři v PID mají provize za každého černého pasažéra. Tuším že 200kč
A to je ten problém. Málokdo se chce domácí svého práva soudní cestou, ale na internetu je za hrdinu. Říká se tomu precedens. Pokud byste vyhrál, můžete vymáhat všechny náhrady a příště už se to nikomu nestane.
Tak problém, protože revizoři se nechtějí nechat natáčet tak jak dokážete že revizor tvrdil něco takového?? Důkazní břemeno je na vaší straně…
Nahrávání zvuku v telefonu ale to není lehké zprovoznit. No a dneska AI, ajaj…
Tak první co by řekl revizor by bylo že to není jeho řeč… A dokažte to…
Top se dá docela jednoduše dneska dokázat…
To je ale jejich problém.. Pokud by došlo k nějakému takovému “ nedorozumění “ ze strany revizora , okamžitě závislosti nahrávat…. Na můj telefon nemá absolutně právo sahat a já si s ním můžu dělat a nahrávat co chci. Nasmim to zveřejnit ale jako důkazní prostředek je to velmi jednoduchý
Žádné precedentní právo v ČR není. Bagatelní spory ani nemají možnost odvolání u prvoinstančního soudu.
No, mám takovej dotaz. má nebo nemá povinnost si cestující zkontrolovat jestli dostal správný doklad?
Ano, je to povinnost cestujícího
Jestli dostal doklad, o který požádal (Ústí nad Orlicí vs. nad Labem).
Zda je ten doklad opravdu platný po celou cestu, to už se kontroluje hůř, když je na něm jenom počet pásem.
Odpověď naleznete v tarifu PID v kapitole nazvané Prodej jízdních dokladů.
A to jako kde?
Bo tady čtu …. „při nákupu jízdního dokladu u řidiče příměstského autobusu plaťte, prosím,
prioritně bezhotovostně nebo je nutné mít hotovost v ceně kupovaného
jízdného, popř. platidla do hodnoty 200 Kč; vydaný jízdní doklad se již
neoznačuje; přepravní kontrolor nebo jiná pověřená osoba (řidič, obsluha
plavidla) je při kontrole nebo prodeji jízdního dokladu oprávněn po cestujícím
požadovat sdělení cíle cesty cestujícího, aby mohla být jednoznačně
posouzena platnost jízdního dokladu, případně vydán náležitý jízdní doklad“
https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/tiskoviny/2021/SPP-bus-2021_TISK.pdf
O nějaké kontrole ceny tam není ani slovo.
A tady také ne … https://pid.cz/jizdne-a-tarif/jak-poridit-jizdenku/#primestsky-bus
Ano to je povinnost cestujícího a přepočítat hotovost.
A k tomu incidentu se to dá pojmout jako selhání revizora.
Mám takový dotaz nejste revizor?
Má. Ale když pominu, že řada cestujících neví, jakou má vlastně dostat jízdenku: Já jsem si desítky let jízdenky pečlivě kontroloval. Jak se s věkem zhoršuje zrak, zjistil jsem, že to už není tak snadné a rychlé jako za mlada.
V přepravním řadu není specifikováno že si musí zkontrolovat jestli řidič správně spočetl tarif.
U mě jestli sedí začátek cesty a konec cesty, tak vše ok…cestující udělali co mohli… 134 stranek textu a kilometrovník v hlavě, to nikdo nemá
To by potom znevýhodňovalo pomalé linky před rychlými a v systému PID jsou takové případy dost běžné. Tenhle nápad na zrušení pásem už tu byl, naštěstí zamítnut.
Ano, jsem pro cenu podle vzdálenosti. Časový tarif se hodí možná do MHD, na venkov ne.
Uz dnes napr. Zlicin-Beroun u cerneho kone (pasmo 3) pri ceste autobusem 384 stoji 30 korun, ale pri ceste linkou 380 se musi platit 40, protoze se to o par minut nevejde do te casove platnosti 3pasmove jizdenky
To už je holt důsledek nesmyslného zkrácení časové platnosti, namísto prostého zvýšení ceny, když už chtěl kraj zdražovat.
Jo, podobně to nevychází třeba vlakem z Řevnic do Radotína. Minuta navíc, 10 korun navíc. Což o to, člověk nezchudne, zamrzí ale, že pásmově by to vycházelo, jen kdyby vlak jel o něco rychleji. 🙂
Se mnou by nepochopil. Na místě bych ho dořval a jemu osobně bych pohrozil soudem. Ne společnosti, jemu osobně. Už jen proto, že v případě zpoždění se dle sppo platnost dokladu prodlužuje. Už několikrát to na mě různí řidiči ci pruvodci/revizori zkoušeli, tvrdit mi něco, co je v rozporu s přepravním řádem, a to opravdu tvrde narazili a nepochodili v jediném případě. To je totiž to nejhorší, když vám nějaký takový člověk něco, ještě arogantním způsobem tvrdí a není to pravda a nezná předpisy, na kterých baziruje. Ty si vždycky s gustem a chuti vychutnam a vykoupu je v tom… Číst vice »
V tarifu a SPP PID nic takového není, ale v tomto případě by vaše blafování bylo morálně uznatelné.
4a)
/5. Při mimořádných událostech vyžadujících přerušení jízdy z důvodů na straně dopravce zajistí dopravce
neprodleně přepravu cestujících náhradním způsobem bez dalšího placení./
Vy musíte být strašně dobrý, skoro jako krájený chleba 😂
Nastoupím, potkáme se, chce jízdenku s příplatkem. Byl upozorněn, že v xy se jízdenky již mnoho let neprodájí. „Musím si zajít pro jízdní řád“ řekl, odešel, vrátil se a lístek mi už vydal bez příplatku a beze slov.
V rámci revizorství se choval slušně. Jen teda mohl nosit ten JŘ s sebou, když ho nemá nastudovaný v hlavě.
Zbytečné drama, žádná ze stran, která mohla, neukázala velkorysost.
Myslíte jako úplatek revizorovi?
Tak správně by bylo neplatné lístky stornovat, omluvit se za nepříjemnosti a vydat jim lístky platné. Rozdíl 150 Kč řidiči účtovat, jen kdyby se to opakovalo.
Popřípadě s omlouvou poprosit o doplacení těch 5 Kč, s tím taky asi nebude problém…
Jenže v PID je to zvěrstva o provizích …
Jako ze studenti meli velkoryse ten flastr zaplatit?
Z příběhu plynou dvě poučení:
1) kupovat si lístek předem a u řidiče si ho jen označit
2) Když už kupuju lístek u řidiče,tak říkat „jednu za 20“ a ne „jednu do p****“
Nám teda řidič při jízdě z pásma 1 do pásma 2 taky dal několikrát k dospělé za 30 dětskou za 10 (a ne za 15),tak možná se to děje častějc (pak jsem hledal,jestli lístky za 15 vůbec existují..)
Každopádně už aby byl nástup všemi dveřmi,odpadne aspoň faktor řidič..ještě nějak robotizovat revizory a bude 🙃
Jo aha chápu, předtím než pojedu autobusem si musím udělat podrobný průzkum tarifních zón a různých specialit daného regionu / dopravce a až pak mohu nastoupit do autobusu, abych mohl erudovaně řídiči říci jakou přesně jízdenku to potřebuji.
Bude k tomu pak i dopravce, kraj nebo ROPID zveřejňovat nějaký test, abych si ověřil, že jsem se to naučil správně? 🤣🤣
Já třeba pásma absolutně nechápu. Jedu mhd jednou dvakrát do roka a prostě řidiči řeknu kam chci. Nějaká pásma mě nezajímají. To jestli mi to blbě namačká není moje starost.
Souhlas, v MHD se to ještě dá pochopit kvůli nezdržování, ale tady to prostě chce PID (nechci ukazovat na konkrétní organizace) dělat jako velé MHD. I když je teda přes dva kraje 😀
Co je na pásmech nepochopitelného? Počítat do třinácti (resp. pokud nemáte lítačku pro Prahu, tak do sedmnácti) snad zvládne každý cestující, ne?
Dobrý den,
když jedu do zastávky, která je v pásmu 7, ale cestou projedu i zastávku v pásmu 8 (a startuji s pásmem 1, neboť vyjíždím z Prahy a mám pražskou roční), mám mít jízdenku na osm, nebo na sedm pásem? Koupil jsem si na osm, ale zajímalo by mě to pro budoucnost…
Děkuji!
A tenhle rébus musí řidič vyřešit během pár vteřin a k tomu vstával ve 3 ráno a spal sotva 4 hodiny!
A proto se to vyřešilo správně, když se počkalo na policii, aby ta vše zaprotokolovala, a velká pokuta šla Arrivě, která by se tomu jinak snažila vyhnout, stejně jako se vyhýbá tomu najímat řidiče s dobrou češtinou.
Ve tři už možná obcházel vůz a tlakoval brzdy…..
Můj rébus: jedu v rámci PID trasu via B/1-2-3-4-5-6-7-6-7/8 (B mě s pražskou lítačkou naštěstí nezajímá), po cestě jeden přestup, který nemusí vyjít. Včil mudruj. Apka něco nabídne, podle mě špatně. Řidiči se naštěstí smějí, protože – citace – prase aby se v tom vyznalo. A to oni mají být vyškolení profíci a zvládat to levou zadní a já jako šotouš jakbysmet 🙂 Pro klid si beru dražší „verzi“ (potenciálně počítám s ujetím návazného spoje, občas se to hodí, neboť se frnknutí děje, čas při využití dalšího spoje pak těsně nestihnu. Revizora nebude zajímat, z jaké díry či dálavy jedu.
Dobrý večer,
Platí se všechna projetá pásma, takže 8.
Jsem rád, že jsem si zvolil správně.
Děkuji a přeji hezký den.
Dobrý večer,
Platí se za každé projeté pásmo, takže 8.
To jsou ty enviromentalní výhody hromadné dopravy.Studenti jsou poučení do budoucna.V autě mám alespoň jistotu ,žě mě z něj nějaký Jouda nevyhodí.
V autě vám také hrozí, že vás někdo bude pokutovat a šikanovat. Může vám i sebrat řidičák a zadržet vozidlo.
Nemáte.
Doplním o požadavek jednoho místního diskutéra:
Aby dodávka nestála na „zásobování“ před obchodem, ke zavazí, tak má stát o ulici vedle.
Majitel krachujiciho autobazaru se zjevně rainkarnoval do nového nicku.
Jednou, když jsem jel z učiliště, vlezl do tramvaje revizor a začal v dopravní špičce kontrolovat jízdenky.. někdo ho za jízdy vyhodil u mírového náměstí v Ostravě ven.. 😝😝🤓
Jenže to je Ostrava, kraj razovity. Tohle se stalo u Prahy.
Měl revizor promluvit s řidičem ,a ne hned rozdávat pokuty .
No jasně s řidičem co neumí dostatečně česky a nezná tarif.
Prostě u takto velkého a složitého případu je vždy lepší počkat na picii.
😁Taky mohl být revizor domluvený s řidičem. Ten špatně odbaví a pak revizor naúčtuje. 😁 Jen taková malá konspirace.😁
Což by byl tresný čin podovodu a jestli stačí dva na organizovanou skupinu, tak by si pobručeli pár roků.
Nestačí.
No tak to je asi víc než konspirace. Co si já pamatuju tak mezi šoféry a revizory nikdy žádnej kamarádčoft ze kterého by se dalo vymandelit co popisujete nevládl. Spíše bych to nazval že korektní vztahy z donucení. A co vím z vyprávění kolegů kteří jezdí Středočeský venkov tak nově najímaní revizoři nemají zájem ani o ty korektní vztahy. Protože jak nazvat to že středočeský revizor vyhodí z busu řidiče DPP jedoucího domů ze služby že nemá správný lístek a nechá to dojít tak daleko že se volá PČR a na otázku četníka jestli to jako myslí vážně že maj… Číst vice »
To je hustý 🤦♂️😱
Revizoři jsou taky na kontrolu řidičů, takže velcí kámoši být nemůžou.
Je naprosto absurdní, aby „škodu“ 150,- řešilo x policajtů, úředníků, politiků…
Stát udělá dluhy stovek miliard ročně‘ tuhle škodu budou ti studenti splácet desítky let…
Takže si to shrneme. Děti nezaplatili cca 100,-Kč a revizor požaduje zaplatit cca 20 000,-Kč. A takhle se u nás v ČR vytvářejí hodnoty, resp. se vyrábějí peníze. Dopravci vznikla škoda 100,- Kč a najednou se tu bavíme o fiktivní škodě 20000,-Kč. Tleskám zřizovateli (za to že bude vymáhat škodu po dopravci) i revizorovi (za to že si schladil žáhu na 20ti dětech). Kdyby byl středověk, poslal bych revizora na jeden den k pranýři, ať se lid podívá 😀
No a kdyby treba nezaplatili a bylo.nějaké vymáhání tak jsou z toho další desetitisíce. A na počátku nějaký listek s rozdílem ceny 5,- Kc, na konci obrovské částky. S tím, že každý si přece má dávat pozor apod.
Pokud řídil řidič, co se teprve učí česky, mohl se prostě splést. Revizor má mít minimálně maturitu, tak by měl přemýšlet.
Pardon, ale vyučený kuchař-číšník by to takhle nezmydlil. Chybět hostu 5 kč, když mu špatně prodali malé/velké, a požadovat 1000 Kč penále?
Mechať doplatiť 5 Kč a upozorniť na chybu vodiča autobusu a bolo by hotovo.
Ale nie, on musí evidentný omyl hrotiť pokutou, ktorú nakoniec aj tak zaplatí jeho podnik, obávam sa, že vo výsledku ten šofér.
Vyhodiť takých revízorov.
Vsadím se, že se to zamete pod kobereček. Řidič autobusu se jen neúmyslně spletl, do kapsy si nic nedal. Revizor dělal svoji práci. Jen zapomněl přemýšlet.
https://dfens-cz.com/zamek-kde-jen-delali-svoji-praci/
Jenomze co kdyz cestujici reknou ridici vase chyba a nic doplacet nebudeme a revizorovi, ktery chce pokuty, reknou, ze oni chybu neudelali a koupili si jizdenky u ridice a nic platit nebudou,…
To je jako kdyz vam v hospode cisnik vrati omylem misto 200 bankovky 500 bonkovku, pak za vama prijde a rekne ja vam omylem vratil o 300 vic,… slusny clovek by mu je vratil,… jiny by ho poslal do haje s tim, ze je to jeho chyba,… jiny host by zas treba si take nevsiml, nebo si toho vsiml, ale nepriznal to…
To je systém, který nastavil arciblb Borecky, který není schopný najít peníze pro veřejnou dopravu, tak vyhrožuje brutálním zařazením a takto „bojuje proti úniku trzeb“, a k vůli 5 Kč nastavuje úplně nesmyslne pokuty. Středočesi , prosím, u voleb za lar měsíců přemýšlet a tohoto člověka už do žádné funkce nikdy nezvolit 🙂
Dobre, takze tu mate 5 krajskych nemocnic v v Příbrami, Kolíně, Kladně a Mladé Boleslavi a Benešově. Ktore oddelenie planujete preskrtat, aby bolo na tie vase vlaciky. No dobre, tak skratat nemocnice je silna kava. Co tak stredne skoly. Kraj je zriadovatelom 184. Ked sa ich tak 10 -15 skrtne, tak si to isto nekto nevsimne a bude na vlaciky. Aha, ze demografia. Na stredne skoly idu silne rocniky, tak asi ani to nie je cesta. Co tak socialna sfera. Kraj zriadil 59 prispevkovych organizacii. No tak znizi prispevky pre nich a bude na vlaciky. Budte hrdina a navrhnite, kde… Číst vice »
Tady Boreckému křivdíte, ač jeho domovskou partaj STAN nikdy volit nebudu. On ten systém již zdědil. Ale jako obyvatel Stč.kraje budu sledovat, zda se nějaká politická partaj tohoto tématu před příslušnými volbami nechytí a nebude „slibotechnovat“ jeho nahrazení něčím uživatelsky přívětivějším a jednodušším. Koneckonců ROPID i IDSK jsou příspěvkové organizace a pokud se najde dostatečně důrazná osobnost z nějaké partaje, která těmto organizacím stávající systém omlátí o hlavy s tím, že pokud nevymyslí něco lepšího, tak si budou jejich zaměstnanci moci jít na pracák hledat jinou práci
Zdědil a vylepšil chaosem se zkrácením času pásmům navzdory, aby to „osladil“ lidem, kteří potřebují jet kratší vzdálenost. Navíc má IDSK také na starosti, nebo ne? Místo řešení přehlednosti a spolehlivosti, aby to využívala větší část lidí (a tím se také vybralo více), vložil do toho další šílenost. Dobře, snaží se aspoň o kvalitu vozidel na některých trasách, jenže k čemu to je, když lidi od použití odradí jinak?
Pozastavuji se nad tím, jakou kvalitu musí mít nejmenované středočeské gymnázium, z jehož studentů si ani jeden neumí zjistit výši jízdného podle středočeského tarifu.
Každopádně trestat za takovýto omyl studenty, řidiče nebo dopravce nepřiměřenými pokutami je absurdní. Klíčová chyba je v nastavení přepravních podmínek a ve stylu práce revizorů, a tuto chybu IDSK nevyřešila. Naopak plánuje, že tímto způsobem bude řádit čím dál víc.
Jako to si opravdu někdo před nástupem do VHD zjišťuje a vypočítává tarif?! Fakt si to myslíš?
Vy když si něco dáváte do vozíku v supermarketu, kupujete si vstupenku nebo si objednáváte nějakou službu, tak se nezajímáte předem o cenu?
Co má společného cesta VHD s nákupem v supermarketu? Ty seš stejný argumentační génius jak onen “cestovatel” níže.
Pokud bych byl umaštěný autista s foťáčkem na krku a po kapsách dopravní letáčky, tak to bude asi jiná 🤦♂️
U PID je jeste problem s tim, ze P je dvojpasmo, pak je jeste pasmo B a O v Praze, to jsou celkem 4 pasma, ale zalezi odkud jedete a jakou jizdenku vam na linkach prodaji… Navic jeste treba pokud jedete vlakem, tak vam pokazde prodaji i jinou jizdenku, taktez podle situace, bud za tarif CD nebo PID a take i vychozi stanice je ruzna… Navic pokud si kupuju jizdenku u ridice, tak to moc nezkoumam, ale vsiml jsem sio docela casto, ze nekdy jedu za jinou castku, ale vychozi a cilova je stejna… U CD to ani nema cenu… Číst vice »
Tenhle stupidní tarif jistě chápe každá babička na vesnici jedoucí 5 zastávek do Kaufu, nebo ukrajinský dělník jedoucí na směnu a zcela jistě řidiči bezchybně hlásí, kolik pásem chce a jak dlouho pojede
Rozdíly jsou když je jizdní doba hraniční.
Mimo špičku, v noci jede 14 minut = můžu mít jízdenku na 15 min(a zpoždění mě nezajimá). Ve špičce je v jizdním řádě 16 minut = potřebuju dražší jizdenku.
Kdo má lítačku, měl by se vzdycky pochlubit (Říčany – Háje stojí víc , než Říčany – hranice Prahy)
Další rozdíl je překryv tarifů, třeba PID – IDOL.
Pokud řidičovi neřeknu(nebo to nezadá z vlastní vůle) a nastupuju v PIDu, tak dostanu „dlouhou PID jízdenku“ platnou do poslední PIDí stanice a na ní navazující „krátkou IDOL jízdenku.“ Pokud naopak jedu z Liberecka do Prahy, je to co nejdál na Libereckou jízdenku.
Ne…..
To není dobré srovnání… V supermarketu máte u všeho cenovky nebo je cena nastavená u pokladny atd. Za cenu je snad vždy zodpovědný prodejce, který si ji nastavuje … Vy se snad ptáte třeba řemeslníka, jestli má fakturu opravdu správně??? Prodejce MUSÍ přece znát správnou cenu za SVOJE vámi požadované zboží/službu ne?!
Asi jste nikdy nejel autobusem, tak vám popíšu, jak to funguje. Nastoupíte předními dveřmi, řeknete řidiči, kam jedete, případně na jakou slevu máte nárok, a řidič vám řekne cenu, kolik to bude stát.
Pokud někdo jezdí často stejnou cestu a je tam pásmový tarif, řekne rovnou, jaký typ jízdenky chce. Nebo pokud pojede s přestupy a má nastudovanou nejvýhodnější jízdenku. Ale to není případ náhodných cestujících, jako je třeba školní výlet. (Navíc dříve se některým řidičům nelíbilo, když jste řekli jen typ jízdenky, chtěli vědět, kam jedete.)
Kdyz si kupuju v SM treba rohliky, tak u nich cenu predem nezkoumam.
Já určitě. Blbci asi ne. Když někam jedu, tak se snad mohu podívat kolik pásem projedu a ceník na zastávkách většinou je. Ale to by se musela použít hlava.
Ne studium přepravního tarifu fakt není povinnost.
Cestující je povinen se při nákupu jízdního dokladu… přesvědčit, zda mu byl jízdní doklad vydán podle jeho požadavků a vyznačené údaje odpovídají skutečnosti. Tarif PID, kap. XIV, bod 13.
Pokud byste uzavíral přepravní smlouvu, ale neznal byste přepravní podmínky, tak by ta smlouva snad ani nemohla být platná.
Pokud je tarifní systém komplikovaný, tak cestující většinou nemá šanci na místě zkontrolovat, zda byl lístek dopravcem vydán správně. Už jen vyhledání zón v mapě a porovnání s trasou spoje, jízdním řádem a tarifem je komplikovaná záležitost. Cestující je tedy odkázán na odbornou péči poskytovatele služby, tj. dopravce.
Povinnost to není, ale každý z těch studentů má pravděpodobně mobil a přinejmenším část si asi vyhledává spojení. No a u toho vyhledaného spojení mají v aplikaci vždy uvedenou potřebnou cenu jízdného…
A proč by si to měl vyhledávat, když si tu jízdenku kupuje u řidiče?
Je to povinnost
Můžu Vás poprosit, když jste se už zařadil do zdejší diskuze, abyste se jako profesionál vyjádřil k tomu, zda ten revizor pochybyl? Tím nemyslím, zda úplně přesně dodržel nějaký postup, ale zda Vám jeho chování přijde v pořádku. Děkuji
Když jedou někam za Prahu jako skupina, proč zpochybňovat úču která je vede?
Jo kdyby jich bylo ještě víc nebo se jelo po městě, tak věřím – to by úča řekla „za hodinu sraz před Planetáriem, jeďde jak chcete“ a většina má lítačku.
Zrovna vy byste měl znát ty situace, kde slepá důvěra v jízdenku nabídnutou Lítačkou z vás udělá černého pasažéra.
A to si představte, že když jedete (nejen) po Praze, tak si musíte jízdenku obstarat předem sám. Když si ji koupíte chybně, tak při přepravní kontrole zaplatíte přirážku.
Když řeknu cílovou zastávku, tak snad řidič ví, za kolik. Pokud mi to vydá špatně, co jsem pokazil?
V podstate slo o uplnou hloupost, kterou se zabyvalo x lidi a zaci meli zkazeny vylet.
Především Středočeský kraj a Hl. město Praha utrpěl ostudu. Měl by si udělat pořádek v pravidlech a systém zjednodušit. Cestující je jen uživatel služeb.
Ostudu utrpěla hlavně VHD jako taková.
PID je prostě debilizace toho tarifu, ideálně by cestující měl říct kam jede a podle toho dostat jízdenku. Problém to začíná být v případech kdy jede dál než ten autobus, ale to tady asi ne.
Já jako šotouš to dělával. A vlastně jizdné na trasách, které jezdím častěji, znám i dneska 😀
Ale faktem je, že bych udělal to co ostatní, jenom pro čisté svědomí bych si to nějak nechal potvrdit (zopakoval bych cíl kam jedem)
Když si koupím lístek na představení, tak nějak automaticky předpokládám, že dostanu ten lístek který jsem požadoval. proč by si někdo měl kontrolovat co dostal za lístek když jasně řekl co chce. to už abych si kontroloval i auto po servisu jestli mi tam nalili ten správný olej…chápete tu absurditu?
Ta doba, kdy se už na základních školách učilo vyhledávání v knižních jízdních řádech, jako vzdálenost, přestupy a cena jízdného je nenávratně pryč. Aplikace taky nedokážou všechno.
… a když nevíš tak se zeptej.
Nejlíp se ptát někoho, kdo toho ví ještě méně než ty.
Za záklace a na průmce nás učili lásce k Sovětskému svazu, vyhledávání v knižních jízdních řádech jsem se naučil samostudiem, když jsem se zapojil do pracovního procesu.
No jo, jenže tehdy byl i tarif relativně jednoduchý (pokud v těch řádech byl uveden). Já se to učil též sám, vysvětlováno nám to pak bylo v turistickém oddíle; ve škole už nevím…
To jste se asi spletl, ne? Přečtěte si to ještě jednou a pořádně.
Na to vyznat se v těch tarifech je asi potřeba až vysoká škola – protože tam musí být spoustu výjimek.
Já si cenu zjišťuji předem jen v případě , když cestuji na delší vzdálenosti. Pokud bylo jízdné 20 Kč, a platili 15, není to propastný rozdíl. Jestliže touto trasou běžně nejezdí, vůbec si toho nemuseli všimnout, obzvlášť dnes, když na integrovaných jízdenkách není uveden cíl cesty.
Mňa fascinuje ako (nie len, ale hlavne) fanúšikovia verejnej dopravy majú nejakú pošahanú predstavu, že bežný smrteľník si deň pred cestou v posteli prečíta tarifné podmienky, prepravné podmienky a ideálne aj mapu zón. No, nie. Bežný človek si zistí názov zastávky kam chce ísť a poprípade kde sa dá kúpiť lístok. Nikto (skutočne NIKTO) si nebude vypočítavať zóny, zisťovať koľko prestupov potrebuje, či lístok je viazaný na počet zón alebo na konkrétne zóny. Nehovoriac o výnimkach typu “+1 zastávka v novej zóne” alebo “idem cez hranicu IDS”. Áno, v minulosti to možno išlo ľahko, keď sa cena počítala od kilometrov.… Číst vice »
Ano, Vámi popsané věci nikdo nestuduje. Ale téměř všichni mají mobil a v něm vyhledávají spojení…a světe div se, to současně nabízí i výši jízdného, případě rovnou koupi jizdného. Aby to skutečně nemuseli študovat. Stačí jim jen výchozí a cílová zastávka.
Lístok kupovali u řidiče, nie v aplikácií.
Ukážte mi ľudí ktorí sa budú hádať, že dostali lacnejší lístok ak:
1. Kupujú sa zóny, nie zastávky
2. Řidič je “autorita”, od ktorej sa očakáva, že ovláda toto peklo – najmä ak zároveň predáva lístky
3. Dostal som lacnejší lístok – asi som si ja ako cestujúci (nazývaný ľudovo aj “substrát”) zle zistil cenu (súvisí s bodom 2.)
Nestačilo by aby takovou aplikaci měl každý řidič ve strojku? 😉
Ano a pak narazíte na takové pěkně věci, kdy papírový lístek stoji 20 Kč, platba platební kartou 18 Kč, platba místní kartičkou 17 Kč, v aplikaci 18 Kč a u řidiče 20 Kč a už vidím jak se s řidičem budete hádat, že aplikace vám ukazovala 18Kč a on vám dal jízdenku za 20 Kč 😀 😀
Ten kdo prodává a provozuje služby musí umět tu službu i prodat a vydat doklad. Správný doklad.
Martine, proc by meli studenti ve tride hledat kam a za kolik pojedou? Kdyz jim ucitelka rekne jedeme tam a tam, listek si koupite u ridice za 20 korun, tak neni treba nic zjistovat (a kdyz uz, tak to vetsina hleda na google, kde tu cenu stejne nemate).
A kdyz jim to nakonec vsem rific proda za 15, tak to asi taky nikdo neresi, protoze to je porad tech zhruba 20 korun.
Jak se ale stavite ke skutecnosti, kdy cestujicim oficialni aplikace proda pri vyhledavani spojeni listek, ktery ve skutecnosti nemuze stacit (napr. Hurka-Hloubetin)
Je to divné, ale normálně lidi chodí na informace před cestou a ptají se na ceny. Je to na každém. Často v diskuzích někdo vykřikuje že vyhledávač ukázal něco chybně, ale prokázat to pak už neumí, příp. se prokáže chyba mezi klávesnicí a židlí
A co v této věco nějaká osvěta, názorná videa. Nic. Najdi si. Jak zavedení všech zastávek na znamení v Praze. Také nic. Drápal jako mluvčí ROPIDu jen tlachal svá moudra v deníku Metro. Někdy mám pocit, že hlavní prací ROPIDu je to, aby cestující na zastávkách pro živého Boha nemuseli mávat a veškerá povrchová doprava se co nejdříve oděla do toho příšerného šedo/červeného korporátu, aby se tím jako mávnutím proutku kladně vyřešila personální situace s řidiči, zpožděními a vandalismem.
Jako abych řidiči oznámil cílovou zastávku, on mi na základě toho prodal jízdenku a já si to zpětně kontroloval v nějaké apce, zda mi to vydal správně?
Vám v té Rytířské už definitivně hráblo???
Vždyť jasně píše že předem, stačí číst i okolo. Překvapením je že v dopravní diskuzi je tolik dopravně nevzdělaných osob…
Budu se oprakovat: Nikdo nemá čas a chuť pročítat tarifní paskvil plný výjimek, zvlášť když pro každý kraj platí něco jiného. Kdy konečně dorazí 21 století do Středočeského kraje a zavede se systém „Pípni a jeď?“ Není možné, aby cestující, který se chce přepravit třeba jen pár zastávek před nástupem hodinu studoval tarif a počítal na kolik ho to vyjde, když už dnes existují pohodlnější způsoby odbavení.
V systému, kde nemáš v ruce ani tu jízdenku, jsi proti tomu revizorovi už úplně bezbranný, pokud cokoliv selhalo.
Tak jo zkusil jsem si tedy ověřit zdali jsem dostal správnou jízdenku. Tady: https://pid.cz/tarif-web/calc.php Ale nějak to nejde 😀 Viz: https://ctrlv.cz/QbUZ No a teď co dál? Mám tedy před jízdou studovat mapu tarifních zón s kalkulačkou v ruce? No zkusil jsem to. Řekněme, že jsem chtěl jet do Rabyně. No a ta je tak nějak na mapě (https://pid.cz/wp-content/uploads/mapy/schemata-trvala/a1_primesto_pid.pdf) značená přesně na hranici zóny. A teď tedy co dál započítá už se další zóna nebo nezapočítá? 🙂 No na mapě je také pěkná poznámka: Hranice tarifních pásem PID jsou pouze orientační, rozhodující je tarifní pásmo uvedené v jízdním řádu konkrétní linky.… Číst vice »
Drobná oprava v předposledním odstavci 🙂
I jak je vidět na obrázku pásmo je tam napsané 4,5 a ne 3,4 🙂
Jen jsem se upsal 🙂
Ve článku je řeč o pražských středoškolácích. Kdyby to byli studenti z mimopražské (středočeské) školy, tam spousta dětí dojíždí a umí si koupit jízdenku PID třeba přes aplikaci v mobilu. Studenti nejspíš měli jen pražskou lítačku a dopláceli pásma 1, 2, 3, 4, tedy zvýhodněná jízdenka za 20 Kč, max. 60 minut. První chybu bych viděl v instrukci učitelky. Systém se zdá složitý, ale za velkou výhodu pro cestující považuji to, že je uznáváno předplatné jízdné a jednotlivým jízdným se doplácejí další pásma.
Klasický nejhorší druh revizora „vydělat bez práce a za každou cenu všechno vyhrotit jak jen to jde“. Vsadím se, že kdyby v autobuse byla klasická smažka, tak jí přejde, protože by byl podělanej až za ušima, tak jak to někteří tihle hrdinové dělají i v Brně. Něco jako když přijede MP na hlavní nádraží v Brně a jde řešit všechno, jen ne fetky ležící všude okolo. Gratuluju PIDu ke kvalitnímu zhoršení své vlastní reputace tím, koho za „lidi“ zaměstnává.
Za takový zápis musí revizor dostat osobní ohodnocení a přitom to bude od smažky nevymahatelné. Ještě za to naopak bude v realitě pojeb.
Plán IDSK na řešení:
když je tarif tak složitý, že mu nerozumějí ani řidiči, a ani odbavovací terminály jim nedokážou pomoci, tak zrušíme prodej jízdenek u řidiče a odpovědnost přehodíme na venkovské babičky a retardované studentíky. A začneme lobovat za zvýšení pokuty na 5000 Kč.
Proč vlastně se ten prodej u řidiče ruší? To má vždycky zůstat jako záloha, byť na MHD by se dal tolerovat příplatek. (Obecně jsou obecně problém ty spoje co suplují MHD jako třeba 375)
Ode zdi ke zdi, ale myslím, že hlavní motivací je, aby bylo možno zaměstnávat řidiče, kteří se česky nedomluví nebo nechtějí být specialisty na tarif.
To si pište, že zrovna tahle linka, pokud jede z Prahy ven, tak mezi Českomoravskou a Letňany jsou problémy na denním pořádku. A proč? No protože nejede v přepravním režimu červeného autobusu ale modrého. A s tím červeným má společné zastávky.
Navíc už ani není barevně odlišen, prostě všude bude červeň, šeď. 🙂
Aspoň v tomhle případě by se tím pravděpodobnost chyby snížila..
Uvědomuje si vůbec někdo z revizorů, že hlavní a nejzodpovědnější část práce řidiče je úplně jinde? Tohle není ani pokus o podvod, ale malý omyl řidiče. Hlavní úkol řidiče je, aby dovezl cestující bezpečně.
Neuvědomuje. Kdyby toho byl schopný, nešel by dělat revizora.
V normálním státě ano, jenomže ,pokud by se to nedořešilo, tak by studenti mohli mít za pár let exekutora z x násobnou částkou v domě.
A podstatou práce revizora je zase ukládat drakonické pokuty za drobná opomenutí. Na tom je ten systém založen.
Pevně doufám, že teď už bývalého revizora
Tohle je podobné pokusu o podvod. Dejme tomu, že by cestující dal dvacku, dostal jízdenku za 15 a rozdíl strčil řidič do kapsy.
Tady to vylučuje výpověď těch studentů, ale jinak sme blízko.
30 svědků asi stačí k tomu, aby vyloučili pokus o podvod, ne? Notabene mi uniká, co by řidič měl z toho, že dopravce nebo objednatel vybere o 150 kaček míň….
Ano, stačí.
A teoreticky řidič by měl 150Kč v kapse.
Obvykle přece cestující platí částku uvedenou na jízdním dokladu. Tudíž řidiči nezůstane v kapse ani pětník. Mimochodem – celý ten dnešní cirkus, možná i výjezd náhradního vozu, zpoždění cestujících, možná i narušení oběhu vozidel – určitě se vyplatilo těch 150 kaček? Pokud je kraj v takové tísni, pošlu mu je hned.
Nenažraný revizor
Možná taky kombinace autisty a úplného kretena.
Třeba chtěl jenom důsledným dodržováním předpisů poukázat na jejich nesmyslnost. Obětoval tomu vlastní čest a důstojnost. Bohužel Borecký to nepochopil.
Bílá stávka = striktní dodržování všeho = někdy jsem pro.
Ale ani tak není potřeba dovést to až k volání policie. Tohle je právě ten případ, kdy to klidný revizor „přehledne“(a upozorní řidiče aby si dával bacha), důsledný udělá zápis na řidiče bez volání policie na vnitrofiremní problémy.
upozorní? řidiče u arrivy? Naivita nebo neznalost?
Mě by spíš zajímala hypotetická situace když si koupím od řidiče jízdenku do nějakého místa a ta má omezený čas platnosti, co když má autobus zpoždění a revizor přijde po skončení platnosti jízdenky i když ještě měla bez zpoždění platit, bude to řešit? (Z toho důvodu si radši kupuju i papírovou jízdenku u řidiče než v aplikaci, protože v aplikaci jízdenka po skončení platnosti prostě zmizí)
Rozhoduje jízdní řád.
A teď složitější:
Mám časovou jízdenku s tímy že jedu trasu s přestupem. První spoj má zpoždění a připoj ujede. Platí mi jízdenka i na následující spoj až do cílové stanice?
Koupis listek na hodinu, tak po hodine uz jedes na cerno.
Koupis listek do Plzne, celou cestu jedes s listkem.
Mne litacka nabidla listek na hodinu s tim, ze cesta trva 59 minut. Netrouf bych si to.
Uprimne si myslim, ze pokud mi to litacka takhle proda, tak by mi to proste platit melo. Ale hadat se s revizorama a pripadne volat policii by se mi taky asi nechtelo.
To je prakticky neuhlídaltelné, ale jízdenka ve zpožděném spoji by platit dle JŘ měla. Nelze po cestujícím požadovat, aby znal možné zpoždění při nástupu do vozidla.
V jednom spoji ano. Když ujede přestup a dojíždíte jiným, tak už ne.
Máte smolíka.
A jak to řešit v aplikaci Lítačka, kde QR kód zmizí?
V aplikaci tu „zmizelou“ jízdenku lze najít pod „my tickets“ → „history“.
Ale tam není ten QR, nevím jak by mi to uznali třeba ve vlaku ČD, při přestupu, kdy jsme měli 20 min zpoždění a já přestupoval na přípoj abych jel jen 5 minut, radši jsem si koupil novou jízdenku.
Tam najdete pouze doklad, že jste měl jízdenku, než vám vypršela. Jízdenka tam není.
Proto kupují jen papírové jízdenky. A ty elektronické si předem vytisknu. V tomhle brněnském blbákově, kde není vůle řešit zvůli např. revizorů nechci riskovat.
Můžete napsat, který článek tarifu toto říká? Myslím, že tarif PID znám velmi dobře a o tom, že by se platnost jízdenky řídila jízdním řádem, tam není ani slovo.
XXI.20 je dán určitý prostor k blahovůli revizora, ale není to nárokové. Pro železnici je v XXIV.2 jakési nedomyšlené ustanovení, které se ale týká pouze zpoždění delšího než 15 minut.
To je ovšem váš idealistický sen, nikoliv tarif PID.
„prostě zmizí“
Jak v které aplikaci. V Poseidonu (IDS JmK) zůstává.
V PID Litáčka, hodila by se i při prokazování při přestupu na vlak ČD mimo PID abych neplatil přirážku, takhle to beru ze strany ROPIDu, IDSK jako krádež, koupil jsem si jízdenku, ale pak jí nemám
Lze nastavit zasílání daňového dokladu do mailu. A v aplikaci lze zobrazit (v historii, jenom se k nim negeneruje QR).
TVL, pracuji v Rajchu. Pokud nejde vysloveně o podvod, 5 Kč, (zde cca 0,20€) zde nikdo absolutně neřeší. Naopak, úmyslná černá jízda je zde postihována velmi tvrdě. Navíc PID má extrémně složitý tarifní systém, v kterém se podle mě nevyzná ani ten, kdo ho vymyslel. Jinak i zde platí, že v okamžiku převzetí jízdenky cestující souhlasí-teoreticky je to tedy jeho vina, má znát správně tarif. Jenže v tom pražském a středočeském aby se prase vyznalo.
Od kolegů po Evropě zcestovalých železnicí mnohem víc než já jsem se kdysi dověděl, že tam personál je školen v takovém chování, které konflikty nejen nevyvolává, ale naopak utlumuje, protože se dopravcům nevyplatí kazit těmi konflikty zbytečně reputaci firmy – a takto poučen jsem pak chování tamního personálu sledoval a ověřil, že to poučení nelhalo. U nás ovšem asi zejména revizoři v tomto smyslu školeni nejsou.
Proč do toho sporu vůbec tahali ty cestující!? Ti dopravci řekli, kam chcou jet a dopravce jim prodal špatnou jízdenku. Tady toto je konflikt mezi dopravcem a objednavatelem. Vůbec nebylo třeba kvůli tomu zastavovat spoj a volat policii. To si klidně můžou vyřešit dopravce a objednavatel se svými právníky později.
Problem solving: Revizor style.
Ne, tenhle školní výlet opravdu nemůže za jeho podělanej život, muže si za něj sám, jak se chová.
Tohle bych mu do očí neřekl. Kdyby to byl můj blízký nebo si žádal o pomoc odemě, tak mu doporučím psychoterapii.
Hodně šikanátorů bylo v minulosti oběť šikany či něčeho horšího. (Hodně lidí se taky chová hovadsky z jiného důvodu. A i kdyby to byl důvod, není to omluva)
To jsem tady opravdu jediný, kdo je schopen jasnovidectví a ihned podle popisu situace ví jméno a příjmení onoho pana revizora z příběhu? 😁
Vážně? To je pan revizor až takto známý?
Aby se revizor neposral 🤦
Jeden neumí určit cenu lístků a druhý dělá poprask kvůli 5 Kč chybě svého kolegy 🙈
Reklama DP
Ano reklama na DP, když to byla Arriva.
Revizor je zaměstnanec Arrivy?
Revizor může být i zaměstnancem dopravce, nicméně zde se pravděpodobně jednalo o revizora IDS.
Ovšem z právního hlediska i revizor IDS ve vztahu k cestujícímu vystupuje jako pověřenec dopravce. S idsk nemá cestující žádný smluvní vztah.
Je jasné že šlo o omyl. Nikdo to neudělal úmyslně. Šlo o blbych 5 Kč. Já jako revizor bych rekl.doplatte to.a .bude to.ok.
Pro toho revizora nešlo o pár korun, ale o vydělám/nevydělám hromadu peněz.
Přesně tak. Osobní ohodnocení za vymožený zápis z přepravní kontroly je docela vysoké x celá skupina.
Což láká jisté typy lidí s poněkud diskutabilním přístupem k morálce.
Revizoři v Praze nikdy nezklamou, cizinci a lidé kteří nejezdí pravidelně systém místní veřejné dopravy jsou pro ně prioritní cíl. Ne kvůli tomu že by jezdili úmyslně na černo ale kvůli tomu, že občas nepochopí záludnosti místních tarifů.
V zahraničí ve většině zemí je především nezaplacená jízdenka za určitých okolností trestným činem. V Rajchu třeba za to sedí i Češi.
Revizoři proto tlačí na cizince, protože z nich mají velký respekt a šanci peníze získat na místě. Když budete nosit nevymahatelné zápisy od bezdomovců, tak za chvíli poletíte…
Za jízdu načerno tam fakt nikdo nesedí. To by hrozilo tak možná, kdyby někdo ve velkém prodával flašované jízdenky.
https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/schwarzfahren-koeln-100.html
Koukám, že se to mění v poslední době.
Ale tohle je prostě blbě koupená jízdenka, ne pokus o podvod.
Nikoli blbě koupená, ale dopravcem vydaná nesprávná.
Poistka na blbost sa na tento konkretny typ blbosti uplatnit asi neda, ze?
Proč by to nešlo? Vždyť proto to je pojistka na blbost.
viz. výše – nelze
Jako pojištovák si myslím, že to nepůjde uplatnit. Jakou škodu řidič způsobil Arrivě? Žádnou. Max. bude pokuta a ta jako část pokuty, penále je v obecných výlukách.
Způsobil škodu objednavateli, ne?
Řidič způsobil arrivě škodu takovou, která odpovídá postihu který dostane od objednatele. Tady bych to viděl na nesprávně stanovení ceny jízdného, každý případ za 800,-. A tuhle škodu pak může arriva chtít po řidiči.
150 kaček? Tak to zaplatím klidně ze svého a hned.
Na typ blbosti toho revizora? To asi ne..
Ale bylo by zajímavé mít pojištění na to,že jsem čů*ák,a pojišťovna by zaplatila odškodné všem,co potkám..
Maji nedostatek ridicu. To jsem zvedav, jak se jim po tomhle budou hrnout.
Kdyby nedodrzel rychlost, tak to pochopim. Ale takovej cirkus kvuli 150 Kc. Mozna ho meli na miste zastrelit.
Takové správně české, všem tu práci maximálně otrávíme 🙂
I ti policajti se hrnou do služby, když pak polovinu dne v Praze fungují jako podpora revizorů.
Mezi objednavatelem a dopravcem je velmi úzký a důvěrný vztah. Objednavatel se spoléhá na to, že dopravce prodává a odvádí správné jízdné do systému. V momentě, kdy tady toto přestane funguvat, celý systém zkolabuje. Osobně si nemyslím, že v tomto případě řidič schválně prodal špatnou jízdenku. Co by z toho taky měl, že? Spíš to byla neznalost. Bohužel, pokud budeme vybírat dopravce jen podle ceny, tak se asi bude občas stávat, že se někde objeví nedostatečně proškolený jedinec. Je správně, že si to objednavatel hlídá. Toto je sice problém dopravce, ale jak už je dobrým zvykem, se to hodí na… Číst vice »
Před pár lety jsme si v práci spočítali že v rámci PIDu existuje 132 druhů odbavení cestujícího, chtěl bych vidět revizora který by byl schopný všechny vyjmenovat.
A pokud spoj jezdí do sousedního kraje tak řidič musí znát i odbavovací systém dotyčného kraje a k tomu i státní tarif, tak se pak nedivte že se občas splete protože je z toho pěkný tarifní guláš.
Tak hlavně při prodeji v autobuse by měl mít řidič k dispozici takové zařízení, které tu správnou jízdenku vybere automaticky.
Já jsem asi opravdu rozmazlený z našeho ČSAD, tam mají zkrátka seznam stanic kde se dá posouvat a kliknutím na tu stanici se vydá jízdenka.
V Pardubickém kraji mi řidič nejmíň 3x neuměl prodat celodenní IREDO, a nechali mě radši jet zadarmo 😀
Ano situace, kdy úplně nový řidič ještě neumí všechny možnosti daného strojku a tariffu jsou fajn 🙂
Už jsem si v minulosti takhle párkrát sám sobě vydával přestupní jízdenku 😀
Díky za aktivní posilování společenské reputace a užitečnosti povolání revizorů! Teď budou mít určitě další skvělé zájemce o tuto práci!
Takovouto šikanou si za to můžou sami.
Hrozná kovbojka, kvůli čemu vlastně, reklamaci jízdních dokladů?
Takovej cirkus kvůli rozdílu 5 Kč. To je fakt k smíchu… Chování revizorů je někdy neuvěřitelné.
V metru jsem viděl mockrát scénu, kdy jsou policajti řádně nakrklí, protože si z nich revizoři vytvořili servisní organizaci.
A kde začíná ta hranice, kdy má revizor tu pokutu začít vymáhat? Na deseti korunách? Na padesáti? Na stovce?
Mě docela baví (a teda i docela vadí) vyčůranost čechů – neustále se všude rozčilují, že je tady vše podplacené, vymahatelnost práva nulová, všichni kradou …
… a když někdo dělá svojí práci a postihuje něčí přestupek a vymáha právo, tak je to taky špatně.
Zjevně to v pořádku nebylo ty jeden “dělá svojí práci” 🤡
V pořádku je vymáhat i třeba o korunu špatnej lístek. Nechovat se u toho jako kre**n v tomto případě, ale vymáhat. Tečka.
Bez důsledného vymáhání smluvních povinností (a nejde jen o „blbý“ MHD, ale o cokoli) tady bude balkán další století.
Argument „vždyť to bylo jenom deset korun“ je cesta do pekla. Příště to bude „vždyt je to jenom stovka“. Pozdějc „vždyť je to jenom tisícovka“.
Tak to zaplatíme my z našich daní. Velké zpoždění autobusu, výjezd PČR, reklamace (poměrně zdlouhavý proces a řešení mezi hromadou lidí) a to vše kvůli 5 Kč.
Ještě že lidem jako ty zbývá internet a aktivní idioti jsou zpravidla časem odejiti protože jen způsobují problémy svému zaměstnavateli 🙃
No a co?
Takže příště přijdeme s tím, že vyšetřování závažné trestné činnosti (at uz hospodářšké, tak třeba násilné) je drahé, a stojí to peníze danovych poplatníků, tak se na to vykašlem a necháme pachatele běhat po světě?
Úžasné uvažování.
To jako srovnáváš 5 Kč jizdenku s trestnou činností? Seš argumentační génius 😂
Ne, srovnávám principy.
Rezignací na „malé“ přohřešky dláždíš cestu i rezignacím na větší prohřešky.
Pokud společnost rezignuje na vymáhání svých vlastních pravidel, je to vždy cesta do pekla.
Ne nadarmo se říká, že ustoupíš jednou, budeš muset ustupovat i příště.
A kdo spadl z kola, ten projede Stůj!
Prohřešek toho revizora, respektive subjektu, jehož jménem revizor jednal, rozhodně není malý a rozhodně by se nad ním nemělo mávnout rukou.
Ty jseš jenom normální idiot. Bez pardonu.
Ale vy asi nechápete že když si koupíte např. na zastávce v automatu na jízdenky lístek 1.pasmo za 15kč a v autobuse začne kontrola probíhat když už autobus jede v 2.pásmu a cena lístku 2.pásmo je 20kč, ale když lístek kupujete až u řidiče, kterému řeknete kam jedete, je absurdní aby někoho.vůbec napadlo po vás chtít zaplatit pokutu za to že řidič se uklikl a prodal vám lístek kde byla cena o 5 kč. A je absurdní aby byla povinnost vědět kolik má stát lístek kupovaný řidiče nebo po zakoupení lístku u řidiče si začít googlit jestli mi řidič náhodou… Číst vice »
Porušení zákona je to i ono. A míru posuzuje trestní sazebník a soud, ne že nějaký laik nad něčím mávne rukou.
Zaměstnavatel onoho exota ve vestičce s buzertaškou přes rameno zjevně nad vším tou rukou mávl.
Samozřejmě po medializaci, která zase ztíží další nábor revizorů i těžce nedostatkových řidičů, gratuluji 🤦♂️
počkat Ty asi neumíš chápat psaný text – zaměstnavatel revizora, jímž je kraj nemávl nad zjištěným problémem rujou, ale uznal, že problém neudělali cestující, ale zaměstnanec dopravce – řidič, a proto postihovat bude tyto a nikoliv cestující!
Jinak ti revizoři kraje nechodí jen pro kontrolu cestujících, ale právě i pro kontrolu řidičů – ono se stává, že pro ně známé cestující nechají jet bez lístku zcela zdarna či třeba za polovinu tzv. do kapsy!
A proč by to příště mělo být jinak? Co to podsouváš za nesmysl. Příště to bude zase stejně, bagatelni věc se bude řešit domluvou a vražda kriminálem. Rezignaci na svobodnou úvahu a slepé sledování příkazu jsme už jednou měli a říkalo se tomu totalita. Lidi nejsou blbí a nepotřebuji ke všemu návod a ani ten revizor by neměl být blbý a měl by u práce uvažovat.
Tak to jste hodně ustřeli, od lístku za 20 kč do závažné hospodářské činnosti.
Kdo sbírá odřezky v lese, ten jezdí do Afriky pytlačit nosorožce.
Neměl byste tolik pít a pak psát. Srovnání závažné trestné činnosti s ukliknutím řidiče na terminálu je vážně extrémně mimo mísu.
Jseš normálná? To je docela úlet, srovnávat nezaplacených 5Kč z vyšetřováním. Tady stačilo ten rozdíl doplatit. Jak prosté.
Pokud to bylo tak, že cestující řekli správně cíl jízdy a řidič jim špatně prodal jízdenku, měl to revizor řešit s řidičem, vše ostatní je šikana cestujícího a úřední zvůle. Pokud ta děcka úmyslně řekla že jedou někam a pak zůstala v autobuse a jela načerno dál, tak je to samozřejmě něco jiného, ale vše nasvědčuje tomu, že první verze je pravdivá.
Všecky děcka? Tak to by se museli domluvit a musela by v tom jet i učitelka.
Takovéhle spiknutí je stejně reálně, jakože to dostal řidič s revizorem befelem od exekutora, písemně. 😀 😀
No vždy to píšu, že vše nasvědčuje tomu, že to byl omyl řidiče a ne úmysl děcek.
A na čí straně bylo zavinění, aby byl cestující pokutován, nebyl náhodou cestující uveden v omyl?
Nebudu spekulovat, jestli byli v omyl uvedeni pouze obyčejnou lidskou chybou.
Je to jenom 150 korun. Což je cena třeba třech jízdenek, takže připadně udělená pokuta by neměla být za každého studenta pokud jedou navíc spolu.
Tak ten revizor snad má hlavu na krku a má ji k tomu, aby uvažoval. Musí vidět, kdy je jaké reakce přiměřená a kdy není, říká se tomu selský rozum. A selským rozumem jsem dospěl k tomu, že když tam je třída, kde mají všichni stejnou jízdenku a řidič řekne, že to udělal on a celková škoda je dejme tomu 5 Kč x 20 studentů = 100,- Kč, tak to nebudu řešit pokutou 20.000,- Kč, ale domluvou nebo doplatkem.
To nebyla reakace ani tak na tento konkrétní případ, ale na obecnou rozčarovanost likvidátora šotoušků z toho, že si dopravní podnik dovoluje v metru kontrolovat lístky.
Tenhle případ nechci nijak soudit a ani komentovat – nikdo z nás jsme tam nebyli, takže nevíme jak se chovali ti revizoři ani jak se chovali ti studentíci a jestli taky nemaj nějaký máslo na hlavě.
Pokud ovšem tarif a interní předpisy revizorovi dávají k takové lidumilnosti prostor.
Je rozdil, jestli se spletete nebo podvadite. Kazda normalni firma to musi u zakazniku rozlisovat.
Ale v tomto případě se cestující žádného přestupku nedopustili. Řidič jim prodal chybné jízdní doklady. Cestující žádný úmysl okrást dopravce neměli.
de iure dopustili – nemeli platny doklad pro dane pasmo.
to, jak to vzniklo, a odpovednost, uz je pak dalsi vec.
pred mnoha lety se mi stalo, ze na miste, kde jsem rano legalne zaparkoval, v prubehu dne domalovali zlute pruhy (zakaz zastaveni, parkovani nebo tak neco) a opatrili prislusnou znackou.
nasledne odpoledne mpici auto odtahli.
nikoho nezajimalo, jak k tomu doslo – abych se dostal k autu, musel jsem za odtah zaplatit apod.
a az zpetne se domahat vraceni penez, neb k veci doslo tak, jak doslo – coz se povedlo.
Opět stejná úřední zvůle jako v případě, který tu diskutujeme. Naprosto nepřiměřené situaci. Měli počkat třeba týden a pak začít odtahovat.
Nikoliv. Měli zdokumentovat, která auta na místě již stála, a vzít na vědomí, že jejich řidiči se žádného přestupku nedopustili, i kdyby tam zůstali stát další dva roky. Zákaz vyplývající z dopravní značky nelze uplatňovat retroaktivně.
Odjakživa se všude píše, že jízdní doklad si má cestující překontrolovat.
Asi bych pochopil když by revizor přišel na to že jeden nebo dva mají špatně “ vytočenou “ jízdenku že by je chtěl řešit ale když přišel na to že takhle špatnou jízdenku jich má xx tedy celá skupina tak měl zaklapnout desky soudružce učitelce vysvětlit že žákům dala mylný pokyn aby si na to při zpáteční cestě dala pozor jak žactvo instruuje a šoférovy říct vole dávej bacha měl jsi xx špatně “ vytočenejch “ lístků příště za to dostaneš flastr. A byli by spoko všichni šofér by nedostal pojeb na garáži soudružka učitelka by byla chytřejší a žactvo… Číst vice »
Jaký špatný pokyn dala soudružka učitelka žákům?Studenti nastoupili, oznámili řidiči cílovou stanici. Správně. A on jim prodal lístky. Jenže blbě.
Ale podle vás za to může učitelka …
1) Revizor má sankcí v plné výši řešit umyslné porušení. neúmyslná porušení tarifu či spp lze řešit i jinak (napomenutí, sankce ve snížené výši, doplatek,…). Pokud v metru dělat „lidský turniket“ tak na vstupu (upozornit na neoznačenou jízdenku), ne na výstupu (vybrat pokuty)
2) Cestující nemá být zapleten do sporů uvnitř dopravce. Jestli řidič udělal chybu při prodeji jízdenek, tak není důvod aby ji platil cestující.
Těm policajtům se nedivím. K autoněhodě s rozbitým nárazníkem nejezdí, když se oba účastnící shodnou na úhradě škody viníkem.
Už jsem viděl situaci, kdy nasraný policajt řekl revizorovi, že není žádný vymahač dluhů.
Policajti pak nemají čas nasazovat botičky.
„Místo 20 Kč zaplatili jen 15“, takže řidič způsobil škodu za 150 Kč, ale kvůli revizorovi je z toho kauza a mnohatisícová sankce. Zkrátka aktivní blb je horší než třídní nepřítel.
zřejmě šlo o provizi revizora. Snadno vydělané peníze 1000 x 30 = 30 tisíc na pokutách. Nevím jakou provizi mají revizoři, ale i kdyby to bylo jen 10%, tak jsou to 3 tis. Kč. Pro revizora je taková třída požehnání.
Ta sankce je výchovný prostředek, účelem je aby se to neopaklovalo.
Sankce má být přiměřená společenské nebezpečnosti. Ten řidič se evidentně spletl, Ropidu vznikla škoda 150 Kč (nebo možná menší, nevím jak se dělí tržby) a je z toho cirkus, který řeší policie a její náklady jsou řádově vyšší, než vzniklá škoda. Ten revizor měl sprdnout řidiče tak, aby to příště neudělal a tím to mělo skončit.
Jakou pokutu byste vyměřil řidiči, který způsobil škodu do 500 Kč, když nepočítám výjezd PČR?
Obvykle není potřeba k takovým nehodám policiii volat. Ovšem revizor byl zřejmě myslitel…
Zblbnul to řidič. Tak vydat správné lístky, ty špatně vydané holt zaplatí Arriva, šofér podílem do výše 4,5 mzdy. Netřeba dělat půlhodinové zpoždění.
Cokoliv nad jde za revizorem, to zlblnul zase on.
Tak vím o 30 mladejch lidech, kteří mít chuť zopakovat si cestu veřejnou dopravou jen tak nebudou…a to se vyplatí!
Co aby se neopakovalo?? Aby studenti nedostali špatný jízdenky,dostanou pokutu??
Roztomilé… Takže když řidič auta překročí rychlost o 1 km/h tak si rovnou má jít sednout?? Aby se to neopakovalo… nebo to je jiná sorta lidí???
Revizoři a dopravní podniky jsou na začátku řetězce, který vede k exekutorům a do dluhové pasti.
Ne, na začátku řetězce je jízda bez jízdenky (obvykle, tahle kauza se studenty je ojedinělá).
Ne, na počátku řetězce jsou nezodpovědní lidé, kteří jezdí na černo, ignorují pokuty, obsílky, platební rozkazy.
Nikoli dopravní podniky a exekutoři.
To platilo nějakých 15 let zpátky.
Dneska je to tak, že stačí mít jednu exekuci a to je volná jízdenka. Advokátní kanceláře si samy vybírají podle lustrace v centrální evidenci exekucí, co budou vymáhat a co ne. Takže stačí jedna exekuce nebo cizinci (kteří předloží jen zahraniční doklad) a nijak se nevymáhá.
Advokát Sokol vydělal podle odhadů miliardu v tehdejší hodnotě!!! Dneska je odměna advokáta u bagatelních částek výrazně nižší než 20 let zpátky.
Typické chování některých revizorů a revizorek IDSK. Omyl řidiče řádově za desítky korun potrestáme pokutami řidiče či dopravce v desítkách tisíc. To už jsme se dostali do extrému, co vše objednatelé mohou a v jakých částkách.
Přesně tak. Minulý rok ve Voticích výměna názoru mezi řidičem a ,,revizorem,, z IDSK. Řidič jen nepatrně zvýšil hlas,a ,,revizor,, hnedle volal Policii,ze se jedna o napadeni skoro veřejného činitele. 😂 ROPID a IDSK jsou jen ubožáci a duševní mrzáčci,kteří se neumí uplatnit v jiném zaměstnání a koneckonců i v normálním životě. Co typ ,,revizora,,to perla a krasavec…..😂😂
Jj PČR má tohle moc ráda… Na okres jsou třeba jedna nebo dvě autohlídky.
Chybu řidiče trestat dle předem stanoveného sazebníku pokutou jeho zaměstnaveteli je správné – špatné bylo revizorem chybu řidiče svalovat na cestující, tím zdržovat spoj a ještě otravovat PČR!