Rezidenti vs. studenti. Liberec zavede u univerzity placené parkování
Parkování u Technické univerzity v Liberci. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Město chce studenty přesunout do Fibichovy ulice, kde bude nově od října do května parkování zdarma.
Je to dobře, že to takhle udělali.
Poctivým co jezdí busem/ chodí z kolejí to nevadí, a ti líní si to hold zaparkujou pod CXI….
Zapoj mozek. Ne každý student bydlí na kolejích nebo v Liberci.
Takže parkovací dům u místních neprošel?
https://www.facebook.com/liberec/videos/1497127511711815/
To se stavět samozřejmě bude. Nejedná se o parkovací dům ale polyfunčkní dům univerzity, která ho tak jako tak potřebuje.
To se stavět samozřejmě bude. Nejedná se o parkovací dům ale polyfunčkní dům univerzity, která ho tak jako tak potřebuje…
Opravdu musí studenti jezdit auty až ke dveřím fakulty?
Musí, musí, chudinky. Jen nechápu jsme před 30 lety mohli zvládnout bez aut.
Kdyby se v Liberci všude, kde zrovna nejsou rezervace a parkování jenom pro rezidenty, neplatilo 600 Kč za 2 hodiny stání, tak by studenti nejezdili až ke dveřím, kde je to v širokém okolí jediné místo zdarma.
Mě se líbí formulace „vznikne 113“. Tak jako vznikne 113 placených míst a odhadem 200 jich zanikne, jen se o tom už nikde nepíše. A Fibichova je většinou opravdu prázdná…
Ve Fibichově že mnoho návštěvníků ZOO neparkuje ??? Kdy tam byl „pan náměstek“ naposledy , to parkoviště je od jara do podzimu plné !!!
Ta věta je má a chodím tam minimálně třikrát týdně. Ano, o víkendu to dole plné je, ale všední dny rozhodně po celé délce ulice nikoliv.
No, trochu problém je, že ve všední dny jsou ty ulice plné zaparkovaných aut už v půl sedmý ráno celkem běžně. Z toho ale plyne, že to nejsou studenti, co by tam takhle v noci dělali. Pravděpodobně jde ve značné míře o auta zaměstnanců nemocnice.
Jinak taky řešení Fibichovy ok, celkem fajn, že to někoho napadlo. Vlastně co to neřeší Šolc, tak už se to konečně trochu hýbe.. a jde to i bez parkovacího domu a bez keců z univerzity (nakonec, oni s tím omezováním parkování začali v Bendlově ul. jako první).
Co se týká studentů, tak Fibichova, na ul. Svobody, u kolejí, případě nový PD u nemocnice.. možnosti parkování jsou, i když je škoda že DPMLJ nepřidá i další spoje třeba na Kunratickou (linka 29 jezdí asi 2x za den) nebo nějakou okružní sběrnou linku, která nebude končit na šalďáku/fügnerce..
TUL má zhruba 8000 studentů a 1000 zaměstnanců a bavíme se tady o 113 místech kde dojde k úpravě režimu (nevzniknou). Úprava v Bendlově byla na pozemcích univerzity kde se zavedla preference zaměstnanců avšak mimo dobu výuky tam mají místní možnost parkovat (z dobré vůle univerzity). U Fibichovy je to posun k lepšímu avšak například Heydukova v čistě rezidenčním režimu smysl nedává, tam jsou když dobře 2 baráky na celou ulici zbytek jsou univerzitní budovy. Na Ondříčkově také těch obyvatel nebude tolik kolik je tam míst. Boční už modré zóny má. Bez parkovacího domu nebo budovy s parkovištěm to nadále… Číst vice »
Jinak než rezidenčním systémem to nejde. Nikdy by mě nenapadlo, že to napíšu. Ale situace, kdy i z aut studentů vyleze jeden člověk a takových aut je vysoký počet nemá řešení v přidávání parkovacích míst. Jedinou možností je parkování omezit a zpoplatnit.
Ano, Liberec postrádá záchytná parkoviště na okraji města (krajskou garáž nelze počítat). Tak se všichni rvou do centra (okolí Husovy širší centrum je) a podle toho to vypadá. Všude auta, často blokující jeden pruh komunikace. Kde mi to odpadne, tam to nechám. Takže modrým zónám tleskám.
Tak oni jsou dneska studenti líní jít kilometr pěšky. Když jsem chodil ze stanice Dejvická do Stavební fakulty, která byla až na konci kampusu, tak to dalo třičtvrtě kilometru. Plus ze zastávky na kolej, tak to bylo přes kilometr jako nic.
Nevím, za co máte ty mínusy.
Mindset „prdel si musím odvézt až na místo“ se až děsivě rozšířil.
Je ale zábavné, jak vás pak ti sami, co přece nebudou parkovat víc než půlkilometr od domu (nehoráznost to po někom chtít!), nahání místo povrchového přechodu do podchodu, kde jdete dolů – nahoru a k tomu ještě jako bonus ujdete 300 metrů.
Protože přece plynulost provozu a tím podchodem je to jen o „kousek“ dál.
A vy jste to zkoumal, že tam autem jezdí ti, co bydlí na kolejích? Já si třeba myslím, že tam parkují přespolní (v Liberci tedy spíš přeskopeční) studenti, co se ale na tu kolej nedostali. Co myslíte, co je pravděpodobnější…
Konečně. Že to ale trvalo.. jen teda ta cena odpovídá přímo centru, přitom modré zóny mimo centrum mají sazbu výrazně nižší. To je ta deklarovaná podpora města proti vylidňování centra a širšího centra města?
„zřícení rezidentní parkovací zóny“ je půvabné 🙂
Voliči vs ostatní…
Obdobně jako v Ústí zpoplatnil Kaufland svoje parkoviště, které se stalo téměř jedinou alternativou parkování pro studenty poté, co se v okolí univerzity zavedly zóny.
Což je logicky krok kaufu. Když je obchod prázdný a parkoviště plné. Takových míst v ČR je víc.
Logicky určitě ano i když bych čekal spíše závory. Zároveň ale málokdy byla obě patra parkoviště plně zaplněná a i nyní vidím výběrčího vždy pouze u přízemního venkovního patra, nikoliv v podzemních garážích, které jsou tak stále „zdarma“. Nebo má někdo jiné zkušenosti?
Pro studenty bude zavedena možnost spolujízdy i s parkováním. Dálkaři, tělesně postižení apod. mají výjimku a na parkoviště „za závorou“ můžou. Součástí řešení udržitelné mobility je i výstavba bezpečného úložiště pro kola a koloběžky. MHD v Ústí i DÚK je poměrně dobře použitelná a není ani zdaleka tak drahá. Druhé patro podzemního parkoviště, které se nepostavilo pod novou budovou CPTO, mělo stát v přepočtu na jedno místo více než nové auto, dalo by se mluvit o více než 100% externalitě. Univerzita má přeci jen jiné finanční priority než dotovat studentům parkování. A studenti Fakulty životního prostředí mají jít (ne jet)… Číst vice »
Jak se zavádí taková spolujízda? Kdo s kým spolu budou jezdit a jak je to zařízeno?
Za závoru v kampusu samozřejmě.