RegioFoxy začaly vozit cestující v Jihočeském kraji, čekají na nový most přes Orlík
RegioFox v Třeboni. Pramen: České dráhy
Aktuálně dráhy nasazují na trať Veselí - Velenice dva spojené RegioFoxy s kapacitou 230 míst.
Aktuálně dráhy nasazují na trať Veselí - Velenice dva spojené RegioFoxy s kapacitou 230 míst.
Zato na S6 z Prahy to jezdí furt jen jako „putovní výstavka“
Těch 7 Foxů, co zde má jezdit, budou obsluhovat pouze Os Tábor – Písek a Sp Tábor Strakonice? Protože tam jsou potřeba 4. Nebudou třeba 1 nebo 2 jezdit do Velenic či po blatenských lokálkách?
Proč také k technickým údajům neuvádějí spotřebu nafty? Se 150litry na 100 km se bohužel řadí k tomu nejhoršímu, co dnes po kolejich jezdi
Jo nejlepší je Sukafon. 🙂
A těch 150 litrů je odkud? Už u Regiosharku se vedla kampaň, aby se pak ukázalo, že to kdosi počítal blbě.
Je to jen 120 litrů na 100. Tedy o 20 litrů více než u jednotek řady 844. A je to způsobeno chybou v konstrukci. To vozidlo neumí jet výběhem. Když fíra přesune rajčák do nulové polohy otáčky motoru klesnou na volnoběh, ale hydrodynamický měnič převodovky se nevyprázní do doby než rychlost poklesne na 0 km/h. Proto je nutné aby byl motor při jízdě ve vyšších otáčkách než otáčkách volnoběžných aby nedošlo ke zbytečnému zpomalování. Od toho je taky odvozena ta vyšší spotřeba nafty. Kdyby vozidlo umělo jet výběhem tak ta spotřeba taková není.
To mi přijde jako poměrně bizarní vysvětlení. Co za převodovky se do této verze dávají?
Netřeba nic počítat. Fox si vezme na cestu Havlbrod Pardubice a zpět 280 litrů nafty, viděno na výdejním stojanu…
Má ten motor už nějakou přezdívku, aby se tomu dalo nějak normálně říkat?
Foks?
pšonek
Souhlas. Lišku to připomína asi stejně jako třeba jogurt.
Patří do české krajiny a požírá myši… Bych řekl, že pojmenování po lišce celkem odpovídá, na rozdíl třeba od žraloka 😀
Rols rojs?
Vymítač jednotek 842