Reforma parkování zamrzla, Praha opět prodlužuje bezplatné parkování elektromobilů v ulicích
Nových 155 parkovacích míst mohou od dnešního dne řidiči využít v podzemních garážích pod budovou Ostravské univerzity na Černé louce. Foto: Ostrava - Lukáš Kaboň
Další změna přijde po půl roce. Elektrovozy budou mít 50% slevu, ale pouze někde.
Bouře ve sklenici vody. Majitelé EV by těch pár korun za parkování přežili a naopak v městským rozpočtu je to jako když plivne.
A hlavne to nejdulezitejsi: auto cloveka, ktery v te ulici bydli (bydli, nikoliv tu ulici vlastni) zabira uplne stejne misto jako auto cloveka, ktery v te ulici nebydli. Takze vsem stejnou cenu!
Ten kdo tam jen parkuje ale úplně nevolí místní radnici, že?
Populismus samozrejme vzdy nakonec zvitezi. Pak ovsem nemluvme o reforme parkovani ale o uplatcich pro volice.
Přesně tak. Všem za stejnou tržní cenu bez ohledu na motor nebo místo bydliště. Pouze tak zabezpečíme rovnováhu mezi nabídkou a poptávkou.
Pozor s tou rovnováhou nabídky a poptávky v tržním prostředí. Aby se pak nestalo, že nějaká firma vykoupí veškeré parkování v celé ulici, a rezidenti nezaparkují nikdy nikde, protože ta firma nabídne městu víc (a nemusí to být ani firma).
Přesně. Vzhledem k oligarchizaci by to mohlo dopadnout dokonce ještě hůř, viz specifický trh.
Pokud by každé místo bylo vázáno na konkrétní vozidlo (a jen jeho provozovatel by si ho mohl zaplatit), tak by to nenastalo. Optimální by bylo vyčlenit část míst pro krátkodobé parkování (kde by se platila dynamická cena podle poptávky) a zbylá by šla do aukce vždycky na rok. Tedy kdo by potřeboval mít auto stále k dispozici, vydražil by si své místo (ne nutně přímo u domu – pokud by mu nevadilo mít auto dál, mohl by dát přednost místu s menší poptávkou), ostatní by využívali krátkodobé parkování.
Zbytecne prekomplikovane. Prijedes do prazske ulice a zaparkujes (lhostejno jestli jsi Pepa ze Zizkova nebo Bozena z Plzne). Mas appku navázanou na bankovni ucet. Zaparkujes a zacina ti bezet cas, kazda hodina rekneme CZK 40. Ukoncis parkovani a z uctu se ti odecte prislusna castka. Kontrola kamerovými vozy jako dnes. Po nejake době vyhodnoceni, pokud je i tak aut v ulicích moc, navysi se cena za hodinu. Pokud jich ubyde, cenu mozno snížit. Diferenciace ceny i podle poptávky. Vyssi cena v centru a třeba na sídlištích, kde je malo mista a moc aut. Nizsi cena v lokalitách, kde je mista… Číst vice »
To by pak nebyl trh s rovnovážnou *nabídkou*, ale monopol.
A pokud bychom měli funkční ǓOHS, měl by toho monopolistu klepnout přes prsty.
To ale nemáme.
No jo, holt to jsou rizika kapitalismu. Pokud to někomu nevyhovuje, tak může zvonit klicema za návrat minulého režimu. Anebo se zkratka buďto více snažit a tu firmu preplatit anebo zvážit alternativu a třeba nemít vlastní auto. Veřejný sektor tady není od toho, aby nad vodil za rucicku.
Ach jo, typická pirátovina. Keců měl až to nebylo pěkný, udržoval lidi v nejistotě a pak v druhý půlce prosince zjistil, že na to nemá podporu v koalici. Šikovný politik…
Kdo to říkal, Sokrates? Když se nebudete chtít otravovat politikou, budou vám vládnout ty největší zoufalci z vás.
Elektromobily jsou těžší než auta se spalovacím motorem a tedy komunikace poškozují více než auta se spalovacím motorem, přesto mají nižší nebo nulové mýtné na dálnicích (elektronická dálniční známka).
U parkování zabírají stejnou plochu, přesto mají slevy nebo parkování zdarma.
Z hlediska sociálního je zajímavé, že elektromobily vlastní lidé bohatší nebo jsou součást firemních flotil, takže tyto opatření na jsou i antisocialní.
Jezdit do mesta a parkovat vsude s jednickovou ovci v TDI neni zakladni lidsky pravo!
Nicmene, 2025 je volebni rok, takze zmena v tom roce zadna nebude.
To nepopírám. Problém je v tom, že pokud jedno auto platí plnou cenu za parkování a druhé ne, tak se tomu říká diskriminace.
Na druhou stranu pokud jede čtyřčlenná rodina autem, tak to obvykle vyjde výhodněji než veřejná doprava.
Spravne! Je v zajmu obyvatel Prahy, aby kdyz uz tam nekdo jede autem to bylo EV a ne nejaky naftovy zazrak – proto jsou EV zvyhodnene.
Ale to se pak má řešit mýtem, a né parkováním, kde tková auta klidně jezdí jen párkrát ročně přez svátky.
A s Teslou to snad základní lidské právo je?
https://www.psp.cz/docs/laws/listina.html
Článek 35 – i lidi ve městě mají právo žít v prostředí, který není mimo hygienický limity. K Oktavce si můžete čichat doma v garáži.
Abyste se nepřepočítal. Co není, může být! Základní lidská práva jsou u nás součástí ústavy. A zrovna teď jsem někde četl, že naše stávající ústava už statisticky vzato přesluhuje a možná by byl vhodný čas na změny…
Na to by byla lepší nízkoemisní zóna v centru Prahy.
Ještě aby u těch nabíječek byla vyhrazená stání, s poplatkem nebo bez, podle toho kde to je. A někdo to vymáhal. Pak argument podporujeme nabíječky bude validní, teď to tak není.