Rakouské dráhy si objednaly u Stadleru záchranné vlaky až za 240 milionů eur
Vlaky budou určené k zásahům ve třech nových úpatních tunelech: Koralmbahn, Semmering a Brenner
Vlaky budou určené k zásahům ve třech nových úpatních tunelech: Koralmbahn, Semmering a Brenner
Jo, takhle se buduje infrastruktura ;-).
Podle vizualizace má na sobě záchranný vlak v předu jakésy větráky/turbíny/…cisterna na vodu. Jistě má i další vychytávky. Jak vlastně zásah podobného vlaku vypadá/ má vypadat?
To bude na tlakové větrání zadýmenych tunelů při požáru.
Taku peknu supravu mozno budeme potrebovat na Slovensku. Ale toho sa asi osobne nedozijem.
Na Slovensku se připravuje stavba dlouhého tunelu? Tak trochu se o to zajímám a o ničem nevím, můžu poprosit o něco bližšího? Díky
Že by modernizace tratí kolem Váhu? Nebo druhá část na Košice? Nebo se hodlá (konečně) prokopat jižní větev skrz Rožňavu? Nevím, tipuji.
Mozno pri rekonstrukcii trate medzi Zilinou a Kralovanmi sa vyskytne novy tunel.
Je to nutné? Tunel je k tomu, aby v něm vlaky jezdily, a ne aby v něm hořely.
Je nutné mít v budovách hasicí přístroje? Ty budovy jsou k tomu, aby v nich lidé bydleli, pracovali nebo se bavili, a ne aby v nich hořeli.
😀
Jenom Arriva tomu před 3 hodinami zaťala drápek…
Tady je i jejich vizualizace:
https://www.bahnonline.ch/wp-content/uploads/2021/01/Rettungszug-Stadler-Flirt_OeBB-3D-Schmiede.jpg
Nepřipomíná to poněkud nejrychlejší americký vlak Black Beetle z roku 1966? https://en.wikipedia.org/wiki/M-497_Black_Beetle
Pokud bude někdy z Prahy tunel do Berouna, tak předpokládám, že i SŽ pořídí takovýto vlak.
Klid, kvůli studiím netřeba kupovat záchranný vlak.
Dal jsem vám plus, i když ten příspěvek je velice smutný.
Vlak bude. Ale jedině přes prostředníka. Radši dva. Ať si každý z měšce namastí kapsu.
I když teď mě napadá, kdyby teda třeba z toho něco bylo, proč bychom nemohli mít záchranný vlak? K tomu snad nemusíme stavět tunely, ne?
Já myslím, že vlak by měl být pro jistotu o pár desítek let dřív, než tunely, aby se dal důkladně otestovat a zaučit obsluha.
Když můžeme mít od roku 2010 Dálniční oddělení policie ČR v Mikulově, tak proč ne záchranný/ kropicí vlak.
Samozřejmě, tunel přece není podmínkou. 😁
Kdežto v Rakousku se přednosta depa s náčelníkem hasičů seberou, zajdou přímo do továrny na vlaky a tam to chlapsky, férově za hotové koupí. Ještě, že jste to všechno prokouknul.
Zrovna od vás bych takto zcestnou úvahu nečekal. Ke studii tunelu je třeba mít i studii záchranného vlaku.
Studii jistě ano, ale (pak) i ten vlak v reálu?
Studie je snad jasná! Ale výrobce, pokud to tedy bude správný výrobce, potřebuje taky nakrmit, ne?
300 lidí, to jsou tři Bafixy !
A co k té studii koupit i ten vlak….