První úsek rozšířené D1 u Brna bude hotový o týden dříve, omezení skončí v pondělí
Nechceme kolem Brna otravovat 11 let, rozšiřování chceme zkrátit na 4 roky, plánuje šéf ŘSD
Společnostem MI Roads a Doprastav se podařilo zkrátit o další týden práce na rozšiřování prvního úseku D1 v Brně. Po již dříve oznámeném urychlení prací o dva měsíce firma zkrátila termín otevření o další týden.
Namísto několik měsíců plánovaného termínu zprovoznění úseku mezi 194. a 196. kilometrem 14. dubna se tak šestipruhová dálnice otevře již v pondělí 7. dubna. V podcastu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) to dnes uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Poslední dny do otevření rozšířené D1. Zbývá dodělat svodidla a protihlukové stěny
„V nejbližších dnech, zejména v páteční a sobotní noci, odstraníme dopravně inženýrské omezení, které brání plynulému provozu. Už v sobotu bude pravý jízdní pás bez omezení a v pondělí i levý v závislosti na počasí. Začátkem příštího týdne už bude provoz bez omezení. Pondělní ranní špička už pojede po šestipruhu mezi křižovatkou Brno centrum a Brno jih,“ řekl Radek Mátl. Práce na rozšiřování způsobovaly necelé dva roky velké kolony, nyní bude okolo Brna do podzimu od omezení klid.
Zkušenosti z provozu na prvním rozšiřovaném úseku chce využít na dalších stavbách okolo Brna. „Dopravní situace, která při rozšiřování tohoto úseku nastala, byla velmi komplikovaná jak na dálnici D1, tak na dálnici D2. Teď přemýšlíme, jak do úseku mezi Kývalkou a Holubicemi jít, abychom kolony minimalizovali. To znamená, aby následky rozšíření dálnice D1 na šestipruh byly co nejmenší,“ dodal Mátl.
Šest pruhů a nová křižovatka na západě Brna. Nebudeme brzdit, říká ŘSD o rozšíření D1
Úsek mezi křižovatkami Brno-centrum a Brno-jih je první, který prošel rozšířením na šest pruhů. Postupně má rozšířením projít část D1 z Kývalky do Holubic. Jako první přijde na řadu na podzim křižovatka D1 a D2, kde je již zhotovitel. Na ostatní úseky běží povolovací proces. Práce chce ŘSD co nejvíc urychlit, nejdřív by se měly rozšířit všechny mosty, pak vozovka. Hotovo by mohlo být mezi roky 2031 a 2032. „Nechtěli bychom to dělat po úsecích, abychom tam otravovali 11 let, chtěli bychom to dělat komplet, abychom těch 11 let zkrátili třeba na čtyři roky, aby se to udělalo najednou. Ať je to co nejkratší, aby bylo co nejméně dopravních opatření a co nejméně kolon,“ říká Radek Mátl.
Uzavřená rampa z Brna na Prahu
Na proměnu křižovatky D1 a D2 má již ŘSD podepsanou smlouvu. Zatím se pracuje na řešení omezení, aby byla doprava co nejplynulejší. „Po dohodě s policií nebude v provozu nájezdová rampa od Brna směrem na Prahu. Po dobu rekonstrukce křižovatky Brno jih bude rampa zavřená, aby doprava od dálnice D2 mohla plynule najíždět do šestipruhu. To znamená, že proud kamionů od D2 si najede do svého pruhu a bude pokračovat dál po té hotové stavbě. Věřím, že to přispěje ke zvýšení plynulosti a bezpečnosti dopravy v tomto uzlu a že to bude daleko lepší než před rozšířením dálnice D1 na šestipruh,“ řekl Radek Mátl. Křižovatka D1 a D2 je jednou z nejvytíženějších v Česku.
643 dnů prací a omezení pro 80 tisíc aut. Proměnu křižovatky D1 a D2 provedou tři firmy
Mátl znovu vyvrátil loňské informace Hospodářských novin, že projekt rozšíření D1 u Brna jde k ledu, text označil za nesmysl. „V žádném případě to neoddalujeme. Dálnici D1 je potřeba v tomto úseku rozšířit co nejdříve, ale je potřeba zohlednit, že situace je tam z hlediska intenzit dopravy velmi náročná a hledáme řešení, která nám ji pomůžou usnadnit,“ říká Radek Mátl.
V roce 2026 by ŘSD chtělo začít stavět novou křižovatku, která by měla vzniknout na úseku D1 Černovická terasa. Již se připravuje výběrové řízení na zhotovitele. Další úseky chce ŘSD řešit rozdělením na dvě etapy. V první vyřeší mosty, v druhé vozovku.
Celkové odhadované náklady na rozšíření D1 jsou 24 miliard korun. D1 u Brna denně využije kolem 80 tisíc aut.
Jednotlivé projekty rozšíření D1 popisují detailněji informační letáky stavby:
Kývalka- Brno západ – 8 km, zahájení 2027, 3,534 miliardy Kč
Brno západ – Brno centrum – 5 km, zahájení 2027, 8,5 miliardy Kč
Brno centrum – Brno jih – staví se, dokončení duben 2025, 1,027 miliardy Kč
Brno jih – stavba začne letos na podzim, 3,193 miliardy Kč (v soutěži jsou nabídky nižší)
Připojení průmyslové zóny Černovická terasa – 2,5 km, 2,384 miliardy Kč, zahájení 2026
Brno jih – Brno východ 6,2 km, 3,589 miliardy km, zahájení 2027.
Brno východ – Holubice – 6,8, 4,2 miliardy korun, zahájení 2028