První klíčové razítko pro novou silnici z Ostravy na Opavu. Příprava může pokračovat
Stavba potrvá přes 5 let, cena přesáhne 9 miliard
Krajský úřad Moravskoslezského kraje vydal souhlasné závazné stanovisko EIA k přeložce silnice I/56 mezi Ostravou a Opavou. Vyplývá to z oznámení v registru EIA. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tím v záměru obchvatu Hlučínska získalo klíčové razítko a může pokračovat v přípravě.
Úřad vydal stanovisko za splnění desítek podmínek a požadavků. Značná část vychází zejména ze zákona o vodách či zákona o ochraně přírody a krajiny. Podrobně jsou popsány zde.
Plán počítá se zhruba 28 kilometrů dlouhou trasou. Práce budou rozděleny do čtyř etap. Náklady v cenové úrovni roku 2021 jsou 9 miliard korun. Varianty vedení se řešily pouze v okolí Ludgeřovic a tamních rybníků, kde byla ze tří variant jako doporučená varianta zvolena varianta 1 – červená.
Návrh trasy nové silnice I/56 mezi Opavou a Ostravou včetně variant vedení kolem Ludgeřovic. Foto: ŘSD
Součástí záměru je i tzv. nultá etapa, tedy výstavba nového mostu přes Odru, který má nahradit kapacitně nevyhovující přemostění z roku 1929.
Informační leták stavby aktuálně neuvádí, kdy by se mohlo začít stavět. Ještě vloni nicméně chtělo ŘSD začít stavět v roce 2028, v dokumentech k projektu se termín dokončení pohybuje kolem roku 2035.
Většina trasy nové silnice je navržena jako dvoupruhová v kategorii S 9,5/90 (22 km z Opavy do Hlučína východ), zbývajících šest kilometrů do Ostravy má být v kategorii S 15,25/110 se střídavým třípruhem. Součástí stavby bude několik desítek mostních objektů, včetně estakády přes Ludgeřovické rybníky.
„Je nutno přihlížet k faktu, že mezi Opavou a Ostravou (centrum) a obcemi ležícími severně od této spojnice existují významné dopravní vazby, vyvolávající poptávku po odpovídajícím dopravním napojení, které v tomto území chybí a veškerá doprava je proto vedena po stávajících průtazích mnoha obcemi na trase I/56,“ vysvětluje ŘSD, proč plánuje výrazné kapacitní rozšíření celého úseku.
S veřejností projednáno online
Stavba bude mít svým rozsahem dopad na tisícovky obyvatel, prochází přes území několika obcí. Povinná část procesu povolování stavby však proběhla distanční formou, tedy online. Proč k tomuto kroku kraj přistoupil, tiskové oddělení úřadu na dřívější žádost deníku Zdopravy.cz ani po opakovaných urgencích neodpovědělo. Zákon o EIA však takovou formu umožňuje.
V projednání padlo ze strany veřejnosti pouhých pět dotazů, a to například zda je zapotřebí rozšíření silniční sítě nebo jestli je v rozptylové a hlukové studii jedna z mateřských škol.
Detailněji stavbu popisuje informační leták.