Proměna Americké na bulvár, oprava tramvajové trati atd. Kam zamíří v Plzni miliardy do dopravy
Opravená tramvajová trať ve Skvrňanech. Foto: M. Pecuch / Plzen.eu
Součástí investic bude také budování lávek pro pěší a cyklisty.
Co takhle uzavřít Plzeň pro individuální dopravu celou? Škodovka končí, Prazdroj nám nepatří a pivo jak kdy, cizí obchodní centra jsou na okrajích a průmyslové zóny zejména pro zahraniční pracovníky také.
On už stejně celkově ve městě počet obyvatel klesá, tak proč tomu to neurychlit …
Pěkná hloupost
Realita je zcela odlišná, naopak přes 20 (slovy: dvacet) tisíc (!!) obyvatel od 2022 přibylo, konkrétně k 31.12.2024 bylo v Plzni hlášeno 187 928 obyvatel.
Kde jste přišel na to, že Škodovka končí? Celá? Nějaké pobočné závody?
Škoda (TRANSPORTATION, a.s.) se má přejmenovat.
Pletete si Plzeň a Vary…
Na náměstí byla při rekonstrukci r. 2010? položená drahá dlažba, speciálně dovezená z Itálie. Při nové (zbytečné) rekonstrukci se část ostraní. Jsem zvědavý, kdo jí za korunu odkoupí jako odpad nebo lépe – ještě dostane zaplaceno za likvidaci „odpadu“ 🙂
Rekonstrukce Americké třídy byla dokončena v roce 2009 a ta ulice je v dobrém stavu. Podstatné omezení IAD jí velmi prospělo, trošku nerozumím, proč zrovna zde znovu rekonstruovat. Stav Náměstí Republiky je také dobrý. Myslí dobrý po urbanistické i technické stránce. Netvrdím, že v obou lokalitách není co ještě zlepšit, ale proč by se tam měla znovu dělat rekonstrukce, tomu nerozumím. Plzeň má jiná místa, která by si zasluhovala rekonstrukci daleko více a to z technických i urbanistických důvodú..
Na Americké se mají rušit odbočováky – nejsou třeba, s nízkým provozem, a asi i zast. zálivy u Mrakodrapu. Bez náhrady. Je to škoda, zálivy by mohly sloužit příměstu a MHD mít špunt-zastávky vedle, takhle člověk co potřebuje někam k náměstí z příměstského busu ztrácí třeba čtvrthodinu, když Americkou projede a pak se tam od vlakáče vrací. Náměstí – je tam taková vizualizace kde zmizela všechna auta, jak reálně to bude fungovat s poměrně silným zásobováním je otázka. Typická nemoc vizualizací neřešících reálný provoz. ( reálně na trhy máte 30-40 aut přímo na ploše náměstí, plus vše okolo, ale třeba… Číst vice »
Sice to není k tématu, ale to, že příměstské autobusy ze západního směru o víkendu zastaví na CAN a potom Americkou projedou bez zastavení až na vlakáč, to je fakt úlet. To je ta Arriva…
Za to Arriva nemůže, co si IDPK objedná to dostane.
Co se ještě nedozvím, za co všechno Arriva může 🙂
Souhlas, že velkou pozornost by si zasloužily i jiný místa, který město dlouhodobě přehlíží, ale třeba to náměstí je fakt utrpení pokud se tam pohybujete pěšky. Kolem je „kruháč“ z vozovky o šířce 3-4 pruhů a na západní straně dvojitá vozová hradba, kde řidiči s přecházejícima hrajou kuželky.
V moc dobrém stavu zrovna vozovka na Americké není.
To přemostění silnice na KV je hotové už cca dva měsíce.
Oprava trati do Skvrňan je opravdu super naplánovaná přes zimu. Koleje vytrhaný za víkend a teď 14 dní nic. Jo vánoce, pak bude zima, takže dokončení v březnu asi nebude. Nebo bude, ale pak by se oprava 500m kolejí dala zvlánout za měsíc….my na to máme půl roku.
Pokud by bylo možné úplně zavřít Skvrňanskou od Škodovky po sady pak vy to trvalo kratší dobu. Takhle he to rozsekané asi na deset etap…
Jako nacpat „atd.“ do titulku jsem snad jeste nikoho nevidel.
Na Americké budou ze širokých chodníků ještě širší a u Jána pořád žádné, to už je snad diagnóza…